CdrChaos183

Teil 2

Melde mich zurück nach einem FANTASTISCHEN Tag !Erste Probefahrt / Jungfernfahrt meiner FLOWER OF SCOTLANDFazit : Sie fährt ! Und sie fährt aussergewöhnlich gut aber .....2 kleine Verbesserungen muss ich noch ( mindestens ) machen zum einen die Schotschlitten im Schiff fixieren , die verrutschen mal ganz gerne . Der andere Punkt , die Schot des Großsegels um 2 cm kürzen und über die Augschraube im Deck führen . Beim Wenden / Halsen bleibt das Teil gerne mal am Lüfter auf dem Fahrstandaufbau hängen .Ansonsten ein sehr schön zu segelndes Modell , das wirklich beim kleinsten Hauch nach vorne geht . Die Fairplay von Freund Hans fungierte als " Kameraschiff " , da wird es wohl beizeiten auch bewegte Bilder geben.Einzig die Ruderwirkung ist träger als meine Comtesse oder die Ariadne aber kaum verwunderlich bei einer Tonnage von fast 18 kg .Ich bin mehr als zufrieden und hatte heute viel Spass !

V

Letzter Eintrag vor der Probefahrt : Großsegel und Stagsegel haben noch ein paar Segellatten bekommen , dann hab ich die Technik aktiviert , einen Ventilator ausgerichtet und mit dessen Hilfe die Schoten eingestellt . Ging super , alles klappt . Die Öffnung des Flautenschiebers ist provisorisch abgedichtet , Ende des Monats will sich ein Kumpel mit nem technischen Beruf und Besitzer eines Druckerles das Ding mal ansehen und wieder instand setzten falls möglich . Nächste Woche kommen meine Plottings und wenn die aufgebracht sind ist die Flower of Scotland fertig und kann zur ersten Probefahrt aufbrechen . Bilder kommen dann , ich hab heute keine mehr gemacht , ihr wisst ja wie sie aussieht . Danke für euer Interesse Gruss , der Catti

Ich kenne ja aus Erfahrung das Problem mit Umbauten . Beim Bau eines Scale - Modells sollte man sich auf ein bestimmtes " Jahr / Bauzustand " festlegen , ansonsten wird es problematisch . Beispiele : Wir nehmen mal die HMS Ajax / Leander - Klasse . Zuerst mit einem Katapult ausgestattet , welches aber schon bald entfernt wurde . Zu ihrem Dienstzeitende wurde der dritte 15,2 cm Turm achtrern entfernt und sie bekam 10,5 cm Fla- Geschütze . Oder wie meine USS Bainbridge ...zuerst mit einem Rolltor steuerbords für das Minehunting - System bestückt , wurde 2012 das Tor entfernt , die Bordwand verschweisst und der Raum als Lager / Bordkino genutzt . Mein Schiff ist im Rüstzustand 2009 , daher hat mein Modell das Tor .

Kurz vor der Ziellinie....

Jammer nicht rum , bau jetzt !

Gibt ja noch andere Dinge im Leben , wenns mal nicht läuft im game , das hier entspannt mich ungemein .

Gestern 2 x Scenario gefahren , einmal mit T 61 und einmal mit Shinonome . T61 : 19 Torp - Hits , 7 kills , 218641 damage Shino : 21 Torp - Hits , 6 kills , 228658 damage 4 Reports vom eigenen Team .....Tja , der Frust saß wohl tief

Nun ist auch das letzte Segel umgenäht und angepasst , die beiden Spreizgaffeln sowie die letzten Schotösen werden nun montiert und damit ist das Modell theoretisch betriebsbereit .Was mir persönlich fehlt sind noch die beiden Namenszüge für den Bug ( FLOWER OF SCOTLAND ) und die Nationale Schottlands , das scottish saltire . Alles wurde gestern noch bei meinem Haus - und Hofplotter bestellt .Einzig der Flautenschieber bereitet mir Sorgen . Der Motor funktioniert zwar , jedoch haben die Kegelräder und die Welle sehr gelitten . Ich ringe noch mit mir ob ich ihn verbaue oder nicht .Bis jetzt hat mich die Instandsetzung ca. 100 Euro gekostet , also durchaus überschaubar . @2_Genyosha Speziell für dich noch mal mein Wohnzimmerschrank

Hast du schon gehört ? Sie nennen es " independence day " ..... Also ein Tag wo man grillt , säuft und Dinge hochjagt ? Genau Weisst du wie ein Schotte sowas nennt ? Nein MITTWOCH

Dreimal dürft ihr raten warum man den letzten Skipper der Schleswig Holstein D 182 ( Fkptn . Otto May ) auch " Vollgas - Otto " nannte ....der Schrecken der Maschinisten , der Rudergänger , der Hafenschlepper ( er legte sehr selten mit Schlepperhilfe an und ab ) und der Seeziegen . Gestrige Arbeiten : Spreizgaffelsegel zugeschnitten , dazu habe ich ein Stahllineal und ein Chirurgenskalpell benutzt . Ging damit sehr gut .Dann haben jetzt die Luken ihre Abdeckungen und zum Schluss wurden bei 3 Bullaugen die fehlenden Gläser ersetzt ( zurechtgeschnippelte Laminierkarten . Heute wird dann noch das letzte Segel genäht , die beiden Holzteile der Spreizgaffel werde ich mit Epoxy imprägnieren . Wenn noch Zeit bleibt schaue ich mal nach dem Flautenschieber .

Groß - und Stagsegel angeschlagen , Takelage komplettiert und der Skipper sowie der Erste Maat sind auch an Bord . Ich hab mal Eisenbahnpersonal von Preiser zweckentfremdet .Das Spreizgaffelsegel ist zu gross geschnitten und muss noch verkleinert werden .