Shyrene

Erinnert irgendwie an die Zeiten als es den Strafe noch nicht im Spiel gab. Da gab es dann nur die Wahl, entweder über der eigenen Flotte zu kämpfen, oder seine Jäger zu opfern und dafür den Strike durch zu bringen. Leider leider wurde man damals nicht für Flugzeug Abschüsse vernünftig entlohnt. Da taten einem die ganzen Amy CVs im Strike Setup richtig leid wenn man im AS auf die Jagd nach denen gegangen ist. Aber kurz zum Thema. Wenn du die Zuhio weiter im Hafen behalten willst freunde dich vielleicht mit dem Gedanken an vielleicht deine Jäger zu opfern. Im Gegensatz zur Bouge hast du mehr Staffeln, alle kann er nicht abfangen wenn du verteilt angreifst. Im Zweifelsfall opfere deine Jäger um seine zu binden. Die Bouge kann genau sowenig strafen wie die Zuhio, und daher den Dogfight nur beenden wenn er deine Jäger zerlegt hat. Die Bouge hat keine Reserven. In der Zuhio kannst du wenn ich mich recht erinnere jede Staffel einmal ersetzen. Die Bouge kann das nicht. Im schlimmsten Falle bist du dann zwar deine Jäger los und er wird noch welche haben. Aber in der Zeit hast du mehr Schaden angerichtet als die Bouge es im AS Setup den Rest der Zeit machen ausgleichen kann. Das wäre eine Idee. Alternativ kannst du versuchen die Bouge am Anfang zu zerlegen. Das halten ja viele immer für die glorreiche Idee, am Anfang den feindlichen CV zu killen. Das Problem an der Sache sind die Amy CVs. Langley ist Fischfutter. Die Bouge hingegen hat im T V Bereich ( steinigt mich wenn ich ein Schiff vergesse ) ausser der Texas die stärkste Flak. Ist der Gegnerische CV kein absoluter Volldepp wirst du einen Amy CV nicht in einem Anflug zerlegen könne. Gerade mit Automatischen Angriffen nicht. Später wird es nicht besser. Die Indy hat einen Cleveland Rumpf drunter. ist also entsprechend schnell und wendig. Zudem hat auch sie eine recht gute Flak. Ranger ist zu lange her als das ich dazu etwas sagen kann. Die Lexi hingegen war damals im T VIII eines der Flak stärksten Schiffe. Essex und Midway sind zwar nicht ganz so extrem , aber auch die sind was die Luftabwehr angeht alles andere als wehrlos. Einen Strike auf den CV durchzubekommen ist immer ein verdammt hohes Risiko. Nimmst du ihn raus hast du danach freie Bahn. Überlebt er es aber ( wie oben gesagt, Leute die wissen was sie tun wirst du verdammt selten in einem Anflug raus bekommen ) hast du viel Zeit und Flugzeuge verschwendet, während dein Gegner zum Beispiel DDs gejagd oder gespottet hat ( wenn er was taugt, es gibt genug CVs die der Meinung sind dmg ist alles und nur BBs angreifen, spotting ist für die ein Fremdwort. Das sind dann meist die CVs die über das Team flamen wenn sie vom DD zerlegt werden. Aber ich schweife ab. Wie einige Vorredner schon erwähnt haben. Such dir im Idealfall Leute aus deinem Clan oder von deiner Freundesliste um mit denen zusammen zu fahren. Jeder Spieler hat andere Ansichten, und jedem fällt etwas auf was andere in dem Moment nicht sehen. Wenn alle im TS sind lernt man auch aus einer Niederlage etwas. Die Lernkurve ist dank der Abschaffung der Manuellen Drops auf T IV und T V ab den TVi Trägern enorm. Schnapp dir am besten jemanden der aktiv Träger fhrt. so das er dir über die Schulter schauen kann. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, und jeder der behauptet er hat vom ersten Gefecht an perfekte Spiele hingelegt lügt eh. Egal wie gut einige Leute sind, wir haben alle mal mit 0 Plan angefangen und gelernt. Eine Faustregel für CVs gibt es nicht. Einfach fahren und Erfahrungen machen. Tipps von anderen können dir zwar helfen, aber du musst deinen eigenen Spielweg finden, damit du Spaß daran hast. Denn merke, macht dir ein Schiff keinen Spaß, wirst du damit auch keine guten Ergebnisse bekommen.

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Ich wäre ja dafür, das Leute die sich über eine Schiffsklasse beklagen. diese wenigstens auch mal gefahren sind. Aber nein. Es ist das übliche, Versuchen wir es einmal höfflich: Spiele selber einen CV um zu sehen wie du mit Torp -Bombern umgehen musst. Dann wirst auch du erkennen das dies keine Wunder sind sondern können. So und nun die Worte die mir als erstes durch den Kopf gingen als ich den Post und den TE gesehen habe: Super, wieder einer der noch nie IM CV gesessen hat aber der Meinung ist gegen sie wettern zu müssen. Ach komm. Vielleicht hat der ja nur Pech gehabt, schau ich in mir einmal an. Oh schade, leider doch wieder Recht gehabt. Rot ist eine vorherrschende Farbe und kein einziges Gefecht im CV. Also leider doch der übliche Trollversuch eines BBs. Eigentlich kann man bei Flameposts direkt schon ablesen was bevorzugt gefahren wird. Beispiel: Spieler beklagt sich Vermutung: Mangelndes Spielverständnis und entsprechende Stats in oranger oder Roter Farbe. Überprüfung: Jup passt Beispiel: Spieler beklagt sich über CV Torp Bomber: Vermutung: Spieler bevorzugt Schlachtschiffe. Überprüfung: Auch das Stimmt. Beispiel: Spieler beklagt sich über Klasse X. Vermutung. Hat die Klasse selber noch nie im eigenen Hafen gesehen und daher keine Ahnung davon. Überprüfung: Hey Stimmt auch. Kann man mit diversen anderen Beispielen vorsetzen. Ein gut gemeinter Rat. Nicht nur an den TE sonder eigentlich an alle die direkt immer Flameposts machen. Wenn ihr nicht ein einziges Gefecht in der Klasse habt über die ihr euch beschwert, nimmt euch keiner mehr ernst. CV Flame Post werden in 99% aller Fälle von BB Fahrern gemacht. Vielleicht solltet man einmal über den Tellerrand schauen und auch einmal die anderen Klassen anfassen. Es ist immer leicht über etwas zu meckern, nur solange man die andere Seite nicht kennt ist ist schlicht nur ein Flame. Wenn jemand sagt er will Klasse X nicht spielen ist das seine Entscheidung. Aber dann darf man nicht über die entsprechende Klasse meckern. Und nun noch einmal an dich werter TE. Stelle das Replay zur Verfügung um deine Aussage zu beweisen. Sonst ist deine Behauptung schlicht nichts weiter als der übliche Flame eines BBs. Das du nicht ein einziges Gefecht im CV hast spirhct leider auch nicht für dich. Daher nochmals der Rat. Spiele alle Klassen.- Du kannst gern bei deinen Schlachtschiffen bleiben als Hauptklasse, ich verspreche dir aber, wenn du andere Klassen ab und an einmal fährst, kannst du sie wesentlich besser einschätzen. Den selbst in einer Klasse sind Schiffe teilweise arg verschieden. Grundregel des Krieges: Kenne deinen Feind.

