Crazy_defender_2

j ai bien envie de voire des navire de soutien dans le jeux navire -medic ou bien navire de reco Certain gros sous-marin submersible pourrai avoir comme mission la reco Mais bon , cela n est pas faisable dans une échéance brève

42 c est le DD mogador , 45,2 c est le DD le fantasque Enfin , le plus rapide destroyer du monde faisait du 40 nd ( vitesse de combat ) et 37 après une refonte qui était nécessaire ( AA + asdic ) Et le DD le fantasque n est pas né du jour aux lendemain , une dizaine-quinzaine de super-destroyer l ont précédée

45 , 2

De rien Cela dit ce genre de protection n est pas une invention allemande et sera abandonnée dans la royal navy après le jutland Le problème de ce genre de protection ( en dehors du prix et de la complexité ) c est qu un obus ( genre 380 ) s il est dévié va exploser contre la ceinture , provoquant d important dégât

Bonjour , je vous propose ce petit article , résumant assez bien ( je l espère ) la conception du Dunkerque Situation de la marine française dans les année 1920 A la fin de la guerre de 14-18 , la marine nationale est dans une citation "mauvaise "Elle dispose de 5 cuirassé dit de 23 500 tonnes , la classe Courbet et Bretagne .Ces navire ont un potentiel " limité " et la marine procédera rapidement a la mise en "resserve " des 3 Courbet et les 3 Bretagne timidement refondu Mais d'autre priorité sont aux rendez-vous , elle s’intéresse aux croiseur lourd italien et planche sur un tueur de croiseur Les tueurs de croiseur A la fin des année 20 la marine souhaite disposer d un navire très rapide capable de chasser les croiseur rapide italien , le calibre est fixé a 305 mn . le blindage demandé est faible car ont souhaite simplement un blindage pouvant résister aux 203 mn d un croiseur et la vitesse est fixe a 35 nd -Le 17500 tonne Le croiseur de bataille de 17 500 tonne répond a la volonté de disposer de 3 navire tut en resservant 70 000 a la construction de 2 cuirasse washighton Il adopte le solution a la Nelson tout en reprenant la technologie de la tourelle quadruple le 23 000 tonnes Rapidement , la marine abandonne le tueur de croiseur pour s orientée ver un cuirassée de poche , très a la mode a la fin des années 20 . En effet depuis 1926 des négociations ont lieux pour imposer un nouveaux traitée de désarmement navale , encore plus restrictif que celui de Washington La France et l Angleterre propose de limiter le calibre a 305 mn pour 25 000 tonnes , hélas le japon refusera catégoriquement ces nouveaux accord Situation de la marine française dans les années 30les années 30 verront la monté en puissance de la Marine allemande qui n'hésite pas a construire des navires corsaire .Petit rappel sur le "cuirassé de poche " Ce sera le prétexte pour la marine de faire vote des crédits pour la construction d un cuirassé de 26500 tonnes dont le design est inspiré des 2 projet précédant 1 ) Affin de luter contre les cuirassés de poche c'est la construction du DunkerqueNavire puissant , il ne constitue pas un réel programme , il est avant tout destiné a répondre diplomatiquement aux programme navale de la république de Weimar .hélas Hitler arrive aux pouvoir et annule le programme " panzerschieffe "pour construire 2 croiseur de bataille 2 ) De valoriser le potentiel militaire de la France qui n est pas crédible dans sont rôle de << gendarme de la méditerranée >> Les cuirassés de la classe Bretagne étant très insuffisant dans ce rôle , il est impératif de trouver mieux TechniquementLe Dunkerque est un navire d'une construction " moderne " ! Sa ceinture cuirassé adopte la solution " Tout ou rien "et sont artillerie est disposé a l'avant .Sont artillerie principale consiste en 2 tourelle quadruple armée de canon de 330 mn et première mondiale sont artillerie secondaire est polyvalente .Sont blindageCeinture 248-146 mm,Tourelles 335 mmBlockhaus 260 mmTourelles secondaires 90 mmPonts 130-28 mm Sa valeur Militaire le Dunkerque est rapide et convenablement blindé , il est capable de jouer avec les cuirasse allemands et italien du milieux des années 30 Il ne sera pas jugé sans défaut et le Strasbourg sera modifie

le Dunkerque vs le Strasbourg Mais dans les fait ces deux principale différence sont - Sa protection portée a un standard de cuirassé - l ergonomie de la tour de commandement

