Capt_Kelris

Pour l'expérience que j'en ai, c'est vraiment un BB atypique, pour un Tier 5. Jusqu'à maintenant, on a eu, dans l'ordre, le Kongo (j'adore!), le New York (j'aime pas, mais il est efficace) et le Konig (efficace). Ici, on a un cuirassé lent (non seulement en vitesse max, mais aussi et surtout en accélération (mon dieu, en tournant de temps en temps, on a une vitesse moyenne de 18 nœuds...). Je ne parlerai pas de vitesse de rotation des tourelles (plus d'une minute pour un 180°?? aaaaarg!) En clair, la mobilité n'est le maître mot du navire. Au début de la bataille, choisissez un côté où tourner vos canons, et faites en sorte que vous n'ayez jamais à les placer de l'autre côté. Le navire tourne sur une faible distance, ce qui est bien, la barre répond de façon normale pour un cuirassé (donc les zig zag façon Initial D, oubliez.) et vous perdez un max de vitesse en virant. (ce qui est paradoxalement une assez bonne chose, en fait. Vous esquiverez mieux les torpilles et les îles que l'adversaire vous lance. Comment ça, ce n'est pas l'adversaire qui fait poper des îles devant vous? alors c'est qui?) M'enfin bref, vous voyez le tableau. C'est pas le Dunkerque. J'ai même l'impression que le New york a une meilleur vitesse moyenne... Donc mon jugement pour la mobilité du machin: Au niveau des canons, par contre, on a affaire à des canons très efficaces pour un tiers 5. Bien sûr, tous les tirs ne tombent pas au but, mais la dispersion vous trollera moins qu'avec un Kongo, par exemple. Ce qui tombe bien, vous n'avez pas sa portée non plus... hmmm... Bon, au niveau des obus, on a tous lu/vu/su/zu (non, pas zu, ça n'existe pas en fait.) de quoi ça s'agit : des supers HE, des AP étranges. Ce qu'il faut retenir, c'est que les HE font le boulot. Mieux que pour les autres BBs. Et oui, vous pouvez cita des croiseurs avec les HE du Welli. (oui, Iron Duke, c'était le surnom du Duc de Wellington, du coup, je vais peut être l'appeller Welli... Ou "sauvez Welli". bah...), preuve que les HE font le boulot. cependant, souvenez vous qu'une citadelle, c'est seulement 100% des dégâts de l'obus tiré. Et que les 100% des dégâts d'une HE, c'est pas pareil que 100% d'une AP. Mais à l'AP, vous ferez un max d'overpen. Mon conseil : entre la portée max et 9 km, allez y à la HE. En dessous, passez à l'AP. A ceux qui disent qu'il faut rester en deuxième ligne, je dis : pas forcément. Face à du tier 7, oui, il vaut mieux, en effet. Vous n'avez pas le blindage ni la maniabilité suffisante pour survire. Votre seul espoir de pas vous faire dévast par les BB tier 7, c'est d'être loin d'eux et de compter sur leur dispersion pour vous rater. pas glop. et à distance max, vous pouvez toujours les brûler à mort En top tier, par contre, il fait un excellent boulot en attaque, pour peu qu'il n'ai jamais à faire demi tour... Foncez (tout est relatif) sur l'ennemi, et à courte portée, ravagez le à l'AP. (ça va le surprendre!) Comme on l'a dit, évitez d'être seul... d'un autre côté, si vos coéquipiers vous laissent en plan, vous n'y pouvez pas grand chose....

je confirme, le seul véritable Iron Duck, c'est celui là! Pour le Big Lebowsky, j'adore la référence! mais 1) c'est trop long à écrire pour un bon surnom et 2) tout le monde n'a pas la référence.... Allez, mission du jour ! Trouvez un bon surnom à ce navire!

OMG.... tant de prises de becs au sujet des CW, on se croirait dans une émission sur le foot! Calmez vous, les gens, même si vous êtes pas d'accord les uns les autres, évitez de vous empoigner comme ça! si vos avis sont différends, vous n'arriverez pas à vous convaincre, c'est la base. Et si vous vous engueulez, vous n'arriverez même plus à vous faire réfléchir! peace! autre chose m'a choqué... François Laroche.... hmmm...curieusement, vu le portrait, on le verrai plutôt bosser dans les bois que dans la marine.... J'adore les Mods qui changent les portraits, mais soyons clair : Il en faut un qui adapte le nom en même temps que la tronche! (curieusement, avant de voir un nom français avec une tête de manga girl, ça me choquait pas... j'dois être chauvin!)

