linkum

Immerhin ist auf den postillon Verlass https://www.der-postillon.com/2021/03/eisberg.html#more

Das Traurige daran, die heimischen Holzbauern kennen nur eine Preisrichtung, nach unten! Wenn Du LKW-weise Holz für unter 30 € den Festmeter verschleudern musst, damit du es los wirst und dann in den Nachrichten hörst wie Schreinereien, Fertighausbauer und Möbelindustrie klagen, sie bekämen kein Holz mehr........ Aber das Kartellamt klopft sich mächtig auf die Schulter, daß sie das funktionierende System in Baden-Würtemberg zum Wohle aller zerschlagen haben. ( das deutsche Holz geht übrigens nach Amerika, weil bei denen dank Corona der Holzeinschlag am Boden liegt, der Verbrauch aber unverändert hoch ist und so bessere Preise erziehlt werden )

https://www.t-online.de/nachrichten/id_89747052/containerschiff-im-suezkanal-ist-wieder-frei.html ging also schneller als befürchtet.

moin

Ein australischer Flottenverband bestehend aus HMAS Glorius sowie 4 Kreuzern der York-Klasse läuft im Rahmen ihrer Ausbildung in Hongkong ein

Nein, war ich nicht! Habe ich bisher vermeiden können......

Ja, aber mit den "RICHTIGEN" Verrückten macht es halt tierisch Spaß................ Ich versuche sonst eher Valheim zu erkunden....

mahlzeit Bitte leise schreiben, ich bin gestern abend mit ein paar Verrückten Bagger gefahren...... aua! Hat mächtig gewaltig Spass gemacht!

Jetzt muss ich wirklich mal fragen ob du nachdenkst bevor du schreibst! "Den Rest der Strecke auf Achse an Land zurücklegen" das würde bedeuten das ca 20 000 Container zusätzlich auf ein ohnehin überfordertes Schienennetz ( und da rede ich nicht nur von Deutschland, das sieht überall ziemlich mau aus, selbst die Schweiz hat, außer im Transitverkehr, arge Probleme) oder auf die Autobahn zu bringen, bei 1 (einem) Schiff dieser Größe! Hast du auch nur im entferntesten über die Auswirkungen für die Umwelt, den Verkehr und die daraus enstehenden Gefahren nachgedacht?

Moin

Klar sollte man die Größendiskussion führen. Es sind ja nicht nur die Ladungsverluste, es sind ja auch die Kosten der Infrastruktur die diese Giganten brauchen, siehe Elbvertiefung. (eine der blödesten Ideen überhaupt, je tiefer die Elbe umso mehr Schlick wird durch die Flut eingetragen, von Umweltschutzbelangen mal ganz abgesehen) Dann der Verkehr um diese Mengen an Container schnell zu verteilen.. Die Liste ist lang! Es gibt für Beides gute Argumente, letztlich entscheidet es das Geld. Eine ähnliche Diskussion wird ja schon seit Jahren wegen der Supertanker geführt, wo die Gefahren um ein Vielfaches größer sind. ( kleine Randnotiz inzwischen stammen "nur" noch 13 % der 3 Mill Liter Öl die jährlich ins Meer gelangen aus Tankerunfällen )

Warum sollte er eine Durchfahrt, welche das Schiff seit seiner In-Dienststellung 2018 mehrere dutzend Male störungsfrei absolviert hat, nicht riskieren? Ich hab keine Ahnung, was die Ursache war, sicher hat der Seitenwind eine Rolle gespielt, vielleicht haben die Strömungsverhältnise im Kanal eine Auswirkung auf das Ruder gehabt ( gab mal im Fernsehen der DDR die Serie "zur See", da wird ein solcher Fall behandelt ) Aber daraus abzuleiten, daß solche Schiffe nicht in Kanälen / Engstellen fahren dürfen ist ein wenig sehr weit hergeholt und sehr sehr weltfremd!

