touche_coule

Mon bac S remonte à 2011 pour ma part, la fameuse année où il y a eu la fuite sur JVC d'une photo de l'exo de probas pour les maths. C'était la partie la plus facile, il a été décidé que l'épreuve soit finalement notée sur 16. J'avais pris spé maths cette année-là, donc coef 9 dans les dents, et au bout du compte une petite de note de 13 qui a pesé bien lourd...Ce qui ne m'a pas empêché de décrocher le TB avec un 16.02 à ras les pâquerettes ! Ensuite, une année de prépa PCSI (puis réorientation en L2 physique-chimie) où j'ai rencontré les meilleurs enseignants de toute ma scolarité jusqu'au M2. C'est pas une période facile, mais elle vaut franchement la peine d'être vécue pour savoir s'organiser face à la quantité de travail et de stress. Pas le choix, faut s'adapter. Cette étrange sensation qui vous fait tôt ou tard sursauter dans votre froc, ce sont les acquis méthodologiques qui rentrent !!

Pas que pas que, je suis pas un vieux croûton mais j'apprécie beaucoup ! Tout est élégant dans ce qu'il dit et ce qu'il fait, j'adore Mon préféré est sans doute le virus du tueur <3

Merci pour la barre de rire "J'étais au tel sinon je vous n.i.k.a.i.s tous" U made my day Jaby

NB : topic mis à jour pour la version 0.7.2 I INTRODUCTION. Bonjour à toutes et à tous, j'espère que vous vous portez bien les loulous ! Permettez-moi de vous présenter le travail que j'ai réalisé. Vous êtes actuellement en train de lire un quart de ce topic qui est scindé en quatre parties : une pour chaque classe de navire. Voici les liens vers les trois autres : - Cuirassés : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97781-graphes-radar -cuirasses-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/?tab=comments#comment-2351522 - Destroyers : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97783-graphes-radar-destroyers-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/?do=edit - Porte-avions : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97784-graphes-radar-porte-avions-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/ NB : tout le texte explicatif est général, et donc identique (à quelques différences mineures près) pour chacune des parties mentionnées ci-dessus. Pour chaque classe et tier, je vous ai récapitulé sur un même graphe de type « radar » les valeurs numériques des principales caractéristiques des navires pour toutes les nations du jeu en rapportant l'ensemble de ces données sur une échelle commune de 0 à 5 afin que vous puissiez les comparer entre elles d’un rapide coup d’œil. Cette représentation me semble plus appropriée, plus compacte et plus dynamique que sous forme d’histogramme…Elle fait également moins mal aux yeux ! Le topic s'adresse autant au débutant sur WoWs qui souhaite découvrir les forces et faiblesses relatives de son navire favori par rapport aux homologues des autres nations, qu'aux plus expérimentés qui ont déjà en tête une idée très précise de paramètre qu'ils veulent comparer rapidement à ceux des concurrents adverses. J’ai repris les statistiques affichées dans le port, dans la fenêtre à droite. Pour certaines données qui ne figurent pas dans le jeu, je suis allé les chercher sur le site : http://wowsft.com/WarshipStats La section II ci-après vous donne les représentations radars relatives aux croiseurs. Il y en a trois par tier et par classe de navire. Si vous voulez prendre connaissance des détails de la méthode de construction que j’ai employée, tout est dans la section III. II GRAPHES RADAR : CROISEURS. II-0 Remarques préliminaires pour commencer ! 1. Relativité des valeurs : Les données des graphes sont exprimées de manière relative et non pas absolue. Leur lecture seule ne vous permet pas de remonter aux statistiques originelles. Attention avant de donner sens à une valeur isolée : un 5/5 obtenu par un navire montre qu’il est le meilleur pour un paramètre donné. Toutefois, si les autres nations concurrentes atteignent par exemple des scores respecctifs de 4.8/5, 4.3/5 et 4.6/5, sa performance par rapport aux autres n'est en fait pas significative compte tenu des faibles écarts relatifs. 2. Statistiques des navires : J'ai relevé les données sans aucun ajout d'amélioration, de compétence de commandant, de pavillon et de camouflage. Cependant, les modules sont dans leur configuration optimale, et j’ai tenu compte des choix multiples éventuellement possibles. 3. Exhaustivité : Je liste de nombreux paramètres du jeu, mais je ne suis pas exhaustif et ne cherche d’ailleurs aucunement à l’être. Pour ne mentionner qu’eux, je ne parle par exemple pas du temps de vol des obus en fonction de la distance, de leur temps d'amorce, des angles morts des batteries principales, de l’accélérations des navires, etc. 4. Code couleur : J'ai essayé dans la mesure du possible de garder entre les différents graphes le même code couleur des nations, mais ce n’est pas toujours le cas. Dans un même souci de cohérence, quand plusieurs navires d'un même tier, d'une même classe et d'une même nation se rencontrent sur un graphe, je leur donne différentes intensités d'une même couleur. Rentrons à présent dans le vif du sujet ! II-1 Croiseurs T10. II-2 Croiseurs T9. II-3 Croiseurs T8. En cours de réalisation II-4 Croiseurs T7. En cours de réalisation III MÉTHODE DE CONSTRUCTION. Je mets en œuvre deux étapes avant de tracer les graphes récapitulatifs. III-1 Étape 1/2 : relevé des données. Je regroupe tout d’abord les valeurs numériques des différentes caractéristiques lues dans le port dans un tableau Excel. Celles surmontées de * sont issues de wowsft.com. 1. Pour les cuirassés, les croiseurs et les destroyers : Graphe radar 1/3 : batterie principale. