linkum

moinsen

moin

... und genau da liegt der Hase im Pfeffer. Während in Deutschland auf Biegen und Brechen alles im Einsatz gehalten wurde was nur irgend ging, wurde im Ausland weiter gedacht. Andererseits wurden dringend benötigte Flugzeuge nicht mehr oder gar nicht erst gebaut. HS 123 sagt dir sicher etwas. die Dinger waren bis '44 im Einsatz, zum Schluß bloß noch von Bindedraht und Spucke zusammen gehalten. Und wir nehem genau wieder den Kurs. Erstausstattung schön und gut, Logistische Gesichtspunkte auch okay, aber warum ziehen wir uns an Modellen fest? Deswegen heißt der Thread ja "was wäre wenn"

Ich weiß nicht, was ihr immer mit dem Stuka Ju 87 habt. Das Ding war eine einzige Krankheit. In Spanien und Polen überlegen, in Frankreich brauchbar aber spätestens überm Königreich obsolet geworden. Die krampfhaften Versuche das Ding irgendwie im Einsatz zu behalten, obwohl deutlich bessere Flugzeuge in der Pipline waren, aber deswegen nicht gebaut wurden..... Beispiel FW 187. Als einsitziger Jäger abgelehnt, weil Jäger nach Meinung des kleinen Dünnen einmotorig zu sein haben. Zum Zerstörer umentwickelt und abgelehnt, man versprach sich von der Me 110 logistische Vorteile, Ersatzteile, Sprit etc. Auch wenn ich dem Poster drüben im marinearchiv nicht in allem zustimme, grundsätzlich hat er recht, die FW wäre die eierlegende Wollmilchsau geworden, wenn sie denn gedurft hätte.

jou, und der Hülsenauswurf war nach unten, bloß der Gurt ging zur anderen Seite raus..... Du konntest jede Maschinenkanone zur Zufuhr links oder rechts einrichten, dennoch war der Auswurf immer auf der anderen Seite. Weißt du warum? Irgendwo müssen ja die Führungen bei Rückstoßladern, oder die Gaskolben bei Gasdruckladern nach hinten gebracht werden

Nee, die sind fest. Der 5a ist der Orginale von Horten Norwegen, der 5b die daraus abgeleitete verbesserte Version. Der Gewichtsuntersschied kommt von den Verstärkungen um die Abwurfbedingungen zu verbessern 5 a waren knapp 150 km/h nicht höher als 30 m und beim 5b sind wir bei 250 km/h und 50 - 100m. Du möchtest den F5a nicht ernsthaft einsetzen, glaubs mir!

Vorsicht, Zufuhr und Auswurf liegen sich bei Mk immer gegenüber. Geht nicht anders, sonst kriegst du den Gurt nicht sauber geführt, wobei die Hülse dennoch nach unten wegfallen kann.

moinsen

Funktioniert schon, bloß dann hast du deine Beulen nicht von der Gurtzufuhr sondern vom Hülsenabweiser. Die Zufuhr von unten ist kein Problem, aber der Hülsenauswurf nach oben erfordert dann einen entsprechend großen Radius beim Abweiser oder du hast Schlitze und die Hülsen fliegen gleich ganz raus, was unter Umständen die Kanzel gefährdet

Hat dem Zusammenhalt in der Luftwaffe und dem Marine Corps nicht geschadet. Wir können es uns schlicht nicht leisten, das Potenzial zu verschenken. Und bei den Bomberbesatzungen ging es ja auch....

Das fliegende Personal sollte in jedem Falle von der Marine kommen, wobei ich aber die Grenze nicht ganz so starr ziehen würde. Und selbstverständlich fliegen bei uns auch Unteroffiziere. (Ist zumindest meine Einstellung, alles andere ist nämlich Quatsch)

Ehrlich gesagt ist es egal wie man die Eimer nennt, in meinen Augen ein klarer Fall fürs Schwarzbuch: viel zuwenig Schiff für viel zu viel Geld. Die Dinger können nix und nicht mal das gut! Die sind sogar im Vergleich zu den 122'ern ein Rückschritt.

moinsen

Ist ja auch von den Machern von Fallout New Vegas, welches ich gerade unmodded durchzocke. Danach wird dann gebastelt. Da geht noch so manche Stunde drauf

Willkommen im Club, außer das bei uns Samstags ohnehin gearbeitet wird. Bin mal gespannt, wann der Cheffe auch bei uns mit der 7 Tage-Woche um die Ecke kommt, weil angeblich besser planbar und so....

Ihr denkt bei Euren Tragflügeleinbauten aber bitte auch noch an einen Faltmechanismus, sonst wird's schnell sehr eng auf 'nem Träger..... nur so als laienhafter Einwurf (ich mag Flugzeuge meist als Ziele, alte Gewohnheiten und so...)

moin

Wenn die "Topargumente" aber nicht als solche wahrgenommen werden und selbst Zahlen negiert werden, hilft ein Blick in die Stats mitunter. So wie in diesem Fall.

Davon passen dann aber auch nur noch vier hin..........

vor allem weil es genügend CV-Skipper gibt, welche die Arka gar nicht erst anfliegen, oder erst wenn sie offen auf'm Präsentierteller vor einem liegen....... klar ist es nervig, aber ich halte sie keineswegs für obsolet. PS: Lieber TE, jetzt noch schnell die Stats zumachen wo einem mal ein wenig Wind entgegenweht....... sorry das hat ein kleines Geschmäckle....

Das hat nichts mit kreativlos zu tun, sondern ist eine realistische, erfahrungsbasierte Einschätzung des möglichen Spielerverhaltens. Wie schon erwähnt hat man bei WoT sich einiges einfallen lassen, um einen solchen Modus zu etablieren und ist gnadenlos baden gegangen. Ich hab so um die 30 Gefechte in dem Modus erlebt, war nicht so wirklich prickelnd. top Tier also Tiger I oder Tiger II hast du gefühlt 'ne Stunde auf ein Gefecht gewartet, hast du andere Fahrzeuge gewählt hattest du schnell ein Gefecht aber warst meist nur HP-pinata. Interessant könnte ein solcher Modus allenfalls als CW sein, mit vorgegebenen Schiffen auf jeder Seite, aber ob es den Aufwand wert ist, wag ich zu bezweifeln. Nebenbei, dieser Vorschlag taucht seit der Alpha immer wieder mal auf, aber noch kam keiner mit einem wirklich durchdachten Konzept dazu um die Ecke.

Keine Chance, die wittern solche threads noch bevor sie geschrieben sind und dank schnellem Internet sind die ratz fatz zu. Alle Gegenwehr war bisher erfolglos. moin

Ich melde da mal so ganz ganz leise Zweifel an.........

moinsen

moin