da_Sti

Also die 27mm finden ich schon deutlich spürbar, Sie hält jetzt im Vergleich zu früher mehr aus. Wenn RNG es schlecht meint fangt man zwar ab und zu eine Dicke Schelle ein, wenn man gut Aufpasst läufts. Das Einzigste was mich ein bisschen irritiert, trotz Antriebsmodul fällt mir in fast jedem Battle der Motor aus.

Passt nicht direkt hier rein, hoffe der TE verzeiht mir das. Hatte ein Match mit der Hindenburg, im Team eine Division mit 2xYamato+Moskva, vom Start weg beide BBs schön in Snipermodus und zugeschaut wie der Gegner die Caps erobert. Das Match war zügig zuende. Wie auch immer, nach dem mir der Clantag aus dem Fred hier bekannt vor kam hab ich dann doch lieber im allgemein Chat dem Gegner mitgeteilt, dass mit Top Tier Sniper BBs dieses Match nicht zu gewinnen ist und ihm Gratuliert. Nicht das ich noch 21 Reports bekomme ... kurz vor Matchende hat dann noch einer "Noobteam" im Chat hinterlassen. Muhli ich kann dein Frust verstehen

Boa das war jetzt soeben das höchste, kein Wunder fahren die Ganzen Schlachtschiffe nicht nach vorne. Ich in der Yamato auf der einen Karte wo in der Mitte von Oben nach Unten eine Inselkette liegt. Punkt A ganz links startend und vor mir 2 DDs. Meinte der eine alle nach C und Schipperte mit Turbo in diese Richtung. Ich schrieb nur so in Chat, "Toll bin ich dann die nächste 5 Minuten nutzlos" Dann meinte er ich solle doch Richtung B fahren, ob ich mein Schiff nicht kenne, das Schießt doch über die ganze Karte. War ja klar das ich dann ganz alleine dastand, Schippernd Richtung B und auf der anderen Seite wurde eine Moskva, NC und Montana Sichtbar. Die ersten Torps waren auch schon unterwegs. Ich schrieb nur nur im Chat "I am Dead" sah zu wie unsere das C Cap eroberten und 3 Schiffe zum Rand verfolgten. Das schlimmste an der Geschicht, die Roten waren noch dümmer und verloren sogar noch. Wenn ich nicht besser wüsste würde ich ab jetzt immer zuerst Richtung Kartenrand mich Sicherheit begeben und dann Angreifen.

Diese nullblickende elende Schlachtschiffe, immer daselbe Fahren mit Full HP in der letzten Reihe und lassen vorne ihre Spottet verrecken. Oder hecheln irgendeinem Schiff bis zu Rand hinterher wärend der Gegner alle Caps erobert. Ich hasse es , hasse es , haaaaaaassseeeeeeeee eeeeeeeees , ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Hab leider kein Like mehr über, aber höre auf das von Venom_Too Nur das mit dem CE... am besten nicht beachten

Findest dich toll in eine Hochgeschwollenen Art zu Kommunizieren ... ähm ... versuche zu beleidigen. Nach deine Antworten hieraus zu schließen würde ich den Bann als verdient anerkennen. Warscheinlich weniger für die Beleidigung selbst, mehr für die Art und Weiße wie diese zugetragen wurde. Gehabt euch wohl der Herr, oder wie auch immer dies auf eurer Ebene ausgedrückt wird.

Da fehlt ein Punkt Das System kennt nur WG, sämtliche Aussagen was das Reportsystem betrifft, ob jetzt Pro oder Contra sind alles Spekulationen

Die einzigste und nützlichste Taste ist doch die F3 Alle anderen sind doch eher Nutzlos. Das SOS vom Schiff am Kartenrand oder Firesupport vom DD der alleine aufs Cap zusteuert, reagiert doch keiner weil zu Spät unso. Die Tasten sollten begrenzt werden auf das nötigste. Push, Retreat und F3

Also im 1 vs 1 würde ich eher auf die Gearing setzten. Natürlich kommt das auf den Überraschungsmoment an, RPF hin oder her, bist auf 6-10km dran haste eigentlich Gewonnen. Die hohe Schussrate reist es einfach heraus. Schafft es aber die Schima mit 10km und mehr auf Distanz zu kommen, jap dann haste warscheinlich schlechte Karten, da hilft die Schussrate auch nicht mehr.

