JymmBlack

Y'a l'Alaska dedans ?

Quelle horreur ! Gâcher ainsi un bon calva !!!!

tellement bêta que ça a tué les CV, c'est dire la bêtise du truc.

ça arrive quand on n'a pas encore absorbé les deux litres réglementaires de café ...

@Doobiecool pour Renard vs Golden c'est tout vu : tous ceux qui ont lu le Roman de Renard connaissent la supériorité intellectuelle de Maître Goupil … et pour ce qui est du "droit" et des sangliers … ce qui se passe sur MES terres reste sur mes terres. Et s'il faut manger le garde chasse, je goûte à tout … et c'est curieux que tu évoques le 460, tiens … comment tu sais que j'ai une 460 WM toi ? Ma vieille copine de l'époque des brousses Africaines … prévue pour bien plus gros mais très efficace sur le cochon

Saperlipopette, c'est pénible ces cuistres qui ne savent pas orthographier correctement les prénoms et non tu confonds avec les Pyrénéens là, le Lot c'est plus central et c'était plutôt loup … mais les pauvres ont disparu depuis … mmmh je sais pas exactement mais plus d'un siècle. Du coup maintenant on a des renards en pagaille, ils sont enragés et bouffent les petits Goldens qui pensent venir faire les cacous . Mais au final on a bien plus dangereux que tout ça : ces p.... de sangliers m'ont encore retourné un hectare de prairie, là ! j'ai sorti l'artillerie hier soir et je pense faire un jeu vidéo avec ça, quand WoWs sera devenu totalement insupportable ce qui ne devrait pas tarder.

ça dépend, les multitudes d'obus traçants plein le ciel c'est joli, je trouve.

Pour le moment, avec des files d'attente de 100+ BB ce soir, c'est mal barré pour avoir un MM de qualité. Alors ok, ça fait des beaux barbecue en croiseur, mais bon à force on finit par s'emm…. sérieusement. Et bien sûr dès qu'il y a deux DD on a les 7 BB qui couinent "cant play with all thoose torps" … mais heureusement, bientôt ils hurleront contre les CV.

Si un Golden s'en plaint, où va-t-on ?

Pas tous : personnellement je suis assez ignare sur tout ce qui concerne WoT (où j'ai fait une apparition tardivement, juste pour en quelques parties m'illustrer en tant que tomate magistrale ), c'est quoi ces obus fantômes ? Les Scythes sont derrière cette affaire, je le SENS …. en fait la seule chose que je sais de WoT c'est que les récents WoTiens qui ont débarqué sur WoWs sont passablement … fatigants, pour ne dire que ça.

Si ma mémoire est bonne le bouquin c'était "Le Grand Cirque". Une de mes lectures de jeunesse (edit : désolé j'avais pas vu que Tana l'avait déjà mentionné). Par la suite Clostermann s'est reconverti … et pas que dans la politique, il était fan de pêche au gros, je crois même avoir dans un de mes conteneurs un vieux moulinet à lui, ramené de Côte d'Ivoire, et un de ses bouquins (Des Poissons Si Grands) a même donné son nom à un magasin parisien célèbre dans le monde des pêcheurs sportifs … ce Monsieur a eu une belle vie. Ce manque de considération pour la Deutch Qualität me désole … bon tu négliges un détail qui a son importance : un porte avion ça permet de tirer de beaucoup plus près (s'il ne se fait pas couler avant), ce qui d'une part diminue considérablement les effets d'un décalage et d'autre part donne un temps de réaction atroce pour la cible. Le pire des scenarii en fait.

dakodac je comprends ce que tu veux dire. Oui, effectivement WG a bridé les dégâts pour ne pas se prendre le chou, si je me souviens bien de leur annonce, donc on aura encore des cas comme ça (et amha on ne voit pas sur ton screen la nature des impacts mais ce ne sont pas des overpens qui ont été comptabilisées mais bien des coups pleins, bridés à 10 %. Et tu as raison un obus a fait double strike).

y'a pas besoin de pincettes le Me262 a effectivement été testé avec des accélérateurs à poudre. Devenues plus tard les célèbres JATO qui équipèrent notamment nos Mirages IV nuke … après bon … non, en toute sincérité, le truc VRAIMENT problématique c'est que si on veut te faire un @ pour citer ton nom, avec un nom pareil mes vieux doigts tombent en panne de vitamines avant de voir une proposition potable mais bon tu nous avais prévenus sur ton topic de présentation (sinon, j'aurais effectivement adoré voir des mecs poser un Me262 sur un CV, je crois que le taux de réussite n'aurait pas été folichon surtout que quand il est arrivé les vrais bons pilotes étaient tous morts côté Teuton).

euh … moi pas comprendre mais mes doigts étant propres j'ai pris une calculette, deux obus AP de Tirpitz ça fait 23 200 à l'alpha, 20 % ça nous laisse 4 640, donc apparemment y'a un obus qui a obéit à la règle et l'autre qui n'a MEME PAS fait les 10 % "réglementaires" … alors le problème il est où, exactement ? Merci de m'éclairer.

