1MajorKoenig

Wir hatten gesagt,dass die - C-1 unsere Basisvariante ab 1939 ist, was eine navalisierte und abgespeckte B—2 mit geringfügig längeren Flügelenden ist (und einen Torpedo tragen kann) - C-2 das Upgrade mit dem neuen Motor - C-3... etc. wenn wir weitere inkrementellen Verbesserungen einführen Die D/E-Variante sollten wir nicht mal anfassen. Die krallt sich ohnehin die Luftwaffe

Über die Brücke gehe ich noch nicht! Für die Ju 87 schreibe ich ein bisschen in die Results — gemäß deiner und Walthers und Hassos Story. Die Fw 187 war aber von vornherein nicht als TB sondern als Jabo ausgewählt. Von mir aus können wir auch die Verwendung des Falken diskutieren — ich hätte da Evtl. Ideen. Ob wir sie am Ende tatsächlich auf die Träger bringen können wir ja schauen aber das Muster hat eine gewissen Charme und wäre möglicherweise eine interessante Maschine in Richtung Mosquito. Ausserdem würde ich Hasso‘s „es ist nicht alles eine perfekte Autobahn“ aufgreifen — warum sollen wir das Muster nicht parallel mal einsetzen und schauen?

OH CAANADAA 🇨🇦

nochmal

Ja genau so

Genau das. Es wäre eine erste Baseline die dann mit besseren Mororen nachgerüstet werden muss und wahrscheinlich etwas abspecken muss damit sie mit 750kg Torpedos abgeben kann. Ausgelegt war das Ding bis 1000kg übrigens EDIT: ja genau so in etwas meinte ich das

Da wir bereits mit den Do22/He50 üben können wir in „unsere“ C-1 eben eingreifen, sprich etwas abgespeckt und für Torpedos einsetzbar. Da wir unser CV Programm nicht cancellen sollten wir unsere C-1 tatsächlich 1939 haben - aber eben etwas anders als die „echte“. Und diese Teile behalten wir einfach bis zum MKF und verbessern Sie Stück für Stück So ungefähr

Und ich habe Dir auch erklärt warum das nicht stimmt. Du übersiehst eine wichtige Kleinigkeit - die Fiseler wurde in echt so spezifiziert weil man null Erfahrung hatte, das alles noch nie gemacht hatte und nicht mal wusste, wie der Torpedo ins Wasser kommen soll. Man wusste aber über die Vorzüge der Sturzbomber und die Notwendigkeit, Ziele auf See präzise zu bekämpfen. Wir haben aber in unserem Fred eine andere Situation! Wir trainieren ab 1936 mit He 50 und Do 22 diese Sachen und müssen dann auf den Trichter kommen, dass es die Versorgung an Bord vereinfacht wenn wir weniger verschiedene Muster und Motoren haben. Die Fiseler wäre ja beinahe schlechter als die Do22 - es wäre kompletter Unfug sowas nach der Erstausstattung auszuschreiben! Im Grunde hat die echte Marine/Luftwaffe damals das Ding als Erstausstattung angedacht aber da liegt bei uns eben diese Generation Arado, Do 22 und He 50 zwischen. Ich habe eher den Eindruck, dass du gern die reale Kriegsmarine nachbauen möchtest. Ich komme eher von der Rationalisierungs-Seite. Das ist etwas, das die Leute damals wenig auf dem Schirm hatten - in sofern haben natürlich schon ein gewisses Mindset ——- Zum Thema: ich sehe nicht warum wir uns nicht tatsächlich wie in echt an die Weiterentwicklung (B-Serie) dranhängen und nur unsere Stein Änderungen einbringen. Dazu könnte eben auch zählen, dass wir sagen wir wollen mit dem gleichen Flieger Linkum’s Aale abwerfen. Wir haben ja schon etwas Erfahrung im Gegensatz zur historischen Marine. Warum das abwegig sein soll ist mir völlig schleierhaft! Im Gegenteil - nach Beginn der Erprobung der Do22 und He50 noch so eine Gurke wie die Fiseler zu spezifizieren wäre für mich ein Schildbürgerstreich a la Flinten-Uschi! Für einen Zulauf unserer modifizierten C-Variante würde ich übrigens 1939 sehen! Warum? Weil wir unser Trägerprogramm nicht cancellen! Und dann wäre eben die 1939er Stuka etwas schwach auf der Brust - so what! Mit kleinen Anpassungen und vor allem besseren Motoren in die gleichen Zellen verbessert sich die Leistung Stück für Stück

This secondary design was interesting - would have bought her that way. Now she looks uninspired and boring - so I won’t bother

UPDATE: Weiterentwicklung Standardjäger He 112 - von der Vorserienmodelle über Gleichteilestrategie bei den Motoren mit den Bombern bis hin zur F-Serie mit den neueren Jumos 211 - hinzugefügt:

Kein Stress! Wollte nur sicher gehen, dass ich nix verpasst habe :-)

Howdy @Parasitkaffee — wie schaut‘s eigentlich mit dem nächsten Stream aus?

Ich hatte mal auf den Wardrawings versucht unsere Heinkel He 112 F zusammenzusetzen. Allerdings mit den Beulen der S199 und dem Spinner der He 100 — nur so als Appetithappen. Ich finde das Ding einfach RATTEN–SCHARF:

Hallo Crysantos, erstmal danke für‘s interne Aufnehmen + klären! Könntest du bitte hier schreiben wenn du für die Anfrage eine Antwort bekommen hast (egal ob positiv/negativ)?