Vue la levée de bouclier qu'il y a eu suite à l'affaire IChase, WG a revu la donne en lui proposant de réintégrer le programme. Il semblerait cependant qu'il ait décliné l'offre, pour gagner en liberté D'un côté, je comprends WG qui saque un CC qui appelle au renvoie de personnel. Et d'un autre côté, y'a effectivement eu une erreur humaine dans l'histoire. Une erreur qui porte préjudice à l'entreprise (pas le CV, hein!). Hors, je connais pas beaucoup de boîte où une erreur pareil se passe de conséquence (et par là, j'entends renvoi pour faute lourde). Sans compter qu'en virant un CC aussi populaire, qui lui, n'a pas fait d'erreur aussi préjudiciable, WG applique la stratégie du silence. On a cafouillé, mais chut, le premier qui l'ouvre, on le vire. Du coup, WG a fait pire que IChase, dans la théorie. Bon, c'est quand même pas au point de l'affaire de ... heu... sir foch, (je crois?) qui a carrément été menacé d'un report youtube. Mais c'est quand même bien sale. Et pour finir, vu la levée de boucliers, ils reviennent sur leur décision, preuve que c'était pas ultra nécessaire pour la boîte, et que la décision a sûrement, là encore, été prise un poil rapidement... Mais bon, WG arrive quand même à s'en sortir. Les GZ vendus sont du coup en supertest pour ceux qui l'ont acheté, on peut se faire rembourser, et mine de rien, ça fait de la pub au navire. (rappelons qu'il n'y a pas de mauvaise pub.). De sont côté, IChase a l'air soulagé de s'être sorti de la contrainte lié au statut de CC, et il en profite pour varier son contenu. Du coup, tout le monde est content! ... Jusqu'à la prochaine affaire, en tout cas.