Ah dans ce cas je me sens mieux ! Une fraction de seconde j'ai eu des vapeurs !!!

Shin les catapultes dont je parle c'était le début. Les années 20. Une fois pris en compte l'intérêt de mettre un coup de pied au fion d'un zinc elles ont progressé plus vite que les avions, en fait, et c'est pas étonnant parce que ce n'est qu'une question de longueur de course de piston et de métallurgie pour encaisser la pression. Donc bon, avec une recherche démarrant en 37 ou 38, ça pouvait être déjà très efficace dès 39. Je passe sur la possibilité, puisque tu évoques les flight decks, d'avoir un pont incurvé, technique très largement utilisée par les Popovs sur leurs propres navires et tout à fait efficace. Bref, lancer, c'était les doigts dans le nez. Récupérer … alors là, clairement, le Me262 était bien trop fragile structurellement (un peu logique d'ailleurs vu la nécessité de compenser le poids des moteurs), et SURTOUT l'entraînement de pilotes de l'aéronavale ça se fait pas d'un claquement de doigt, ça je suis bien d'accord. Quant à maîtriser la doctrine d'emploi des CV … à part les Américains et les Japonais, à l'époque, y'avait pratiquement pas de doctrine (et même eux étaient assez limite, la baston de Midway ne tourne à l'avantage des Américains que grâce aux PBY Catalinas qui ont décollé de Midway, en fait).

punaise, me faire repérer par un sbire d'un mec qui se balade en robe rouge … alors là je suis vénère

les chéris vous êtes à la ramasse totale. Les catapultes existaient DEPUIS LES ANNEES 20. Simplement elles ont surtout été cantonnées aux CA et autres, et c'est uniquement le temps et la compréhension côté "doctrine" du rôle potentiel colossal de l'aviation embarquée qui a fait que les têtes galonnées ont fini par piger que c'était carrément critique d'avoir ça en version top du top sur un CV. Quant à la stabilité, Tana, t'inquiète, déjà un CV c'était carrément pas un problème d'y coller un V1 en lancement (et avec catapulte il aurait décollé en 3 fois moins de distance, sans parler du gain TRES LOIN d'être négligeable qu'apporte une plateforme capable d'être nez au vent avec 20 knts de mieux au moins ...) par contre des engins reposant quasi exclusivement (pourquoi quasi, en fait, Jymm ? Totalement, yes) sur leur gyro de l'époque nécessitent effectivement une procédure … affûtée. Bref que ce soit un V1 ou un Me262 ils auraient parfaitement pu décoller d'un CV, les doigts dans le nez. PAR CONTRE pour poser un avion sur un CV ça nécessite un TA mais AUSSI une structure qui encaissent le choc et là le Me262 se serait probablement désintégré à l'impact. Mais bien entendu c'est toujours vachement plus facile de refaire le match après coup ….. ce qui a d'ailleurs donné des idées de scenarii à plein de producteurs de films de série Z.

le pire c'est qu'en fait … c'est un compliment et pas une flagornerie c'est effectivement une question très pertinente. Mais j'ose croire qu'une fois que WG aura réglé la mauvaise gestion de l'AA resterons … une quantité non négligeable de CA full AA 1/ cépafô on a trop souvent tendance à l'oublier moi le premier, mea culpa maxima culpa 2/NIET : les devs sont des fainéants faut leur tenir la bride serrée et le fouet au chaud et amha, LA question c'est l'auteur de la question a l'humilité de dire qu'il n'en sait rien, je le rejoindrai sur ce point même si j'ai un a priori négatif. Par contre il a déjà évoqué un truc de façon indirecte, mais très juste : pour savoir si c'est souhaitable, c'est un peu comme le MM +-1, il faut essayer, tant qu'on ne l'a pas fait on discute dans le vide.