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Ab und an hilft es schon wenn die Leute einfach mal das benutzen was sie im Kopf haben. Die letzten 2 Runden dürfte das dann aber wohl bei den Team Mitgliedern ein Vakuum sein. Eine Runde mit der Indy, der erste Feind Träger im Süden brennt mit 3 Feuern genüsslich runter, und 2 Kreuzer und 1 BB müssen natürlich noch da runter fahren, trotz Ansage im TS, sie sollten bei, und vor allem vor der Raptor bleiben. Ende vom Lied, eben jene 3 Leuts haben den Rest vom Gefecht nicht mehr mitbekommen, da eine Nürnberg der Meinung war, sich von der Kuma ( CV Eskorte ) torpen zu lassen, das BB der Meinung war, hey, da ist eine Minekaze ( CV Eskorte ) von dem nehm ich auch mal alle Fische mit. Da der Rest der Meinung war weit weit hinter der Raptor zu bleiben durfte sie also alles tanken, und wurde auch versenkt. Noch besser war Runde 2 in der Ryujo. Man sagt extra noch am Anfang, bleibt bei der Raptor, und das Zerstörer Primärziel sind. Den 2 Fusos war das schlicht egal. Die erste Gruppe wird zerlegt, beide Fusos im Rückwärtsgang, könnte ja Lackschden geben. ICh spotte den CV, sehe das die zweite Gruppe auch im Süden spawnt und warne noch, das die Leute nicht da runter rennen. Tja, runter gerannt ist keiner. Wie üblich im CV, den feindlichen CV angeflogen. 2 Feuer an Deck und Löschwasser was nebenbei reinläuft, der ist hin. Aber nein. Alles was den in Reichweite hat muss auf den ballern. Nicht einer trifft, er krepiert tortzdem an meinen Dots. Das 7 km vor unseren Heldenhaften BBs 3 Kreuzer Brietseite zeigen und auf die Raptor torpen ist egal. Der CV wird gespottet, also geht bei vielen direkt wieder das Hirn aus, muss CV ballern. Die Raptor hat es also auch da nur vom ersten Haltepunkt weggeschafft. Es ist halt irgendwie ungesund für die Raptor wenn sie von Gegnern beschossen wird, und die Eskorte lieber auf ein eh tote Ziel ballert. Entweder hört man auf die Ziele zu spotten, dann ballern die Leuts vielleicht wenigstens mal auf irgend was sinnvolles. oder muss man die CVs direkt ONEHIT rausnehmen. Erinnert irgendwie an die Mission Killer Whale. Der Feindträger in der Basis ist leer, und man schickt schon einmal seine Flieger zur linken oberen Ecke um direkt den nächsten Träger in Empfang zu nehmen. Wie oft schon habe ich da leute in der Basis krepieren sehen, weil schlicht der CV versucht wurde 20 Salven lang zu killen, statt auch nur einmal auf das fast tote Schlachtschiff was angelegt hat zu schießen. Nein, das Schlachtschiff holt sich noch 2 Kills mit den Hauptgeschützen und einen DD mit den Sekus. Ich verstehe einfach nicht warum die Feindträger in den Missionen immer als Primärziel gesehen werden. Nur weil die dank wenig Panzerung gut Schaden fressen? Schiffe die auf einen schießen sind da gefährlicher. Ich fahre die Missionen fast immer mit meinem beiden T VI CVs. Die Feindträger nehme ich in letzter Zeit nur deshalb direkt raus, damit eben die Leute nicht wie oben beschrieben auf CV Jagd zum [edited] der Welt fahren. Je nach Situation versuche ich die gegnerischen CVs entweder zu versenken, oder aber gerade in der Indy, sie einfach leer zu schießen. Leere CVs sind keine Gefahr, und wenn halt wichtigere Ziele davor sind werden eben diese von mir angegriffen. Btw ich habe in allen Operationen Random schon mehrfach meinen Seestern geholt. Man kann im CV vieles ausbügeln was das Team vergeigt, aber leider kann man halt eben doch nicht überall sein. Wenn man zu viele geistige Totalausfälle im Team hat klappen zwar Operationen wie Ägide noch, aber eben nicht die Raptor. Nachtrag: Wenn jemand am Anfang fragt, was in der Mission passiert, worauf man achten muss und welche Ziele wo sind gebe ich jederzeit Tips und Ratschläge ( als CV hat man halt die beste Übersicht im Gefecht, zumal gerade die Missionen stupides Auswendig lernen ist ) um Leuten zu helfen sich zu positionieren oder auf bestimmte Ziele zu wirken. Teilweise wurde ich nach einer gelungenen Mission auch angeschrieben und bin dann mit 4-5 anderen Leuten in einer Divi die Mission noch mehrmals gefahren. Tagessiege mit 5 Sternen nehmen viele auf ihren Schiffen gerne mit, die lohnen sich richtig. Und wenn jemand fragt und ich nicht mit meinen Leuts in normale Gefechte gehe fahre ich auch gern mit wildfremden Leuten mit. Man lernt auch von anderen Spielern. Niemand ist perfekt.

Hab das mit der Indy gerade mal ausprobiert. Der DD ist zwar immer noch etwas Tricky mit einer Torpstaffel, aber geht. THX für den Tipp. Werds gleich mal mit dem VIer Jpn CV ausprobieren, da sollte besser von der Hand gehen. Daür war das Team dann der Meinung sie lassen die Inneren Forts stehen, waren ja die Transportschiffe aufgedeckt. Ergebnis waren 3 Tote Kreuzer durch die Forts. So Naiv wie es klingt, aber mit Maßnahmen die der Erziehung gleichzusetzen s9ind fährt man als CV auch gut. Spotte am Anfang einfach nix. Dann zerlegen die Leute wenigstens die Forts. Man macht zwar kaum weniger Schaden, kann sich aber in Ruhe um die Flieger der im Hafen liegenden Hosho kümmern ( die ist meist leer bevor sie das erste mal gespottet ist, aber einige Leute haben offenbar bis heute nicht begriffen das CV nicht unendlich Flieger haben ), und je nachdem wo der Evakuierungspunkt ist entweder um die Verstärkungsschiffe von A9 oder die beiden CVs. Denn leider leider beweist auch diese Aufgabe wieder eines. Chat / Missionsziele lesen und vertehen ist wie in RDM Matches. Die Qualität reicht von OMG, wie hat der das bis zu dem Schiff geschafft bis zu, nice, die Leute verstehen und wissen was sie tun. Im Zweifel sollte man btw einen Sieg über eine 5 Sterne Niederlage stellen. Denn bei ner 5 Sterne Niederlage kann man roh sein über 350-400 exp, wobei das selbst bei einem 3 Sterne Sieg noch mit über 1,5k liegt. Btw, warum als CV auf die Gebäude gehen? Die rennen nicht weg und wehren sich nicht. Potentielle Bedrohungen wie zurückschießenede Schiffe ziehe ich da vor.

Entzieht sich mir irgendwie dem Verständniss. Wenn ich im CV die Mission mache ist die Hosho leer bevor die eigenen Schiffe dran sind. Warum die zuerst versenken. Ich schreibs extra immer im Chat das die Hosho leer ist und das angelegte BB zuerstt raus soll. Aber nein, es kommt das übliche Phänomen, was man auch beim Rückweg betrachten kann. Spieler entdeckt CV in Schussweite, Brain.Exe kritischer Ausnahmefehler: MUSS CV beschießen. Wie oft habe ich da inzwischen Kreuzer krepieren sehen weil eben das angelegte Schlachtschiff zurückschießt. Oder aber auch bei den beiden CVs der Verstärkung. CV brennt runter, da muss noch jemand aus 15 km draufhalten, besteht ja Gefahr das die 3 Feuer die letzten 10% vom CV nicht schaffen, und ignoriert den DD der Seelenruhig 4 km vor ihm rumtänzelt. Forts runterschießen dauert btw nicht lange, das machen BBs in 2 Salven, dann ist ein Fort Asche. Wenn die BBs sich dazu denn herrab lassen. Sieht man btw auch sehr oft. Die Kohlberg im hafen wird gesichtet, alle BBS versuchen den abzuknallen. 10 Salven später, keiner hat das Vieh mal vernünftig erwischt, und die Forts dahinter ballern seelenruhig auf die eigenen Kreuzer ein. Das ein Kreuzer die Kohlberg zuverlässig rausnehmen kann wenn er denn mal nicht von den Forts beschossen wird entzieht sich den meisten BB Fahrern mal wieder. Ebenso auch immer wieder zu beobachten. das Gebäude gezielt von der Masse der Leute beschossen wird, aber die Kampfschiffe ignoriert werden. Gebäude könnten ja wegrennen. Nur ein Kleiner Rat daher: Primärziele sollten die Schiffe sein welche sich wehren. Und den Autodrops der CVs kann man auch im BB ausweichen. Klappt natürlich nur wenn man dann nicht vom DD auch noch Torps bekommt weil man den mal wieder ausgeblendet hat ( war ja CV in Sicht, siehe oben Brain.exe ^^ ). Was den Rückzug angeht möchte ich lieber nicht zählen wie oft man verliert, nur weil etliche Leute mal wieder im Tunnelblick Schadensgeil werden und wegfahren. Die Krönung hatte ich vorhin im CV. letzte Welle spawnte inzwischen. Ich stand im CV am Ausgang zusammen mit einem beschädigten BB. Bayern spawnt. erste Salve unser BB frontal Matsch. Die sekus zersägten mich derweil da die Bomber mal wieder krampfhaft versuchten unsere Kamikaze Schiffe am leben zu halten. Ergebniss: Zeit um Keiner am Ausgang, aber 3 überlebende Schiffe die sich über ihren Schaden freuen konnten statt über einen 5 Sterne Sieg.

