CdrChaos183

Der Mast hat ja noch Zeit , heute bin ich ein bisschen mit der La Sabine gesegelt

Während ich auf mein Holz warte grübel ich schon mal über andere Dinge nach ...den Mast zum Beispiel . Der hat eine Länge von 1,70 m über Deck . Positioniert exakt 635 mm ab Bugspitze . Erfahrungen haben gezeigt , das ein Mast der in einem Rohr bis zum Schiffsboden geführt wird einfach stabiler ist . Ich denke , ich werde ein Messingrohr nehmen , dann kann man auch den Mastfuss schön in Szene setzen . Die Frage ist auch aus welchem Material ich den Mast fertige ....Holz sieht super aus , ist aber nicht so stabil wie Carbon . Carbon ist sehr stabil aber nicht so schön wie Holz....Hach , ich kann so nicht arbeiten ! Ausserdem frage ich mich immer mehr , ob ich die Endeavour wirklich als Endeavour bauen soll ....viel auf dem Deck hat sie ja nicht ....und den Rumpf lackiere ich auch nicht . Ich frage mich wirklich ob ich daraus wieder eine Schäre baue , bis auf den Kiel sind die Rumpfformen ja sehr ähnlich . Ausserdem hätte ich den Zuschnitt eines Schären - Segelsatzes noch hier liegen , der müsste4 nur etwas vergrössert werden . Das spart Kosten , ein J - Class - Segelsatz liegt etwa bei 380 Euro !! Fragen über Fragen .....helft mir doch mal

Der Rumpf ist nun mit der zweiten Beplankung versehen , die Heckklötze in Form . Jetzt heisst es ( leider ) auf das bestellte Edelholz warten . Die ermittelte KWL ergab , viel vom Rumpf ist nicht im Wasser

Moin ! Da ich ja ein begeisterter Anhänger alles Essbaren bin starte ich mal eine Rubrik mit erprobten Rezepten . Wenn mal jemand nicht weiss was der Smut auftischen soll findet er sicher hier eine Anregung . Und nun : Wegtreten zum Backen und Banken ! Hier meine Lieblingsvariation von JambalayaFür 4 Postionen500 g Schweinefilet , pariert und in dünne Streifen geschnittenetwas Rapsöl1 grosse Zwiebel , gehackt2 Knoblauchzehen , feingehackt500 g pürierte Tomaten1 Teelöffel Chilipulver1 Esslöffel WorcestersauceCayennepfeffer1/2 Teelöffel SalzSchwarzer Pfeffer aus der MühleTabascosauce nach Bedarf1 grüne Paprika , entkernt und in Würfel geschnitten1 Aubergine ( etwa 250 g ) in Würfel geschnitten250 g Zucchini in Würfel geschnitten250 g Langkornreis parboiledIn einem grossen Schmortopf etwas Öl bei hoher Temperatur erhitzen . Die Fleischstreifen etwa 2 Minuten unter Rühren scharf anbraten . Die Zwiebel und den Knoblauch hinzufügen und eine weitere Minute braten. Die Tomaten hinzufügen Salz , Pfeffer , ein paar Tropfen Tabasco ( wer mag ) , die Worcestersauce und etwas Cayennepfeffer hinzufügen und unter gelegentlichem Umrühren 20 Minuten bei mässiger Hitze und geschlossenem Deckel garen .In der Zwischenzeit ein wenig Öl in einer Pfanne bei mittlerer Temperatur erhitzen . Paprika und Auberginen darin bei schwacher Hitze 5 Minuten sautieren , dann die Zucchini untermischen und weitere 5 Minuten garen . Reis und das Gemüse in den Schmortopf zum Fleisch geben , kräftig umrühren und bei geschlossenem Deckel weitere 15 Minuten garen. Wenn nötig , von Zeit zu Zeit etwas Wasser hinzufügen .Gegebenfalls etwas nachwürzen und heiss servieren . Dazu empfehle ich einen frischen grünen Salat und frisches Baguettebrot.

Zeit , das Heck mit Klötzen zu verfüllen und beizuschleifen . Dazu noch ein Bild vom Beplanken der Backbordseite . Als ich danach mal meinen Mahagonivorrat geprüft habe ( nur Leisten von 1 mm Länge ) dachte ich ...sieht ja jetzt nicht wirklich gut aus . 4 Aquavit später mutig 60 Leisten 5 mm x 1mm in 1,65 Länge bestellt . Kostet ein kleines Vermögen aber hey ! I`m the god of the werkbank ...oder so.....HALLELUJA !

