linkum

Was die Tarnung angeht will ich dir mal rotzfrech widersprechen. Sicher verstecken kannst du auf See nicht allzuviel, obwohl dir deine Augen da auch 'ne Menge Streiche spielen können. Aber wie sieht es in der Dämmerung aus? Wenn es auf den auf den "Ersten Blick" ankommt? Die scheinbare Verkürzung des Schattenriss, die Vortäuschung einer größeren Geschwindigkeit durch aufgemalte Bugwelle, etc .. können den Unterschied zwischen Treffer oder Daneben bedeuten. Gerade die Vorposten- und die Schnellboote haben da 'ne Menge Erfahrung mit sammeln können. Sicher, in Zeiten von Funkmess spielt das eine untergeordnete Rolle, aber wie oft wird im Silent-Mod gefahren um dem Gegner die Anwesenheit gar nicht erst zu verraten

moinsen

Viel schlimmer, sie hatten die Angreifer bereits im Anflug geortet, hielten sie für Eigene und die Meldung darüber kam erst einen Tag nach dem Angriff bei den zuständigen Stellen an!

Naja, nicht vergessen, diese ganze Technik war absolutes Neuland, vieles davon gar experimenteller Natur. Vieles von dem, was heute Standardwissen für jeden Seeoffizier ist, wurde damals noch nicht einmal vermutet. Diesbezüglich werden wir die Ausbildung bei unseren Einheiten erweitern müssen, spätestens wenn die Geräte an Bord sind. Wirklich geheim bleiben müssen lediglich die Frequenzen, die Wellenlängen und die Art der Erzeugung. (Die entsprechenden Bauteile an unseren Anlagen waren zu meiner Bordzeit durchgängig mit der Möglichkeit Sprengfallen zu instalieren ausgerüstet)

Ich kopier mal den Teil aus dem Resultate Thread hier rein Funkmessortung / Radar --> Link 01.01.1939 Alle Einheiten mit "Seetakt" (ab Kreuzergröße 2 Geräte / 1 auf kleineren), wo möglich "Würzburg" zur Feuerleitung installieren, FuG 25a Freund/Feind-Erkennung auf alle Einheiten, Start der Experimente zur Verkleinerung der "Freya"-Antenne 01.05.1941 Start der Erprobung der weiterentwickelten "Freya"-Antenne an Bord des Schlachtkreuzers "Falkenhayn" 31.12.1941 Verfügbarkeit seetaugliches Gerät "Freya" / 1,8m x 5.5m Drehkreis 01.01.1942 Schrittweises Ersetzen: "Seetakt" -> "Freya" und "Würzburg" -> "Hohenwiel" Daten / sichere Erfassungsweiten der "Freya"-Anlage: S-Boote 70 - 80 km Zerstörer 110 km Jäger 40 - 50 km Bomber 70 km Äh, @MajorKoenig dat Ding heißt "Hohentwiel" nach dem Berg bei Singen Bei der Flakfeuerleitung waren wir beim Berlin Gerät an die Wackeltöpfe montiert stehen geblieben, von irgendwelchen "lustigen Ideen" wie Berlingerät in Fi 103 montiert mal ganz abgesehen.

Vorsicht, nicht die alte Ritterregel vergessen: " Wer Ostern mit den Eiern spielt, hat Weihnachten die Bescherung!" Muffin und ich wünschen ebenfalls allen ein Frohes Osterfest! Und bleibt, verdammt noch mal, alle gesund!

Moinsen

Oh, die ersten Erfolge zu dem Thema gab es bereit 1935, als es gelang den leichten Kreuzer Königsberg mit 50m Genauigkeit zu orten und zu verfolgen. In der seegestützten Version bekannt als "Seetakt", landgestützt "Freya". 1939 war Deutschland auf diesem gebiet führend. Nur wie es dann weiterging war ein einziges Trauerspiel. Es gab einzelne Erfolge, die Genauigkeit mit der die britischen Ostküstengeleite abgefangen wurden bereitete den Tommys arge Kopfzerbrechen, aber außer der Entfernungsmessung maß man dem Ganzen kaum Bedeutung zu. Noch weniger informierte man die Offiziere die die Geräte einsetzen sollten usw. Der lange Funkspruch Von Lütjens lässt sich bespw dadurch erklären, das die FuB an Bord der Bismarck noch immer Radar-Strahlung der Briten empfangen konnten und man sich so entdeckt wähnte, obwohl man längst nicht mehr zu orten war. es wußte ja kaum einer über diese Technik bescheid.