Seit Monaten keinen mehr bekommen, dafür durfte ich die letzten 2 tage im TS mit anhören, wie ein Clanmember in den zwei Tagen 4 gezogen hat *schnüff*

Für die 2 Cvs muss es nicht einmal eine Cleve sein. Jeder Kreuzer oder DD der sein Handwerk versteht nimmt die 2 raus. Sehr witzig ist es immer wenn da dann 5 Schiffe auf die 2 CVs zu brettern, aber der Konvoi von den anrückenden Schiffen zerlegt wird. Einige haben offenbar noch nicht verstanden, das die NPC Gegner nur auf den Konvoi schießen, wenn kein Spieler näher dran ist. Es gibt keine Bonussternchen wenn man selber überlebt ( k, es gibt ein Archivment ) aber es gibt eben ein Sternchen wenn alle Konvoi Schiffe es überstehen. Daher ein gut gemeinter Rat, ein DD oder CL/CA nimmt die 2 CVs auf A6 auseinander, der eigenen CV derweil den dritten von A8/A9, und dann speilt man Schutzschild für den Konvoi. P.s. Vier Sterne mach ich mit der Methode fast immer, am fünften scheitert es immer nur weil ein Konvoi Schiff draufgeht, da mal wieder alle die CVs sehen, Brain.exe verursacht einen Fehler, äähh ich muss CV versenken.

An sich eine schön gemachte Mission die man nebenbei einfach erledigen kann. An sich gibt es nur zwei Punkte man was tun muss. 1. Wenn das Team zu lange braucht die Eskorte zu versenken kommen noch mal 3 Schlachtschiffe vom nördlichen Kartenrand, eins davon ein T VIIIer, das tut weh. 2. Hat man auch nur einen halbwegs kompetenten Kreuzer oder DD Fahrer bei schippert der schonmal noch während die Eskorte bekämpft wird nach B6. Von da aus kann er ganz genüsslich 2 der 3 Träger abfackeln ( Bonusziel und wesentlich weniger Flieger welche die Flotte angreifen. Eine Negative Sache habe ich leider doch an der Mission zu bemängeln. Die Lichtverhältnisse. Als BB, CL/CA oder DD kein Thema. Stimmungsvoll im Halbdunkel. Aber als CV bekommt man echt Probleme. Eben durch die verringerte Helligkeit der Karte sieht man auf diesem dunklen Wasser die Schiffe recht schwer.

Also wenn du schon Auswahl Filter haben willst dann bitte gleich alles. - Cap Match - Standart Match - Epizentrum ( boa wie ich diesen Modus hasse, vor allem auf Tränen der Wüste ) - Bastionsmodus ( der übrigens wunderbar funktionierte, wenn die BBs mal begriffen haben auch die Forts zu zerlegen ) - Bevorzugte Karten ( Ozean kann ich z.B. nicht leiden, würde die daher abwählen, andere hingegen würden sich Ozean wünschen. Alles persönliche Vorlieben )

Nur wahrscheinlich, denn dein Team kann das ganze immer noch gegen die Wand fahren obwohl man gute Leistung erbringt.

*hust* doch. Gerade die Rus Kreuzer sind Ideal um aus der Entfernung zu zündeln. Sie haben bis T VIII die größte Reichweite aller Kreuzer / wenn ich mich gerade nicht irre ) und sind bis einschließlich T VIII alles CLs. Leicht gepanzert, aber dafür schnell und wendig. Die Entfernung arbeitet für einen und man kann BB Salven ausweichen ( rdm Zitas mal aussen vor, wie ich die hasse ) Kreuzer im Nahkampf kann richtig Spaß machen, wenn man denn nahe rankommt. Und da wären wir dann wieder bei den BB Camps. Solange die Karten so Long Range Sniper freundlich bleiben werden es auch viele BBs bleiben ( da Kevin ja keinen Kratzer im Lack abbekommen will ) und auch viele DDs bleiben ( weil die sich nicht ungesehen in Kampfentfernung an den Gegner ranwagen können). Kreuzer werden entweder auf Max Range bauen oder sich den anderen beiden Klassen zuwenden. In der aktuellen Meta ist Kreuzer fahren ebenso wie CV ein harter Job. P.s. auf meiner Kutu habe ich noch nicht einmal 100 Gefechte. Das stationäre rumstehen und ballern ist mir irgendwie zu langweilig, Schiffe müssen in Bewegung sein, daher liegt mir meine Tschappi wesentlich mehr.

*Meld* ist zwar hart da man schnell mal die grobe Kelle bekommen kann, aber gerade bei so vielen Schlachtschiffen verhalten die sich wie Rudeltiere, nur nicht voneinander weichen. Da kannst du als Kreuzer sogar richtig Schaden fahren wenn man halbwegs Deckung hat, da sich die ganzen BBs untereinander bekämpfen. Da beide Schlachtschiffcamps recht stationär und träge sich gegenüber stehen kann man da auch als DD wunder wirken. Meine Schima hat z.B. erst seit 2 tagen die 12 km Torps, davor musste ich noch mit den langsamen 20ern arbeiten, welche auch noch früh aufgehen. So ein BB Camp ist dann quasi der feuchte Traum eines DD Fahrers.

DDs können sie gern auf max 3 pro Team begrenzen. Aber warum wollt ihr eine BB Obergrenze? Sind wir doch einmal erlich, das Problem bei den BBs ist nicht ihre Masse, dafür gibt es Gegenmaßnahmen, sondern schlicht die Karten Schaute euch doch einmal die Karten an wie sich einige seit Beginn der Open Beta verändert haben. Es wurden Inseln versetzt und ihr Höhe verändert, damit die BBs noch mehr freies Schussfeld haben. Auf Eisinseln war der C Cap früher der Tot eines BBs, Inseln ohne Ende. Auf zwei Brüder wurden die Inseln an der Westseite z.B. weg vom A Cap und mehr zum Kartenrand bewegt. Auch da haben die BBs wieder noch mehr freies Schussfeld bekommen. Als gegenteil schaut euch einmal die neuen Karten an. Gerade die die an Irland angelehnt ist, Da kann man auch als Kreuzer richtig Spaß haben, weil man endlich mal wieder Deckung hat. Die Kreuzer gehen doch schlicht auf Max Range HE Spammen, weil sie von den Karten her kaum eine Chance haben an die Gegner ranzukommen. Die Situation mit so vielen DDs pro Seite würde sich vielleicht schon dadurch verändern, wenn die Karten mehr Deckung bieten würden, und nicht das BB Snipern auf Max Range fördern würden. Kreuzer jagen derzeit kaum DDs, da sie quasi aus allen Richtungen auf 20 km von irgendeinem BB unter Feuer liegen. Daher werden DDs meist nur dann beschossen,w enn sie in der Nähe aufgehen. Gäbe es mehr Deckung auf den karten, das man eben nicht auf 90% Positionen von BBs auf Max Range beschossen werden kann, würden auch mehr Kreuzer unterwegs sein, und sich zwischen diesen Inseln um die DDs kümmern. Ich sage nicht das diese Lösung alle Probleme behebt, aber ich halte es für eine recht gute Lösung um einige Probleme in der aktuellen Meta anzugehen. BBs würden weniger werden, da viele die nur auf Max Range campen auch mal vorfahren müssten, wenn sie etwa bewirken wollen. DDs würden weniger werden, da ihre bevorzugte Beute weniger wird. Kreuzer würden mehr werden, da sie mehr Deckung hätten und eben nicht mehr von überall auf der Karte beschossen werden können. Trennt man dann noch BFT und AFT auf in 4 Skills, 2 für Secondarys und 2 für AA, würde sich auch Flaktechnisch einiges ändern, und somit vielleicht wieder einige CVs mehr ins Spiel bringen. Is aber nur eine Theorie, welche erprobt werden müsste.

