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[RAIN]
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hurricane [PARAZ] Lieber klein und fein, statt Quantität ohne Qualität
LeAzur replied to Hi_my_name_is_Rabbit's topic in Clan Rekrutierung
@Isithrant'as vu le blaz de l'auteur ? -
L'ideal ça serait d'avoir un capitaine MINIMUM 10 points au tier X. Et pour booster l'experience de capitaine reçue par partie il y a des drapeaux, camouflages, etc...
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Alors j'espère que j'ai bien compris. Un capitaine peut monter jusqu'à 19 points. Et passer au navire suivant dans les tier, n'est en aucun cas lié au niveau du capitaine. Par exemple tu peux avoir un capitaine 1 point sur un navire tier X, et avoir un capitaine 19 points sur un Tier I. L'experience de capitaine, et l'experience de navire n'est pas liée, et sont 2 choses à part. Tu peux d'ailleurs voir les détails à la fin d'une partie, sur le tableau des scores dans l'onglet "détail de la bataille" si je ne me trompe pas.
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Déjà un an depuis ta vidéo sur "les clan français qui ne participeront pas au kots" Le temps passe beaucoup trop vite
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Hall of Fame - Vos plus belles parties (même perdues)
LeAzur replied to jeanmoulin41's topic in Expérience de jeu
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Oui, tes capitaines vont à la réserve
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navire premium Smolensk (Tier 10)
LeAzur replied to anonym_VZVTnxXAUFgL's topic in Croiseurs soviétiques
Effectivement, le république overmatch le 30mm, c'est ce qui fait qu'il est aussi violent contre les hinden et autres croiseurs avec le pont à 30mm ^^ -
Gros Coup de Gueule sur les Batailles Classées
LeAzur replied to Sergent_Ernest_Bilko's topic in Version actuelle
Cyril -
navire premium Smolensk (Tier 10)
LeAzur replied to anonym_VZVTnxXAUFgL's topic in Croiseurs soviétiques
Pourquoi tu me mentionnes pour me dire ce genre de truc? C'est gênant un peu -
navire premium Smolensk (Tier 10)
LeAzur replied to anonym_VZVTnxXAUFgL's topic in Croiseurs soviétiques
Faut pas faire des réactions à chaud comme ça, car ce n'est pas le cas -
navire premium Smolensk (Tier 10)
LeAzur replied to anonym_VZVTnxXAUFgL's topic in Croiseurs soviétiques
Du SkillGap !! -
Dans le meilleur des cas .. autrement on aura droit au "on vous le met en jeu et on réglera au fur et à mesure du temps"
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Blizzard Twitch/Youtube [CC] Community Controbutor
LeAzur replied to Blizzard____'s topic in Video & Streaming
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Je ne comprends rien non plus à ses raisonnements, mais bon, admettons ..
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Merci beaucoup de m'expliquer comment ça marche, et comment ça a marché. On m'avait prévenu, je pense qu'on va en rester là. Le bayard est "OP" et "difficile à jouer".
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Comment on peut réussir à caler "OP" et "difficile à jouer" en parlant du même navire ?
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@crexiusJe te vois démonter le navire comme ça c'est dommage. Je pense que tu n'a pas exploité tout son potentiel, ou tout simplement pas eu de chance. Il ne faut pas oublier que c'est un croiseur TIER VIII. Et sincèrement avoir un DPM comme ça au TVIII c'est vraiment très honnête. Certes il est fragile, mais il lui faut bien un défaut.
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guide Des Moines | Croiseur US TX (Guide/Présentation)
LeAzur replied to OhMyDoge's topic in Croiseurs américains
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guide [AFAP] Le Guide du Worcester | Tier X Léger Américain
LeAzur replied to OhMyDoge's topic in Croiseurs américains
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Je te le confirme même
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reclutamento [TOPA] The Oustanding Puttantour Ambassadors
LeAzur replied to il__Reverendo's topic in Reclutamento Clan
Buono reclutamento -
[_IRN_] Italian Royal Navy: Pronta alla Battaglia!
LeAzur replied to Cor3y's topic in Reclutamento Clan
Buono reclutamento -
Salut, alors après avoir atteint la quarantaine de partie avec je vais également donné mon ressenti. Il peut se jouer de 2 manières différentes, en open-water et derrière les îles, cependant la première option, est plutôt réservée aux personnes assez expérimentées dans le domaine de l'esquive en croiseur. Avec son Boost Moteur, il permet d'esquiver un bon nombre de salves, avec le module au choix : accélération ou le basculement du gouvernail. Mon opinion est que les 2 se valent, et personnellement je le joue avec l'accélération, malgré qu'il ait un temps de basculement de base quand même assez long pour un croiseur (9.3 sec) ; il m'est arrivé d'avoir des parties à 2-3 millions de dégâts potentiels. Il ne faut pas oublier qu'avec le boost moteur, on accélère et on recule plus vite, donc avec sa portée de 16.4km, c'est possible de faire de l'open-water à conditions de ne pas avoir un focus trop important sur nous, et comme dit avant, être expérimenté dans le domaine de l'esquive en croiseur. Ne pas oublier que le croiseur peut atteindre les 42-43 noeuds avec le boost activé! Donc les + : -Plutôt bonne portée de 16.4km pour du 152mm. -DPM monstrueux combiné avec le Reload Booster. -Excellente vitesse. -Très bonne discrétion, qui peut descendre à 9.6km à fond. -Présence de torpilles, en 2x3, avec les mêmes valeurs que le Henri IV, avec une portée de 9km et une vitesse de 60 noeuds. -Pénétration HE améliorée, qui lui permet de percer 38mm de blindage avec IFHE. Les - : -Points de vie faibles avec seulement 34.700hp, soit quasiment 10.000 de moins que le Hipper ! -Blindage faible avec une proue et une poupe à 16mm se faisant overmatch par tous les cuirassés ainsi que certains croiseurs avec de gros calibre (stalingrad, alaska, yoshino etc..). -AA que je ne trouve pas folle de Base ( après à voir à fond ce que ça donne ). -C'est peut-être moi, mais je le trouve quand même vachement haut sur l'eau, qui peut potentiellement donner une cible plus grande. Je ne parle pas du matchmaking, comme tous les TVIII, il peut souffrir face à du TX, notamment contre le Kremlin, ayant une vitesse d'obus très rapide, n'ayant pas trop de mal à atteindre le Bayard, quand bien même vous essayiez d'esquiver. Cela dit, je n'ai pas trouvé qu'être Low Tier était une mauvaise chose, il faut simplement adapter son gameplay, et rester un maximum discret derrière des îles et profiter de l'avantage de la courbe d'obus. Personnellement c'est un croiseur que je recommande, certes très fragile, mais dévastateur grâce à son DPM entre de bonnes mains. Voici pour illustrer le potentiel du Navire, mes résultats en bataille : Le navire venant de sortir, il faut attendre quelques jours/semaines avant d'avoir un PR plus ou moins définitif.