Und am Seglerrumpf bin ich auch ein gutes Stück weiter . Die Zweitbeplankung ist aufgetragen und muss nun trocknen . Dann kann geschliffen werden und die letzte Beplankung mit Mahagoni beginnen

Heute war ich mit zwei Kollegen am Teich , die beiden Skipper fuhren U - Boote des Typs 212 Alpha . Wir spielten ein wenig Katz und Maus

Das Event wird eh überbewertet . Ich hab meine 10 000 Kohle und gut ist

Kukuye Sib - Persischer Fleisch - Apfel - Topf 65 g Butterschmalz 2 grosse Zwiebeln 2 EL Zitronensaft 600 g Rindfleisch aus der Keule Pfeffer , Salz 1 Msp Zimt 1 Msp Koriander 1/4 l Rinderfond 4 säuerliche Äpfel 1 kräftige Prise Zucker Beilage : Reis und ein grüner Salat Zwiebeln schälen und würfeln , Rindfleisch in mundgerechte Stücke schneiden . 30 g Butterschmalz in einem Schmortopf erhitzen und die Zwiebeln darin glasig braten . Dann herausnehmen , mit dem Zitronensaft beträufeln und zur Seite stellen . Das übrige Schmalz in den Topf geben und das Fleisch von allen Seiten kräftig anbraten . Mit Salz , Pfeffer , Koriander und Zimt würzen , mit Rinderfond auffüllen und ca. 45 Minuten bei mittlerer Hitze schmoren . Äpfel schälen und entkernen , in dünne Schnitze schneiden . Nach etwa 30 Minuten Schmorzeit mit den Zwiebeln zum Fleisch geben . Mit Salz , Pfeffer und Zucker abschmecken . Guten Hunger !

Bugklötze sind aufgeleimt ,und ich hab festgestellt , ich brauch mehr Nadeln ......

Meine Holzbestellung ist eingetroffen und es kann weitergehen mit der Zweitbeplankung der Endeavour . Wenn diese abgeschlossen ist , wird der Rumpf auf Babypopo - Niveau geschliffen und dann werde ich vom Original abweichen . Anstatt den Rumpf Royalblau zu lackieren wird er mit Mahagonifunier beplankt . Bin halt Edelholzsüchtig

Allerdings hat auch die Exocet so etwas wie ein " Verfallsdatum " . Zunächst noch auf den Bremen - Fregatten eingerüstet wurden diese im Laufe der Zeit durch Harpoon ersetzt . Mittlerweile scheint sich mehr und mehr die Bestückung mit Schiffskillern schwedischer Produktion durchzusetzten , z. Bsp . RBS 15

Einige Zerstörer der amerikanischen Spruance - Klasse waren mit Startern für BGM 109 Tomahawk Marschflugkörpern ausgestattet . Diese waren tatsächlich gegen Splitterschäden gepanzert . Hier gut auf meinem Modell der USS Ingersoll DD 990 zu sehen ......Die beiden Systeme vor dem Brückenaufbau links und rechts vom ASROC - Starter

Das ist aus mehreren Gründen schiefgelaufen 1. Das Aegis - System war noch relativ neu und die Besatzung musste sich daran gewöhnen 2. Da der iranische Flughafen sowohl militärisch als auch zivil genutzt wurde konnte man nur anhand der Transponderkennungen feststellen ob Kampfflugzeuge oder Zivilmaschinen unterwegs waren . Die iranische Luftwaffe hat zuvor immer wieder den Schiffsverkehr bedroht. 3. Zur Zeit des Abschusses befand sich die Vincennes im Artilleriegefecht mit iranischen Schnellbooten und der Stresslevel im CIC war enorm hoch als die " Luftbedrohung " gemeldet wurde 4. Der verantwortliche Operator hat unter Stress aus den Augen verloren das die " Bedrohung " im Steig - und nicht im Sinkflug war . Die Transpondercodes des Airbusses und der vermeintlichen F 14 wurden verwechselt 5. Der iranische Airbuspilot hat mehrere Warnungen erhalten , da er aber im Steigflug war und in den Warnungen von einer sinkenden Maschine die Rede war dachte er , er sei nicht gemeint und hat keine Rückfrage oder Identifizierung gesendet 6 . Der für die Luftabwehr verantwortliche Offizier hat sich vom Stress des Operators " anstecken " lassen und dem Kommandanten drängend zum Raketenstart geraten . Da dieser damit beschäftigt war das Überwassergefecht zu leiten und die " Luftbedrohung " als die ernstere Gefahr ansah wurde der Abschussbefehl erteilt Dieses Scenario wurde auch dadurch geschaffen , das der Kreuzer gar nicht dort sein durfte wo das Gefecht stattgefunden hat , nämlich innerhalb der iranischen Hoheitsgewässer . Die Vincennes ist einer US - Fregatte zur Hilfe gekommen die durch die iranischen Schnellboote angegriffen wurde und hat sich zum Eindringen in die Hoheitsgewässer verleiten lassen . Das Aegis - System hat einwandfrei funktioniert , der fatale Fehler war eindeutig menschliches Versagen unter Gefechtsstress . Und bevor alle Steine schmeissen : ja , es war eine unnötige Tragödie , keine Frage . Aber ich stelle mir die Frage auch mal anders herum : Die hast die Verantwortung für ein Milliarden Dollar teures Kriegsschiff mit mehreren Hundert Mann Besatzung und befindest dich im Gefecht . Auf dein Schiff und seine Besatzung wird geschossen , aus allen Richtungen prasseln Meldungen auf dich ein , du versuchst dich zu verteidigen und deinen Kreuzer nicht zum Ziel zu machen ...und dann meldet man einen Fliegerangriff . Du gibst Warnungen sowohl auf Zivil - als auch auf Militärfrequenzen aus die alle unbeantwortet bleiben...... Die Entscheidung zu Schiessen war falsch , ganz klar . Aber keiner von uns war an Bord , geschweige denn in einer solchen Situation . Ich erlaube mir eine Meinung aber ein Urteil zu fällen steht mir nicht zu

