Finitan

bienvenue CcmL

bah nous on ne sait pas où tu traînes d'habitude ...

Impossible de savoir à l'avance ce qui va arriver dans la boutique. Mais par expérience sur le serveur EU tu n'as pas de bundle concernant les signaux en dehors des 3 dispo.

troll on : c'est l'équilibrage WG : Le navire sera tellement OP qu'il faut limiter le nombre de fois où il peut se réparer .... ou bien c'est un test pour plus tard avec extension à tout le monde ? Enfin c'est bizarre quand même. Au pire il suffisait de limiter les regen à 2 maxi. A suivre on verra bien il est un peu tôt pour juger.

j'vais être paumé moi avec ces renames xD

ce n'est pas toi que j'avais croisé avec mon Ognevoï stock alors ....

Ouais enfin il ne faut pas oublier non plus que c'est une coque qui est baptisée. Donc le De Grasse quel que soit son aspect final est bien le De Grasse. Sinon, par exemple, l'Amagi ne devrait pas être un BB (un croiseur de bataille en fait mais je pinaille et je vais me faire lincher) mais un CV. Et ça personne ne s'en plein il me semble. On pourra tergiverser pendant 107 ans mais de toute façon notre Galinette en marinière Jean Paul Gautier est comme elle est et ne changera pas. Donc si on pouvait juste arrêter avec ce topic ce serait cool car de toute façon il ne même plus à rien. Tout a été dit et le tour de la question est fait avec le point de vue de chacun. A mon avis un modo peut fermer maintenant, les messages sont tous passés.

une sandalle ? Edit : bon allez fini le troll. Du moment qu'on me donne des trucs à jouer ça m'ira. Même des papers ships créés de toutes pièces.

bah après autant ils nous sortent un De Grasse version 1941 issu des archives saisies lors de la prise de Berlin ? Allez savoir xD Après tout les KM avait des biens des plans pour le finir ce De Grasse.

les images elles viennent d'un topic en russe : http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=350&p=20 après quoi que ça dit j'en sais rien j'ai la flegme de traduire. et pour le 'historical data' on s'en fiche ici sinon il y aurait des long-lances ... et quand on dit long-lances Last n'est pas loin ... edit n°3 : et puis c'est Giorgio Giorgerini pas le truc qu'est écrit même pas avec les bonnes lettres : http://www.zam.it/biografia_Giorgio_Giorgerini Je vous laisse traduire moi je comprend, privilège de la Mamma ;) edit n° 4 : et l'histoire du De Grasse elle est ici : http://www.netmarine.net/bat/croiseur/degrasse/index.htm Voilà et maintenant arrêtons avec les WTF WoWs n'est pas la réalité !! LOOOOL. Tous les Hood auraient déto sinon pendant la campagne ...

ben non justement. Je pense qu'on à tous plusieurs fois connu la déception et la frustration d'avoir un kraken, un confederate voir un high caliber (désolé je joue en anglais) avec 1200 - 1500 d'xp mais avec une défaite. Déjà @Marcanzi_1 il faut voir en fonction de la classe que tu joue. Comme l'on indiqué BlackSword17 et Akikaze94 tu ne peux pas tout faire avec une seule classe pour t'assurer la victoire. Il faut t'adapter. Tu verras que souvent tu pourra augmenter ton WR mais au sacrifice des dégâts pure par exemple. Car en fait tu auras été plus décisif pour la team. Aussi toujours assurer la win : > finir les cibles low life même si ce ne sont que 500 pts de dégâts (n'importe quelle classe de navire avec 1 HP conserve la totalité de son potentiel de destruction dans 80 % des cas. Et un navire qui a tout de démoli est assez rare.) > caper même les points de cap qui semble inutile qaund c'est possible (en DD pas en BB ou alors tu seras out de la partie pendant un bon moment). Genre l'équipe en a 2 sur 3 et donc pas la peine de choper le dernier. Ben si car tout peut s'inverser. > Penser à toujours assurer une vision pour les BB en spottant. Et là parfois en dehors de random torp il se peut que tu n'ai pas le choix. Si tu utilises tes canons tu va être spot et un DD mort ne sert plus à rien. Donc tu va sacrifier tes dégâts pour que ce soit ta team qui les face. > Prioriser les cibles DD -> CA -> BB. Tu peux avoir devant toi un CA anglé et un BB broadside. Focus le CA car lui ce sera une salve toute les 7.5 - 10 s + incendies + torps éventuellement. Le BB c'est une salve toute les 25 - 30 s. Bon ce n'est pas à prendre à la lettre il y aura toujours des cas qui feront qu'il faudra plutôt faire ceci ou cela. Ce que tu dois garder à l'esprit est d'être efficace pour la team sur toute la durée de la partie en fonction de ta classe de navire (un BB qui rush yolo c'est bien sauf s'il est coulé en 5 mn, tout comme le CA broadside en début de partie ou le DD full gun - hors VMF - parce que voilà quoi y'a des canons aussi). En fait je ne pense pas qu'il y ait de réponse précise à ta question. Si ça se trouve ce qui te convient le mieux est de yolo tous seul. Ca c'est à toi de voir en fait.

Mrnonox sort de ce bogue !

Focus je devrais te black lister pour ne pas avoir à lire ça !!! GG à toi en tous cas. Moi j'ai oublié quand j'ai eu un super conteneur pour la dernière fois (et de toute façon c'était un module amélioré)

GG pour hier soir ce fut très cool et très instructif ! Et sur ce le mot de la fin : I HATE CV !!!! xD et accessoirement aussi le buff de la portée de l'hydro du Lo Yang que j'avais oublié :[

Bienvenue à toi, dommage sur mon écran c'est tout décalé ta présentation :[

toi tu schors ! xD Et non le Langley ne fait pas partie de notre PRROOOOOJJEEEEEETTTTT !

Avec la Galinette il va falloir try hard pour que tu t'la pêtes !

on aurait aussi pu dire des gens bons xD

yep, j'avais rajouté : le jambon n'est-il pas salty ? (m'en fout j'ai le Duca, c'est bon le jambon) @ grimp t'as été plus vite que moi du coup j'ai continué sur ton post xD

non c'est l'illustration du jeu de mot de Grimp sur le(s) Jambon(s).

Quand un all black éternu ça donne quoi ?

le jambon c'est salty ça, non ? xD

ouais les ouvriers ont juste oublié de souder les plaques de blindages ....

le problème avec cette branche de BB est qu'ils sont tous très solide et du coup 'facile' en comparaison des autres. Maintenant facile ne veut pas pour autant dire beaucoup de dégâts easy (la précision est pas top) mais ils sont vraiment très cool par rapport aux mauvais placement.