Najxi

Ne, eher dass das Ruder abreißt und ohne Ruder rudert es sich halt schlecht.

Hat was mit der Schiffslänge, Rumpfform und noch ein paar anderen Dingen zutun. Eine Yamato hatte z.B. in Echt einen Wendekreis, der viele Kreuzer vor Neid erblassen ließe. Im Spiel liegt sie auch nur knapp über der Zao. Was viele als agil empfinden ist meistens die Ruderstellzeit. Der Wendekreis kommt da nur zum Tragen wenn er besonders groß ist, wie z.B. bei einer Moskva. Du kannst die Module doch gegen Dublonen wieder ausbauen. Ab dem 1 Million Modul würde ich auch immer dazu raten. Warum 3 Millionen? Du willst doch nicht mit Rudermod im 2 Mille Slot spielen? Da gehört Tarnung rein, gibt da nur einige wenige Ausnahmen und des Salem ist keine davon. Light Cruiser oder zu deutsch Leichte Kreuzer. CA steht sowohl für schwere Kreuzer als auch für Kreuzer allgemein.

Das ist allerdings kein normaler 10er Kapitän sondern ein besonderer wie Yamamoto oder Halsey, der Fähigkeiten hat, die während des Gefechts aktiviert werden.

Das kommt auf deine Spielweise an. Eine Desmo/Salem kann man sowohl an Inseln als auch mobil auf offenem Wasser spielen. Wenn du eher zu Inseln tendierst, nimmst du auf jeden Fall den Antrieb. Wenn es eher auf offenem Wasser ist, kannst du auch das Ruder nehmen, wobei der Antrieb da auch nützlich ist. Das Ruder des Desmo ist eigentlich schon so sehr gut, nur die Zao hat von den 10er CA (ohne CL) ein besseres und die hat dafür einen größeren Wendekreis.

Du meintest da vermutlich ein Depp. Aber das klappt auch ganz gut wenn der CV kompetent ist und auf Sieg spielt. Er kann halt nicht überall gleichzeitig sein und die Flugzeuge haben immer noch relevante Flugzeiten. Wenn er gerade unmittelbar vor einem Strike auf der anderen Seite ist wird kein CV die Staffel wegwerfen und zum Cap auf der anderen Seite der Map eilen. Selbst wenn er das tun würde hat er Anflugzeiten von mindestens 10 Sekunden bis er dich sieht, 20 bis 30 Sekunden sind realistischer für einen sehr nahe geparkten CV. Ein normaler Cap braucht 60 Sekunden mit einem Schiff. Die fehlende Zeit kannst du mit jedem Smoke überbrücken, selbst mit dem 50 Sekunden briten DD Nebel. Dann musst du überlegter damit umgehen. Wenn du bevor du die Gelegenheit zum cappen hast schon deinen ersten verpulvert hast, fehlt der dir natürlich im Lategame. Wenn man sich als DD in einem CV Game vorwagt sollte man sich schon recht sicher sein, dass er nicht gerade jetzt auf deine Seite kommt oder einen guten Fluchtplan haben. Premium Nebel und SI skillen hilft auch ungemein. Dann hat man schon mal 4 Stück anstelle von 2. Das mache ich in einem Torp DD in einem Gefecht ohne CV auch nicht wirklich oder als CL, wenn ich mich richtig hinter einer Insel positioniere oder als BB wenn ich von hinten sniper. Warum darf das der CV nicht auch, wobei er immer seine Hauptbewaffnung riskiert im Gegensatz zu den anderen Beispielen. Dann stell dich neben der Berg oder besser dreh dort Kreise. Also ich habe keine Probleme mit den XP oder Credits. Es sagt ja keiner, dass man dauerhaft bei der Flotte herumeiern muss, wenn die nicht bereit ist etwas weiter vor zu fahren. Man muss nur lernen die richtige Gelegenheit zu erkennen um einen kurzen Vorstoß zu wagen und sich dabei einen Cap zu holen oder ein paar Torps abzusetzen. Einige DD sind auch verdammt gut darin ähnlich wie CL über Inseln zu schießen und so an etwas zusätzlichen Schaden zu kommen. Auf Fehler des Gegners warst du als DD schon immer mehr angewiesen als die anderen Klassen. Sei es als Torp DD, der ein unachtsames BB oder CA eine ladung Aale liefert, wenn du dem Gegner einen Cap vor der Nase wegschnappst, weil er nicht darauf acht gegeben hat oder als Gunboat, dass den Gegner bespaßt, weil er nicht aus seiner Reichweite fährt sondern ihm folgt.