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Calibre mm Portée km Sigma* - Dégâts HE - Dégâts maximum d’un obus HE Probabilité incendie - Masse obus HE* kg Vitesse initiale HE m/s Dégâts AP - Dégâts maximum d’un obus AP Masse obus AP* kg Vitesse initiale AP m/s Pénétration 5 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 10 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 15 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 20 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Rechargement s Durée entre deux tirs successifs Rotation tourelles s Durée nécessaire pour pivoter de 180° Graphe radar 2/3 : secondaires/torpilles/AA. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Nombre canons secondaires - Calibre secondaires mm Moyenne pondérée des différents calibres Portée secondaires km Dégâts secondaires - Moyenne pondérée des différents alphas Probabilité incendie secondaires - Moyenne pondérée des différentes probabilités d’incendie Rechargement secondaires s Moyenne pondérée des différents temps de rechargement Nombre torpilles - Portée torpilles km Dégâts torpilles - Dégâts maximum d’une torpille Vitesse torpilles kt Probabilité inondation* - Temps réaction torpilles* s Rechargement torpilles s AA >= 5 km - Somme de toutes les AA de portées supérieures à 5 km 3,5 km <= AA < 5 km - Somme de toutes les AA de portées comprises entre 3,5 et 5 km AA < 3,5 km - Somme de toutes les AA de portées inférieures à 3,5 km Graphe radar 3/3 : survivabilité/manoeuvrabilité/furtivité. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Points de vie - Protection anti-torpilles - Pourcentage donné dans le port Pont extrémités mm Moyenne pondérée des blindages des ponts avant et arrière Pont central mm Blindage du pont central supérieur uniquement, n’inclut pas les blindages plus profonds Superstructure mm N’inclut pas le château Citadelle flanc mm Somme des blindages latéraux à pénétrer pour atteindre la citadelle tel qu’un obus arrive le plus horizontalement possible Citadelle avant mm Blindage de la section avant de la citadelle Citadelle arrière mm Blindage de la section arrière de la citadelle Bulbe anti-torpilles mm Somme du bulbe et de la cloison anti-torpilles Batteries principales mm Blindage le plus épais de la face avant, à la naissance des canons Barbettes mm Moyenne pondérée des différents blindages pour la partie des barbettes à l’air uniquement Vitesse navire kt Rayon courbe giration m Basculement gouvernail s Détection surface km Détection air km Détection fumée km Détection après un tir de l’artillerie principale sous couvert d’une smoke 2. Pour les porte-avions : Graphe radar 1/3 : survivabilité/manoeuvrabilité/furtivité. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse [Mêmes paramètres que ci-dessus] - Pont d'envol mm Avions réserve - Graphe radar 2/3 : chasseurs/torpilleurs. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Chasseurs tier - Nombre chasseurs escadron - Chasseurs points de vie - Chasseurs vitesse kt Chasseurs dégâts moyens - Chasseurs munitions - Chasseurs préparation s Torpilleurs tier - Nombre torpilleurs escadron - Torpilleurs points de vie - Torpilleurs vitesse kt Torpilleurs dégâts moyens - Torpilleurs préparation s Dégâts torpille - Dégâts maximum d’une torpille Portée torpille km Vitesse torpille kt Graphe radar 3/3 : bombardiers en piqué. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Bombardier tier - Nombre bombardier escadron - Bombardier points de vie - Bombardier vitesse kt Bombardier dégâts moyens - Bombardier préparation s Dégâts HE - Dégâts maximum d’une bombe HE Probabilité incendie - Dégâts AP - Dégâts maximum d’une bombe AP Longueur ellipse dispersion m Largeur ellipse dispersion m III-2 Étape 2/2 : mise à l’échelle 0 – 5. Je convertis ensuite ces données sur une échelle de note arbitraire allant de 0 à 5. Deux situations se présentent alors et doivent être traitées différemment : 1. Cas avec valeurs standards : paramètre(navire) * 5 / max (paramètre(tousLesNavires)) 2. Cas avec valeurs inversées : Je prends l’exemple de la dissimulation. La formule précédente ne marche pas car elle me conduit à donner un 5/5 au navire qui possède la pire dissimulation. Un petit calcul est donc nécessaire afin de pouvoir attribuer un score d’autant meilleur que la statistique est faible pour certaines caractéristiques (rechargement d’armement, basculement du gouvernail, longueur et largeur de l’ellipse de dispersion des bombes, etc). Voici la transformation mathématique à appliquer : 5 * {1 + [min (paramètre(TousLesNavires)) – paramètre(navire)] / max (paramètre(TousLesNavires))} Démonstration en me basant sur l’exemple de la dissimulation de base des croiseurs T10 : IV CONCLUSION. J’avais en tête l’idée de vous fournir quelque chose d’utile et de synthétique et dont vous pourrez, je l’espère, en tirer des informations intéressantes... On peut palabrer indéfiniment sur la question "How to [shipName]", mais les valeurs statistiques caractéristiques d’un navire, elles, tel Dark Vador, gardent toujours la même expression sur le visage que vous apparteniez aux adeptes de la théorie du complot après avoir enchaîné 10 défaites ou que vous soyiez capable de sortir un 347k en Des Moines... Et le plus important : donnez-moi un retour et faites-moi part de vos questions, remarques, commentaires, demandes d’explications supplémentaires, relevés d'erreurs, critiques et/ou suggestions qui vous viendraient à l’esprit, tout cela est évidemment le bienvenu pour traquer les coquilles, oublis et étourderies qui existent à coup sûr, à en juger par la quantité de données présentées. Enfin, merci à vous d'avoir consacré de votre temps à la lecture de ce topic ! Bonne journée et à bientôt, touche_coule