Die ersten Ticos und Burkes hatten tatsächlich Probleme ( SPY 1 A Radar ) mit dem Auffassen von Zielen in Küstennähe , es gab Manöver in denen sich zeigte das zum Beispiel die Kreuzer der Virginia - Klasse oder die Spruance - Zerstörer mit ihren " Schüsselantennen " wesentlich bessere Ergebnisse geliefert hatten . Das mittlerweile ab Baulos Flight II A ( Arleigh Burke - Klasse ) eingerüstete SPY 1 D Radar hat diese Probleme nicht mehr .

Als ich mein Modell der Bainbridge gebaut habe ( Arleigh Burke - Klasse ) bin ich mal tief in die Materie der Offensiv / Defensiv - Möglichkeiten von modernen Kriegsschiffen eingetaucht , zudem ist eines meiner Patenkinder Tactical Action Officer auf einer Brandenburg - Fregatte und konnte auch noch einiges beisteuern . ich war zwar bei der Flugabwehr , aber ein Roland / Patriot - System ist da deutlich anders getaktet . Ein Beispiel : Ein Burke - DDG besitzt mit dem SPY - Phased Array - Radar eine permanente Rundumüberwachung , das System kann 1200 Ziele simultan auf 400 km Reichweite verfolgen ( SPY 1D ) . Das AEGIS - System ist mit dem Radar gekoppelt und filtert die nächstgelegene Bedrohung heraus und liefert dem TAO effiziente Möglichkeiten der Verteidigung . Defensiv besitzen die Schiffe einer gute ELOKA - Ausstattung , Düppel - und Chaff - Werfer und , ganz wichtig , es sind Stealth - Bauten . Die 9300 Tonner haben , wenn man sie denn mal ortet , das Radarprofil eines Fischkutters . Verteidigen kann sich so ein Schiff mit ESSM , SM 2 / SM 3 und , je nach Baulos , mit einem oder 2 Phalanx CIWS als " Notbremse " . Phased Array - Radare und Stealth - Bauweise sind heutzutage für ein modernes Offensiv - Kriegsschiff ein unabdingbares Muss . Die Slawa - Kreuzer , zu denen auch die Moskwa gehört , mag imposant ausgesehen habe und war mit Waffensystemen vollgestopft bis zum abwinken ABER : Kein Stealthbau , obsolete Radarsysteme die sich einfachst täuschen lassen ...für jeden modernen Seaskimmer ist das die reinste Einladung . Was noch dazukommen dürfte : ich denke , die russische Besatzung ist von keinerlei Bedrohung ausgegangen . Wenn ich mir die Bilder ansehe , gehe ich zumindest von einem Volltreffer aus , zudem weist der Rumpf erhebliche Splittereinschläge auf . Möglich das das CIWS einen Flugkörper abgeschossen hat aber wenn , dann sehr dicht am Schiff . Whatever , Krieg ist und bleibt die Wurzel allen Übels aber wenn man der Agressor ist darf man sich nicht wundern wenn das Opfer zurückschlägt

Eine gute Kaffeemaschine wäre ein schöner Anreiz .....

Bin heute auch 6 Stunden am Wasser gewesen und jetzt gut durch . Meine Arme haben jetzt eine gut struktuierte Leuchtturmoptik ( rot / weiss / rot / weiss ) . War ordentlich was los heute , rundum ein schöner Tag .

Ich hab ein bisschen an der Endeavour weitergebastelt , leider ist mir jetzt das Holz ausgegangen und muss nachbestellen .....

Bedankt , ja , bastlerischer Wahnsinn hat schon was ....aber sowas ist mir echt too much