Tursal

jupp, der 3fach-Sieg haut ganz schön rein lol, dafür krieg ich ein Minus? Naja, Neid muss man sich immer schwer verdienen

Hast du eigentlich eine Ahnung, wieviel EP man für den Kapitän farmen muß um den "Tarnmeister" zu bekommen? Wenn ich mir schon die Mühe mache und ca 600.000 EP farme, um den Skill zu bekommen, dann soll er auch effektiv sein. Der 15. Punkt kostet alleine 179.000 EP! Und wenn die Gegner nicht strunzdoof durch die Gegend fahren, tut man sich selbst mit der Minekaze schwer.

Bei vielen Spielern ist es nicht mal nötig "unsichtbar" zu sein. Bin gestern um eine Insel gebogen und fand eine Fuso und eine New York stehend dahinter. Die New York war sogar so freundlich, so lange zu warten, bis ich meine Torpedos (nach der Versenkung der Fuso) nachgeladen hatte. Sie machte nicht mal Anstalten, sich zu bewegen. Das nenne ich mal freundliche Gegenspieler!

gerne. Falls euch noch etwas einfällt, was ihr gerne im Guide sehen würdet, einfach raus damit. Wie bereits erwähnt, werde ich noch einen Abschnitt einfügen, der sich mit den Torpedos und deren Reichweiten / Erfassungsreichweiten befasst. Auch könnte noch eine Übersicht, über die Zerstörer und ihre Aufdeck- reichweiten eingebaut werden. Da ich aber niemanden mit stumpfen Zahlen langweilen möchte, ringe ich da noch mit mir, ob das nicht den Rahmen eines Einsteigerguides sprengen würde.

aaaaah, das Frühstück ist da *linkum zur Seite schiebt und sich auf die Fressalien stürzt*

Moin Sepp, das Horn deutet an, dass der eigene Cap eingenommen wird (ab 50% Einnahme untermalt von einem Ticken) zur Verwendung und der Einteilung der Abkürzungen, hier ein Link für eine genaue Übersicht. Klick mich Wenn für die Abkürzungen nur ein Buchstabe verwendet worden wäre, dann könnte man z.B. schlecht zwischen leichtem Kreuzer (CL) und schwerem Kreuzer (CA) unterscheiden. Da es deutlich mehr Schiffsklassen bzw. Spezialisierungen innerhalb dieser, als Buchstaben im Alphabet gibt, wurden zur Unterscheidung immer mindestens 2 Buchstaben verwendet.

Interessante Fakten, Trigger. Wobei ich mich frage, ob bei den Werten, die Reparaturfähigkeit der BBs mit eingerechnet ist. Da Brand und Wassereinbruch ja als leichte Schäden, zu einem großen Teil wiederhergestellt werden, können sie sich dadurch ja im Umkehrschluß wieder mehr vom schweren Schaden einfangen.

Man sah im Video gut, dass die Cleveland als Unterstützer äußerst wertvoll ist. Da sie auf der anderen Seite aber sehr verletzlich ist, sollte man wie du richtig erklärt hast, ohne Unterstützung, nicht blind und mit freiem Oberkörper sich ins Getümmel stürzen. Denn so stark wie sie derzeit, durch die hohe Kadenz, gepaart mit der (zu) hohen Brandwahrscheinlichkeit von HE auch ist, ihr Platz ist in der zweiten Reihe. Sobald sie sich in ihrem Wohlfühl-Feuerbereich von 11-13km befindet, merkt man die geänderte ballistische Kurve und die verminderte Geschossgeschwindigkeit nicht mehr. Ab ca 8 km oder weniger kann man auch mit AP anderen Kreuzern ziemlich weh tun, was diesen meist ein überraschend schnelles Ende beschehrt. Was die Leute vielleicht noch interessieren könnte (falls du davon auch noch ein Video hast), wie sie in der AA-Supporter-Rolle glänzen kann. Weil voll ausgebaut und auf AA-Support ausgerichtet, mutiert die Cleveland zu einem wahren und abartigen Flak-Monster Gruß Tursal

sooooo, kleines Update zum Guide. Habe einen Abschnitt mit den Kapitänsskills, welche für Zerstörer wichtig sind, eingefügt. Auch hier sei Trigger_Happy_Dad nochmal gedankt für die Erlaubnis, seine schicke Grafik benutzen zu dürfen. Wenn ich das selbst gemacht hätte, würde die Grafik wahrscheinlich bald im Louvre in Paris zu finden sein, in der Abteilung für abstrakte Kunst Als nächstes in Arbeit ist ein Abschnitt, zum richtigen Umgang mit Torpedos und einigem anderen Wissenswertem in Verbindung mit ihnen. Bin noch am überlegen, wie umfangreich ich den gestalten soll, da ich die neuen Spieler nur ungern mit Tabellen usw langweilen möchte *grübel* Edit: in meiner Schreibwut hab ich gerade noch den Abschnitt zur richtigen Benutzung der Torpedos eingefügt, sowie Hilfestellungen für den Nahkampf. Rest folgt