Oh oui !!

dragon ( ) > canard

Ouééé, le module de reload en slot 6 est pété dans ce film ! Et pis en plus les Oerlikons sont pas dual-purpose, non mais ! Cheat, cheat !

La pression, le stress de l'équipage... Mais le souci dans ton raisonnement, c'est quand t'es par exemple en final du KotS en Haku sur Iles Brisées et que tu te prends pour un BB, là la moitié de l'équipage succombe à la crise cardiaque, ce qui s'avère assez problématique en soi pour la suite de la partie.

@FRMrBoumBoum Si tu affirmes que l'adaptabilité, l'anticipation, la capacité de prendre de bonnes décisions, la réactivité, etc, sont dus à la seule chance et donc a fortiori, uniquement à un facteur extérieur incontrôlable, alors non. Juste...Non. Chaque personne est responsable de sa propre intelligence et plus encore, de la manière dont elle la construit. Je ne parlerai jamais aussi bien de l'intelligence que le Pr. Albert Jacquard (RIP). Donc j'en dirai pas plus. https://www.youtube.com/watch?v=DpzRONla_RU

@gobolino Ho ! On ne déforme pas le nom du noble équipement redouté et redoutable du X-wing et du Y-wing. http://www.starwars-holonet.com/encyclopedie/arme-proton.html Comme si ça allait passer comme ça... Ho.