J'ai pensé faire un guide su strafe, parce que mine de rien, c'est pas super intuitif, mais je préférerai qu'un bon joueur de CV le fasse. Perso, j'aime jouer CV US, et j'aime bien tatanner des avions adverses. (surtout depuis que ça paye enfin) Pour le strafe (attaque manuelle des chasseurs), y'a plusieurs paramètres à prendre en compte. -D'une part, il faut bien sûr anticiper la course des avions à descendre. Le plus simple, la plupart du temps, c'est de suivre des avions de strike (bombardiers en piqués et torpilleurs, qu'on appellera DB et TB) après leur attaque. La plupart du temps, le joueur qui les contrôle les laisse rentrer en ligne droite vers lui. Pas ou rarement d'esquive. On reste derrière, on les suit, et on strafe. Bingo, tout le monde est mort. Ceci dit, un bon joueur esquivera le strafe quand tu le commencera. Et une fois lancé, pas moyen de l'arrêter. Si le joueur ennemi arrive à vous avoir de cette façon, éviter de recommencer l'erreur. Attaque auto, tant pis pour l’efficacité. C'est mieux que de flinguer de la mouette. -Chose importante à prendre en compte, et pas la plus facile : la distance effective des attaques. Les chasseurs ont une portée de tir, mais qui n'est pas affichée. Ils ont aussi une portée courte, ou leur attaque sera aussi inutile. Pour trouver la bonne distance d'attaque, c'est à dire la distance séparant les avions où les tirs toucheront les ennemis, je n'ai trouvé que l'expérience. A force de pratiquer, on finit par trouver une distance raisonnable. Je suppose que jouer avec un max de détails graphique peut aider à trouver cette distance, en regardant les avions séparément. (En détails graphiques bas, les escadrilles sont représentées par un seul avion. On se doute bien que pour la précision, c'est pas top, mais en même temps, je ne sais pas comment l'ordinateur prend en compte les position exacte des avions...) Donc, éviter de coller trop près des cibles, ça ne marche pas. Évitez évidemment de strafer de trop loin, ça marche pas non plus. La bonne distance? bah... aucune idée, en fait. Entrainez vous contre l'ia. C'est le mieux que je puisse vous conseiller .... -La cible arrive de face : Alors là, globalement, ça veut dire que le temps de votre attaque effective (c'est à dire le temps où les cibles seront effectivement à portée de vos tirs) sera très réduit, donc l'efficacité d'une telle passe sera fonction des dégâts par seconde de votre flottille d'avions : Dégâts par seconde de chaque avions, et nombre d'avions. Du coup, les chasseurs US font plus de victimes en passe frontales que les IJN (qui sont moins nombreux... CQFD). Globalement, vaut mieux éviter ce genre d'action, c'est beaucoup de mouettes tuée pour pas grand chose. Sans compter que le temps de finir le strafe et de faire demi tour, vos victimes seront loin. Et je ne parle pas des munitions gaspillées... bref, non. -Strafer avec deux flottilles de chasseurs groupées : Non, c'est MAL. Vous allez tout simplement entretuer vos avions. Je le sais, j'ai essayé. (quelle nouille!) N'oubliez pas qu'en strafe, vos pilotes ferment les yeux très fort en appuyant de toutes leur forces sur la gâchette et sur l'accélérateur... Attention aux dommages collatéraux. -Le strafe peut vous décoincer d'un combat tournoyant! C'est pas très vieux, mais ça peut être pratique! Une fois coincé dans un combat tournoyant (vos chasseur sont attaqué "auto" par d'autres chasseurs), vous pouvez strafer dans la direction de votre choix pour sortir vos avions de là, et laisser les chasseurs ennemis en plan quelques secondes. Avantage: vous libérez vos chasseurs soit pour les sauver, soit pour continuer l'attaque que vous aviez prévu. Inconvénient : c'est un strafe! vous allez dépenser plein de munitions. Vous risquez aussi d'attaquer des avions alliés si ils sont dans vote zone de fuite. Gros inconvénient : Cette fuite se fait au prix d'un avion. En bref, un avion se sacrifie pour permettre la fuite des autres. (Sauf pour les chasseurs du Saipan, qui de base n'a que 3 avions par flottille. Et par ce que Saipan power!) Super gros inconvénient : Du coup vous ne pouvez pas fuir un combat de cette façon si vous n'avez plus qu'un avion dans la flottille. (Et pour le coup, même le Saipan ne peut pas. même si il ne perd pas d'avion, le dernier avion ne peut pas fuir.) -Au niveau de la défense AA qui peut vous allumer au moment du straffe, elle n'impacte pas votre visée, comme elle le ferait pour une attaque auto de DB ou de TB. En revanche, souvenez vous que plus vous perdez d'avions, plus vous perdez de puissance de feu. Petite question, d'ailleurs, pour ceux qui savent : Le couloir d'attaque est toujours le même, quel que soit le nombre d'avions présent dans la flottille, cependant, il m'a semblé que toute la zone n'est pas couverte par l'attaque. Si il reste un avion, il couvre que la zone devant lui, qui couvrira donc une toute petite portion du couloir d'attaque affiché, laissant vivre les avions ennemis présent dans le couloir, mais pas directement en face de l'avion (ce qui serait logique, bien que j'aurai aimé que ce fameux couloir affiché s'adapte à la réalité de l'attaque.) Confirmation ou infirmation? Maintenant, pour vous qui n'arrivez à rien face aux chasseurs ennemis, voilà un petit conseils valable contre les adeptes de l'attaque auto : Vous avez au moins deux flottilles de chasseurs. Ils ne sont pas trop loin l'un de l'autre. L'ennemi attaque l'une de vos flottilles avec un, deux trois ou douze flottilles de chasseurs en attaque auto. Faites faire un strafe en plein dans la mêlée par votre autre chasseur. Avant que le strafe n'atteigne vos chasseurs attaqués, faites les strafer à la perpendiculaire de votre strafe en cours. Ainsi, vos chasseurs vont s'en sortir avec peu de pertes (au moins une pour le strafe de fuite, sauf saipan.), et surtout vous allez sans doute détruire TOUS les chasseurs ennemis qui sont resté sur place en une passe. Encore une fois, je ne suis pas super bon en CV. Et quand je tombe sur un adversaire capable d'esquiver mes strafes, je sais que je vais passer un sale quart d'heure, parce que c'est quand même ce que je fait de mieux en CV. (Et n'étant pas multi tâche, j'ai un mal fou à gérer mes chasseurs d'un côté, et mes bombardiers de l'autre... Résultat, quand je m'occupe de l'un, l'autre se fait mystérieusement vaporiser avant que je ne puisse réagir... bref, je suis mauvais... Mais réussir un bon strafe, c'est une satisfaction vraiment énooorme (suivie généralement par les insultes du CV d'en face, ce qui rajoute encore au plaisir! ) (Non non, ce n'est pas moi, là.... mais j'ai déjà réussi des passe à 18 avions, et oui, c'est boooooon!)