Die hat man doch praktisch niemals leer bekommen, weil die Zeit zum bereitmachen und die Flugzeiten viel zu hoch waren um alle Flieger zu verbraten. Jetzt sind es nur noch 92 (30/35/27) die man wegwerfen muss. Ups, stimmt, da steht ja mittlerweile T7 dran. Sind trotzdem von den HP eher schlecht aufgestellt. Noch besser ist es wenn man als DD erst gar nicht vom CV bei seinem ersten Rundflug gespottet wird. AA an zu machen, wenn man als DD offen ist, ist nicht verkehrt. Mann muss sie dann aber auch wieder aus machen, wenn man dadurch zugehen kann. Das kriegen die meisten halt nicht hin. Bei einem guten CV hilft das aber auch nicht viel, da er wenn er erstmal weiß wo man ungefähr ist den Anflug früher einleitet und einen trotzdem ganz gut treffen kann.

Was heißt hier eben. Die Technologie gab es schon vor dem zweiten Weltkrieg und wurde während des Krieges immer mehr eingesetzt. Schau dor mal Schiffe wie die Cleveland, Baltimore, Desmo an, die haben alle Feuerleitanlagen für Luftziele mit Radar. Desmo hat sogar gleich mehrere für die AA und per Radar gezielte Hauptgeschütze. Gleiches gilt für die BB und viele DD. Nö, die ballern einfach drauf los und jemand gibt Korrekturen durch. So wurde Artillerie und auch Luftabwehr schon immer eingeschossen bevor es radargesteuerte Systeme gab.

So gut bin ich auch nicht wirklich. Ich hatte nur das Glück (oder Pech, je nachdem wie man es betrachtet), dass ich auch während der CV Flaute vor dem Rework relativ häufig als DD gegen CV ran musste. Sei es aufgrund von Turnieren mit CV Beteiligung oder weil jemand in der Divi CV fahren wollte. Vor allem die Turniere haben mir vermutlich viel geholfen. Nichts lehrt einen wohl besser mit CV spotting umzugehen als wenn mindestens das halbe Gegnerteam versucht einen hart zu vermöbeln, sobald man aufgeht, praktisch überall Flugzeuge kreisen und man trotzdem möglichst schnell in den scheiß Cap muss ohne sein Schiff weg zu werfen. Weil man will ja gewinnen und der Kommandeur befielt es. Random ist da meistens wie etwas entspannt Teetrinken gegen. Einzig die CV hatten es da noch schlimmer. Die mussten sich permanent gegenseitig kontern und dann noch spotts auf Full AA Schiffe fliegen. Selbst die DD haben die Flugzeuge geschreddert. Schau dir mal die Reloadzeiten für die Flieger an. Ab T6 bist du da bei fast allen CV bei über einer Minute pro Flugzeug. Eine Ryujo kommt so rechnerisch (mit AS und FCM1, 20 Minuten Match, bis zur letzten Sekunde und dann auf ganze Zahl abgerundet) auf maximal 33 Raketen, 24 Dive und 23 Torpbomber (insgesamt 80). Shokaku hat 34 Raketen, 31 Dive und 29 Torpbomber (94). Haku hat 30 Raketen, 35 Dive, 41 Torpbomber (106). Hört sich erstmal nach viel an, allerdings haben die IJN CV den besten Reload und ihre Dive- und Torpbomber sind absolut ungeeignet um DD zu jagen. Wenn die weg sind hast du erstmal Ruhe und viele CV Spieler missbrauchen die auch um Feuer auf BB und CA zu legen und verschwenden sie damit. Die alte Haku hatte 101 Flieger. Eine Audecius kommt z.B. nur auf 30 Raketen, 28 Dive und 27 Torpbomber (85) Der CV mit dem bösesten relevanten Reload ist die Entenscheiß, sie kommt auf 45 Raketen, 31 Dive und 36 Torpbomber (112). Kaga hat zwar mit 37 Raketen, 54 Dive, 50 Torp (141) mehr, das sind aber nur T6 T7 Flieger auf einem T8 CV, die selbst von DD AA geschreddert werden.

Radar ist dir schon ein Begriff oder? Ab T8 haben eigentlich alle Schiffe ein Boden Luft Radar verbaut. Je weiter man sich T10 nähert steigt dann auch die Anzahl an Schiffen, die per Radar gezielte AA haben weiter an.