Sobald du einen Kapitän auf ein neues Schiff einweist, wird bis zur Beendigung der Umschulung, der Skillpunktefortschritt für den nächsten Punkt gestoppt. Du behältst also die 16k EP auf dem Kapitän und kannst nach erfolgreicher Umschulung weiter EPs für ihn sammeln.

Habe den Guide um die Kapitänfertigkeiten erweitert. Die Erfassungsreichweite beschreibt die Entfernung, ab der gegnerische Torpedos für dich sichtbar werden (die roten Dreiecke auf dem Wasser). Ja, das ist leider richtig. Es wäre sehr hilfreich für die Schlachtschiffe, wenn einfach 7% abgezogen werden würden. Da die Berechnung allerdings multiplikativ ist, ist die erhaltene Verbesserung (meiner bescheidenen Ansicht nach) kaum bemerkbar. Sobald du einen Schuss mit der Hauptartillerie abgibst, wird deine Aufdeckungsreichweite für 20 Sekunden, um 4km erhöht. Ebenso, wenn auf dem Schiff ein Feuer ausbricht. Die Erhöhung bei Feuer hab ich allerdings nicht mehr genau im Kopf, ist auf alle Fälle weniger (werd ich die Tage mal raussuchen).

zu Frage 1: den Kapitän gibts erst ab Accountstufe 5. Vorher kann er nichts lernen und man bekommt somit "nur" die EPs auf dem Schiff. Wenn du dann Stufe 5 erreicht hast, kannst du, wenn du ein neues Schiff kaufst, entweder einen neuen Kapitän rekrutieren, oder von einem anderen Schiff / aus der Reserve einen anderen einsetzen. Dieser muß aber erst auf dem neuen Schiff umgeschult werden. Bis T5 lohnt eigentlich nur die kostenlose Umschulung, während der du auf alle Skills, die der Kapitän bis dahin erlernt hat, einen 50%igen Malus hast. Zu Frage 2: Wenn du die aus WoT bekannte Schnellausbildung meinst, die gibt es hier leider (noch) nicht. Wann diese eingeführt wird, kann dir leider niemand sagen. Zu Frage 3: Freie EP werden ab Accountstufe 4 freigeschaltet. Diese stehen dann ganz rechts oben in der Ecke als grüne Zahl.

schön, dass es geklappt hat und willkommen im Chaos

Schöne Auflistung, Vincizerei! Damit werden bestimmt viele neue Spieler, Antworten auf ihre Fragen erhalten.

Das Problem mit den langen Ladezeiten war und ist bei mir patchabhängig. Bis 0.3.1 (als die US-BBs kamen) lud es ohne Probleme und ich war mind. 15 Sekunden vor Gefechtsbeginn im Spiel. Ab 0.3.1 war ich bis zu 2 Minuten zu spät im Gefecht. Dann kam 0.4.0 und die Lade- probleme waren wieder verschwunden. Irgendwann kam dann ein kleiner Patch (40 MB oder so) und die Probleme waren wieder in vollem Umfang wieder da.

Könnte es eventuell daran liegen, dass Du einen Acc für den EU-Server erstellt hast und dich auf dem NA-Server einloggen willst?

