Crazy_defender_2

les cv anglais était relativement petit et lourdement blindée , cela ce payait par une capacité aéronautique plus faible en tier x il ya le porte avion de glace

Le Sikorsky le père de l hélicoptère ,un entrepreneur de la trempe de Ford ou Edison !!! Bien entendu la Russie avait des savants , peut être pas assez , car il y a une équipe derrière un grand cerveaux , sans oublier une usine , une usine compétente Bref , ont est un peut Hors sujet

beaucoup de classe de la royal navy sont des sous-classe amélioré ou rendu plus économique Classique quand la production est massive

Ont va dire que pour 26 500 tonnes et une conception du début des année 1930 c est pas trop mal Le richelieu ayant l incapacité de tirer sur l avant a ce propos , j ai trouver cela qu ont attribue aux Cuirassé Clémenceau, peut être utile si le richelieu évolue en coque b et CLe projet A2 ayant ma préférence

Solide et blindé Le seafire est un Spitefire naval

Un français qui prend pour référence la marine française n a rien de choquant - Ce n est pas une marine de second ordre , aux contraire .... Premier navire a vapeur ( de guerre ) , Premier croiseur Washington ( Duquesne ) , premier cuirassé ( la gloire ) , premier caisson pare-torpille ( Emile Bertin ) première artillerie secondaire polyvalente ( le Dunkerque ) , le torpilleur - Ont pare de ce que l ont connais le mieux Cela fait quelques années que j ai choisie la France comme sujet de prédilection , pour sont innovatin technoloqique A cela je rajoute que j ai un grand respect pour la royal navy de 1900-1920 , sont age d or !!! Et d autre marine comme l us navy ou la regia marina Crazy_defender_2 et je n est pas évoquer une seul fois la marine française dans ce Topic Bon retour aux sujet

bah 3 x 4 = 12 + 2x2 = 16 ( mème nombre qu un South Dakota ou king George V )Correcte pour l époque et le tonnage (26 5500 tonnes ) Après la répartition e n est franchement pas mauvaise ( sans être le top du top ) Cela dit sa fait quand mème 10 canons utilisable sur un flanc le king george V aligne que 8 canons

Capt_QuoNiam_2015, on 03 August 2016 - 09:15 PM, said: Il sera frustrant en revanche si l'équipe le laisse tomber car il va en être plutôt dépendant étant donné son AA faible et ses secondaires toutes à l'arrière et son artillerie principale tout à l'avant, Un bb seul est un bb mort 2 tourelle double latérale , les tourelles arrière ont un angle pas trop mauvais ( mieux que le Richelieu )

je fait me faire allumer , mais c est un peut le concept du contre-torpilleur ( ou navigatori en italien et Large destroyer en anglais ) Très a la mode dans les marines ou le combat océanique est secondaire ( France , Italie , Allemagne et Russie ) Les allemands montaient du 150 ( 149, 2 mn ) sur les destroyer en 1916 voire le SMS S113 D ailleurs les allemands ont adopter le concept de Torpedboten ( torpilleur ) et de Zestroyer( contre-torpilleur ) D autre nation ont un concept différant du destroyer , les marines océanique ( Royal navy , Us navy et IJN ) Le destroyer ce situe entre le torpilleur et le contre-torpilleur , c est un navire polyvalent et bon a tout faire ( escorteur et éclaireur )

les russes avait du retard sur tout !!! Les canonniers du Tsar était Schneider et Cie ( France ) , l armurier du tsar était Léon Nagant ( Belge ) et l acier venait de chez Krupp ou vikers ! Rien de haute technologie était fabriquée en Russie Tsariste ! L industrialisation commencée sous Raspoutine et finalisée par Lenine et Staline était formidable , mais il y avait d’importante lacune . Construire un croiseur était impossible sans aide extérieur ! D ailleurs l URSS chassait les cerveaux nazi entre 1943 et 47 !! - a coter de cela ont trouve des navire ambitieux , avec transfert de technologie allemande Kronshtadt class Quand l accès a la technologie allemande a été rendu impossible , les russes ont adopter un autre concept Stalingrad class