De l'égoïsme. Tu te fiches de mettre des torpilles dans tes alliés (tu le dis toi-même que tu te fous de tout ce qui est extérieur à ta visée et ton tir), mais tu ne veux pas être bousculé dans ton propre comportement par un statut rose qui te dérange dans tes habitudes. Tu dis que tu n'as pas à faire d'efforts car ce n'est qu'un jeu. Dans cette logique, explique-nous juste pourquoi les autres gens devraient en faire pour éviter tes torpilles ? Car ce n'est qu'un jeu hein, personne n'a à faire d'efforts pour un simple jeu... Ce genre de réaction donne vachement envie d'être dans ton équipe...

YzokikiScanner = find(post == 'KHIF' | post == 'conteneurs drapeaux' | post == 'on n''est pas d''accord avec toi'); while YzokikiScanner ~= 0 display('Vous vous arrêtez jamais sérieux. Quelqu''un pour discuter du sujet de départ ? ') end

Bravo pour votre superbe première place les RAIN, voilà désormais acquise la récompense suprême de tout votre investissement personnel C'est bien à la toute fin, quand le KotS se termine, qu'on entrevoit toute la masse de boulot en coulisses, invisible, qui aboutit à cette qualité de prise de décisions, cette précision dans le jeu et cette synergie d'équipe de tous les instants. Très belle performance collective, ça fait plaisir à voir !

GG, WP & Congrats les RAIN, très fier de vous et de votre belle performance Chapeau les gars !!!

BlackTorp m'a fait peur avec ces 2 torps de Gearing. thisheep aussi avec son Haku... 2 -1 ouais ouais ouais...Mais avec 3 min de plus c'était bon, quoi...

Alleeez, Force et Robustesse les gars !!!

Ouais ! Le terrain était trop lourd !! Et les sangliers ont mangé des cochonneries !!

Un physicien te ferait la remarque que toute l'énergie potentielle que tu as dépensée en intéressantes réflexions au cours de ce marathon de 15 pages aurait pu être convertie à ton avantage en temps d'entraînement sur WoWs.

Pas du tout, moi c'est plus du côté de la physique Et nope, étudiant ! ?!??!? Un mot un peu bizarre pour pas grand-chose : Factorielle d'un nombre (entier et positif) , c'est juste le produit de tous les nombres qui le précèdent depuis 1. Factorielle de 5 vaut simplement : 1 x 2 x 3 x 4 x 5. Et on note ça avec un point d'exclamation : factorielle de 5 = 5! = 120. Hum ? Justement, dans la formule c'est la partie remplie de factorielles ! "Préfacteur" pour parler de ce qui se trouve avant le facteur principal pk (1-p)N-k , rien de plus.

Merci pour ton travail explicatif bien développé et clair @ozunix. Comme quoi, faut bien s’en remettre parfois au jugement des stats et des probas ! Car les stats c’est tellement chouette… C’est l’histoire de trois statisticiens qui vont à la chasse au canard quelque part entre Pitibon sur Sauldre, Ariège et Corville. Armés de leur fusil, les trois compagnons comptent bien tomber sur quelques spécimens car comme le soulève l’un d’eux avec philosophie : « la chasse, c’est un contact avec dame nature dès que l’aurore darde ses rayons d’argent à travers les écharpes de brume ». Les trois compagnons aperçoivent finalement au loin un canard. Le premier statisticien met en joue l’Anatidé et tire car c’est un bon statisticien. Et le rate, la balle part dix centimètres trop à gauche. Le deuxième statisticien est lui par contre un mauvais statisticien, il tire. Mais manque aussi sa cible, le projectile passe dix centimètres trop à droite du canard. Et au troisième statisticien de s’écrier alors : « ON L'A EU ! » Bon allez, juste quelques compléments sur ton topic… - Autant appeler un @gobolino un gobolino : les expressions mathématiques des lois binômiale et gaussienne (normale) sont respectivement : N = nombre de répétitions de l’expérience k = probabilité d’avoir n succès p = probabilité d’avoir 1 succès mu = moyenne sigma = écart-type Pour expliciter ce que dit ozunix dans « les k parmi N », regardez dans la formule le préfacteur avec les factorielles. C’est lui qui décrit le nombre de combinaisons possibles de k succès parmi N expériences (également écrit par « C indice k exposant N »). La distribution de Bernouilli est en fait un cas particulier de la distribution binômiale, prenez simplement N = 1 (une seule expérience réalisée). Dans le plot d’illustration de la gaussienne, regardez bien l’exponentielle prenant un polynôme du second degré, c’est elle qui explique ce profil en cloche caractéristique de la loi normale. - Je remets deux commentaires sur ta figure avec les sigmas car c’est important : * Votre écart-type sigma (la racine carrée de la variance en fait) traduit effectivement la dispersion des valeurs autour votre moyenne, il est caractéristique de l’étalement plus ou moins conséquent de la gaussienne autour de mu. Un écart-type faible revient à concentrer une très grande partie des valeurs près de la moyenne et il en résulte donc une gaussienne assez piquée (cf figure à gauche) ; à l’inverse, un sigma grand donne une courbe beaucoup plus bombée dont les valeurs s’étalent largement (cf figure à droite). * Repères statistiques notables visibles sur la courbe bleue et que j’explicite : pour la loi normale, la probabilité que vos valeurs se situent à 1 écart-type de votre moyenne est d’environ 68%. De même pour 2 écart-type, cette probabilité est de 95% et pour 3 écart-type, de 99% (connu sous la « règle des 3 sigmas »). - Contextualisation plus générale : Il existe de nombreuses lois de distribution toutes plus ou moins sophistiquées et compliquées à comprendre, mais les plus usuelles et les plus connues sont au nombre de seulement quatre : la loi binômiale, la loi de Poisson, la loi exponentielle et la loi gaussienne. Distingo fondamental entre les deux premières et les deux dernières : la binômiale et Poisson prennent des valeurs discrètes tandis que les deux autres sont continues. Ce qui est bien pratique, c’est qu’un très grand nombre de mesures et de phénomènes en tout genre peuvent être décrits (ou du moins approximés avec une précision satisfaisante) par ce nombre restreint de lois. * Pour info, la distribution exponentielle est la loi associée à des processus sans mémoire. La probabilité qu’un évènement suivant cette loi se produise au bout d’un temps T sachant que vous avez déjà attendu un certain temps est exactement la même que celle d’attendre un temps T sans savoir combien de temps vous avez déjà attendu. Exemples : Le temps T de désintégration d’un noyau radioactif. T est modélisé par une même loi quelque soient les noyaux. Un noyau se désintègre sans avoir vieilli. Sa désintégration n’affecte pas celle des autres (indépendance). La durée de vie d’un verre en cristal. La casse accidentelle ne dépend pas de la date de fabrication ou du temps d’utilisation. * Concernant la loi de Poisson, elle caractérise les faits rares et les séries d’évènements improbables. Elle décrit la probabilité d’occurrence pendant un intervalle de temps donné d’un évènement de très faible probabilité de réalisation avec un grand nombre d’essais. lambda = probabilité de réalisation n = nombre d’expériences Exemples : Nombre d’appels téléphoniques pendant un temps T. Nombre de pièces défectueuses dans une livraison comportant un grand nombre de pièces. Nombre de suicides par an dans un pays donné. Suite de crashs d’avions, de catastrophes ferroviaires. Nombre de déto dans WoWs ? Je parie que cet évènement est codé de manière à suivre une distribution poissonnienne dont l’expression est donnée ci-dessus !

