Randschwimmer

FdG sagt Hallo. Ansonsten: Simme ich zu.

Das Schöne ist ja, dass das jeder für sich selbst entscheiden kann. Ich als Sammler habe die Träger jetzt im Hafen stehen. Ich wäre wahrscheinlich gar nicht dazu gekommen, sie in absehbarer Zeit zu grinden. Zuviele andere Baustellen.

Dass da in der Vergangenheit etlliche - ich sage mal suboptimale - Sachen gelaufen sind, da sind wir uns wohl einig. Ich denke @Karl_567 stellt da wie ich auch auf die jüngere Vergangenheit, speziell Sub_Oktavians Aussagen ab, dass WG mittlerweile dem Balancing mehr Gewicht beimisst. Und ob sich diese Fraktion durchsetzen kann, was zu wünschen wäre, das werden wir wohl abwarten müsssen.

Mir sind das derzeit zuviele Kompromisse bei der Azuma. ich werde wohl auf die Yoshino warten.

Du hast eine Woche Zeit, zu entscheiden, ob du dir zusätzliche Kronen mit Dublonen kaufst, die du dann für den Kauf der Träger verwendest. Nämlich die 4. Woche des Events. Danach, mit 0.8.2, werden die Kronen zwangsumgewandelt und du kannst die Florins noch im Arsenal (oder wie immer das dann heißt) ausgeben. Ein Vorteil das Kaufs der Träger jetzt ist deren jetziger Premiumstatus. Man muss keine Credits bezahlen. Das kann durchaus für diejenigen vorteilhaft sein, die chronisch blank sind.

Das Balancing-Problem ist doch in Wirklichkeit keines. Bzw. es müsste keines sein. Wenn man akzeptiert, dass Premiumschiffe nach Veröffentlichung nicht individuell generft werden und man kein OP-Schiff veröffentlichen will, dann muss WG halt einfach vorsichtiger mit den Stats der neuen Premiums sein. Das klappt doch auch in der jüngeren Vergangenheit ganz gut. PEF, Irian, Wichita, Exeter kommen mir da in den Sinn. Von denen ist doch keines wirklich OP. Nachträglich verbessern geht immer und wird von den Käufern sicherlich honoriert. Schlimmstenfalls ziehen die Verkäufe dann eben etwas später an. Der Nachteil einer solchen Verfahrensweise ist natürlich, dass die Käufe vielleicht etwas hinter dem Gewohnten zurück bleiben, weil der "OP! Haben muss!!!"-Faktor fehlt. Aber einen Tod muss man sterben: Gutes Balancing oder starke Verkäufe. Gerade das Verbot von nächträglichen Nerfs der Premiumschiffe ist doch für alle Käufer und letztlich für alle Spieler von Vorteil. Denn damit wird einem vorsätzlichen Veröffentlichen von zu starken (Premium-)Schiffen und einem nachträglichen Nerfen ein Riegel vorgeschoben. Gerade dadurch kann der Gier der Finanzfraktion bei WG insoweit ein Riegel vorgeschoben werden. Und nochmal: Das Problem mit den zu starken Schiffen aus der Vergangenheit wächst sich aus. Der moderate power creep und die Spielerfluktuation weden dafür sorgen. Im Gegenzug hat der Kunde die Gewissheit, dass seine Investition nicht mehr oder weniger willkürlich durch Anpassungen von WG entwertet wird. Das Verkaufsinteresse von WG und das Kaufinteresse der Spieler kann durch Veröffentlichung von angepassten Schwesterschiffen bedient werden.

I got the Edinburgh mission from my very last regular container. Those credits were very much needed.

Denk aber daran, dass das Video nicht mehr die aktuelle Konfiguration zeigt. Vor allem die Genauigkeit der Hauptgeschütze wurde wieder reduziert.

2 Umikaze 3 ? 4 Isokaze 5 Kami/R/Fujin 6 T-61 7 Sims 8 Harekaze 9 Fletcher 10 Shimakaze III

Take Lightning or Belfast. More than 100 hits per round are easy. I did over 200 on average.

Da hast du Recht, es ist schon ziemlich monoton. Ich habe immer mal gewechselt, z.B. zwischen Lightning und Cossack, zwischen Nelson und Duke of York. Zum Abschmecken habe ich dann noch ein paar Runden Edinburgh und Belfast dazu gegeben. So war es etwas erträglicher. Ergänzung: Wenn es gar zu schlimm wurde bin ich zum Auflockern eine Runde Operationen zwischendurch gefahren.

