1MajorKoenig

Noch ein paar Ergänzungen hier zur Weiterentwicklung des Typ VII. - Ausbildung ist die gleiche, da das Boot ja das gleiche ist - lediglich bei den Taktiken können wir langsam mehr Richtung U-Fahrt schulen. - die alten Boote würde ich nicht nachrüsten, das lohnt doch nicht - Batterien: hier würde ich wenigstens von 2x62 Zellen auf 3x62 Zellen gehen. Wenn wir den inbords gelagerten Diesel-Tank entsprechend verkleinern sollte das wenigstens drin sein. - den E-Antrieb von 750PS kriegen wir kaum kurzfristig getauscht - @linkum - wenn wir die mit 360V statt 240V (basierend auf 3x62 - sprich gleiche Ausdauer) fahren - bringt das die erhoffte Leistungssteigerung oder werden die Batterien nur wärmer? Alternativ könnten wir die zusätzlichen Batterien für größere U-Ausdauer nehmen aber Geschwindigkeit wäre wichtiger ! Würden uns die 360V tatsächlich die 1000-1150PS bringen oder nicht....? - Hydrodynamische Verbesserungen: 1) Turmverkleidung: +0,4kn 2) Ari und sonstiges Gebimmsel wech +0,4kn 3) Strömungstechnische Optimierung (für U-Fahrt) Bug +0,4kn 4) Stömungstechnische Optimierung für U-Fahrt Heck und evtl etwas am Kiel +0,4kn Ergo: ich denke, wenn wir den Rumpf langsam Richtung U-Fahrt optimieren wären allein dadurch 1,6kn drin —> womit wir bereits bei 9,5kn rauskommen. Wenn wir die zusätzlichen Batterien zur Leistungssteigerung nutzen könnten wären sicher 11,5-12kn drin. Dazu ein moderner Ausfahrschnorchel für 10kn. Nachteil wäre der Wegfall der (wirkungslosen) Flak und wahrscheinlich 1-2kn Überwassergeschwindigkeit. Diese sollte aber durchs Schnorcheln kompensiert werden können. Und mit 11-12kn U-Fahrt haben wir zwar kein Monster aber schon mal sowas ähnliches wie ein u-Boot! Es würde unsere Besatzungen und Taktiken ferner auf die dich verändernde U-Boot-Taktik (mehr unter als über Wasser) vorbereiten. Und wir dürfen nicht vergessen, dass der Typ VII im Prinzip bereits veraltet ist und wir den besten/schnellsten Entwicklungspfad Richtung „echtes“ U-Boot nehmen sollten! EDIT: gerade nochmal nachgelesen: der Typ VII hatte 120t Diesel im Rumpf inbords. Dazu zwei 120V Blöcke Batterien zu je 31t. Wenn wir nun den Diesel teilweise durch Batterien ersetzen könnten wir 3x120V bauen für ca 1100PS was tatsächlich mit den hydrodynamischen Verbesserungen zu 11-12kn u-Fahrt führt. Und etwas Diesel im Rumpf ist auch noch da, falls die Aussentanks ein Loch bekommen! Das würde ich im ersten Schritt machen!

Ladies & Gentlemen, ZUR ABSTIMMUNG steht heute der erste neue U-Boot-Typ. Das in vielerlei Hinsicht recht radikale Boot soll als Jäger um die Englischen Inseln mit großer U-Geschwindigkeit Handels- wie Kriegschiffe bekämpfen und wird die Marine-Kennung „XV“ erhalten. Verfügbarkeit wäre grob ab 1940 anzusetzen. BITTE VOTET AUF DIESEN POST MIT LIKE/DISLIKE Diese Abstimmung läuft bis Sonntag 4.11.2018 / 14:00 CET Happy voting !

Radar brauchen die Boote in der Tat, um die Geleitzüge besser zu finden. Aber wann wir soweit sein werden .... @linkum? Deine Idee mit den Minen habe ich noch nicht so ganz verstanden, wie meinst du das?

Mein Einwand war nicht gegen den Entwurf selbst sondern lediglich gegen die große zeitliche Lücke zwischen dem WW1-Tech Typ VII und dem neuen Jagd-U-Boot. bzw sagte ich, dass wir möglicherweise noch einen zusätzlichen Typ gebrauchen könnten

@Takemikazuchi_1121 - hast du evtl auch einen Typ IX (frühe Version)? Dann packe ich den mal in die Results?