Ich gehe davon aus, dass wir unsere C-1 für die 1939 Generation haben können. Reicht auch. Es scheint ja auch eine gewisse Einigkeit darüber zu herrschen, diese Variante als Sturzbomber zu nehmen. Die offene Frage ist doch ob wir versuchen die C-1 dazu zu bringen auch die Torpedos zu tragen oder ob wir einen extra Torpedobomber beschaffen. Der neue Torpedobomber wäre aber auch bei Ausschreibung 1935/36 eben auch frühestens für die 1939 Generation verfügbar. Wir hätten also erstmal nix gewonnen außer dass wir noch ein Muster an Bord haben. Bloß ist hier keiner wirklich in Eile. Die Fi „einfach nehmen“ würden wir wohl eher nicht. Hargen müsste im Grunde einmal festzurren, ob wir für die Zwischengeneration Torpedobomber (also die Generation 1939) noch einen separates Muster wollen oder ob wir mit dem Kompromiss Ju 87C-1 leben. Wenn wir ein separates Muster wollen könnte die Fi einer der Kandidaten werden EDIT: Wobei ich so oder so ein drittes Muster ausschreiben würde aber nicht zwingend einen TB sondern möglicherweise doch sowas wie die FW187

Hatte tatsächlich mal an einer B7A — Stuka Crossover gebastelt — sah ziemlich nice aus :–)

Und du meinst, dass ein CV TB vor Beginn der Aufrüstung 1935 ausgeschrieben wurde? Wie gesagt, das Ding halte ich für überflüssig. Lass uns mal den BdFM abwarten, wie der jetzt verfahren möchte

Zu viele TelcoS heute Danke für‘s korrigieren

Ist ehrlicherweise nicht meine Annahme da die Fi noch nicht mal in die Entwicklung gegeben wurde und wir damals die Ju 87B/C als TB und TB ausgewählt hatten und die Fw 187 als schweren Jäger und JaBo — da würde ich tatsächlich auch erstmal wieder aufsatteln. Zumindest als Startpunkt. Ich denke die verschiedenen Ansichten sind erstmal auf dem Tisch — evtl. müsste sich Mr. Tannhouse (aka @Hargen_Tannhaus ) mal äußern wie er jetzt weiter verfahren will. Hargen, wenn du die Vorschläge nochmal brauchst sag Bescheid, hier rotiert der Fred ja wieder in einem ziemlichen Tempo :–)

ups — merci

Check mal bitte ob dir das so reicht BdMF https://forum.worldofwarships.eu/topic/107117-results-was-wäre-wenn-die-underdog-marine-ein-community-experiment/?tab=comments#comment-2673996

Jawollo!!! Das Ding ist mal bockstark geworden! Gefällt mir

Wieso zu perfekt? Die Ju87B als Basis für einen CV Bomber ist 1935/36 eine ziemlich offensichtliche Wahl. Btw. hatten wir die seinerzeit eh schon gewählt für beide Aufgaben und auch als Auklärer. Unsere „perfekte“ Transferleistung bestünde lediglich darin, dass wir: Eine Gleichteilestrategie mit den Motoren der Jäger anstreben um die Versorgung zu verbessern das Teil frühzeitig zum Torpedobomber befähigen (auch nicht wirklich bahnbrechend) und durch längere Nutzung der B/C Hülle dem Produktionspriorizätenkonflikt mit der Luftwaffe bestmöglich ausweichen Alles in allem erstmal ein recht pragmatischer Ansatz meiner Meinung nach. —— ABER: dass wir alles auf eine Karte setzen sehe ich Stand 1935/36 eben auch nicht! Daher würde ich als Ziel auch noch ein drittes Muster entwickeln und einführen - quasi als Alternative Line falls wir uns mit der Stuka verzetteln. Daher würde ich zusätzlich zu diesem pragmatischen Stuka-Ansatz noch einen Wettbewerb für ein weiteres Trägertaugliches Kampfflugzeug starten! Da drin würde ich in jedem Fall die Fw187 sehen, aber schick da gern die Fiseler ins Rennen. Evtl auch die He 118 oder was wir sonst so als „Potential“ sehen! Das wäre - parallel zum „richtigen“ Lernen mit Ar68, Do22 und He50 - dann sowas wie unser „Pfadfinden“ als dem Weg zur Erkenntnis, dass wir 1940 wissen was wir ausschreiben müssen

Darf ich einen Vorschlag zum Vorgehen machen— @Hargen_Tannhaus 1935 ist die Ju87 brandneu und brandheiß wir bestellen basierend auf der B–Variante unsre C–0 mit Jumo 211D, leicht verlängerten Flügeln mit Klappmechanismus, Fanghaken, Korriosionsschutz und etwa 200kg abgespeckt ab 1939 laufen uns diese Dinger zu und ersetzen He50 und Do22 im CV Betrieb wir halten diese Variante mit kleinen Verbesserungen up–to–Date, vor allem packen wir ab 41 den neuen Motor unserer Heinkel in die Zelle (Jumo 211J) da wir nicht der erste wichtigste Kunde sind (Luftwaffe ) bleiben wir bei unseren C–Fliegern und verbessern die in kleinsten Schritten (C–1, C–2, etc.) und verzichten auf die Lieferung der neueren Teile und arbeiten stattdessen mit einer Anzahl C–Flieger die entsprechend laufend verbessern. Wir nehmen die Learninings daraus und spezifizieren 1940 den Nachfolger MKF40. Und hallöchen — dafür habe ich ein paar guuute Ideen Dann hätten wir erstmal den Masterplan und könnten checken ob wir die FW187 modifizieren und einführen als parallel Konzept oder ob wir andere Muster checken.

You sir are an evil man