37 a 40 nd pour le DD le fantasque ( après ou avant refonte US )45 c est le record , record toujours valide en 2016

oui , pas faux Mais ce sont des étude de faisabilité Mais ont n étudie pas de cuirasse de 50 000 tonnes de cette façons car il faudrait plusieurs études ( construction , canons , machine a vapeur et blindage ) Ce genre d étude laisse des traces je t invite a regarder mon post sur la conception du Dunkerque D ailleur c est a ou je me pose la question de la crédibilité des paper ship russe ou allemand

cela ditSi les britannique ont étudier un super-cuirassé ,ils ne l ont jamais fabriqué

oui ... . Mais bon , les Wonderwaffe ne son pas un bon exemple

Aux contraire , sa carrière ( avant vichy ) est brillante Il dirige entre 1937 et 1940 un plan de modernisation hors du commun Croiseur lourd de 14500 tonnes Croiseur de Grasse Porte avion Joffre Cuirassé Clemenceau , Gascogne et Alsace Après , c était un politicien pourrit qui voulait court-circuité De Gaulle avec l aide des américain ....

bah 4 ont servi dans les FFL et ont ete désarmé dans es annee 1950 Le reste a été coule aux combat ou sabordé Ce sont les premier navire de guerre dote d une machinerie diesel et il était conçue comme un mini croiseur avec appartement diplomatique et troupe de débarquement

le 380 ml 1935 fait du 850 m/s 3 X4 canon de 380 c est l Alsace type 3 La tourelle quadruple de 406 est une aberration historique , L amiral Darlan étant hostile a la tourelle quadruple ( dixit Alsace type 1 ) Plus sérieusement ont parle d un navire qui n est pas envisageable La construction d un navire de 45 000 tonnes est un fantasme si l ont regarde le potentiel industriel de la France qui a du mal a sortir un Richelieu ( le Dunkerque de 26 000 tonnes était le plus gros cuirassé français en 1932 , en 1919 le Hood faisait 40 000 tonnes ) L Alsace type 3 représente un très gros morceaux avec 3 tourelle quadruple de 380 et 31 nd pour 220 000 CV ( 45-52 000 tonnes ) Je suis d accord , ce n est pas un tier X !

tu as oublié les aviso coloniaux https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Bougainville

il n ont pas de chance avec l atome cela dit la geographie japonaise très ingrate un seime en 1923 a détruit 50% du pays , magnitude de 8

oui mais ce sont des wonderwafee dessinée en 1945 dans un Berlin en flamme ! Le problème de Darlan c est sont réalisme , il a lancé l étude d un porte avion qui deviendra le Clemenceau

oui , on peut toujours trouver quelques chose de crédible un cuirassé 4x4 canon 380 ( ou 4x3 406 ) avec un déplacement de 50 000 tonnes pour 270 m et 220 000 cv Cela donnera un vitesse de 28-29 nd ou bien ont exit le tier x

type n°13 x380 ( tourelle triple ) 256 m, 170 000 CV et 40000 tonnestype 2 3x406 190 000 CV et 42 500 tonnestype 34x380 220 00 CV et 45 000 tonnes

oui oui je sais , mais le super-Alsace n existe pas ! Le Clemenceau de mémoire est un richelieu modifiée avec plus de blindage Donc ( actuellement ) le plus gros cuirasse français est l Alsace

St nazaire c est spécialiser dans les super Paquebots , il ont construit le Queen mary 2

oui , mais actuellement le seul bassin capable recevoir le Queen Elisabeth est a St nazaire Messieurs ont est hs Donc , les britanique disposait d un Yamato dans les année 20 ; mais il ne voulait construire d infrastructure Les japonais ont tout construit pour le yamato ( cale sèche , grue , chemin de fer ) et mème un navire pour transporter ces canons https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_munition_ship_Kashino

Bah , c est un problème de longueur de cale sèche ( ont avait le mème en 1910-20) et d infrastructure Le Dunkerque subira le mème problème et sera ( en 1932 ) le plus gros BB français jamais construit

la royal navy , n avait pas les crédits et le potentiel industriel pour réaliser ces navires Le japon a investi dans infrastructure des nouvelle des grues , un navire spécialiser dans le convoyage de canon de 457 et un chemin de fer ! Pour revenir aux sujet le Clemenceau , possible tier 9 Alsace tier 10 ?

la tourelle quadruple n est pas quelques chose d exceptionnel oui et nonun 3X3 de450 n en ferais pas un clone de yamato La royal navy a sont Yamato Après cela reste une idée Je vois deja des membre qui réclame le canon de450 m, , il a exploser aux dixième obus ou des tourelle quadruple de 406 historiquement le plus gros cuirassé français est le Gascogne , suivis du Clemenceau ( Super-richelieu ) L Alsace est un simple et vague projet

4 x3 406 , je prefère le super Alsace