zu Rot: Wenn ein Cv ein Schiff in einem Anflug aus dem Spiel nehmen kann dann weil er seinen Job gut gemacht hat und der Gegner Fehler gemacht hat. zu Blau: Wenn die Staffel es schafft alle Fische in Wasser zu bekommen ist der Abstand gering. Und schon sind wir wieder beim gegner und Fehler machen. Wenn eine Torpstaffel es schafft alle Fische ins Wasser zu bringen hat offenbar niemand mit seiner Flak auf sie angelegt oder war wie schon angesprochen allein das die Flak nicht reicht. Ergo hat der CV seinen Job gut gemacht während der Gegner Fehler gemacht hat. zu Grün: Etwas mehr RNG ist nett formuliert. Der RNG bei Divebombern reicht von max dmg ( das alle Bomben treffen hab ich glaub selbst mit perfekten manuellen drops noch nicht erlebt ) bis zu Modulausfällen und 0 dmg oder dem kompletten verfehlen TROTZ perfektem manuellem Drop. Zudem müssen Divebomber IMMER in den Innersten Flakbereich. Ich bin grad in EIle daher keine Zeit den Post rauszusuchen. Wenn du Interesse daran hast such dir einmal im Forum den Post zum Thema wie funktioniert eine Flak in WoWs. Das Thema allein fahren wurde oft genug angesprochen, brauche ich dann nichts mehr dazu sagen. Aber: https://eu.warships.today/player/538196210/Zerstoeroer Als jemand der nicht in einziges Spiel in einem CV gemacht hat ist das schon ganz schön gewagt nach einen CV Nerf zu rufen. Ohne auch nur das Kleinste Bisschen Erfahrung im CV bist du nicht in der Lage eine objektive Beurteilung darüber abzugeben. Ein gut gemeinter Rat. Besorge dir Cvs und spiele sie auch höher als nur T IV zum Robbenklatschen. Wenn du einige Gefechte T VII + im CV auf der Uhr hast wirst du deine Meinung ändern. Derzeit bist du schlicht nur ein weiterer BB-Fahrer der die andere Seite nicht kennt. Diesen Rat gebe ich btw einmal allen Leuten, welche sich an CV Diskusionen beteiligen. Wer selber nie in einem gesessen hat wird nicht für voll genommen, da ihm schlicht die Erfahrung mit diesem Schiffstyp fehlt.

Das Problem an den CVs ist derzeit einfach die starken Unterschiede der Nationen. Wenn wir davon ausgehen, das die Spieler auf beiden Seiten gleich stark sind sieht man wunderbar die teils gravierenden Schwächen der Ami CVs. Im Bereich T IV ist die Langley der Hosho seit sie ihre DB Staffel bekommen hat haushoch überlegen. Es gibt kaum AA auf den Schiffen und die Langley putzt munter den Himmel frei, während sie sich ein Festmahl gönnt. Die Hosho kann den Luftkampf bei gleichguten Spielern nicht gewinnen und wird daher schnell aus dem Match sein ( nicht versenkt, sondern schlicht leer ). Im Bereich T V geht hingegen sieht man, was theoretisch der angestrebte Weg für die beiden CV Bäume war. Eine Bouge im AS Setup räumt den Himmel frei, kann aber mit nur einer DB Staffel nicht viel Schaden austeilen. DDs bombardieren ist dank RNG das reinste Glücksspiel ( vorgestern erst wieder erlebt in der Bouge, 4 mal den DD angegriffen 6 Modulausfälle und 0 dmg ) ob man den erwischt oder nicht. Dafür kann sie aufgrund ihrer starken Jäger in dem Bereich den Japanischen CV unter Kontrolle halten. Der Japanische CV ( sry, ich komm bei den Namen von denen oft durcheinander, die heissen oft so ähnlich) kann seine Staffeln aufsplitten um an verschiedenen Positionen anzugreifen, was es der Bouge schwer macht. Unterm Strich wird die Bouge den Japaner leer haben, kann aber an anderen Schiffen nciht mehr viel austeilen. Ist die Bouge im Strike unterwegs kann sie zwar gut wüten, da der Japaner da nur eine Jägerstaffel hat, es verführt die Leute aber auch dazu immer Strike zu spielen. Ab TVI wirds dann interessant, Die Kreuzer bekommen ihr Def Flak und der Japanische CV hat eine Staffel mehr. Luftraum frei halten ist ab dem Moment schon schwer zu bewältigen. Vor allem da die Jäger auch nachladen müssen ist das ds Zeitfenster, in welchen die Striker / Japanische CVs wirken können. Und damit offenbart sich auch schon die Schwäche der Amerikanischen Träger im AS Setup. Ihr Schadenspotential ist im AS Setup völlig der Willkür von RNG ausgeliefert was man als Schwäche auslegen muss. Ihre Stärke, die Flotte schützen zu können ist aber ab T VI nicht mehr gegeben. Die Japanischen CVs haben ab T VI zu viele Staffeln in der Luft und können an verschiedenen Orten angreifen. T VII und T VIII aka Ranger und Lexinkton haben im AS Setup 2 DB Staffeln. Da haben wir genau das selbe Problem. Diese 2 Staffeln können den gegnerischen CV zwar gut zurückhalten aber: DIe Japanischen Träger haben ab T VII auch 2 Jägerstaffeln zur Verfügung. Selbst wenn die Japaner den Luftkampf nicht gewinnen, können sie in der Zeit wesentlich mehr Schaden am Feindteam anbringen als der AS Träger. Hat der Japaner keine Jäger mehr übrig wäre in der Theorie die Stunde des Ami CVs, aber sein Schaden ist immer noch RNG abhängig. Unterm Strich gewinnt also schlicht der Japaner. T IX und T X sieht das ganze genauso aus. DIe Amerikaner haben da zwar im AS 3 Jägerstaffeln, aber sie werden es schon aufgrund der schieren Anzahl der feindlichen Flugzeuge nicht schaffen die Flotte zu schützen. Die Amerikanischen Strike CV Fahrer nutzen schlicht und ergreifend die Tatsache aus, das die Masse der Spieler nicht auf AA skillt / baut und im Idealfall im Gegnerteam auch ein Strike CV sitzt. Damit kann er ohne groß behindert zu werden wirken. Bei einem Kampf Lex gegen Shokako gewinnt daher sehr oft die Shokako, da sie wirken kann, und nebenbei die Lexi behindert. Die perfekte Lösung für das balancen der CV ist mir auch noch nicht eingefallen. Die Probleme sind derzeit einfach die Torp Staffeln. Eine Flutung macht wesentlich mehr Schaden als ein Brand. Ein Torp Abwurf trifft, wohingegen eine DB Staffel trotz perfektem Drop von RNG den Mittelfinger gezeigt bekommt. Die Spieler welche die Flugzeuge ignorieren einmal aussen vor gelassen, wird der intelligente Spieler meist abwägen, ob er die Flieger Torpedos mitnimmt, oder in sie einlenkt, dafür aber der Feindflotte die Breitseite präsentiert. Vorschläge zum Balancing meinerseits wäre: 1. AB TVI je eine Staffel mehr im AS setup als bisher bei den AMi AS Setups, um wenigstens der Aufgabe des Flottenschutzes gegen Japanische Träger wieder nachkommen zu können. 2. Einführung einer RNG Mechanik für Lufttorpedos. Nicht jeder Torpedo verursacht eine Flutung, aber trotzdem ist es ein garantierter Schaden beim Einschlag. Blindgänger wären eine Option. Abpraller ebenso. 3. Änderung der RNG Mechanik an amerikanischen DB. An Amerikanischen deshalb, weil die Ami CVs das groß ihres Schadens aus den DBs ziehen, wohingegen der Japaner einfach seine Fische abwirft, und das auch einfach wenn er lust und Laune hat mit 3 Staffeln über Kreuz. Die Amerikanischen DBs brauchen daher eine Änderung. Und nicht irgendwas von wegen Panzerbrechende Bomben oder mehr Schaden. Wenn trotz perfektem Manuellem Drop RNG sagt nö, ist der Ami stark benachteiligt. Dieser Nachteil juckt den Japaner wenig, da er seinen Schaden über die Torp Staffeln macht. 4. Vielleicht eine der Wichtigsten Sachen, aber zugleich auch etwas was WG nicht patchen kann. Intelligente Spieler. Solange Hinz und Kunz der Meinung sind ihre Schiffe nur auf Reichweite, Präzision und Nachladengeschwindigkeit zu bauen und zu spielen, und kaum einer mit AA Skills unterwegs ist, sind und bleiben die CVs die Herscher der Meere. Oft wurde es hier schon angesprochen. Wenn die Schiffe nicht solo fahren sondern in kleineren Pulks 3-4 Schiffe ist die Flak für den CV ein graus. Davon noch einige AA Skills mit verbaut, Kreuzer mit Def Flak, und die Welt sieht ganz anders aus. Jeder der CV im Bereich t VI und höher schon einmal gefahren ist wird das mit Sicherheit schon erlebt haben. Solofahrer sind Futter für den CV. Daran kann WG auch nicht patchen. Ich behaupte auch einfach einmal, die AA Buffs für die Schlachtschiffe kamen nur, weil die Kreuzer der Meinung sind, Reichweiten für Hauptwaffen, Nachladezeit und Präzision ( die wollen ja auf 19 km auch was treffen ) vergrößern ihren EPenis mehr, als AA Module und Skills zu nutzen. Hohe Schadenszahlen ist für die meisten einfach wesentlich schöner anzusehen. Wer von euch ab und an mal in Divisionen fährt der weis auch wie stark die Flak von aufeinander abgestimmten Divisionen sein kann. Zum Beispiel nehmen wir einmal im T VI Bereich Bayern, Cleveland und New Mexico. Intelligent aufgebaut geht da kein Träger mehr als einmal ran. Im T IX Bereich währen das entsprechend Baltimore + 2 BBs. Das geht auf jeder Stufe ab T VI, Man muss nur die Schiffe intelligent zusammenpacken. Ich bin gespannt was WG 2017 mit den CVs macht. Sie haben ja angekündigt das sie die in diesem Jahr angehen wollen als großes Problemkind. Nehmen sie den Japanern die Torpstaffeln weg währe das zwar ein Segen, weil dann eben nicht mehr jeder Hochgestorbene mit Crossdrops die Schiffe auseinander nehmen kann, aber viele Japanische CVs würden die Mistgabeln und Fackeln rausholen. Die Japanischen CVs sind meiner Meinung nach gut so wie sie sind. DIe Amerikanischen müssen ab T VI bzw TVII aber dringend an den Setups verändert werden. Denn ganz ehrlich. Ein CV ohne auch nur eine einzige Jägerstaffel im Bereich von T V - TVIII ist ein Unding. Auch im Strike Setup muss der Ami wenigstens eine Jägerstaffel haben, sonst ist er einem anderen Träger mit Jäger ausgeliefert.