Hier le 25 avril, l'ESA a publié les résultats de la mission européenne Gaïa qui nous fournit la cartographie tridimensionnelle la plus précise jamais réalisée de 1.7 milliards d'étoiles dans notre galaxie. Là où Hipparcos était capable de voir un petit pois parisien depuis Marseille, Gaia parvient à distinguer un cheveu http://www.lemonde.fr/cosmos/video/2018/04/26/voici-la-carte-de-la-voie-lactee-la-plus-detaillee-jamais-produite_5291102_1650695.html https://www.sciencesetavenir.fr/fondamental/le-satellite-gaia-livre-la-carte-du-ciel-la-plus-complete_123454

NB : topic mis à jour pour la version 0.7.2 I INTRODUCTION. Bonjour à toutes et à tous, j'espère que vous vous portez bien les loulous ! Permettez-moi de vous présenter le travail que j'ai réalisé. Vous êtes actuellement en train de lire un quart de ce topic qui est scindé en quatre parties : une pour chaque classe de navire. Voici les liens vers les trois autres : - Cuirassés : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97781-graphes-radar -cuirasses-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/?do=edit - Croiseurs : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97782-graphes-radar-croiseurs-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/ - Destroyers : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97783-graphes-radar-destroyers-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/?do=edit NB : tout le texte explicatif est général, et donc identique (à quelques différences mineures près) pour chacune des parties mentionnées ci-dessus. Pour chaque classe et tier, je vous ai récapitulé sur un même graphe de type « radar » les valeurs numériques des principales caractéristiques des navires pour toutes les nations du jeu en rapportant l'ensemble de ces données sur une échelle commune de 0 à 5 afin que vous puissiez les comparer entre elles d’un rapide coup d’œil. Cette représentation me semble plus appropriée, plus compacte et plus dynamique que sous forme d’histogramme…Elle fait également moins mal aux yeux ! Le topic s'adresse autant au débutant sur WoWs qui souhaite découvrir les forces et faiblesses relatives de son navire favori par rapport aux homologues des autres nations, qu'aux plus expérimentés qui ont déjà en tête une idée très précise de paramètre qu'ils veulent comparer rapidement à ceux des concurrents adverses. J’ai repris les statistiques affichées dans le port, dans la fenêtre à droite. Pour certaines données qui ne figurent pas dans le jeu, je suis allé les chercher sur le site : http://wowsft.com/WarshipStats La section II ci-après vous donne les représentations radars relatives aux porte-avions. Il y en a trois par tier et par classe de navire. Si vous voulez prendre connaissance des détails de la méthode de construction que j’ai employée, tout est dans la section III. II GRAPHES RADAR : PORTE-AVIONS. II-0 Remarques préliminaires pour commencer ! 1. Relativité des valeurs : Les données des graphes sont exprimées de manière relative et non pas absolue. Leur lecture seule ne vous permet pas de remonter aux statistiques originelles. Attention avant de donner sens à une valeur isolée : un 5/5 obtenu par un navire montre qu’il est le meilleur pour un paramètre donné. Toutefois, si les autres nations concurrentes atteignent par exemple des scores respecctifs de 4.8/5, 4.3/5 et 4.6/5, sa performance par rapport aux autres n'est en fait pas significative compte tenu des faibles écarts relatifs. 2. Statistiques des navires : J'ai relevé les données sans aucun ajout d'amélioration, de compétence de commandant, de pavillon et de camouflage. Cependant, les modules sont dans leur configuration optimale, et j’ai tenu compte des choix multiples éventuellement possibles. 3. Exhaustivité : Je liste de nombreux paramètres du jeu, mais je ne suis pas exhaustif et ne cherche d’ailleurs aucunement à l’être. Pour ne mentionner qu’eux, je ne parle par exemple pas du temps de vol des obus en fonction de la distance, de leur temps d'amorce, des angles morts des batteries principales, de l’accélérations des navires, etc. 4. Code couleur : J'ai essayé dans la mesure du possible de garder entre les différents graphes le même code couleur des nations, mais ce n’est pas toujours le cas. Dans un même souci de cohérence, quand plusieurs navires d'un même tier, d'une même classe et d'une même nation se rencontrent sur un graphe, je leur donne différentes intensités d'une même couleur. Rentrons à présent dans le vif du sujet ! II-1 Porte-avions T10. II-2 Porte-avions T9. II-3 Porte-avions T8. II-4 Porte-avions T7. III MÉTHODE DE CONSTRUCTION. Je mets en œuvre deux étapes avant de tracer les graphes récapitulatifs. III-1 Étape 1/2 : relevé des données. Je regroupe tout d’abord les valeurs numériques des différentes caractéristiques lues dans le port dans un tableau Excel. Celles surmontées de * sont issues de wowsft.com. 1. Pour les cuirassés, les croiseurs et les destroyers : Graphe radar 1/3 : batterie principale. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Calibre mm Portée km Sigma* - Dégâts HE - Dégâts maximum d’un obus HE Probabilité incendie - Masse obus HE* kg Vitesse initiale HE m/s Dégâts AP - Dégâts maximum d’un obus AP Masse obus AP* kg Vitesse initiale AP m/s Pénétration 5 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 10 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 15 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 20 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Rechargement s Durée entre deux tirs successifs Rotation tourelles s Durée nécessaire pour pivoter de 180° Graphe radar 2/3 : secondaires/torpilles/AA. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Nombre canons secondaires - Calibre secondaires mm Moyenne pondérée des différents calibres Portée secondaires km Dégâts secondaires - Moyenne pondérée des différents alphas Probabilité incendie secondaires - Moyenne pondérée des différentes probabilités d’incendie Rechargement secondaires s Moyenne pondérée des différents temps de rechargement Nombre torpilles - Portée torpilles km Dégâts torpilles - Dégâts maximum d’une torpille Vitesse torpilles kt Probabilité inondation* - Temps réaction torpilles* s Rechargement torpilles s AA >= 5 km - Somme de toutes les AA de portées supérieures à 5 km 3,5 km <= AA < 5 km - Somme de toutes les AA de portées comprises entre 3,5 et 5 km AA < 3,5 km - Somme de toutes les AA de portées inférieures à 3,5 km Graphe radar 3/3 : survivabilité/manoeuvrabilité/furtivité. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Points de vie - Protection anti-torpilles - Pourcentage donné dans le port Pont extrémités mm Moyenne pondérée des blindages des ponts avant et arrière Pont central mm Blindage du pont central supérieur uniquement, n’inclut pas les blindages plus profonds Superstructure mm N’inclut pas le château Citadelle flanc mm Somme des blindages latéraux à pénétrer pour atteindre la citadelle tel qu’un obus arrive le plus horizontalement possible Citadelle avant mm Blindage de la section avant de la citadelle Citadelle arrière mm Blindage de la section arrière de la citadelle Bulbe anti-torpilles mm Somme du bulbe et de la cloison anti-torpilles Batteries principales mm Blindage le plus épais de la face avant, à la naissance des canons Barbettes mm Moyenne pondérée des différents blindages pour la partie des barbettes à l’air uniquement Vitesse navire kt Rayon courbe giration m Basculement gouvernail s Détection surface km Détection air km Détection fumée km Détection après un tir de l’artillerie principale sous couvert d’une smoke 2. Pour les porte-avions : Graphe radar 1/3 : survivabilité/manoeuvrabilité/furtivité. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse [Mêmes paramètres que ci-dessus] - Pont d'envol mm Avions réserve - Graphe radar 2/3 : chasseurs/torpilleurs. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Chasseurs tier - Nombre chasseurs escadron - Chasseurs points de vie - Chasseurs vitesse kt Chasseurs dégâts moyens - Chasseurs munitions - Chasseurs préparation s Torpilleurs tier - Nombre torpilleurs escadron - Torpilleurs points de vie - Torpilleurs vitesse kt Torpilleurs dégâts moyens - Torpilleurs préparation s Dégâts torpille - Dégâts maximum d’une torpille Portée torpille km Vitesse torpille kt Graphe radar 3/3 : bombardiers en piqué. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Bombardier tier - Nombre bombardier escadron - Bombardier points de vie - Bombardier vitesse kt Bombardier dégâts moyens - Bombardier préparation s Dégâts HE - Dégâts maximum d’une bombe HE Probabilité incendie - Dégâts AP - Dégâts maximum d’une bombe AP Longueur ellipse dispersion m Largeur ellipse dispersion m III-2 Étape 2/2 : mise à l’échelle 0 – 5. Je convertis ensuite ces données sur une échelle de note arbitraire allant de 0 à 5. Deux situations se présentent alors et doivent être traitées différemment : 1. Cas avec valeurs standards : paramètre(navire) * 5 / max (paramètre(tousLesNavires)) 2. Cas avec valeurs inversées : Je prends l’exemple de la dissimulation. La formule précédente ne marche pas car elle me conduit à donner un 5/5 au navire qui possède la pire dissimulation. Un petit calcul est donc nécessaire afin de pouvoir attribuer un score d’autant meilleur que la statistique est faible pour certaines caractéristiques (rechargement d’armement, basculement du gouvernail, longueur et largeur de l’ellipse de dispersion des bombes, etc). Voici la transformation mathématique à appliquer : 5 * {1 + [min (paramètre(TousLesNavires)) – paramètre(navire)] / max (paramètre(TousLesNavires))} Démonstration en me basant sur l’exemple de la dissimulation de base des croiseurs T10 : IV CONCLUSION. J’avais en tête l’idée de vous fournir quelque chose d’utile et de synthétique et dont vous pourrez, je l’espère, en tirer des informations intéressantes... On peut palabrer indéfiniment sur la question "How to [shipName]", mais les valeurs statistiques caractéristiques d’un navire, elles, tel Dark Vador, gardent toujours la même expression sur le visage que vous apparteniez aux adeptes de la théorie du complot après avoir enchaîné 10 défaites ou que vous soyiez capable de sortir un 347k en Des Moines... Et le plus important : donnez-moi un retour et faites-moi part de vos questions, remarques, commentaires, demandes d’explications supplémentaires, relevés d'erreurs, critiques et/ou suggestions qui vous viendraient à l’esprit, tout cela est évidemment le bienvenu pour traquer les coquilles, oublis et étourderies qui existent à coup sûr, à en juger par la quantité de données présentées. Enfin, merci à vous d'avoir consacré de votre temps à la lecture de ce topic ! Bonne journée et à bientôt, touche_coule