*Triggers Guide auch mal hochschupst*

*hochschups*

wo soll ich da anfangen *grübel* Als ich damals in die CBT eingestiegen bin, habe ich meine heutige Lieblingsklasse, die Zerstörer, nach ein paar Versuchen wieder in die Ecke geschmissen. Ich hatte keinen Dunst, was der weiße Balken auf dem grünen Abschussbereich zu suchen hatte. Ich hab den mit meinem Fächer gemieden, wie der Teufel das Weihwasser. Erst, als ich mir ein paar Videos zu Zerstörern angeguckt hatte (und mich auch im Forum etwas schlau machte) erkannte ich, dass der weiße Indikator die Position des eingeloggten Gegnerschiffes zeigt. Von da an lief es immer besser und ich muß heute noch immer drüber schmunzeln. Bei den amerikanischen Kreuzern Phoenix und Omaha, die ich nach meinem anfänglichen Debakel mit den Zerstörern widerwillig anfing, habe ich in der ersten Zeit nicht einen Torpedo abschossen. Durch meine anfangs schlechten Erfahrungen mit den Zerstörern, konnte ich mir hier noch weniger vorstellen, dass ich mit den Torps überhaupt etwas treffen könnte. Das hatte sich dann alles mit der Zeit gegeben und heute torpe ich wild um mich und es klappt ziemlich gut. Aber das ist halt der ganz normale Lernprozess und man muß sich halt einlesen und üben. Ich kann dir nur wärmstens empfehlen, investiere ein wenig Zeit und lies dir die entsprechenden Guides durch. Viele fleißige Bienchen (auch meinereiner) haben sich viel Mühe gemacht und für sämtliche Schiffsklassen, sowie zu vielen anderen Dingen, welche in WoWs wichtig sind, Anleitungen zu schreiben. Auch wenn man Klasse XY selbst nicht fährt, sollte man trotzdem wissen, was sie kann und wie sie agiert. Aber das wichtigste überhaupt...genieße den Lernprozess, freue dich über Fortschritte und hab Geduld. Viele Dinge klappen erst, wenn man viel Übung hat. WoWs ist auch deutlich komplexer als man es zuerst vermuten würde. Einiges davon wird sich erst im Laufe der Zeit herauskristallisieren und einen Sinn er- geben. Ich begrüße dich hiermit bei WoWs und wünsche dir viel Spaß mit den Schiffen. Gruß Tursal

gut gemacht! Na siehste, geht doch

ist unter den Links auch ein Direktlink? Mit dem setze ich meine Gifs hier rein. Ich kopiere den Direktlink, klicke oben auf Image und kopiere den Link dort rein. Wenn es erfolgreich war, sieht man ein Vorschaubild das man dann bestätigen muß.

Naja, das ist Ansichtssache. Bis Rang / Reihe 4 der Kapitänsskills kommt man eigentlich recht flott. Wer die Skills aus dem 5. Rang haben will, muß halt einiges dafür tun. Stell dir mal den Aufschrei vor, wenn alle DDs schnell an den 5er-Skill "Tarnungsmeister" rankommen würden. Durch die vielen EP die für den Skill nötig sind (ich bin grade beim 15. Punkt und es fehlen noch 159.000 EP), ist gewährleistet, dass nur diejenigen, die auch viel dafür machen mit dem Skill belohnt werden.

Mirco, ganz ehrlich? Du hast ja sowas von keinen Plan vom Spiel. Wie wärs mit Hallen-Halma oder Fang-den-Hut?

Naja, vielleicht war er bei meinen heutigen Opfern dabei...habe am heutigen Morgen mehrere Gegner im Nahkampf (3km oder weniger) versenkt. Ok, einmal ists schief gegangen, die Tränen der restlichen Male haben dafür mehr als entschädigt . Aber es steht ja geschrieben, "high risk - high reward" und das ist mehr als ein Ausgleich Edit: An dieser Stelle möchte ich hiermit den Kapitän einer Furutaka, mit der ich mich am heutigen Morgen rumgeprügelt habe, aufs höchste loben. Habe mir selten in meiner gesamten WoWs-Zeit an einem Gegner so lange die Zähne ausgebissen bis ich ihn versenken konnte. In der Anfangs- phase des Gefechts ist er meisterhaft allen Torps von mir ausgewichen. Am Ende, als von beiden Teams nur noch 2 Leute übrig waren, hab ich mir einen minutenlangen infight mit ihm geliefert (und ihn mit einer guten Portion Glück versenken können). Obwohl mein Team am Ende durch Cap verloren hatte, habe ich ihm meine Anerkennung ausgesprochen. Da verliert man auch mal gerne, wenn einem der Gegner alles abfordert und ausnahmsweise mal mit dem Schiff umgehen kann.

Wow, Angesicht zu Angesicht. Wenn ein Gegner schnell und sicher rausgenommen werden muss, dann fahren gute DDs unter großem Risiko auch weit in die Wohlfühlzone der Gegner. Dann wird auch auf offenem Gewässer unter 3km rangefahren und der Gegner rausgetorpt. DAS nenne ich von Angesicht zu Angesicht