Kommt weg von dem Gedanken das vom CV nichts durchkommt. Im Bereich t VIII-TX wird der CV es immer so gut wie immer schaffen etwas zu droppen. So schnell schießt man die Flieger auch mit 3 Schiffen nicht ab ( wenn alle 3 voll auf AA geskillt und gebaut sind vielleicht ). Man kann aber beeinflußen wieviel Schaden der Strike des CVs macht. Auf Torpbomber kann man einlenken, und das bevor sie die Fische ins Wasser gebracht haben, um deren Schaden zu minimieren. Jedes Flugzeug was abgeschossen wird droppt nichts mehr, was den potentiellen Schaden reduziert von dam was durch kommt. DIe Leute müssen einmal von dem Gedanken wegkommen, das sie den Himmel regelrecht leerputzen können.Jeder Bomber der nicht mehr zum CV zurückkommt wird nie wieder angreifen. Ja es ist nicht einfach einen T IX oder TX CV leer zu bekommen, aber es geht. Ich habe vorgestern eine Runde in meiner Baltimore gehabt wo die Hakuryo unbedingt die Yamato neben mir rausnehmen wollte. 3 Anflüge seinerseits brachten ihm einen Torptreffer und 2 Bombentreffer, mir 47 Flugzeugkills. Da einer meines Clans auf der Gegnerseite war bekam ich nach dem Gefecht auch einige Informationen über den Chat des anderen Teams. Sein Team nötigte den CV, er solle die Yamato rausnehmen, Unsere DDs konnten die Feindflotte mit Fisch versorgen wo sie wollten, da unser CV die Feind DDs offen gehalten hat, sodass diese recht fix untergingen. Bismarks und Triptz von uns, welche zu zweit eine Seite versucht haben zu deffen wurden vom Feind CV nicht angegangen, da das Team drüben immer wieder schrie die Yamato muss raus. Die beiden T VIII BBs wären das sinnvollere Ziel gewesen. Nach dem was mir zugetragen wurde ging der Feind CV mit ca 50k dmg aus der Runde ohne einen Kill. Unser CV hatte zwar auch nur einen kill eines DDs, aber knappe 150k dmg und einen sehr viel sinnvolleren Job gemacht, weil er dafür sorgte das die gegnerischen DDs rausgenommen werden konnten. Man muss nicht immer die Schuld am CV suchen. In dem Sinne haben die flamenden BBs im Feindteam dafür gesorgt, das ihr CV sich nur auf ihre Wünsche konzentriert hat, statt auf Sieg zu spielen. Am Ende hat unsere Yamato übrigens überlebt, wenn auch knapp. Ohne meine Baltimore in der Nähe wäre sie mit sicherheit gesunken. Das ganze erkaufte ich mir mit zwar gerade einmal 70k dmg, aber dafür wurde es ein Sieg.

Wunderbarer Punkt um dazu überzuleiten, warum die Com schreit, das CVs OP wären. Selsbt im HT sind die wenigsten Kreuzer AA geskillt. CVs sind selten im Spiel, daher wird nur noch auf Präzi und Reichweite gegangen. Wenn dann aber ein CV im Spiel ist heist es meist direkt, das der bessere CV das Spiel entscheidet. Führen wir uns aber vor Augen warum CVs so stark sind erkennen wir die Probleme bei den Spielern. 1. Ein gut positionierter AA Kreuzer sperrt den Luftraum für den gegnerischen CV. Hat das Gegner Team so einen, man selber aber nicht, ist der Feind CV im Vorteil. 2. Strike Setups. Viele CVs gehen ebenfalls nur auf dmg. Sollen sich doch die anderen um die AA kümmern, Der CV will dmg machen. Das kann er weil der Feind CV ebenfalls die Jäger nur zum Schutz der Bomber nutzt. 3. Wenige Spieler mit AA Skills. Die Masse geht ebenso wie die Strike CVs nur auf dmg Skills. Daher ist die AA für den CV nicht das Problem und er hat leichtes Spiel 4. Positionierung: DDs fahren solo in die Caps und die Kreuzer hocken auf Range an den Sniper BBs um ebenfalls auf Max Range zu ballern = DD meist Futter für den Feind CV 5. Fahrverhalten: Solofahrer sind Futter, egal ob auf AA gebaut und geskillt oder nicht. Die AA eines Schiffes wird den Träger in höheren Stufen nicht davon abhalten einen zu bombardieren. Er wird Flugzeuge verlieren, je nach Schiff / Skills / Modulen unterschiedlich viele, aber er wird immer den Drop schaffen. Das schafft er auch bei 3 Schiffen die nebeneinander fahren, aber da wird wesentlich weniger abgeworfen, da die verluste seiner Flugzeuge so hoch sind. Die Zeiten, das ein Kreuzer einen CV Strike komplett verhindern kann enden mit der Cleveland. Jede Stufe darüber wird etwas abgeworfen werden. Man kann mit AA Skillungen aber beeinflussen, wieviel Schaden der CV macht. Als kleiner Anreiz schlage ich einfach einmal vor, das die Leute sich die Stärken und Schwächen ihrer Kreuzer ansehen. ES ist meist wesentlich Sinnvoller die Stärken eines Schiffes zu optimieren als zu versuchen alle Schwächen zu kompensieren. Eine Baltimore hat eine Nachladezeit von 12 sec. Diese auf Secondarys zu bauen um DDs zu jagen ist recht sinnfrei. Aber sie hat eine richtig gute AA von Haus aus. Mit Skills, beiden Modulen und einer entsprechenden Fahrweise wird sie zu einem AA Schiff, welche den Feind CV dazu bringt sich seine Beute bei anderen Schiffen zu suchen, welche nicht viel AA in der Nähe haben. P.s. Ich halte mich nicht für den schlechtesten Kreuzerfahrer und fahre bisher nur meine Ibuki mit Stealthskill. Es geht auch ohne. Ob einem es diese 4 Skillpunkte wert sind muss jeder für sich selbst entscheiden. In ca 90% aller Fälle bringt einem dieser Skill nur am Anfang des Gefechtes einen vorteil bei meiner Spielweise. Das liegt aber auch daran das ich nicht am adw rumcapme. Wie ein jeder sienen Kreuzer aufbaut und den Capitän skillt ist natürlich einem jedem selbst überlassen. Die Tatsache das es so viele Heulthreats über starke CV gibt beweist aber, das AA bei den Spielern unbeliebt ist. Höchstwarscheinlich weil DMG machen für viele einfach "Cooler" ist.