That's only important when I attack Missouri. But what when I attack another ship (that is nearer to me) and Missi is still in Radar range? And radar range becomes even more important when there are several radar ships (as often) and you have to calculate whether there is a sufficiant gap to pass and attack or not.

Ich auch! Ich BRAUCHE sie zwar nicht, aber alleine zur Unterstützung der Entscheidung, die GC nicht zu nerfen, wäre das für mich ein Muss.

Guter Tag. Vielen Dank an Alle, die beim Diskutieren mitgemacht haben. Und insbesondere vielen Dank an die, die das mit Argumenten und über der Gürtellinie getan haben. Und zwar auf allen Seiten!

Herzlichen Dank für diese Entscheidung! Dazu gehört eine Portion Mut, und sowas möchte ich gerne belohnen, auch wenn ein gewisses Unbehagen bleibt. Ab sofort ist mein Boykott aufgehoben und ich fröne wieder dem Konsum bei Premiumschiffen.

Das ist so nicht ganz richtig. Durch das Setzen des Häkchens stimmst du zu, dass WG mit der Ausführung des Vertrags (hier: "Lieferung" des Premiumschiffs") vor Ablauf der Widerrufsfrist beginnt, und dass du weisst, dass du durch diese Zustimmung mit Beginn der Ausführung des Vertrags durch WG dein Widerrufsrecht verlierst. Rechtlich ist das in § 356 Abs. 5 BGB geregelt. Streitig ist allerdings, ob diese Verfahrensweise, wie sie auch von WG betrieben ist, rechtlich zulässig ist. Dies weil ein Widerrufsrecht logisch erst mit Vertragsschluss entstehen kann. Siehe die von dir zitierte Entscheidung. Die Gegenansicht ist allerdings meines Wissens in der Überzahl. Ganz unabhängig davon macht m.E. ein Prozess gegen WG deshalb überhaupt keinen Sinn. OT Ende

Mmh, Hirn anschalten ist immer gut (wenn denn genügend brauchbarer Inhalt im Schädel vorhanden ist). Aber vorliegend war es ja so, dass es jahrelang gelebte Praxis war, Premiumschiffe nicht zu nerfen (von den bekannten und ausreichend diskutierten Ausnahmen abgesehen). Da musste man nicht zwangsläufig damit rechnen, dass diese Übung aufgegeben wird. Stichwort: Vertrauenstatbestand. Jetzt sieht die Situation natürlich anders aus. Die Katze ist aus dem Sack. Jetzt muss jeder für sich selber entscheiden, ob und wenn ja welche Konsequenzen er aus dem Verhalten von WG zieht. Wer jetzt noch Premiumschiffe kauft wird sich kaum darüber aufregen dürfen, wenn sein - neu gekauftes - Lieblingsschiff später von WG unsittlich angefasst wird. Es sei denn, WG gibt ein Statement raus, dass auch in Zukunft Premiumschiffe nicht individuell generft werden sollen.

Für mich ist die Exeter eine gelungene Mischung aus Furutaka und Königsberg. Ich mag ihre britische Beweglichkeit. Der Punch der 203er ist natürlich nicht zu vergleichen mit solchen der Hindenburg oder Zao, aber für Stufe 5 ordentlich. Gegenüber Schlachtern kann man damit zwar relativ wenig anrichten; aber gegen Kreuzer sind sie nett nicht zuletzt wegen der Möglichkeit des Overmatchens des Bugs. Das eröffnet zusätzliche Spieloptionen. Die Exeter ist dünnhäutig wie fast jeder T5 - Kreuzer. Man sollte Beschuss genauso vermeiden wie in der Königsberg. Dabei hilft die hervorragende Beweglichkeit. Merke: Nicht nur mit dem Ruder, sondern auch mit der Geschwindigkeit arbeiten! Sehr hilfreich ist der Heal, insbesondere bei HE-Beschuss. Vorläufiges Fazit nach ein paar Runden: Ist das MM einem hold und die gegnerischen Kreuzer zeigen ihre Breitseiten kann man Dämmätsch und Versenkungen machen wie blöd. Voraussetzung ist aber immer auch eine gute Positionierung und dass man die Positionierung der Gegner im Auge behält. Eine Salve eines BB oder eines CL mit AP in die eigenen Weichteile und man kann das Gefecht vergessen.

