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Golthor

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  1. Golthor

    Mise à jour 0.9.0. Croiseurs britanniques

    Ça dépendra aussi du nombre de citas que le mino aura mangé, donc c'est pas dit qu'il puisse heal tant que ça face au H4. Surtout que ce dernier overmatch le mino donc même en étant anglé il y a peu de chances de mitiger les dégâts encaissés. Si on compare le DM, Mino et H4; aucun des 3 n'est mauvais en soit. La différence entre eux en termes de performances réside pour moi dans le fait que les 2 premiers sont très bons pour influencer la prise des caps en début de partie et tuer les dd adverses. Dans pas mal de cas c'est ça qui win la game. Avoir ce genre d'impact en H4 est beaucoup plus difficile à cause de la mauvaise dissimulation, reste la possibilité de spam he à moyenne/longue distance; ce qui ramène généralement pas mal de dégâts mais n'a que très peu d'influence à court terme sur la partie . Il suffit donc que la team s'effondre dès le début de partie (Ce qui arrive relativement souvent ces temps-ci) pour que cette influence soit ramenée à 0 car il est déjà trop tard.
  2. Golthor

    Mise à jour 0.9.0. Croiseurs britanniques

    J'ai du mal à comprendre ce nerf du Henri, il n'a plus grand chose pour lui maintenant. Il était assez bien équilibré avant le nerf, c'est un navire qui fait de gros dégât certes, mais qui au final n'a que peu d'impact sur les games. En effet son gameplay en début de partie (le spam HE à distance) n'a que très peu d'influence sur l'issue de celle-ci. Et ce n'est milieu/fin de partie qu'il est possible de se rapprocher des caps pour enfin avoir plus d'impact. A titre de comparaison je peux prendre le Des Moines qui est bien meilleur que le Henri pour exercer ce contrôle sur les caps dès le début de partie grâce à son combo radar/rechargement rapide/bonne dissimulation. Bref, je trouve cet ''équilibrage'' du Henri plutôt injustifié. Et à côté de ça on attend toujours le nerf du smolensk...
  3. Golthor

    Discussions sur les News

    Ils auraient mieux fait de s’occuper de nerfer le smolensk et le kremlin....
  4. Globalement j'ai trouvé ça assez fun. Après dans ce format certains navires sont clairement désavantagés par rapport à d'autres. Les BB/CA allemands sont un must have dans ce format. Le Tirpitz est clairement OP face aux autres cuirassés grâce au combo torps+citadelle intouchable. Le Bismarck vient juste après. Niveau croiseurs, mis à part les allemands j'ai trouvé le Baltimore pas mal grâce au combo AP+hydro+radar. Par contre si vous tombez face à un cuirassé ça devient extrêmement compliqué à la win. Mon unique reproche vient par rapport au matchmaking: à mon sens les CV n'ont rien à faire dans ce mode de jeu (ou alors seulement en CV vs CV), cette classe est complètement broken dans son équilibrage actuel.
  5. Réalisé en ranked. Quand ta team essaie activement de la perdre mais que tu arrives quand même à la win ça donne ça:
  6. Golthor

    Partage des CODES BONUS !