Schneller runter bekommst du sie definitiv mit der manuellen AA aber: 1. Kein CV Fahrer mit Hirn und Verstand wird eine auf AA gebaute Cleveland anfliegen, es sei denn er ist verzeifelt. In der Übersicht am Anfang der Runde überprüfen viele direkt die Werte ihrer Gegnerschiffe. Die Manuelle AA wird nicht in den AA Wert einberechnet. Mit BFT, AFT + AA Reichweitenmodul holst du von den Werten das meiste raus. 2. Die größte Stärke der Cleveland ist ihre AA. Mit der Reichweite von 7,2 km kannst du auch wunderbar für den Schutz deiner Flotte in der Nähe sorgen. Die 1,2 km mehr Reichweite mögen sich nicht viel anhören, sind aber eine Menge. Als Beispiel führe ich hier einmal die New Orleans auf, welche man mit BFT, AFT + AA Reichweitenmodul nur auf 6 km bekommt. Damit lassen sich befreundete Schiffe weit schlechter schützen. 3. Murhys Gesetz. Ich weis nicht wie es bei der Masse der Leute aussieht, aber meine Cleveland kommt bekommt vielleicht alle 20 Gefechte mal in ein 8er Match. Und selbst ohne Manual AA holt sie einem 8er CV gut die Flieger runter. Meine geplante Cleveskillung ist http://wows-skills.bplaced.net/index.php?l=de&c=1-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-1-0-0-0-0-0-1-1-1-1-0-0-0-0-1-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0, da fehlt mir atm nur noch ein Cptlevel um den Inspekteur mitzunehmen. Mit der Skillung fahre ich bisher wunderbar. Lieg aber auch an zwei Dingen. Gegnerische CVs lassen mich nach dem ersten Schreddern ihrer Staffeln in Ruhe und meiden meine Cleveland und alles drum herum danach wie der Teufel das Weihwasser. Intelligente CVs probieren es meist nicht einmal. Daher kommt meine Cleve selten an Flugzeugkills. Da ich nur seltenst mit der Cleve mal gegen einen 8er CV ran darf und es auch da reicht sehe ich die manuelle AA als eigentlich überflüssig an. Des weiteren habe ich in quasi allen Schiffen das Vergnügen oft in CV Matches zu landen, nur mit meiner Cleveland nicht. Da bekomme ich vielleicht alle 6-10 Matches mal einen CV. Die Manuelle AA ist an sich eine schöne Sache, nur must du dabei einige Punkte Bedenken bevor du die Skillpunkte verwendest. 1. Wie viel Großkalibrige AA hat das Schiff, denn nur diese wird davon beeinflußt. Schlachtschiffe haben davon wesentlich mehr als Kreuzer. 2. Bleibt der Capitän auf diesem Schiff und das Schiff auch in deinem Hafen, oder wechselt er nach dem erforschen des nächsten Schiffes auch auf diesen 3. Erfahrung. Probiere dich selber mit den Trägern aus ( und nein damit meine ich nicht Roben Schlachten auf t IV ) T VII aufwärts und du wirst recht schnell erkennen, welche Schiffe du anfliegen wirst oder nicht. Das Defensive Flakfeuer ruiniert den CVs den Anflug und rasiert ihm gut Flugzeugen herunter. Selbst wenn er zum Abwurf kommt kann jeder halbwegs intelligente Fahrer den Fischen ausweichen, und Dive Bomber sind nach wie vor RNG abhängig. Für den nächsten Anflug vom CV ist das DefFlak auch wieder fertig. Im Bereich T VI und drunter ist nach 2-3 Anflügen beim CV das Licht aus weil er nichts mehr hat. In höheren Tiers sieht es ähnlich aus, einfach aufgrund der langen Nachladezeit des CV. Man muss nicht zwangsweise alle Flieger zerlegen. Wenn der CV nichts trifft und 3/4 seiner Flieger verliert war sein Anflug genauso erfolglos und er wird selten noch einmal in deine Richtung kommen. Denn leider ist man ja heutzutage nur noch auf reinen DMG aus und nicht auf Teamplay. Daher sucht die Masse der CV Fahrer ja auch das BB als Ziel, weil er da dmg fahren kann. Das das 50% BB sich wieder hochreppen kann und genauso gefährlich ist ist vielen CVs egal, sie haben ihren Schaden gemacht. Und auf den Schadenszahlen ruhen sich leider auch viele CVs aus. Die Intelligenteren CVs versuchen DDs zu zerlegen, da diese weniger HP haben und damit schneller raus sind. Damit nehmen sie dem Gegner Augen und Schaden weg. Das wird dir vielleicht schon aufgefallen sein. Gerade Jpn CVs versuchen oft mit Abwürfen ihrer Torpbomber über kreuz am Anfang DDs zu killlen. Der Ami CV hat dieses easy play leider nicht. Dein Defensives Flakfeuer hat nur die Reichweite deiner Flak. Daher ist die Reichweite wichtiger als das manuelle Flak, da du so z.B. eher einen DD deiner Seite der panisch in deine Richtung flüchtet vor dem gegnerischen Träger schützen kannst.

Für Spielmodi hätte ich zwar einige Idee, aber was mir derzeit wirklich fehlt wäre eine Möglichkeit, bestimmte Modi an- und abzuwählen. Bastion macht mir richtig Spaß, da man mit vernünftiger Zusammenarbeit viel erreichen kann. Solo geht man da naürlich unter. Auf der anderen Seite kann ich Epizentrum absolut nicht leiden. DDs krepieren am anfang in der Mitte der Rest fährt aussen rum auf Max Range und meidet den Cap wie der Teufel das Weihwasser. Einen Filter für die Arpschiffe und den Southern Dragon gibt es bei den Schiffen gibt es ja schon, warum also nicht auch für Gefechtsarten. Als Idee für einen Gefechtsmodi hätte ich z.B die von vielen Leuten ( inklusive mir ) gehassten karte Ice Islands ummer Edition, auch Ocean genannt. Als alternativen Gefechtmodi könnte man auf dieser Karte Eisberge einführe. Und zwar die beweglichechen. Ein Zufallsgenerator bestimmt am Anfang eines Gefechtes, in welche Richtung sich die Eisberge bewegen. Demnach also auch aus welche Richtung sie die Karte "betreten". Rammt man einen Eisberg ist man nicht einfach gestrandet, sondern bekommt Schaden + Wassereinbruch. Die Eisberge sollten sich mit vielleicht 2-5 Knoten über die Karte bewegen. Somit wäre campen hinter den Eisbergen nur in Bewegung möglich. Man könnte sie als Deckung nutzen und mit ihnen auf die Caps drücken oder sich einen Eisberg der durchs kap fährt zu nutze machen um abzuhauen, wenn der Gegner überlegen ist. Das ganze ist noch auszuarbeiten, daher nur als kleiner gedanklicher Anreiz. Erweiterter Bastionsmodus. Statt wie bisher starke Forts mit deren Bewaffnung zu haben wäre ich für eine zweite Version der Bastionen. Im Sinne davon das es eben mit "kleinen bastionsmodus" mehr Caps gibt. 9 wäre an sich eine gute Stürkzahl, da sie somit fair über die Karte verteilt sind. Jeder Cap hat eine andere Einrichtung welche für die jeweiligen Besitzer arbeitet. Radarstationen gibts es schon, also erweitern wir das ganze. Sonarnetze, Flackstellungen, die bisherigen Forts ohne Flak, Flughäfen, welche regelmäßig Spotplanes über die Karte schicken ( ja nur Spotplanes, würde man da Dive Bomber raufpacken wären die BB-Kevins sonst sofort wieder am rumheulen ) nicht nur um sich kreisend, Nebelwerfer, damit der Cap fast permanent eingeraucht ist, Radarstörstellungen ( in anderen Gefilden ECM als ECM bekannt ) und aAls besonderes Leckerlie eine Reperaturwerft, welche aber nur ein Schiff was mit 0 Speed max 1 km entfernt ist repariert mit vielleicht 1% HP alle 10 sec, damit sie eben nicht zu übermachtig ist. Auch dies ist nur ein Gedankenspiel welches ich noch nicht ausgearbeitet habe.