Mich überzeugt das nicht das ein Report von einer Division = 21x sofort zu so einer Strafe führen wird. Da muss mehr passieren. Ich denke eher das auf die Häufigkeit ankommt. Bekommst 1x am Tag 21 Reports oder bekommst 21x am Tag immer ein Report. Ausnutzen vielleicht, ich weiß aber nicht. Ich hoffe und vertraue da auf denjenigen der dieses System betreut. Es ist bestimmt auch nicht im Sinne von WG so ein System missbrauchen zu können, und ich glaube die Jungs bei WG haben das im Sytem miteinbezogen.

Wiso unwissend, warum kommst gleich auf dieser Schiene daher, bin ich dich irgenwie angegangen? Wenn dir/euch dabei einer abgeht jemand 21 Reports zu drücken, nur weil er Failed /Schlecht spielt oder whatever. Im Prinzip hast du/ihr nur euren Frust herausgelassen, ob es dann was gebracht habt ist ja wohl egal, hauptsache du fühlst dich ganz prächtig dabei. Und du glaubst doch nicht wirklich das diese Spieler/HalbBots die viel im Chat schreiben das mitbekommen geschweige etwas daraus lernen. Mister allwissend

Woher weißt du das deine Reports zum Bann geführt haben? WG hat dich bestimmt nicht unterrichtet. Ich Reporte selbst, und hab auch schon einmal einen Chatbann bekommen. Aber ich kann nicht behaupten das ich weiß durch diesen Report bekommt derjenige eine Bestrafung

Falsch falsch falsch Nicht um anderen Spieler zu schützen sondern um den Gebannten zu bestrafen. 2 Seiten, eine Seite macht den Fehler und wird Bestraft Wäre ja noch schönen wenn ich jemanden eine Zentriere und der andere wird nur Beschützt, dann kann ich dem nächsten ja wieder eine Zentrieren

Es soll ja auch ein Disziplinarische Maßnahme sein. Wo bleibt die Bestrafung wenn es nur der Normalen und nicht den Divisionschat angeht ? Macht für mich keinen Sinn dies zu trennen.

Ich kann mir nicht vorstellen das ein Auslöser zu diesem Bann geführt hat, so ein Bann hat meisten damit zu tun das man in einem Kurzen Zeitabstand Regelmäßig im Chat auffällt. Wenn ich tippen dürfte wurde ich sagen du hast die letzten Stunden/Tage/Spiele damit verbracht mehr als 1x der Iowa mitgeteilt nicht am Kartenrand herumzuschippern.

Schlechtes Wetter, schwer zu erkennen

Manche haben mit der Trolli sogar Rang 1 erreicht, und mein Cap ist jetzt fast bei 19 Punkte Keiner Lange behält ... pfff

Kann dann bereits zu spät sein Falls man kein Schnellstartet ist, von 0 auf 50kn in 10sek. Gerade als Schlachtschiff solltest eigentlich auf höhe der Kreuzer sein. Wenn die Gegnerflotte auftaucht kannst du alleine durch die Präsenz den Gegner zum Abbremsen oder Umdrehen zwingend, damit deine Kreuzer nicht sofort versenkt werden, wiederum alles Situationsabhängig. Deswegen ist es ja absolut überlebensnotwendig im Vorfeld ein guten Spotter zu haben, damit man als Schlachtschiff nicht in so eine Situation gerät. In der NC, Iowa oder Montana bewege ich mich zu Beginn nach vorne, hab aber schon bevor der Gegner auftaucht einen Plan B. Meistens eine Insel so ansteuern das ein 180 Grad turn noch möglich ist, bzw eine Nebelwand nutzen. Nach meiner Erfahrung ist es zu spät wenn gegenüber die Schlachtschiffe Positioniert sind und dann die Breitseite Zeigen muss. Klar ist es dann besser Bug nach vorne und Rückwärts fahren. Verzögerung aber nur die sichere Versenkung hinaus falls nicht doch der Gegner, aus welchem Grund auch immer beendet, den Druck beendet. Ich geh in den meisten Fällen das Risiko ein, zu Wenden, hoffen nicht komplett versenkt zu werden um dann die Maus zu sein. Besser aber ich gerate nicht in diese Situation. Rückwärtsfahrer werden früher oder Später durch Brände /Wassereinbruch oder Dauerbeschuss versenkt. Anmerkung: Meistens sind es diejenige die "zuschauen" wie die DDs bzw Kreuzer vor ihnen ums Überleben kämpfen und dazu noch diese mit unfähigkeit beschimpfen. Soweit meine Erfahrung

