Kirasa

Du vergisst dabei etwas SEHR SEHR SEHR Wichtiges: CV Spieler sind im Schnitt doppelt so lang im Match wie Spieler anderer Klassen, da CVs oft bis zum Ende Überleben, während der Rest im Schnitt sehr viel früher stirbt. D.h. du mußt die xp pro Minute beachten, und die liegen im Schnitt gleich. (Außerdem sind solch hohe Werte inkl. Prem Account)

Wurde Ende der CBT geändert. Beladen: Geschwindigkeit im Hafen Leer: 25% schneller Unter Beschuß: 25 langsamer

Stay near the fleet and ask CL/CAs for Aircover.

Das ist falsch. 40 Flugzeuge geben die gleichen XP und creds als wenn du den CV versenkt hättest.

The 10km have a lower detection though. 1.3km (8.8secs) for the 10km vs 1.6km (9secs) with the 7km torps

Es ist auf jedenfall höher als 250, da man solche Packs im RU Shop kaufen kann.

You obviously misread my post on purpose. No enemy CV in high tier as CV player...

But at least that Atago... Who uses the AA Barrage on them with their worthless AA? Oo Also Aoba and Fusou... Shouldn't be a problem to find a point to sink those... Unless the enemy is always in one blob, you should be able to at least get one kill.

No, the demount button is a drop down menu. You can sell the upgrades when you sell the ship.

Only 203mm guns.

This argument will never be true, regardless of how often it is repeated on the forum. A good CV player is at the border of his detection range for enemies to shorten his attack runs as much as possible, while being covered by his own fleet. There is a lot of risk in that gameplay, since the enemy just needs to come 1 or 2km nearer to you to highlight you, and then the shooting spree starts, since every enemy will forget whatever he was doing and start shooting at the CV. And only the very good CV playes have those WR with CVs. Also don't forget the fact that most of the high tier games you won't see an enemy CV, since too few people play this "OP" class.

0 Kills? Oo How is that possible? The enemy side looks ripe to farm.

Naja, so ein Kommentar über japanische Flieger fällt bei mir einfach unter schlechter Trollversuch und wird nicht weiter beachtet. Und wegen der AA würd Ich auch einfach L2P sagen, so abgedroschen es auch klingt...

Spar dir halt das CV killen am Start. ;) Dauert zu lang und in der Zeit kannst du viel besser deinen Schaden woanders unterbringen.

Nope, should work. And stats in the port never change, you always only see the base stats (for now)

Don't bother with fighting USN fighters with IJN fighters unless above very good friendly AA on ships. Else you will lose. Always.

Sharanas Thread wurde geupdated mit den Torp Spotting Entfernungen.

More like leave them in the dust. But seriously, as I wrote already on the first page: CVs who hide in corners or behind islands deserve to be sunk the same way like BBs who only sail in a straight line.

Wat? DD is nicht der Hardcounter zu CVs. Es ist BB>CL/CA>DD>BB und CV>Rest, Rest>CV. (Plus die üblichen WG Nationaldifferenzen)

Jo, weil ein guter CV Fahrer eh nicht allein rumschippert, und du in Probleme kommen wirst durch den Begleitschutz und die TBs des CVs. Als DD allein auf CV Jagd zu gehen gegen nen CV Skipper, der was von der Klasse versteht, ist pure und simpel Selbstmord. Vor allem, wenn der CV Skipper Sit Awareness als Skill hat, und es direkt weiß, wenn du ihn spottest. Dann wirst du nicht sehr lange überleben, und der CV macht weiter sein Ding.

Long Lance Torps waren pure O2 torps und hinterließen eine kaum sichtbare Spur. Deswegen müßten die erst sehr spät entdeckbar sein.

Naja, der CV Skipper muß ja schon anders anfliegen, wenn er keine TBs verlieren will, und im Low Tier hat man nun mal nicht wirklich viele davon. 3TB zu verlieren bedeutet da ne Menge. Wenn das zweimal passiert kannst du fast schon einpacken. Damit hat der CV zwar dich zweimal gestört, aber das wars dann auch.

Du kannst Flieger auch mitm IJN DD runterholen. Dafür mußt du natürlich a) Strg+LMB auf das Teil machen, b) direkt drunter sein und c) auch was Zeit für akzeptieren. Nirgendwo hab ich geschrieben, daß du mit dem Teil innerhalb von Sekunden Flieger runterholst. Gegen CV Skipper, die dich dauer highlighten wollen, reichts aber. Die meisten werden die Jäger abziehen, wenn der DD die ganze Zeit die Flak anhat, abgesehen davon, daß du - zumindest ab Mid Tier - eh immer nen CA in deiner Nähe mitm IJN DD haben solltest. Womit wir wieder bei "AA funktioniert im Verbund" und "AA ist nutzlos, wenn man alleine rumfährt" wären. Nebenbei: Wer highlighted denn noch DD mit Jägern? Die kann man weit sinnvoller einsetzen. Versenken oder nicht beachten heißt die Devise.

Sorry, hatte aber nur oben den Post beachtet. Zu deinem Beispiel: Du hast aber einen Flieger runtergeholt, was auch bedeutet, daß nur noch 5 (USN) oder 3 (IJN) angreifen. Wenn du mit Kuma rumfährst hast du sogar schon nen Jäger an Bord, der den Spread der TBs auf Panik Stufe vergrößert (und wahrscheinlich auch noch einen TB runterholt). Damit gibst du dem BB hinter dir schonmal eine gute Möglichkeit auszuweichen. Das muß das BB natürlich auch nutzen. Und wenn der BB Fahrer aufpasst, und seine AA auch noch fokussiert, holt er mit Glück noch nen Flieger vom Himmel. Ergebnis im Idealfall: 3TB (USN), 1TB (IJN) greifen ihn an. Sagen wir mal, du bist 3km vor dem BB. Damit sieht der BB Skipper die Flugzeuge von 11(!)km entfernt. Das sollte genug Zeit sein zu reagieren, und nicht nur einfach geradeaus zu fahren. Der gegnerische CV hat aber auch nur 1TB Geschwader. Da hast du ihm in der Situation also schon schwer Schaden zugefügt. Kannst du mehr auf T4 verlangen? Vor allem weil der CV nur ein TB Ersatzgeschwader dabei hat?

Naja, es IST die Aufgabe von CAs Flieger vom Himmel zu holen. Da kannst du dich nicht beschweren, wenn du zwei CA, die zusammen fahren, angreifst, und deine Flieger verlierst. Da hast du als CV Skipper einfach versagt. Warten, bis die AA Barrage abgelaufen ist, deine Torps von weiter entfernt droppen, es trotz AA Barrage machen und mit den Verlusten leben, dein Team die versenken lassen. Gibt immer noch genug Möglichkeiten die CAs zu beschädigen/versenken.