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Hey,
auf deine Antwort meines Beitrages hin,
ist vorweg zu sagen, dass es um das "Defensive AA-Feuer" geht!
Dass die Spielmechanik sich ständig ändert steht garnicht zur Debatte.
Aber man kann sehr wohl das Defensive AA-Feuer vor und nach dem Cv-Rework vergleichen.
Denn darum geht es,, dass die CVs noobfreundlich und somit OP geworden sind, den Spielfluss zerstören, zu mehr Camping verleiten und den Spielspass für jedermann kaputt machen.Eine Frage hätte ich noch:
Welche AA-Reichweite soll sich denn deiner Meinung erhöht haben.
Soweit ich weiss, ist die höchste Reichweite bei 6,9 km zZ.Was aber auch ziemich egal ist, wenn man die LF, MF und KF anschaut.
MfG
_SiR_-
Zu den Reichweiten, früher brauchte man ein Modul um mehr Reichweite haben, das hatten aber nicht alle Schiffe, damit haben im Schnitt mehr Schiffe jetzt mehr Reichweite als damals, denn nur bestimmte Schiffe hatten wesentlich höhere Reichweite.
Ich kenne die Reichweiten nicht mehr, aber ich meine manche wären jetzt höher als vorher.
Das mit dem Vergleichen ist halt schwierig, weil sich das grundlegende Konzept geändert hat. Die RTS Flieger z.b. hatten immer perfekte Streuung und musste nicht erst gerade fliegen, bis sie besser wird. Sogesehen haben also die jetztigen Flieger immer einen Panikeffekt selbst ohne Def AA
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Damals:
Mino und Wooster über 8kmCleveland und Gneisenau über 7km
Rest um die 6-7km.
Heute maximal 6,9km.Als DD-Fahrer kann ich Dir sagen, dass Ausweichen unmöglich geworden ist.
Nur wenn der CV kein Plan hat verpasst er sein Ziel mal.
Ob mit Khaba, Kleber, Marceau, Mogador...also auf max Speed weit über 46 Knoten wird mit Rockets soweiso und mit Bomben von 10 Anflügen 9mal getroffen.
Selbst im Nebel treffen die Dinger wie aus magischer Hand zu gefühlt 70 %.
MfG
_SiR_
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Du nimmst jetzt die Beispiele, die die höchsten Reichweiten hatten ,aber was ist mit der Nagato, Ibuiki, Shimakaze usw?
Wie ich erwähnt hatte, damals brauchte man ein Modul, dieses Modul hat kaum jemand eingebaut.
Zudem wie ich auch erwähnt hatte, hinken die Beispiele, da die Mechanik sich geändert hat. Früher sind die Flieger nach dem Abwurf sofort umgedreht, heute fliegen sie über das Ziel und müssen erst mehrere Sekunden wenden. Heutige Flieger sind viel, sehr viel länger in der AA wie damals.
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