    Merci à toi. Encore valide.
  7. Non mais j'ai pu voir ce que ça donnait dans les mains des streameurs.
  8. Il est pas nul. C'est même un bon navire sans être non plus op. Rien a dire côté équilibrage. Tout le drama actuel a pour origine la façon dont on peut l'obtenir.
  9. Comme dit par BlackPearl il y a effectivement un juste milieu à trouver. Il est normal qu'un navire T10 soit difficile? ou long à obtenir (ça n'est pas difficile en soit puisque c'est juste une histoire de farm et de temps passé à jouer); afin que les joueurs ayant peu d'expérience ne se retrouvent pas dans les haut tiers trop vite. Si je compare maintenant le grind du PR avec celui d'une branche classique, obtenir le PR gratuitement va me demander de farmer entre autres: (Basé sur le tableau de Takru) 2 240 000 d’expérience avec modificateurs 1 017 500 d’expérience de base 1 400 000 de free xp (mon préféré) 88 606 060 crédits Et je ne prends même pas en compte le fait qu'il faut le faire avec des navires bien spécifiques, et ce en un temps limité. Je me trompe peut-être mais il me semble que grinder 1 ou 2 branches classiques est bien plus facile et demande moins de ressources. Le Stalingrad est plus facile à obtenir. A la lumière de ces observations peut-on dire qu'on a trouvé le juste milieu ? Maintenant penchons nous sur ce qui, à mon sens, constitue la raison probable pour laquelle WG a choisi de mettre un tel niveau de difficulté à l'obtention d'un navire T10: Depuis le lancement du jeu, la communauté a toujours été fortement opposée à la vente de navires premiums T10 pour la raison énoncée au début de mon post. La mission pour WG était donc la suivante: Comment vendre un premium T10 sans se mettre la communauté des joueurs à dos ? Et la réponse à cette épineuse question fût le chantier naval. A savoir un ensemble de missions à achever en un temps limité, laissant entrevoir au joueur la possibilité d'obtenir un navire de haut tier gratuitement. Ces missions n'étant pas humainement réalisables dans le temps imparti, était offerte au joueur la possibilité d'acheter contre des euros bien réels divers boosters accélérant le processus de farming du navire. Un seul booster ne suffisant pas, le joueur était alors tenté d'acheter le suivant afin de ne pas avoir dépensé inutilement des euros dans le premier. On a ici affaire à la technique de manipulation du "pied dans la porte" bien connue et utilisée dans le marketing. Vous remarquerez d'ailleurs l'échelonnement croissant du prix des boosters premiums (6k, 8k et 10k doublons); le joueur (la victime ?) étant prêt à accepter un niveau d'engagement plus élevé après chaque étape franchie. Bref, chers capitaines, vous avez ici devant vos yeux ébahis une tentative de vente camouflée du premier vrai navire premium de tier 10 pour la modique somme de 223.68 €. Le chantier naval est le camouflage. A vous de voir si ça vaut le coup, si vous le voulez vraiment mieux vaut l'acheter directement plutôt que d'espérer pouvoir le grinder. Même en dépensant des doublons seulement dans le premier booster, il y a peu de chances que vous arriviez à finir le grind dans le temps imparti. Vous aurez alors l'impression d'avoir dépensé 6k doublons pour rien et serez tentés d'acheter les suivants. (Afin que les 6k premiers doublons aient servis à quelque chose n'est-ce pas ?) Tentative de camouflage et mission échouée pour WG. (Bien tenté tout de même )
  10. Désolé de te décevoir Guinness mais les missions sont juste impossibles à réaliser dans le temps imparti. C'est même pas une histoire de difficulté vis-à-vis du skill. C'est juste du grind débile et incroyablement long. Je crois que même avec un bot tournant h24 tu pourrais pas y arriver. Y'a un gars sur le forum anglophone qui a listé tout ça, juge par toi même:
  11. Golthor

    The Captain's Logbook

    Remember these good old days with Kitakami, it was a floating torpedo soup factory. In division or combined with shimas you could fill a complete flank with torpedos... We may complain about current game issues but some things definitely got better since.
  12. Golthor

    Help with Amagi

    Hi, Flamu made a video on this ship recently. It might help you with the general playstyle of the ship: On the particular game you are talking about, I can see on the minimap that you were isolated from the rest of the team. Consequently you were an easy target for the ennemy CV. That's why he decided to focus you. (Amagi's AA is not that good in addition) About the path followed by your ship, you had a very central position and I would assume that you were constantly spotted, if not by planes, by the ennemy dd capping at B. This central position allowing to a good part of the ennemy team to get some shots on you. The island behind you was cutting your retreat path, forcing you to move around and show broadside during the maneuver. To avoid this to happen again, you should not get too isolated when you are in a ship relatively weak in AA with a CV in the game. (One could say that with current AA balance and CV rework there's no strong AA anymore but that's an other debate ) But the main reason why you got killed early is because you had no way to get back quickly due to the island behind you; in addition your central position without near cover was allowing to a good part of the team to shoot at you. Being central in a BB is perfectly ok but when you do so, you should always have a way to get quickly under cover when being under too much pressure. Especially when you are low tier. That's what was lacking here and got you killed. Hope it will help
  13. Golthor

    Mise à jour 0.8.9 : Croiseurs italiens

    Dans ce cas mea culpa. Mais il n'empêche que je trouve le T5 de la branche peu performant par rapport aux autres croiseurs. A voir ce que ça donne quand je l'aurait encore plus joué.
  14. Golthor

    Mise à jour 0.8.9 : Croiseurs italiens

    Et pourtant suffit d'aller voir son wr actuel pour se rendre compte qu'il sous-performe largement: Alors certes il a encore été très peu joué, mais il l'a été en grande partie par les testeur qui ont tendance à être des meilleurs joueurs que la moyenne. Donc si WG laisse le navire en l'état je pense que ses stats ne vont pas s'améliorer... Pour ma part j'ai pu jouer montecuccoli et je peux t'assurer qu'il est plutôt très passable voir mauvais et largement ennuyeux à jouer. Que le reload soit long ne me gêne pas, mais à ce moment là il faut compenser par l'alpha de chaque salve et malheureusement celui-ci est ridicule à moins que l'ennemi ne se mette complètement broadside. Le problème doit être le même sur le Genova je pense. Bref, pour moi ce sont deux navires qui auraient besoin d'un buff au moins sur la normalisation des obus SAP pour commencer.
  15. Golthor

    Chapayev - worth it?

    Yes, your radar range is higher than your concealment, it makes the ship very strong for surprising and hunting dds. Just keep in mind that it's made in paper and very unforgiving if broadsiding, if you can deal with this it's an excellent ship.
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