Das für die schwere Flak keine Aufschlagzünder vorgesehen waren, lag an den Erprobungsergebnissen während der Entwicklung. Ausgehend von den damals erzielten Treffern rechnete man mit maximal 8 Flakgranaten für einen Abschuß, tatsächlich waren es dann aber über 8000 Schuß pro abgeschossenem Bomber. Leider erwieß sich der Einbau eines Aufschlagzünders in den bestehenden Zeitzünder als etwas komplexer als gedacht, so das der Duplex erst Ende 44 zum Einsatz kam. ( kleine Randnotiz: die Flakgranaten hatten Anfangs nicht mal einen Selbstzerleger, erst als es die ersten Verluste in den Städten durch nicht-detonierte Granaten gab, wurde der Zeitzünder so modifiziert, das er am Ende seine Maximalzeit in jedem Falle detonierte.) Was das Thema Feuerleitung durch Radar angeht gab es insgesamt 3 hemmende Faktoren in Deutschland seiner Zeit 1. Der Gröfaz-befehl alle technischen Entwicklungen die nicht binnen 5 Jahre erfolgreich abgeschlossen werden könnten einzustellen, hat uns bei vielen Projekten eine Menge Zeit gekostet 2. Geheimhaltung: die strikte Weisung daß jeder nur das wissen durfte, was unmittelbar zu seinem Aufgabengebiet gehörte. Führte zu manch tragischer Posse 3. Zersplitterung: es gab in Deutschland insgesamt 36 verschiedene Abteilungen, Ämter und Einheiten, die sich mit dem Thema Funk/ Funkmess / Funkaufklärung befassten. Und die verbrachten eine Menge Zeit damit die andren schlecht aussehen zu lassen, anstatt ihre Arbeit zu tun. Wir hatten dieses Thema aber geklärt und haben bis 1940 einsatzfähige Geräte für die Feuerleitung der SA, der MA sowie der leichten und schweren Flak in der Serienfertigung

I.WO ( XO) in der O-Messe, der Bachschafter trägt auf: " Ah, Würstchen! tadellos!" Meine aber den Film in den '70er gesehen zu haben, wir waren noch klein genug den Spielplatz wochenlang in U-Boot und U-Jäger zu verwandeln.

Stilechte Verbeugung vor derartigen Fahrkönnen! Hat der Containerkran gut hinbekommen.... Ps: ein "positiver" Nebeneffekt der Corona-Krise: das war das entspannteste Vorfeiertagseinkaufen meines Lebens

moinsen

Schön rausgesucht und gleich der erste Link erklärt mehrfach "mangels Ratifizierung nicht in Kraft getreten" Von daher waren alle diese Verträge nicht das Papier wert auf dem sie gedruckt waren. Gewohnheitsmäßig hielten sich viele Staaten dennoch an diese Regeln, rechtsverbindlich im Sinne des Völkerrechts waren sie nicht. Spielt aber in unserem Zusammenhang eh keine Rolle, weil zu diesem Zeitpunkt jede am Krieg beteiligte Nation machte was immer sie für nötig hielten, moralische Bedenken waren da nur in den seltensten Fällen zu erkennen.

moinsen

Also den Sog zwischen 2 fahrenden Schiffen unterschätzt, liest sich jedenfalls soweit mein portugisisch reicht. Dazu noch Unkenntnis der Manövereigenschaften, der Kursänderung des Antriebs nicht mit Stützruder begegnet.... passt mal wieder alles zusammen.

Nicht ganz. https://de.wikipedia.org/wiki/Aufschlagzünder

Ich hab Master of Orion seit 2016 ( damals bei Steam erworben) auf dem Rechner, lässt sich aber nicht mit dem Gamecenter verknüpfen.

Wochenende? Feiertage? Was ist das? Ich meine, ich kenne die Tage wo ich aus der Firma komm und alle Läden haben zu (voll blöd muß ich an der Tanke einkaufen), aber sonst? Wir schieben momentan 10-Stunden-Schichten und kommen nicht hinterher.

Gute Frage, hat beides Vor- und Nachteile. Letztlich hängt die Entscheidung von den zur Verfügung stehenden Resourcen und dem Einsatzzweck ab. Es macht bspw wenig Sinn ein modernes Motorschiff als Handelskreuzer in ein Seegebiet zu schicken wo im Normalfall lediglich uralte Kolcher von Hafen zu Hafen trampen. Will ich aber eine Reihe von Handelsschiffen für die eigene Versorgung haben, machen vorab berücksichtigte Bewaffnung etc durchaus den Unterschied Zu teuer, zu groß und zu ineffizient. Möglichweise aber als "Milchkühe" interessant.

moin

Naja, rostfreien Stahl gab es schon, in Deutschland datieren die ersten Patente dazu 1918!, aber Seewasser ist noch mal 'ne andere Hausnummer. Wir haben jedenfalls tierisch Probleme gehabt das Rohr unserer AK176 zu wechseln, das Ding war im Bodenstück festgegammelt, trotz regelmäßiger Spülung des Systems.

Brauchst du bei den Feuergeschwindigkeiten (noch) nicht. Die Lebensdauer der Rohre war eher duch den Verschleiß im Rohr begrenzt, bsw 12,8 / 40 lag bei 1000 Schuß später dann bei 2000. Dazu kommt bei Seewasserkühlung das Stichwort Korrosion, so dolle war man damals mit der Metallurgie noch nicht

Wir waren irgendwo in der Entwicklung des Einzelturms stecken geblieben. Zusammengefasst: 12,8 cm DP auf Drehscheibenlaffette, mit Splitterschutz 24t schwer, nur Wetterschutz 22 t schwer. 3 Mann im Turm, 2-3 Mann unterdeck zum Muni-Schleppen (Normalbetrieb, als Notvariante kommen noch 6 Mann mit Kurbeln als Ersatz für die Elektromotoren hinzu)

Bei der 8,8 hattest du K1-K9 K1 Höhe K2 Seite K3 Lader K4+K5 Munition K6 Zündsteller K7+K8 Munition K9 Geschützführer Ich nehme mal an, bei den Angaben zur 12,8 wurden Befehlsübermittler, E-Messer usw dazu gezählt, ebenso möglich, daß du zusätzliche Einsteller für Aufsatz und Schieber mitrechnen musst

moinsen LoL, bei den Baggerfahrern unter falscher Flagge gesegelt.......