Ein Prozess wäre mit Sicherheit nur unnützer Ärger und vertane Lebenszeit. Wobei ich mir nicht sicher wäre, ob WG nicht verschnupft reagieren würde und den Account sperren würde. Ob zu Recht oder nicht, bis das geklärt wäre würden Jahre vergehen... Ich persönlich hätte auch keine Lust das Spiel eines Anbieters weiter zu spielen, den ich gerade verklage. Nein, da mir das Spiel immer noch Spaß macht bleibe ich ganz gepflegt bei meiner Abstimmung mit dem Geldbeutel und hoffe auf ein Einsehen bei WG.

@SkipperCH Das ist der Punkt den ich bei deiner Berechnung nicht verstanden habe. Wieso gehst du von 5 Tagen aus? Oder stehe ich da auf dem Schlauch?

Gibt es schon eine Info zu den Feuerwinkeln der Hauptgeschütze? Bei nur 2 Rohren je Turm könnten die ja noch besser sein als bei den Drillingen der Massa/Iowa/Missouri. Dann könnte man evtl. effektiv mit allen Rohren arbeiten, was das Defizit etwas ausgleichen würde.

Brauchst du auch nicht. WG kann sogar Space Ships auf ca. 30 kn runter bremsen, siehe den kommenden Event. Was spielen da popelige 50% für eine Rolle... Sorry für OT.

Wie @Dullman84 schreibt. Das ist gerade der große Vorteil bei den deutschen und US- CA im Hightier (- 9).

Ich habe die Fertigkeit nur auf zwei Schiffen, a) der Nürnberg. Die setze ich mittlerweile hauptsätzlich in Operationen oder im Coop zum Erreichen von irgendwelchen Missionszielen oder zum Farmen von freien / KapitänsEP ein. Da ich da ziemlich aggressiv gegen Zerstörer vorgehe ist das bischen mehr an Reaktionszeit wichtig. Zudem werden mehr Torps für meine Hintermänner aufgedeckt. b) dem Shima-Kapitän, der auch auf meinen Kamis fährt. Die Shima ist vergleichsweise hüftsteif, da ist mehr Reaktionszeit Gold wert, insbesondere wenn man im Cap (steht oder langsam unterwegs) ist. Bei den meisten Schiffen habe ich aber keine Kapitänspunkte für diese Fertigkeit übrig. In schnellen, wendigen Zerstörern brauche ich ihn nicht.

Ein paar spontane Gedanken: Ich bin nun alles andere als ein Pro, aber mir hilft Folgendes: Wenn ich mit einem Zerstörer starte, frage ich mich zuerst (vor Beginn des Spiels): Was kann mein Schiff? Was will ich als erstes erreichen? Während die Karte lädt schaue ich mir die Schiffe meines Teams und die der Gegenseite an und frage mich: was können die? wer kann mir wie gefährlich werden (Stichwörter: Radar, Hydro, Gunboats [wenn ich im Torpboat sitze], überlegene Geschwindigkeit, bessere Tarnung, Flieger usw.). Wichtig ist also die Stats aller Schiffe einigermaßen zu kennen oder sie mit Hilfsprogrammen schnell nachschauen zu können. Dann ist es auch gut die Maps zu kennen: Wo kann ich mich notfalls verstecken/zurückziehen? Wo kann ich angreifen mit meinen Torps? Wo fahren welche Schiffe normaler Weise durch, und wann? Geht es los, schaue ich mir an, wo welches unserer Schiffe gespawnt ist. Wer kann mich unterstützen? Wen bitte ich im Chat darum? Welches Schiff (DD) ist vermutlich mein Gegenüber? Wo könnte ein Radarkreuzer lauern? Wer kommt mit mir nach vorne und in welcher Entfernung? Habe ich dadurch ausreichende Unterstützung um zu cappen? Wenn nein, was mache ich dann? Je länger ein Zerstörer überlebt, desto besser für das Team, weil du dann immer noch spotten kannst. Und je länger das Match dauert, desto weniger Schiffe sind im Spiel. Desto mehr Bewegungsspielraum hast du. Desto freier kannst du dich im DD positionieren. Desto länger kannst du Schaden machen. Gefühlt mache ich im letzten Drittel des Spiels am meisten Schaden (wenn ich solange überlebe...) Nachtrag: Ach ja, ich versuche nach jedem Spiel, das in die Hose ging (und das sind einige ) mir klar zu machen, wo ich die entscheidenden Fehler begangen habe.