Ja, mache ich, weil Erfahrung erstmal bedeutet, dass man schon viel erlebt hat. Diese Spieler besitzen dann Können (Skill) und sind vermutlich sehr lernfähig. Ihnen mangelt es aber trotzdem an Erfahrung, da sie noch nicht so lange dabei sind und folglich noch nicht so viele verschiedene Situationen miterlebt haben. Das erfahrene Spieler gleich gute Spieler sind ist ein Trugschluss. Nur wenn sowohl Erfahrung als auch Skill (wozu auch Lernfähigkeit gehört) zusammenkommen ergibt sich ein guter Spieler. Müssen wir wirklich auf Reroll Account eingehen? Sollen die halt ihren alten Account zum posten hier nehmen. Letztendlich wird hier vermutlich eh keiner dumm angemacht, nur weil er recht wenige Spiele hat, solange er etwas konstruktives und sinnvolles postet.

Ahoi zusammen, also zu dieser Aussage, dass so einschränken, finde ich weder konstruktiv, noch sinnvoll. Falls du eine Begründung brauchst, gerne per PN  Da ich mich dann auch nicht angesprochen fühle, viel Erfolg. Also ich finde das durchaus sinnvoll. Was soll den ein Frischling mit gerade mal ein paar hundert Gefechten groß an konstruktiven Vorschlägen beisteuern. Der ist doch gerade erst dabei selbst herauszufinden was er machen kann und soll. Du kannst dich auch ruhig zu den erfahrenen Spielern zählen, genug Gefechte hast du locker auf dem Buckel.

Ein wenig wird der vielleicht einbrechen, aber sicher nicht so stark. Premiumschiffe kann man ja tendenziell länger spielen ohne Geldprobleme zu bekommen, also wäre da durchaus ein Anreiz vorhanden sich welche zu kaufen. Zusätzlich bräuchte man dann auch ein oder zwei Midtier Premiums, um die Credit Kosten zu decken, die kosten zwar nicht so viel, aber bringen trotzdem Geld rein. Momentan gibt es ja nicht viele Gründe sich einen T5 Premium zu kaufen. Das war in der Beta noch anders.

Wie das? Sie können sowohl Premiumzeit, als auch Premiumschiffe und Credits verkaufen.

Das ist wirklich schon traurig. Ist ja nicht so, dass die Vorhaltemarkierung nicht gefüllt ist und am Zielkreuz "Kann nicht getroffen werden" steht, wenn er auf dich zielt. Ich glaube WG muss da echt ein gigantisches in-your-face-Popup "Deine Torps können dieses Schiff nicht treffen !!!!" jedes mal machen, wenn ein DWT DD ein nicht treffbares Ziel mit Torps anvisiert.

Die erste Version der DWT, die getestet wurde hatte das noch so drin. Wurde aber verworfen, da es zu undurchsichtig war und viele Spieler schlicht überfordert hat. Das passiert ja bei den momentanen DWts sogar noch, man muss nur mal schauen wie viele davon auf DD oder CA geworfen werden obwohl sie nicht treffen können.

Teilweise ist sogar T10 Sealclubbing. Also ja.

Base XP wären auch eine Möglichkeit, da nicht so leicht zu beeinflussen. Ansonsten hören sich auf das jeweilige Schiff abgestimmte Aufgaben ganz gut an. Über mindestens 10 Punkte für T8+ können wir ja noch reden, da das durchaus sinnvoll und vor allem noch leicht zu erreichen ist. Alles was darüber geht ist aber absolut zu viel des Guten. Von 0 bis 10 Punkte braucht man 183.000 XP, das ist etwa genauso viel wie man von 10 bis 12 braucht und etwa 1/10 vom 19er Kapitän. Bei Premiumpötten könnte WG ja einen passenden Kapitän im teureren Paket dabeilegen. Das geht schon. Z.B. indem man die notwendigen EP und Credits für hochstufige Schiffe erhöht. Oder indem man die Hightier Wirtschaft wieder auf den alten Stand in der Openbeta zurückbringt. Dort musste man schon ab T8 mindestens halbwegs akzeptable Leistungen bringen, um permanent T8 mit einem Premium zu spielen. Auf T10 mussten es schon herausragende sein, damit man dauerhaft T10 spielen konnte. Wer schlechter war musste Gefechte im Midtier dazwischen schieben, optimalerweise auf Premiumschiffen und mit Premiumkonto, um seine Kasse wieder aufzufüllen oder halt Credits gegen Echtgeld kaufen.