Ist doch ganz einfach, seine Aussage hast du widerlegt, Da sein Profil auf Privat ist will er nicht das im jemand dieses als Beweis sagen kann. Aussagekraft seinerseits beruht demnach nur auf Vermutungen und Halbwissen ( nach dem Motto hab da mal ein Video gesehen oder irgendwer hat mir mal erzählt ) und ist daher irrelevant.

Na na na, du wirst doch wohl nicht etwa den IQ einiger CV Fahrer damit gefährlich nach oben treiben. Bei einigen CVs, und ja ich sehe das teilweise sogar im T IX Bereich, hat man das Gefühl, daß mit dem einsteigen in den CV automatisch das Ruder sabotiert, Steuerdüsen gekappt und für alle Fälle auch die Ruder aus den Beibooten entfernt werde. Anders kann ich mir sonst nicht erklären das sich viele wie ein Flughafen verhalten. Einige ganz schlaue schaffen es dann aber doch mit Segel hissen hinter eine Insel, wo dann natürlich gaaaanz zufällig eine Böhe das Segel zerreist. So haben sie dann immer einen Grund das Team zu flamen das sie keinen Schutz bekommen haben, da sie sich ja nicht bewegen können. Durch die Ablenkung der Schmuddelfilmchen auf dem zweiten Monitor ist natürlich auch der Blick auf Minimap und Chat völlig uninteressant, so das sie völlig übberraschend versenkt werden, von Flugzeugen die ddes Feind CVs, welche dauergespottet am Kartenrand langfliegen, DDs, welche vom CV natürlich konsequent ignoriert werden ( bringt auf dem Schwanzometer ähhhhm DMG Meter wohl zu wenig ) oder Schlachtschiffen die er 10 mal angeflogen ist und damit immerhin 2 Torptreffer gemacht hat. Nun aber einmal Spaß beiseite. CV Eco kann man sich drüber streiten um wieviel sie angehoben werden sollte, aber das wars auch. Dive Bomber sind nach wie vor ein Graus, da trotz perfektem Drop RNG dir oft nur den Mittelfinger zeigt. So hatte ich vor eingien Tagen z.B. eine Runde in der Midway im 2/1/2 hingelegt, inw elcher ich es schaffte, der Fletscher trotz nahezu perfekter Manual Drops in 3 Anflügen 14 Module zu zerlegen, sie aber trotzdem noch volles Life hatte. Torp Bomber sind eine zuverlässige Schadensquelle, daher auch bei allen so beliebt. Die Tatsache das offenbar ein großteil der Leute auch im HT erst einlenkt wenn die Fische im Wasser sind begünstigt das natürlich. Da viele lieber Reichweite / Präzi oder Secu einbauen statt AA ist natürlich für die CVs dann ein gefundenes Fressen. Was immer dieses AA Geheule angeht: Ich fahre meine NC mit BFT, AFT und Manual AA, als Modul ebenso das AA Range Modul drin. Wenn ein 8er CV kommt wird er es schaffen etwas zu droppen ( wenn er nicht kleckerweise nach und nach ankommt ), aber das was abgeworfen wird zerkratzt einem insgesammt gesehen vielleicht den Lack. Auf der Iowa bin ich sogar noch schlimmer, die hat ebenso das 3 Mille Modul für 25% mehr AA dmg drin. Ähnliches Ergebniss wie bei der NC. Tipp an die BB Fahrer, einlenken wenn ihr die Bomber seht, nicht wenn das piepen losgeht, dann braucht ihrs nicht mehr. Mit meiner Balti hab ich das selbe Skill und Modulsetup, mit Ausnahme der Manual AA, auch da juckt mich ein Träger meist nicht so wirklich. Und am Ende das wohl größte Geheimniss für alle BBs. Auch wenn WG offenbar BBs liebt und sie immer weiter an der AA bufft, während die Masse der Meinung ist, AA soll wer anders machen, snipern auf über 20km ist voll geil, fahrt zusammen. AA ist eine Zone um das Schiff. 3 Schiffe nebeneinander, welche nicht auf AA geskillt sind sind immer noch ein wesentlich unatraktiveres weil sehr viel AA stärkeres Ziel als Solofahrer. Das gilt sowohl für BB kevin als auch Kreuzer Dennis und die zum Cap vorpreschenden DD Jaqulines. Man muss nicht als erstes den Cap haben. man kann auch am Rand vom Cap ersteinmal die Feindflugzeuge von seiner Flotte zerlegen lassen und dann den Cap nehmen. Die Aussage das CVs den größten Einfluß auf ein Spiel haben beruht derzeit auf 2 Dingen: 1. DIe Masse fährt Jpn CVs, da diese ab T VI leicht und ab T VII definitiv den Ami CVs haushoch überlegen sind von den Setups. ICh lese nie das sich jemand beklagt das der Ami CV mit Max einer Torpstaffel den DDs das leben schwer macht. Ein guter Jpn CV Spieler geht immer zuerst auf die DDs, da er sie effektiv rausnehmen kann mit oder ohne Crossdrop, je nach Situation. Auf Inseln parkende oder im Nebel campende DDs sind natürlich besonders lecker. Also sollte es vielleicht auch mal in den Augen der DDs liegen möglichst lange zu überleben, und das bedeutet eben nicht yolo vorzupreschen oder am Kartenrand den Feind CV zu suchen. 2. Jedes Schiff was allein fährt ist ein potentielles Opfer. man kann und soll es nicht schön reden. Sicher, eine DeMoin wird der CV trotzdem als eines der letzten Ziele anfliegen, aber auch sie würde etwas abbekommen. Die AA ausnahmslos aller Schiffe ist allein bei weitem nicht so effktiv wie von 2 oder 3 Schiffen. Wer mir das nicht glaubt dem lege ich nahe, vielleicht einmal im Trainingsraum das ganze aus zu probieren. 1 Ziel = leichte Beute, 3 Ziele nebeneinander werden euch weitaus mehr Flieger vom Himmel holen. Und dann rechnet das ganze einmal hoch, denn Bots haben keinerlei Module verbaut und keine Kapitäne. Nur die Ausbauten sind meines Wissens zufällig zusammengestellt. Und das müsst ihr nicht im T X testen, das könnt ihr ab T VI aufwärts im trainingsraum ausprobieren. T IV und T V lasse ich außen vor, da die AA auf den Schiffen dort bis auf die Bouge und vor allem die Texas eher dekorativer Natur ist. Wenn ein CV im HT euch etwas auf den Kopf oder vor die Füße ins Wasser werfen will wird er das auch. Das worauf ihr EInfluß habt, ist wieviel davon wirklich bei euch ankommt. Minimap beobachten, nie allein fahren, bestimmte Staffeln anvisieren ( macht teilweise Sinn die Feindlichen Jäger als Ziel zu nehmen um die des eigenen CV schneller wieder frei zu haben ), intelligentes einlenken, Module überdenken ( mal in sich gehen und überlegen, wie oft man wirklich die extra Reichweite vom Modul nutzt im Kampf ) und akzeptieren, das jedes Schiff anders ist. Eine Izumo wird nie an die AA einer Iowa rankommen, aber beide ergänzen sich als Team wunderbar. VOr allem aber als letztes noch ein AUfruf an alle die über CVs flamen. Besorgt euch selber welche, fahrt sie auch entsprechend aus. Leute die sich über CVs beschweren, aber nie in einem gesessen haben werden nicht ernst genommen. Auch Leute die nur einige Runden im LT haben können keine effektive Aussage darüber treffen wie das Leben eines CV ist. Das verbergen eurer Stats trägt übrigens nicht zu eurer Glaubwürdigkeit bei, sondern untermauert im Gegenteil die Vermutung, das jemand sich ohne ausreichende Erfahrung über CVs sich beklagt.