Du hast, außer als Kunde, noch nicht viel mit Handel zu tun gehabt, oder? Ist aber auch egal, weil das auf eine Ei oder Huhn-Diskussion hinauslaufen würde. Nur soviel, wenn jeder für sich selber ein klein wenig nachdenkt und sein Einkaufsverhalten überdenkt, dann ist schon eine Menge gewonnen. Seefahrt, egal ob Beruf oder als Hobby ist auch nicht deine Domäne, anders kann ich mir manche deiner Kommentare nicht erklären. Die Elbe ist eines der kompliziertesten Reviere das ich kenne, besonders wenn du, um unter der Köhlbrandbrücke durchzukommen, das Kentern der Gezeiten mitten irgendwo im Strom erlebst. Das Hamburg überhaupt von so großen Pötten angelaufen wird liegt an der eher mangelhaften Logistikanbindung von Bremerhafen, sonst würden die alle da anlegen, ( manche tun das zwar, aber nur um einen Teil der Fracht zu leichtern, weil sie sonst nicht die Elbe hochkommen, weswegen die ja wieder einmal vertieft wird) Die großen Kähne wurden ja nur gebaut um Kosten zu sparen, für die Menge die einer dieser Giganten befördert, bräuchstet du 3 - 4 "normalgroße" Pötte, also drei - viermal mehr Bestazung, ungefähr zwo Drittel mehr Schweröl als Treibstoff ( die umwelt sagt danke ) und nicht zu letzt noch mehr Verkehr an den Knotenpunkten dieser Welt mit noch mehr Risiko eines Unfalls.... Das diese Riesen nicht einfach zu händeln sind steht noch mal auf einem ganz anderen Blatt, tatsächlich lernst du das nur in der Praxis durch Erfahrung. Da aber auch hier wieder der Kostenfaktor lauert, wird an der Besatzung und an deren Ausbildung gespart wo es nur geht. Womit sich der Kreis geschlossen hat

Moin

Der Grafik nach hatte der ganz schön mit Seitenwind zu kämpfen, bei der geringen zulässigen Fahrt im Kanal ist die Ruderwirkung entsprechend gering, also werden meist Hardruderlagen gefahren..... da reicht das berühmte Bücken nach der Zigarette.......

Leider ist auch das nur die halbe Wahrheit, siehe Fleischpreise bei Rewe, Kaufland und Lidl. Also so ein ganz klein wenig haben wir als Kunden es schon in der Hand.....

Um einen nicht ganz unbekannten Clancomander aus dem WoT-Forum zu zitieren: "das nennst du Mettbrötchen? das sind Brötchen mit Spuren von Mett!" Das ist ein Mettbrötchen:

Nein, würde er nie nich mit Absicht machen....................

Wenn ick's nicht besser wüsste würde ick ja jetzt "Mein Gott Walther!" sagen........

Moin, derzeit gibt es Stau ..... https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_89715784/stau-im-mittelmeer-aegyptens-sueskanal-durch-grosses-containerschiff-blockiert.html wobei das eigentlich gar nicht so lustig ist.....

Moin

Moin

HMS "Warspite" und HMS " Valiant" sind in Singapore eingetroffen, begleitet von mehreren Kreuzern und Zerstören. Zwei Passagierdampfer der "Cunard-line" RMS Carmania und RMS Caronia ( je 19ooo BRT ) sind in Begleitung der HMS "Renown" und der HMS "Repulse" fahren weiter auf dem Weg nach Hongkong. Diese stehen zur Evakuierung der westlicher Ausländer in Schanghai und anderen Häfen in Bereitschaft. Interessanterweise kommentiert, von einigen Schmierenblättern abgesehen, die britische Presse die Vorgänge in Paris nicht. Statt dessen schwadroniert man über die Modetrends von Ascot, kritisiert die Regierung wegen angeblicher Verschwendung ( gemeint ist die Wohnbauförderung ) oder ereifert sich über die angeblich lasche Handhabung kolonialer Unruhen.......

Moin

Sorry, aber hier muss ich mal fragen wer hier den Bezug zur Realität verliert und beleidigend wird. Ich hab zwar momentan keinen Bock auf das Spiel ( liegt aber nicht am MM ), für dich würde ich es glatt wieder installieren und dir ein "Best of ten" anbieten. Mit Ausnahme von CV's darfst du dir jedes Schiff in deinem Hafen aussuchen, ich nehme dann ein Schiff 2 ( zwei ) Stufen darunter (meinetwegen sogar derselben Klasse)und wir machen ein Übungsgefecht. Das ganze 10mal und dann schauen wir uns das Ergebnis an. Ich fürchte, es wird dir nicht gefallen und ich zähle mich eher zum unteren Durchschnitt.