Meiner Erfahrung nach ergibt sich fast immer in der dritten bis fünften Spielminute eine Gelegenheit um das Cap zu bekommen. In der Regel macht der CV seinen ersten Spot mit Raketenflugzeugen, denen man am besten ungesehen ausweichen sollte. Danach sucht er sich eine Flanke aus und bearbeitet die erstmal mit mindestens zwei Staffelanflügen. Wenn das nicht die eigene Flanke ist kann man recht problemlos in den Cap schlüpfen und fast durchcappen bevor er mit den Fliegern da ist. Zur Not benutzt man seinen ersten Nebel und wartet, dass der CV verschwindet. Das kann er allerdings nur, wenn er zuvor etwas sparsam mit seinen Flugzeugen umgegangen ist. Wenn er die zuvor einfach gegen die AA geworfen hat, darf er erstmal mit reduzieren Staffeln rumfliegen und es braucht seine Zeit bis die wieder voll sind, wenn es nicht gerade eine Entenscheiß ist. Bei den Hightier CV kann es auch schnell mal sein, dass sie bis zum Ende der Runde keine vollen Staffeln mehr bekommen, wenn sie in der ersten Hälfte alles weggeworfen haben. Der CV riskiert da sehr wohl was, nämlich seine Flugzeuge, die nicht so wertlos sind wie du anscheinend denkst. Flugzeuge sind seine Hauptbewaffnung, die entgegen einiger Meinungen sehr wohl endlich sind. Wenn ein CV zu viele Flugzeuge verliert, muss er mit halben oder vierteln Staffel starten, das reduziert die Staffel HP signifikant, was wiederum dafür sorgt, dass die AA schneller Flugzeuge runter holt. Ein Teufelskreis an dessen Ende der CV keine Flugzeuge mehr hat und alle x Minuten ein neues bekommt. Wenn der CV beim spotten von dir nur 2-3 Flieger verliert, dann bist du wohl zu weit von der Flotte entfernt. Also selbst Schuld. Wenn der CV zum Ausgleich eine Möglichkeit bekommt komplett ohne Flugzeugschaden zu nehmen jemanden anzufliegen, können wir darüber reden. Stand jetzt ist aber, dass ein CV seine Flieger absolut immer Schaden aussetzt und dadurch in Gefahr bringt, wenn er etwas angreifen oder spotten will (Robbenkloppen auf T4 mal ausgenommen). Ein Nachteil, den keine andere Klasse hat.

AP-Schaden ist erstmal genauso reparierbar wie HE-Schaden. Brandschaden lässt sich zu 100% reparieren während Zitas nur zu sehr begrenzt reparieren lassen. Zitas kann man aber auch mit HE schießen. Der letzte Satz trifft leider zu. Viele Spieler haben ja noch nichtmal gemerkt, dass sie das gleiche für das Schiff bezahlen egal ob sie es ohne Kratzer oder gar nicht zurückgeben.

WG hat damit ja nicht gelogen aber viele mit voller Absicht für dumm verkauft. Denen war klar, dass bei globalen Änderungen für die Premium-CV "mit gefangen, mit gehangen" gilt. WG hätte mit dieser Aussage gar nicht wirklich lügen können, da sie viel zu offen formuliert ist. Bei Änderungen können sie immer sagen "War zu dem Zeitpunkt nicht geplant." und wären aus der Sache raus. Wer sich auf solche schwammigen Aussagen verlässt ist einfach nur selber schuld, ganz besonders wenn man den allgemeinen Zustand zu dem Zeitpunkt selbst gesehen hat und das sollte eigentlich jeder, der ein wenig gespielt hat.

Keine Ahnung, hab auch den Überblick verloren.^^

Zumindest was HE CL anbelangt. Die AP CL werden von den angedachten Änderungen sehr wahrscheinlich verschont bleiben.

So kann WG aber kein Geld verdienen und dass das im Vordergrund steht sollte jeder wissen. AA war nur ein Beispiel, was gemacht werden muss. Da gibt es noch weitaus mehr. Beim GZ Release war der Shtstorm auch ziemlich groß obwohl es ein CV war. Kann es nicht auch sein, dass die Änderung einfach nicht so drastisch ist wie bei ihrem Release oder bei der Cesare?

Hab ich ehrlich gesagt nicht wirklich mitbekommen, da ich seit dem Rework kein CV mehr spiele. Ich hätte WG aber ehrlich gesagt auch nicht geglaubt, dass das Balancing der CV ob Premium oder Silberschiff abgeschlossen ist. Dafür gibt es noch viel zu viele offene Problemstellen. Allein das Balancing der AA wird sich vermutlich noch über das ganze Jahr ziehen, wenn nicht sogar noch länger.

Zepelin ist ein Sonderfall. Sie ist komplett UP in den Verkauf gekommen obwohl sie zuvor als OP angekündigt wurde, dann ist lange an ihr rumgedocktert worden und schließlich hat sie den CV Rework abbekommen. Dass die Cesare danach weder hochgestuft noch einen Nerf erfahren hat, beweist das Gegenteil.