NB : topic mis à jour pour la version 0.7.2 I INTRODUCTION. Bonjour à toutes et à tous, j'espère que vous vous portez bien les loulous ! Permettez-moi de vous présenter le travail que j'ai réalisé. Vous êtes actuellement en train de lire un quart de ce topic qui est scindé en quatre parties : une pour chaque classe de navire. Voici les liens vers les trois autres : - Croiseurs : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97782-graphes-radar-croiseurs-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/ - Destroyers : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97783-graphes-radar-destroyers-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/ - Porte-avions : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97784-graphes-radar-porte-avions-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/ NB : tout le texte explicatif est général, et donc identique (à quelques différences mineures près) pour chacune des parties mentionnées ci-dessus. Pour chaque classe et tier, je vous ai récapitulé sur un même graphe de type « radar » les valeurs numériques des principales caractéristiques des navires pour toutes les nations du jeu en rapportant l'ensemble de ces données sur une échelle commune de 0 à 5 afin que vous puissiez les comparer entre elles d’un rapide coup d’œil. Cette représentation me semble plus appropriée, plus compacte et plus dynamique que sous forme d’histogramme…Elle fait également moins mal aux yeux ! Le topic s'adresse autant au débutant sur WoWs qui souhaite découvrir les forces et faiblesses relatives de son navire favori par rapport aux homologues des autres nations, qu'aux plus expérimentés qui ont déjà en tête une idée très précise de paramètre qu'ils veulent comparer rapidement à ceux des concurrents adverses. J’ai repris les statistiques affichées dans le port, dans la fenêtre à droite. Pour certaines données qui ne figurent pas dans le jeu, je suis allé les chercher sur le site : http://wowsft.com/WarshipStats La section II ci-après vous donne les représentations radars relatives aux cuirassés. Il y en a trois par tier et par classe de navire. Si vous voulez prendre connaissance des détails de la méthode de construction que j’ai employée, tout est dans la section III. II GRAPHES RADAR : CUIRASSÉS. II-0 Remarques préliminaires pour commencer ! 1. Relativité des valeurs : Les données des graphes sont exprimées de manière relative et non pas absolue. Leur lecture seule ne vous permet pas de remonter aux statistiques originelles. Attention avant de donner sens à une valeur isolée : un 5/5 obtenu par un navire montre qu’il est le meilleur pour un paramètre donné. Toutefois, si les autres nations concurrentes atteignent par exemple des scores respecctifs de 4.8/5, 4.3/5 et 4.6/5, sa performance par rapport aux autres n'est en fait pas significative compte tenu des faibles écarts relatifs. 2. Statistiques des navires : J'ai relevé les données sans aucun ajout d'amélioration, de compétence de commandant, de pavillon et de camouflage. Cependant, les modules sont dans leur configuration optimale, et j’ai tenu compte des choix multiples éventuellement possibles. 3. Exhaustivité : Je liste de nombreux paramètres du jeu, mais je ne suis pas exhaustif et ne cherche d’ailleurs aucunement à l’être. Pour ne mentionner qu’eux, je ne parle par exemple pas du temps de vol des obus en fonction de la distance, de leur temps d'amorce, des angles morts des batteries principales, de l’accélérations des navires, etc. 4. Code couleur : J'ai essayé dans la mesure du possible de garder entre les différents graphes le même code couleur des nations, mais ce n’est pas toujours le cas. Dans un même souci de cohérence, quand plusieurs navires d'un même tier, d'une même classe et d'une même nation se rencontrent sur un graphe, je leur donne différentes intensités d'une même couleur. Rentrons à présent dans le vif du sujet ! II-1 Cuirassés T10. II-2 Cuirassés T9. II-3 Cuirassés T8. II-4 Cuirassés T7. III MÉTHODE DE CONSTRUCTION. Je mets en œuvre deux étapes avant de tracer les graphes récapitulatifs. III-1 Étape 1/2 : relevé des données. Je regroupe tout d’abord les valeurs numériques des différentes caractéristiques lues dans le port dans un tableau Excel. Celles surmontées de * sont issues de wowsft.com. 1. Pour les cuirassés, les croiseurs et les destroyers : Graphe radar 1/3 : batterie principale. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Calibre mm Portée km Sigma* - Dégâts HE - Dégâts maximum d’un obus HE Probabilité incendie - Masse obus HE* kg Vitesse initiale HE m/s Dégâts AP - Dégâts maximum d’un obus AP Masse obus AP* kg Vitesse initiale AP m/s Pénétration 5 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 10 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 15 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 20 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Rechargement s Durée entre deux tirs successifs Rotation tourelles s Durée nécessaire pour pivoter de 180° Graphe radar 2/3 : secondaires/torpilles/AA. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Nombre canons secondaires - Calibre secondaires mm Moyenne pondérée des différents calibres Portée secondaires km Dégâts secondaires - Moyenne pondérée des différents alphas Probabilité incendie secondaires - Moyenne pondérée des différentes probabilités d’incendie Rechargement secondaires s Moyenne pondérée des différents temps de rechargement Nombre torpilles - Portée torpilles km Dégâts torpilles - Dégâts maximum d’une torpille Vitesse torpilles kt Probabilité inondation* - Temps réaction torpilles* s Rechargement torpilles s AA >= 5 km - Somme de toutes les AA de portées supérieures à 5 km 3,5 km <= AA < 5 km - Somme de toutes les AA de portées comprises entre 3,5 et 5 km AA < 3,5 km - Somme de toutes les AA de portées inférieures à 3,5 km Graphe radar 3/3 : survivabilité/manoeuvrabilité/furtivité. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Points de vie - Protection anti-torpilles - Pourcentage donné dans le port Pont extrémités mm Moyenne pondérée des blindages des ponts avant et arrière Pont central mm Blindage du pont central supérieur uniquement, n’inclut pas les blindages plus profonds Superstructure mm N’inclut pas le château Citadelle flanc mm Somme des blindages latéraux à pénétrer pour atteindre la citadelle tel qu’un obus arrive le plus horizontalement possible Citadelle avant mm Blindage de la section avant de la citadelle Citadelle arrière mm Blindage de la section arrière de la citadelle Bulbe anti-torpilles mm Somme du bulbe et de la cloison anti-torpilles Batteries principales mm Blindage le plus épais de la face avant, à la naissance des canons Barbettes mm Moyenne pondérée des différents blindages pour la partie des barbettes à l’air uniquement Vitesse navire kt Rayon courbe giration m Basculement gouvernail s Détection surface km Détection air km Détection fumée km Détection après un tir de l’artillerie principale sous couvert d’une smoke 2. Pour les porte-avions : Graphe radar 1/3 : survivabilité/manoeuvrabilité/furtivité. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse [Mêmes paramètres que ci-dessus] - Pont d'envol mm Avions réserve - Graphe radar 2/3 : chasseurs/torpilleurs. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Chasseurs tier - Nombre chasseurs escadron - Chasseurs points de vie - Chasseurs vitesse kt Chasseurs dégâts moyens - Chasseurs munitions - Chasseurs préparation s Torpilleurs tier - Nombre torpilleurs escadron - Torpilleurs points de vie - Torpilleurs vitesse kt Torpilleurs dégâts moyens - Torpilleurs préparation s Dégâts torpille - Dégâts maximum d’une torpille Portée torpille km Vitesse torpille kt Graphe radar 3/3 : bombardiers en piqué. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Bombardier tier - Nombre bombardier escadron - Bombardier points de vie - Bombardier vitesse kt Bombardier dégâts moyens - Bombardier préparation s Dégâts HE - Dégâts maximum d’une bombe HE Probabilité incendie - Dégâts AP - Dégâts maximum d’une bombe AP Longueur ellipse dispersion m Largeur ellipse dispersion m III-2 Étape 2/2 : mise à l’échelle 0 – 5. Je convertis ensuite ces données sur une échelle de note arbitraire allant de 0 à 5. Deux situations se présentent alors et doivent être traitées différemment : 1. Cas avec valeurs standards : paramètre(navire) * 5 / max (paramètre(tousLesNavires)) 2. Cas avec valeurs inversées : Je prends l’exemple de la dissimulation. La formule précédente ne marche pas car elle me conduit à donner un 5/5 au navire qui possède la pire dissimulation. Un petit calcul est donc nécessaire afin de pouvoir attribuer un score d’autant meilleur que la statistique est faible pour certaines caractéristiques (rechargement d’armement, basculement du gouvernail, longueur et largeur de l’ellipse de dispersion des bombes, etc). Voici la transformation mathématique à appliquer : 5 * {1 + [min (paramètre(TousLesNavires)) – paramètre(navire)] / max (paramètre(TousLesNavires))} Démonstration en me basant sur l’exemple de la dissimulation de base des croiseurs T10 : IV CONCLUSION. J’avais en tête l’idée de vous fournir quelque chose d’utile et de synthétique et dont vous pourrez, je l’espère, en tirer des informations intéressantes... On peut palabrer indéfiniment sur la question "How to [shipName]", mais les valeurs statistiques caractéristiques d’un navire, elles, tel Dark Vador, gardent toujours la même expression sur le visage que vous apparteniez aux adeptes de la théorie du complot après avoir enchaîné 10 défaites ou que vous soyiez capable de sortir un 347k en Des Moines... Et le plus important : donnez-moi un retour et faites-moi part de vos questions, remarques, commentaires, demandes d’explications supplémentaires, relevés d'erreurs, critiques et/ou suggestions qui vous viendraient à l’esprit, tout cela est évidemment le bienvenu pour traquer les coquilles, oublis et étourderies qui existent à coup sûr, à en juger par la quantité de données présentées. Enfin, merci à vous d'avoir consacré de votre temps à la lecture de ce topic ! Bonne journée et à bientôt, touche_coule