Ich habe nicht alle Daten im Kopf, in dem Fall das ab T8 alle Gegner (BB +CA) überall 27mm+ an Panzerung besitzt ist der Skill wohl verschwendet. Ich glaube das hat auch viel mit dem eigen Spielstil zu tun, gerade bei der Anshan würde ich den IFHE eher als AFT oder CE nehmen. Müsste ich testen was mir da besser liegt.

Mit IFHE kommst durch 26mm, ohne bist bei 20mm. Also im Fight gegen DDs ist das jetzt kein wirklicher Vorteil, dazu noch die -3% Brandwarscheinlich. Nimmt man natürlich auch oft Kreuzer und Schlachter aufs Korn müsste sich der Skill lohnen, müsstest mal schauen welche Gegner alles 26mm. Ich glaub der Bug ist bei den Meisten 25mm Ich habe Sie schon lange nicht mehr gespielt, einfach weil die anderen Trees zu Zeitaufwändig sind. Aber Skillen würd ich Sie wie den Typischen Ami DD, Tarnung, bissl Kanonen und bissl Torpedo. So in etwa der Allrounder. Kann alles aber nicht wirklich Gut Zusatz zum IFHE, besitz man die Anshan würd ich IFHE nehmen, da kommst durch 28mm durch was auf T6 Mörderisch sein muss RPF ist Ansichtssache, mir ist einmal erklärt worden wie man das als Gegner nutzen kann, seitdem halt ich den Skill im Random eher Schlecht als Recht. Lg

Ich mag keine Rückwärtsfahrer im eigenen Team. "Nur nicht mein Schiff beschädigen" oder "Ich hab kein Plan, erstmal warten wohin das Team fährt" ist immer so mein Eindruck. Und Teamdienlich find ich diese Spielweise mal gar nicht, besonders wenn vom Start weg nach 5km soviel Strömung herrscht das sich das Schiff Rückwarts bewegt. Es mag bestimmt Situationen entstehen wo das Rückwartsfahren der einzigste Ausweg ist, aber dann ist im Vorfeld die Situation falsch Eingeschätzt worden. Ein Rückwärtsfahrendes Schiff kann keinen Druck oder Akzente setzten, Ausnahmen ausgeschlossen. Ich hab Sie am liebsten auf der anderen Seite

Ein Premium Schiff ist für das Umschulen sehr nützlich

Jup das trifft es wohl am besten, nicht nur der Schaden zählt sondern auch wieviel pro Ziel, sehe ich auch so. Für 300k Credits nach Abzug müsste es eine ~500k Runde werden. Bestimmt ist das möglich, und vielleicht auch am ehesten mit einem DD. Aber da will ich ja nicht hinaus Ich weiß nicht genau wie, aber wenn ich mit 300k Gewinn aus dem Match gehe, dann ist das keine mittelmäßige Runde noch dazu mehr als 100k Damage von Kills mal abzusehen. Speziell im High Tier. Gut vielleicht täusch ich mich auch, denn was die Credits angeht hab ich seit längerem keine Sorgen mehr, daher Achte ich auch nicht besonders darauf was unterm Strich über bleibt. @Mad_Skunky ... 100k fast nur auf DDs da hast quasi den Kraken nur durch DDs versenken erreicht

Es war die Rede von 100k Dämätsch + 300k Credits nach Abzug Ich erreiche dies auch mit der Gearing, Schima, Chaba oder jeden anderen DD, nur speziell im High Tier ist das gerade nicht die Regel, eher die Ausnahme was die 300k Credits angeht.