capitaine_plouf, on 04 May 2016 - 11:34 AM, said: bonjour à otus, ayant un peu voyagé sur le forum de la communauté allemande, Voici ce qui ressort de leur proposition concernant la branche destroyer. Ne m'y connaissant que très moyennement dans le domaine, je laisse à certains le plaisir de commenter. 8 canon de 150 mn et probablement 4000 tonnes fullload pour + de 40 nd ?! Les Nazi gagnent toujours aux jeux de ! bref encore un papership ! Personnellement je plancherait sur autre chose qu une chimère dessinée dans un pays feu et a sang ! Le gros avantage du zestroyer c est le canon de 150 mn !!!! ( pas 127 , pas 138 ....150 ) https://en.wikipedia.org/wiki/15_cm_TbtsK_C/36_naval_gun Le Z39 c est une tourelle double et 3 tourelles simple et ont peut dire que c etait très lourd !! le truc rikiki , c est un Gearing Personnellement je placerais le z39 a la place du z38 et le Z44 en tier X capitaine_plouf, on 01 August 2016 - 08:44 AM, said: Je retiens que la spécialité du Z32 n'était pas le lacher de torpilles mails le mouillage de mine. Nouvelle feature à venir dans Wows? le destroyer est un terme qui englobe beaucoup de mission un escorteur bon a tout faire ( principe anglo-saxon , c est le torpilleur en langue française ) un éclaireur naviguant avec un croiseur ( Italie et japon ) Le combat en mer baltique rend efficace les gros destroyer et les mouilleurs de mine ( détroits et port fréquent) C est encore plus frappant que dans la méditerranée

ouais ..... mais il ne donnais pas satisfaction , comme la fusée lunaire ou le Tupolev 144 Cela existe mais ce n est pas vraiment utilisable , pour de multiple raison

alaska = scharnhorst

oui ...puis en 1941 il n était as envisageable de ne pas le construire , en 1944 il était trop tard Enfin 8 canons de 380 et 29;5 nd c est pas de la soupe ............ Restait a savoir aussi s L URSS allait construire des cuirassées ou pas , puis les français voulaient terminer le JeanBart , il fallait quelques chose pour après l après guerre ....... Les britannique pouvaient craindre une capture du Tirpitz et de la flotte allemande par les soviet ( les soviet perdront accidentellement un porte avion ) le cuirasse pouvait être utile dans les années 1945-1950 ( juste ....... diplomatiquement ) c est l avion a réaction et la bombe atomique qui a tué définitivement le cuirassé