Je me garde bien d'en tirer car je suis dans une logique de listing et pas d'interprétation. Bien sûr qu'il y a des choses à dire sur chaque graphe, mais je trouve qu'il y a là une part importante de subjectif, chaque personne peut se faire son opinion plus ou moins différente des courbes présentées et je ne voulais pas m'engager sur ce terrain... En fait ce n'était pas mon idée de départ ;) Comme tu le dis justement et comme Webley le soulève également, j'ai bien vu que je suis dans un problème de compromis entre : (1) Le nombre de paramètres choisi. (2) Le nombre total de graphiques à représenter. (3) Le nombre de paramètres par graphique. Je vais faire des essais, supprimer quelques variables, faire des graphiques en plus et voir ce qui est plus mieux bien...

NB : topic mis à jour pour la version 0.7.2 I INTRODUCTION. Bonjour à toutes et à tous, j'espère que vous vous portez bien les loulous ! Permettez-moi de vous présenter le travail que j'ai réalisé. Vous êtes actuellement en train de lire un quart de ce topic qui est scindé en quatre parties : une pour chaque classe de navire. Voici les liens vers les trois autres : - Cuirassés : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97781-graphes-radar -cuirasses-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/?do=edit - Croiseurs : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97782-graphes-radar-croiseurs-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/ - Porte-avions : https://forum.worldofwarships.eu/topic/97784-graphes-radar-porte-avions-comparatif-rapide-et-synthetique-entre-nations/ NB : tout le texte explicatif est général, et donc identique (à quelques différences mineures près) pour chacune des parties mentionnées ci-dessus. Pour chaque classe et tier, je vous ai récapitulé sur un même graphe de type « radar » les valeurs numériques des principales caractéristiques des navires pour toutes les nations du jeu en rapportant l'ensemble de ces données sur une échelle commune de 0 à 5 afin que vous puissiez les comparer entre elles d’un rapide coup d’œil. Cette représentation me semble plus appropriée, plus compacte et plus dynamique que sous forme d’histogramme…Elle fait également moins mal aux yeux ! Le topic s'adresse autant au débutant sur WoWs qui souhaite découvrir les forces et faiblesses relatives de son navire favori par rapport aux homologues des autres nations, qu'aux plus expérimentés qui ont déjà en tête une idée très précise de paramètre qu'ils veulent comparer rapidement à ceux des concurrents adverses. J’ai repris les statistiques affichées dans le port, dans la fenêtre à droite. Pour certaines données qui ne figurent pas dans le jeu, je suis allé les chercher sur le site : http://wowsft.com/WarshipStats La section II ci-après vous donne les représentations radars relatives aux destroyers. Il y en a trois par tier et par classe de navire. Si vous voulez prendre connaissance des détails de la méthode de construction que j’ai employée, tout est dans la section III. II GRAPHES RADAR : DESTROYERS. II-0 Remarques préliminaires pour commencer ! 1. Relativité des valeurs : Les données des graphes sont exprimées de manière relative et non pas absolue. Leur lecture seule ne vous permet pas de remonter aux statistiques originelles. Attention avant de donner sens à une valeur isolée : un 5/5 obtenu par un navire montre qu’il est le meilleur pour un paramètre donné. Toutefois, si les autres nations concurrentes atteignent par exemple des scores respecctifs de 4.8/5, 4.3/5 et 4.6/5, sa performance par rapport aux autres n'est en fait pas significative compte tenu des faibles écarts relatifs. 2. Statistiques des navires : J'ai relevé les données sans aucun ajout d'amélioration, de compétence de commandant, de pavillon et de camouflage. Cependant, les modules sont dans leur configuration optimale, et j’ai tenu compte des choix multiples éventuellement possibles. 3. Exhaustivité : Je liste de nombreux paramètres du jeu, mais je ne suis pas exhaustif et ne cherche d’ailleurs aucunement à l’être. Pour ne mentionner qu’eux, je ne parle par exemple pas du temps de vol des obus en fonction de la distance, de leur temps d'amorce, des angles morts des batteries principales, de l’accélérations des navires, etc. 4. Code couleur : J'ai essayé dans la mesure du possible de garder entre les différents graphes le même code couleur des nations, mais ce n’est pas toujours le cas. Dans un même souci de cohérence, quand plusieurs navires d'un même tier, d'une même classe et d'une même nation se rencontrent sur un graphe, je leur donne différentes intensités d'une même couleur. Rentrons à présent dans le vif du sujet ! II-1 Destroyers T10. II-2 Destroyers T9. II-3 Destroyers T8. En cours de réalisation II-4 Destroyers T7. En cours de réalisation III MÉTHODE DE CONSTRUCTION. Je mets en œuvre deux étapes avant de tracer les graphes récapitulatifs. III-1 Étape 1/2 : relevé des données. Je regroupe tout d’abord les valeurs numériques des différentes caractéristiques lues dans le port dans un tableau Excel. Celles surmontées de * sont issues de wowsft.com. 1. Pour les cuirassés, les croiseurs et les destroyers : Graphe radar 1/3 : batterie principale. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Calibre mm Portée km Sigma* - Dégâts HE - Dégâts maximum d’un obus HE Probabilité incendie - Masse obus HE* kg Vitesse initiale HE m/s Dégâts AP - Dégâts maximum d’un obus AP Masse obus AP* kg Vitesse initiale AP m/s Pénétration 5 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 10 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 15 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Pénétration 20 km* mm Pour un obus impactant normalement le blindage Rechargement s Durée entre deux tirs successifs Rotation tourelles s Durée nécessaire pour pivoter de 180° Graphe radar 2/3 : secondaires/torpilles/AA. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Nombre canons secondaires - Calibre secondaires mm Moyenne pondérée des différents calibres Portée secondaires km Dégâts secondaires - Moyenne pondérée des différents alphas Probabilité incendie secondaires - Moyenne pondérée des différentes probabilités d’incendie Rechargement secondaires s Moyenne pondérée des différents temps de rechargement Nombre torpilles - Portée torpilles km Dégâts torpilles - Dégâts maximum d’une torpille Vitesse torpilles kt Probabilité inondation* - Temps réaction torpilles* s Rechargement torpilles s AA >= 5 km - Somme de toutes les AA de portées supérieures à 5 km 3,5 km <= AA < 5 km - Somme de toutes les AA de portées comprises entre 3,5 et 5 km AA < 3,5 km - Somme de toutes les AA de portées inférieures à 3,5 km Graphe radar 3/3 : survivabilité/manoeuvrabilité/furtivité. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Points de vie - Protection anti-torpilles - Pourcentage donné dans le port Pont extrémités mm Moyenne pondérée des blindages des ponts avant et arrière Pont central mm Blindage du pont central supérieur uniquement, n’inclut pas les blindages plus profonds Superstructure mm N’inclut pas le château Citadelle flanc mm Somme des blindages latéraux à pénétrer pour atteindre la citadelle tel qu’un obus arrive le plus horizontalement possible Citadelle avant mm Blindage de la section avant de la citadelle Citadelle arrière mm Blindage de la section arrière de la citadelle Bulbe anti-torpilles mm Somme du bulbe et de la cloison anti-torpilles Batteries principales mm Blindage le plus épais de la face avant, à la naissance des canons Barbettes mm Moyenne pondérée des différents blindages pour la partie des barbettes à l’air uniquement Vitesse navire kt Rayon courbe giration m Basculement gouvernail s Détection surface km Détection air km Détection fumée km Détection après un tir de l’artillerie principale sous couvert d’une smoke 2. Pour les porte-avions : Graphe radar 1/3 : survivabilité/manoeuvrabilité/furtivité. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse [Mêmes paramètres que ci-dessus] - Pont d'envol mm Avions réserve - Graphe radar 2/3 : chasseurs/torpilleurs. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Chasseurs tier - Nombre chasseurs escadron - Chasseurs points de vie - Chasseurs vitesse kt Chasseurs dégâts moyens - Chasseurs munitions - Chasseurs préparation s Torpilleurs tier - Nombre torpilleurs escadron - Torpilleurs points de vie - Torpilleurs vitesse kt Torpilleurs dégâts moyens - Torpilleurs préparation s Dégâts torpille - Dégâts maximum d’une torpille Portée torpille km Vitesse torpille kt Graphe radar 3/3 : bombardiers en piqué. Paramètre Unité Commentaire/hypothèse Bombardier tier - Nombre bombardier escadron - Bombardier points de vie - Bombardier vitesse kt Bombardier dégâts moyens - Bombardier préparation s Dégâts HE - Dégâts maximum d’une bombe HE Probabilité incendie - Dégâts AP - Dégâts maximum d’une bombe AP Longueur ellipse dispersion m Largeur ellipse dispersion m III-2 Étape 2/2 : mise à l’échelle 0 – 5. Je convertis ensuite ces données sur une échelle de note arbitraire allant de 0 à 5. Deux situations se présentent alors et doivent être traitées différemment : 1. Cas avec valeurs standards : paramètre(navire) * 5 / max (paramètre(tousLesNavires)) 2. Cas avec valeurs inversées : Je prends l’exemple de la dissimulation. La formule précédente ne marche pas car elle me conduit à donner un 5/5 au navire qui possède la pire dissimulation. Un petit calcul est donc nécessaire afin de pouvoir attribuer un score d’autant meilleur que la statistique est faible pour certaines caractéristiques (rechargement d’armement, basculement du gouvernail, longueur et largeur de l’ellipse de dispersion des bombes, etc). Voici la transformation mathématique à appliquer : 5 * {1 + [min (paramètre(TousLesNavires)) – paramètre(navire)] / max (paramètre(TousLesNavires))} Démonstration en me basant sur l’exemple de la dissimulation de base des croiseurs T10 : IV CONCLUSION. J’avais en tête l’idée de vous fournir quelque chose d’utile et de synthétique et dont vous pourrez, je l’espère, en tirer des informations intéressantes... On peut palabrer indéfiniment sur la question "How to [shipName]", mais les valeurs statistiques caractéristiques d’un navire, elles, tel Dark Vador, gardent toujours la même expression sur le visage que vous apparteniez aux adeptes de la théorie du complot après avoir enchaîné 10 défaites ou que vous soyiez capable de sortir un 347k en Des Moines... Et le plus important : donnez-moi un retour et faites-moi part de vos questions, remarques, commentaires, demandes d’explications supplémentaires, relevés d'erreurs, critiques et/ou suggestions qui vous viendraient à l’esprit, tout cela est évidemment le bienvenu pour traquer les coquilles, oublis et étourderies qui existent à coup sûr, à en juger par la quantité de données présentées. Enfin, merci à vous d'avoir consacré de votre temps à la lecture de ce topic ! Bonne journée et à bientôt, touche_coule