Danke - der Turm ist der tatsächliche Typ VII C Turm in Originalgröße. Nur nach hinten verkleidet - sieht tatsächlich irgendwie größer aus

@Walther_K_Nehring Das ist ja richtig mit dem nicht-Verzetteln. Ich schaue nur eben auf die Zeitachse: 1935 bis einschließlich 1937 sind wir gut beschäftigt, unsere reguläre Tonnage von 68.500t vollzumachen. Dazu nehmen wir die vorhandenen Typen II (24x), VII (75x) und IX (10x). Zusätzlich bauen wir V80, die dann ab Anfang 1937 loslegt. Damit ist unsere Tonnage dicht. Ab 1938 ist aber mit Eskalation zu rechnen, daher müsste ab 1938 die zweite Generation in den Startlöchern stehen - das werden wir aber nicht hinbekommen, da wir - wenn wir gut sind, den ersten Typ V in diesem Jahr erst bauen und dann noch länger erproben und verbessern müssen. Bis das Moped wirklich einsatzbereit in Serie gebaut werden kann wird tatsächlich 1939/1940 werden und selbst dann wird uns die revolutionäre Natur des Typs viel Spaß und verhältnismäßig schlechte Zuverlässigkeit bescheren. Daher wäre mein Ansatz, mehrere "Technologie-Bäum" wie du sagtest, parallel zu verfolgen. Baum 1 "Arbeitstier / Atlantikboot" Baum 2 "Küstenboot" Baum 3 Jagd-U-Boot Baum 4 Langstrecke Baum 3+4 würde ich mir gerade mal weniger einen Kopf drum machen aber die ersten beiden sollten schlussendlich in unserem primären Kampfboot zusammenlaufen. Wenn unser Typ V - sollen wir es konsequenterweise TYP XV nennen? - erst 1940 zur Flotte kommt wäre eine weitere Evolution des Typs VII evtl. sehr sinnvoll. Evolution statt Revolution in Richtung "Elektroboot". Denkbar wäre auf Basis des Typ VII B/C den zentralen Dieseltank unter der Zentrale durch einen Akku-Raum zu ersetzen, den Turm stromlinienförmig zu verkleiden und den Bug etwas weniger auf Ü-Fahrt und mehr auf U-Fahrt zu trimmen, zusätzlich die Artillerie entfernen. Dazu ein integrierter Schnorchel nach den Versuchen auf dem Typ IA und man hätte das gleiche Boot mit der gleichen Ausbildung aber stärker auf U-Fahrt getrimmt (im Gegensatz zur starken Überwasserausrichtung des eigentlichen Typ VII) und könnte das Boot direkt weiterproduzieren. Sähe möglicherweise so aus:

Nanana nicht den Kopf in den Sand stecken!

Könntest du zusätzlich dann nochmal die Eckdaten des Typs posten, also Länge, Breite, usw? Dann würde ich den mal zur Abstimmung / Bestätigung stellen. Was noch interessant ist: wir starten ja mehr als drei Jahre früher mit der V80, könnten also ab 1937 diesen Typ entwickeln. Frage für mich wäre, wie lange ab dann noch die Entwicklung dauert. Im Prinzip wird das alles ein ziemlicher Wettlauf gegen die Zeit! In in diesem Tempo würden wir bei relativ weiten Generations-Abständen herauskommen. Wohl zu groß, daher denke ich gerade über einen „Halbgenerations-Rhythmus“ nach. Sprich: wenn dieser Typ erst nach z.B. vier Jahren zur Verfügung stände - was tun wir in der Zwischenzeit? Gehen wir auf möglichst wenig Modelle und produzieren wir den Typ VII auf Masse mit inkrementellen Verbesserungen (A,B,C) oder führen wir tatsächlich eine Halbgeneration ein, die die Typen IX und ein möglicherweise aufgesoupten Typ VII beinhaltet? Wenn wir Teile des Dieselvorrats z.B. opfern und die Batterie-Kapa verdoppeln oder gar verdreifachen - wäre das nicht ein möglicher Zwischenschritt? EDIT: WOOOHOOO - Seite 100!!!!

Also den Vorschlag der Benamsung finde ich gut! 1. Gen = Typ I bis Typ IX 2. Gen = Typ X bis Typ XIX 3. Gen = Typ XX bis XXIX Wir müssen auch keine historischen Namen übernehmen hier. Bloß bei den Typen I, VII und IX sollten wir zwecks Verwirrung bleiben :-) Zum Typ V, der ja ein Typ X oder XII oder sonstwas werden müsste: erstmal finde ich das Konzept sehr gut! Ich verstehe allerdings noch nicht ganz den Antrieb. Ist das Walter-Heiß-Verfahren? Außerdem würde die Walter-Turbine ja im hießen Verfahren lediglich Strom erzeugen - hat das Boot einen einzelne E-Motor oder zwei, also einen großen und einen kleinen für Schleichfahrt? Oder dachtet du an das kalte Verfahren und direkten Antrieb? Die Verbräuche der Walter Turbine bei Wikipedia folgende Werte angegeben: - 5kg/kWh kaltes Verfahren - 2,35kg/kWg heißes Verfahren - 1,85kg/kWh heiß mit Kondensator - 1,32kg indirekt / also mit Wärmetauscher, der aber bekanntlich recht groß ist (zu groß für ein 600t Uboot) Außerdem: 2.000sm mit den Dieseln - meinst du, da gehen noch ein paar Meilen...? :-)

Dein Vertrauen in WG‘s Balancing Fähigkeiten in allen Ehren aber ich bin sehr wohl der Meinung, dass jetzt haargenau der richtige Zeitpunkt ist, den Stand der PEF zu kritisieren. Wenn Sie released ist als Gurke kauft sie keiner und der Fisch ist geputzt. Besser vorher drüber sprechen und größeres Unheil abwenden.