Dans l'histoire navale , les bureau d'étude ont parfois accoucher de drôle d'oiseauxla raison principale est bien souvent , l'argent qui sape le bon sens d'une marine et parfois c'est l'urgence de la guerre , mais aussi une idée qui pourrais être bonne et qui ne les pasLes résultat est bien souvent a l'image du compromis ..... médiocre France la classe Bretagne Dans les année 1910 , la situation de la marine nationale est critique , les cales sèches n'ont pas été agrandie , obligeant a limité le tonnage a 20 .00 tonnes et la longueur des navire a 170 m , très alourdie sur la proue , il était instable Durant l'entre-deux guerre , , sont armement sera simplement modernisé , a l'entrée en guerre sa valeur militaire était discutable Le cuirassé Lorraine sera quand a luis reconstruit , il perdra une tourelle mais gagnera en stabilité Le bearn la conversion de cuirassé en porte avion a principalement concerné les croiseur bataille a la coque longue et racé , le Béarn quand a luis était petit et trapu Bref totalement inapte pour le rôle de porte-avion d'escadre , il restera tyout aux long de sa carriére un porte avion expérimentale en attendant l'arrivé de ' vrais ' porte-avion Petit , lent mais robuste le Béarn sera utilisé pendant la guerre comme transporteur d' avion Grande Bretagne la classe Nelson La conception d'un cuirassé n'a pas toujours été simple , l'exemple du Normandie est éloquentEt bien souvent le principale problème est bien souvent les limites industriel du paysA l’origine le projet ressemblais a cela La conception d'un cuirassé n'a pas toujours été simple , l'exemple du Normandie est éloquentEt bien souvent le principale problème est bien souvent les limites industriel du paysA l’origine le projet ressemblais a cela Affin de ne pas perdre en puissance de feu BE britanique redessineront leur cuirassé , plus court , plus léger et plus lent Hélas , avec 21-23 nd , le rodney était certe très bien armée et protégée , mais complétement inutilisable en escadre , bref cela faisait très cher la batterie flottante Le porte avion Hermes lancé en 1919 ,l'hermes est le premier vrais porte avion Petit ,mais rapide , avec une capacité de 20 avion , des ascendeur aux design "compliquer et étrange " sa passerelle particulièrement haute , faisant office de piège aérodynamique , l’hermès peut être considéré comme mauvais Allemagne Le cuirassé de poche Le traité de Versailles , imposait la construction de cuirassé de 10000 tonnes armée ; de canon de 280 mn Tout au long des année 20 la république de Weimar ce relève notamment garce aux commerce avec les état unis , l'industrie Allemande d’alors faisait figure d'une forte compétitivité ( elle sera particulièrement touché par le crash de 1929 ) Fort d'un budget conséquent , la marine allemande lança l'étude d'un croisseur-cuirassé répondant a ce cahier des charges , elle réussi en innovant dans certain domaine , coque soudé , motorisation diesel Hélas , ce monstre était hybride trop lent pour être un croiseur , trop faiblement armée et blindé pour le combat d'escadre et "Overkill " pour faire un bon corsaire ! Il pouvait a la limite assuré la suprématie de l' Allemagne sur la baltique , une petite mer , sans grande importance stratégique a l’époque ! il restera toutefois un bon moyen de contourné le traité de Versailles , donc de survie pour le complexe militaro-industriel Allemand et un coup de propagande pour l’Allemagne voyant " le renouveau de sa puissance militaire Les dégât causé par le croiseur lourd Exeter au Graff spee prouvera que le concept était douteux , sa cadence de tir était trop lente pour attaquer efficacement une flottille de croiseurs En effet conçue dans les année 20 , le " Cuirassé de poche " a été conçue pour être polyvalent -Cuirassé pour assuré la suprématie allemande contre les "petites " marine des nations scandinave -Corsaire pour attaquer les navires marchant Malheureusement les concepteur n'avait pas prie en compte les marine de guerre Française et Britannique -La royal navy a lancé dans les année 20l'excellent croiseur lourd destiné a la protection du commerce maritime -L'emergence en France , d'une Force de raid , c'est a dire une marine très rapide capable d’intercepté un corsaire depuis les base de l'empire , disséminé dans le monde D’ailleurs il faut savoir que ceux-ci que le Strasbourg ( et sa flottille ) attendait patiemment le retour du Graf spee au large de Dakar ,il constituera d’ailleurs l'un des facteur qui expliquera le sabordage du Graff spee

le Vanguard est un cuirasse économique comme la classe Revange l artillerie n a pas évoluer depuis les années 1910 et il ont réutiliser des tourelles en stock Les canons étaient correcte , le blindage économique , c est a dire que les britannique ont considéré qu il était possible d utiliser de l acier plus simple a fabriquer et qu il était inutile de gagner 10 % de dureté ( la guerre en mème temps rendait cet acier rare ) De la mème manière , la machinerie n était pas impressionnante Le résultat ne casse pas les briques , c est un Bismarck a la sauce anglaise

premiun tier V ?

sinon et pourquoi pas le HMS courageous avec ces 4 canons de 380 pour un tonnage de 19 000 tonnes , 32 nd ok c est très baroque ...... et il serait preferable de la sortir en premium T V

Ce n est pas un camo , mais une marque de neutralité effectivement , je n est pas reconnu la double passerelle du Strasbourg

la désertion ...belle tactique j ai déjà vu des cuirassés qui fuyaient ( parfois avec 100 % des PV ) en bordure de map pour essayer de ce planquer

30,5 pour le Strasbourg , probablement plus quand il a jouer avec le Hms Hood

Après le bombardement de Toulon , toujours majestueux malgré le fait qu il a morflé

intéressant de noter les tourelles a barillet de la royal navy capable de 2 x 20 cp minutes6 in guns QF Mark N

difficile de trouver une logique -un paper ship arme de 203 -un gros de 11500 tonnes croiseur armé de 152 la casseTiger Tiger class Note , le croiseur tiger reçoit des tourelle a rechargement rapide (mechanique ) et doit pouvoir rivaliser avec le https://en.wikipedia.org/wiki/Sverdlov-class_cruiser

le pont a été dynamité par les allemand le fort a aussi subi les conséquence de la folie germanique ( Paris brule t il ? S inquiétait Hitler ..... )