Interessant, du forderst also einen Nerf von fast ausschließlich Amerikanischen Schiffen. Hast du vielleicht schon einmal daran gedacht das eine der größten Stärken der amerikanerischen Schiffe eben die Flugabwehr ist? Der Gründe warum man im HT bevorzugt DDs jagen geht wurde schon einmal angerissen. Zum einen sind sie von der Flugabwehr her die schwächsten Schiffe. Des weiteren haben sich zu viele Kevins immer beklagt, das sie vom Träger versenkt wurden, woraufhin Wargaming einen AA-Buff nach em anderen brachte, damit Kevin noch mehr brain-afk durch sein Scope schauen kann. Das ganze kombinieren wir dann einmal mit dem Modulslot, welcher ab T-9 dazukommt. Ich kenne verdammt wenige Kreuzer die dort etwas anderes als Reichweite reinpacken. Ebenso kenne ich kaum Schlachtschiff-Fahrer welche dort etwas AA einbauen. Die meisten haben da Nachladezeit für Hauptgeschütze oder Secondarys drin. Unterm strich bedeutet das das die Kreuzer, von den BB Fahrern als freier XP Pool angesehen, weiter hinten bleiben um eben nicht immer direkt einen mit der groben Kelle von Kevin zu bekommen. Der Schlachter ist in 90% aller Fälle leider eh der Meinung, er hat die Recihweite, also muss sie auch bi auf den letzten Meter ausgenutzt werden. Wer muss also vor cappen? Richtig, der DD. Das er da dann oft ohne Schutz steht gegenüber einem gegnerischen Träger ist also der Spielweise vieler Leute geschuldet. Nebenbei bemerkt. Flugzeugträger haben ab T IX die Möglichkeit im besagten Modul Slot etwas einzubauen, was die HP ihrer Bomber um 15% erhöht. Die Geschwindigkeit der Bomber steigt mit jeder Stufe, was dazu führt, das sie AA-Bereiche auch schneller wieder verlassen. Kombiniert mit 15% mehr HP kommt bei vielen der Gedanke, das Trägerflugzeuge viel zu stark sind. Als Gegenbeispiel ziehe ich hier einmal meine eigene Iowa und Baltimore heran. Beide haben sowohl das Flakreichweitenmodul im zweiten Slot, als auch das 15% mehr Flakstärke Modul im dritten Slot. Ich bin kein guter Schlachtschiffkapitän, aber mit reäger haben ich in der Iowa nur dann Probleme wenn ich nicht aufgepasst habe, und dann habe ich es verdient eins aufs Dach zu bekommen. In meiner Baltimore habe ich dadurch nur die Reichweite einer New Orleans, aber da ich in selbiger eh oft in T X Gefechte komme ändert sich da nichts für mich. Und auch in der Baltimore habe ich so gut wie nie Probleme damit vom gegenrischen Träger versenkt zu werden. Gerade Amerikanische Schiffe haben die Möglichkeit ihre Flak als Stärke auszuspielen, daher ist ein Nerf ebene selbiger zu fordern absolut unbegründet. Das wäre in etwa so als würde man fordern, Zerstörern ihre Stealthfähigkeit zu nerfen und BBs ihre Panzerung und Reichweite wegzunehmen. Da können wir usn auch alle wieder auf T 1-2 treffen wo zu 99% eh alles das gleiche war. Jedes Schiff hat seine eigenen Stärken und Schächen. Man muss sie nur erkennen und richtig nutzen. Dmg ist nicht alles. 10 Schaden auf einem Schlchtschiff sind mehr oder weniger egal, selbiges auf einem DD hingegen bringt mehr exp / credits und ist teamdienlicher wenn man ihn dadurch sogar rausnehmen kann. Btw, immer wieder faszinierend, das sich nur über die 3 Torpstaffeln der Japanische Träger aufgeregt wird. Darüber das die Amerikanischen Träger teilweise Ziegen opfern müssen um auf geheiligtem Papier magische Formeln mit deren Blut zu schreiben, welche dann in nächtlichen Ritualen im Chorgesang in drei Sprachen an den Mond gerichten werden müssen, damit man auf einem DD mit seinen Divebombern trotz perfekter Drops auch mal mehr macht als nur Modulschäden ohne Dmg wird gern verschwiegen.

An sich wars recht einfach aber: Wenn als Missionsbelohnung ein T VII Schiff winkt, sollte das auch in einem T VIIer erledigt werden können. Warum das künstliche hochschrauben der Stufe? Der Auftrage Treffer mit der Sekundärbatterie bringt viele dazu, sinnbefreit in den Gegner zu fahren. Hauptsache die Sekus arbeiten, egal das man dabei draufgeht. Module ausschalten ist zwar rdm, erledigt man aber in einigen Gefechten nebenbei. 200 Torpedotreffer finde ich als überzogen. Torpedos haben eine wesentlich höhere Nachladezeit als z.B die geschütze eines Schlachtschiffes. Da hätten es 50 auch getan. Ich hab vorhin erst gesehen wie eine Hatsu einfach vollgas in 3 Kreuzer rein ist und versenkt wurde, nur um 4 Torpedo ins Ziel zu bringen. Auf Anfragen im Chat gab er zurück, das er einfach nur versucht die 200 Torptreffer zu machen. Ergebniss, uns fehlte ein Zerstörer, das Schlachtschiff zog sich zurück und reppte hoch, und das nur wegen diesem Auftrag. Und nun zum größten Kritikpunkt. Die Nashi Mission. Killaufträge waren noch nie eine gute Idee, da einfach alles sinnbefreit auf das low life Schiff am AdW schießt statt auf den breistseitig stehenden Kreuzer vor einem um die Kill zu bekommen. Da man das ganze im T VIIIer machen muss, um ei VIIer zu bekommen ist schlecht überlegt. Da T VIII gefühlt eh zu 90% zum auffüllen von T Xer Gefechten genutzt wird ist auch die Zielauswahl eingeschränkt. T VIIer würde sich besser machen. Wenn man sich vor Augen führt, das der Russen Baum derzeit nur Zerstörer und Kreuzer bereithält ist man ja schon regelrecht froh, wenn man mal ein Taschenkind oder eine Kabarowsk im Gegnerteam sieht. Kreuzer trauen sich verständlicherweise kaum noch auf die Ozeane, da sie sofort von allem und jedem unter Feuer genommen werden, ob es sinnvoll ist oder nicht. Ich habe schon von viele Leuten gehört, die ihre Russischen Schiffe über T VI bis Januar nicht mehr anfassen, weil sie direkt immer First Target sind. Damit fallen noch weniger Ziele an. Wenn dann doch einmal ein Russisches Ziel auf der Map ist, sieht man regelrecht, wie sämmtliche Caps und Übermachtssituationen geopfert werden, und die Masse auf Teufel komm raus dem Russen hinterher jagd. Mal wird der Russe erwischt von einem der 6-8 Verfolger, in den meisten Fällen aber werden die Verfolger, weil sie einfach Vollgas hinterherfahren, vom Gegner der Reihe nach weggeputzt. Breiseitig fahrende Schiffe die auf Kurs bleiben sind halt verlockende Ziele. Nash Mission runter auf T VII, und wenn es denn nu unbedingt eine Killmission sein muss, Abschaffung der Nationskills und einfach direkt sagen mach 80 oder 100. P.s. Da einige Vorredner schon alternative Wege als Ideen hatte. Warum nicht auch die selben Missionen für T V+ anbieten, mit der dreifachen Anforderung. Also eben nicht z.B. 2 Millionen Schaden machen sondern 6? So haben auch Leute welche nicht direkt im T VIIIer Bereich alles haben ein Chance an die Schiffe zu kommen. Ob die Leute damit umgehen können steht am Ende auf einem anderen Blatt. Aber das frage ich mich bei diversen Tirpitz und Atago Fahrern eh seit Jahr und Tag.