Und wie gesagt - wenn es erstmal nur für Patrouillien um die Insel reicht im ersten Schritt ist das auch ok denke ich. Das Walt(h)er-Atlantikboot sehe ich erst für die Dritte Generation als wirklich realistisch. Dafür sind die Technologien alle noch zu frisch und wir werden einen ER-Küstentyp (Extended-Range) als Vorstufe brauchen. Auch, um die Kinderkrankheiten rauszubekommen.

Hmmm 35t Peroxid? Meinst du das reicht? V80 hat ja schon 21t? Über was für ein Volumen sprechen wir da überhaupt und ist das Zeug im Druckkörper oder außen? Finde das Konzept gut aber wir werden in der zweiten Generation möglicherweise noch nicht alles erreichen. Ich bin gespannt :-) EDIT: wir haben ja noch die Atlantikboote für die nächste Zeit falls die Typ V noch nicht die Reichweite haben sollten

...Die aber bekanntlich in WOWS einen nicht unbeträchtlichen Anteil der Rechnung zahlen. Die Amis, die in der Regel wesentlich lauter sind kriegen ja auch zeitnah Feedback. Wüsste nicht, warum das hier nicht funktionieren sollte. Mich würde eher interessieren, ob unser Feedback ÜBERHAUPT berücksichtigt wird - leider kann man in die WG internen Abläufe ja nicht hineinschauen. Sprich - ob das, was Crysantos jetzt weitergeleitet hat in irgendeiner Weise von den Dev Teams mit Interesse ausgewertet wird und ob das irgendeine Wirkung hat.

Agree that subs are extremely fun to play! Really played the ops multiple times with the different subs and likely will do so again. I do see some improvements needed but I would highly appreciate them makin it into PvP. It would need more thoughts about counterplay, detection, what other ships other than destroyers can do to subs and so on but I think it will work.

Diese Schlussfolgerung ist aus meiner Sicht falsch aber natürlich zwingt dich niemand sie zu spielen. Die AP ist ein bisschen trollish auf Kreuzer aber hat halt das volle Overmatch Programm.

Ja hat bei mir auch gedauert. Liebe sie allein dafür, dass sie den langsamen Ami-Eimern relativ zuverlässig auf weite Distanz Zitas einschenkt. Muss irgendwie an der Flugbahn oder irgendwelchen Overmatch Phänomenen liegen

Naja auf 7-10kn kann man ja locker runterdrosseln / treiben lassen. Wenn wir auf die Geschwindigkeit runter sind, evtl. sogar Motor aus ( - wie einfach gehen Walter-Turbine an und wieder aus ? - ) gehen wir nach rund-horchen auf Seerohrtiefe und schießen unsere Aale mit 45kn (G7ut) in den Geleitzug. Anschließend wieder auf Tiefe gehen, Turbine an und mit 20kn oder so ablaufen zum Nachladen aber in Hörweite bleiben. Das muss uns erstmal einer kontern.

Ich mag die Mutsu zwar ziemlich gern aber einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul... Daher immer gern her mit den Buffs :-) Mein Favorit wäre Sigma um 0.1 hoch (dann behält Warspite ihr Alleinstellungsmerkmal und wir haben trotzdem mehr Spaß)

@Crysantos - ich quote das hier mal weil bei Klaubier die „@„ irgendwie nicht zu funzen scheinen und mich die Antwort tatsächlich auch interessieren würde...

Nee nach Erbsen (-suppe). Oder Wattebäuschchen

Hab mir den Post angeschaut - war mir zwar nicht klar, ob das schon mit dem 1.9 Sigma ist oder nicht. Und selbst wenn - die anderen T6 BBs haben entweder 50% mehr Knarren (bei 35cm) oder eben den Overmatch-Vorteil mit 38 oder 41cm. Die Hauptari auf der PEF stinkt immer noch

Uff - deshalb muss sie genauso schlecht wie Duck of Yuck sein...? Die letzten Winter-Grind-Schiffe konnnte man ja auch so kaufen. Ist das bei der PEF wohl auch so? Egal, wenn der erste Deutsche Schlachtkreuzer so eine Gurke wird ist das echt ein Downer. Ich bin immer noch gespannt, ob es nun eine weitere, korrigierte Version geben wird. Bisher ließ sich dazu ja noch nichts sehen

Bank holiday and beer isn’t good for your brain I guess hahaha

Haben sicher auch viele gemacht. Meine mich aber zu erinnern, dass die AK-Attacke auch benutzt wurde - muss nur mal scharf überlegen, wo ich das her hab. Aber so oder so wäre für die Taktik der Jagd-U-Boote wichtig, bis zu welcher Geschwindigkeit sicher geschossen werden kann. Ich fürchte die Bücher zu deisesm Thema sind irgendwo vermüllt. Weiss das sonst jemand? Ich meine, das Design hängt nicht davon ab aber die möglichen Taktiken halt schon.