Le sujet paraît effectivement tout à fait légit. Je me pose une petite question, qui est peut-être idiote car je ne sais pas si WG a vraiment les capacités d'élargir dans ce domaine, et sur laquelle j'ai moi-même des doutes vu que jusqu'ici ils n'ont pas semblé avoir la volonté d'évoluer : est ce que ce ne pourrait pas être l'occasion d'aller au delà du 12vs12.

@ShinGetsu ce que tu dis fais globalement sens, mais bon, il ne faut pas négliger le fait qu'en DEBUT de conflit les Allemands avaient largement de quoi s'assurer la maîtrise du ciel et que c'est essentiellement l'arrêt du pilonnage des bases aériennes Brits pour se concentrer sur Londres qui leur fait perdre la domination. Suffisamment pour permettre ensuite aux bombardements stratégiques d'atteindre leur plein potentiel. Donc à contexte "intelligemment géré", avenir d'un CV différent. Faut pas oublier que la "suprématie" Brit et surtout Américaine n'a vraiment vu le jour qu'après que le Moustachu ait sacrifié tous ses bons pilotes à faire des raids inutiles pour bombarder la banlieue d'une ville moche. Quant aux V1 tu as loupé un truc dans mon propos : je parlais de saturation. Les gyros de ces petites bêtes étaient primitifs, lancées de bien plus près et en nombre elles auraient fait cent fois plus de dégâts, et la réduction du temps de vol aurait également réduit les possibilités de casse par le flak ou l'interception. Mais bon, il est vrai qu'avec des si, on met une bouteille dans le c.. d'un pigeon parisien et fort heureusement on ne saura jamais s'il y aurait eu une alternative (je parle 2 ou 3 mots d'Allemand à tout casser, j'aurais été bien embêté !). Et oui, je pense que le FW 190 était LE zinc parfait pour ça (mais @Tanatoy il est lui aussi arrivé plutôt tard en exploitation opérationnelle, donc en sortir une version navalisée "dans les temps" aurait peut-être été un poil coton).

@Tanatoy : non mais là franchement prendre un faon en otage c'est pas cool, c'est pire que si tu avais mis du rouge … bon, pas d'autre choix que se soumettre, avec un argument pareil … je vais éditer mon post précédent.

bon, on va parler vrai : arrête ton char. Les gens que ça intéresse (donc personne, je m'en doute) retrouveront facilement l'historique donc te fendre d'un mensonge est ridicule et croire que je te réserve un traitement particulier … c'est carrément prétentieux : une starlette cherche à exister et c'est exactement ce que tu fais, c'est pas mon cas, j'ai hélas été repéré par un espion de la Reine, je suis là depuis si longtemps que je ne cherche rien. Réfléchis donc à ça, en attendant j'ai édité mon post pour sauver la vie d'un faon.

Damned je suis repéré ! moi qui pensais passer incognito

Je suis parfaitement d'accord sur le fait que le by pass répond à la problématique des heures dépeuplées, et comme je l'évoquais avec le Chat un peu plus haut c'est déjà en place (certes de manière probablement perfectible) pour l'équilibrage "global par classes et nations" ... MAIS … l'actuel by pass montre déjà ses limites … et ... Tout ça ne répond en rien à la question de savoir de combien ça plombera l'attente (parce qu'il faut bien mettre une "limite de durée" à partir de laquelle on by pass, sinon ça ne sert à rien de se faire des nœuds au cerveau), ni au fait que du coup moins il y aura de joueurs et plus on aura un MM qui sera devenu "officiellement foireux" donc les noctambules apprécieront d'être traités différemment des autres (déjà qu'il arrive d'avoir du 5 vs 5 en FFA parfois … pour ça que je dis que déjà actuellement ça montre ses limites), et encore moins au fait que ce sera totalement contre productif pour ce qui est de l'apprentissage (au moins, quand une équipe se fait rape, un individu "normal" s'interroge sur son niveau et sur comment l'améliorer …). Bref : MÊME EN CLASSEES, et c'est pourtant pas faute de faire la tronche quand la moitié de mon équipe est dévast après 3 minutes en classées, je pense que ce serait globalement contre-productif, avec trop d'inconvénients pour une petite satisfaction (on a toujours tendance à râler quand on tombe dans l'équipe qui fait la moule mais quand on fait le compte ça reste tout de même pas une majorité de cas). Mais bien entendu cet avis n'engage que moi.