Le selfie pendant un bombardement... j'adore! En ce qui concerne le sigma, et la mécanique de dispersion en général, j'avais traduit un post d'un membre du staff WG sur le sujet... mais je ne sais plus dans quel post j'ai mis ça, c'était avant la refonte du forum... pas moyen de retrouver mes posts... je pleure... EDIT : J'ai pas retrouvé la traduction, mais j'ai retrouvé le post d'origine : . La traduction est donc quelque part sur le fofo... bonne chasse:!! RE-EDIT : Ha ben en fait, il était dans le post sur l'art du tir balistique... Si on commence à ranger les choses à leur place, comment voulez vous qu'on les retrouve, aussi?

Attendons de voir ce qu'ils vont en faire avant de se réjouir.... Des BBs avec des speed boost? des radars? des boost AA? Voyons...le super heal c'est pour les brits, la super DCA pour les US, le super calibre pour les japonais, le super blindage pour les allemands... Vu qu'avec les croiseurs, ils s'amusent un peu à coller tous les consommables possible selon les nations, et qu'ils adorent faire des mix, même improbables (bien que je dois dire que je me suis finalement habitué au speed boost sur les français...), et vu que le boost AA sur le Hood a fait peur à tout le monde pour la branche régulière, j'attends de voir ce qu'ils vont nous trouver comme "particularité" pour les branches de BBs à venir....

La détection de torpilles se fait plutôt bien en CV, aussi, pour peu que vous spottiez un peu (ce qui est bien), et que vous traquiez les DDs ennemis (ce qui est mieux), vous verrez aussi leur torpilles. laissez vos avions au dessus des fumées ennemies, vous spotterez aussi les torpilles lancées "discrètement" par ces fourbes. L'idéal pour ça, est d'être en configuration AS, quel que soit le CV choisi. Ce qui est plutôt combo avec la mission "descendre 300 avions", notez bien. Et comme ces deux missions ne sont pas réservées aux CVs, vous n'êtes pas coincés dans le navire à jouer.

Et en attendant, ils ne sortent que les navires qui ont fini chez eux. Pour appâter le joueur russe? L'idée est bonne, je dis pas le contraire. Mais ça fait trèèèèès... comment le dire poliment?... flagorneur. voilà. Si les joueurs russes ne sont pas capables de s’intéresser à d'autres navires que ceux estampillés CCCP sans ce genre d'artifice, c'est pas forcément la peine d'en faire étalage publique. Moi aussi j'aurai voulu un Roma!

Je me suis fait à peu près la même réflexion : parmi tous les navires de la Regia Marina, pourquoi celui là? Et puis en fouillant un peu, j'ai trouvé.: Tout comme la Duca d'Aosta, c'est un navire qui a fini dans la flotte soviétique. Donc WG, sous couvert de développer la marine italienne, est en fait en train de contenter ses joueurs "patriotes" en sortant des navires soviétiques. No comment.

En même temps, ils n'ont de DD que le nom, tout le monde sait que ce sont des croiseurs déguisés. (Tout comme le moskva est un cuirassé avec des canons de croiseur pour faire croire... mais personne n'est dupe!)

Ouaip, mais en cas de cyclone, y'a que les DDs qui peuvent le faire. Bon, pour les croiseurs français, j'y suis déjà allé "balls stylez", en essayant d'aider des navires alliés en difficulté, le temps que j'arrive, ils sont tous coulé, je suis repéré, par deux cuirassés (ça rime) . Bon, tant pis, torpilles de babord, feu, et cap à tribord sur l'autre cuirassé, que je torpille à bout portant avant de mourir. résultat : j'ai eu les deux. (mais j'en suis mort.) Soyons francs : y'a pas de croiseurs faits pour brawler (à par le St louis. Le tier 3, hein! allez pas faire les andouille en croiseur tier 9!), ils n'ont pas le blindage pour. Aucun. Les croiseurs français m'ont bien aidé à apprendre la notion de "soutien". je reste avec un BB de mon choix, et je soutien son attaque. Voilà voilà. à longue distance, je peux esquiver des tirs, à courte distance, non. Y'a pas a se troomper d'ailleurs : Un croiseur français à 12 km ou moins est auto focus par tous les navires à portée de tir! Restez loin de la première ligne, soutenez l'attaque des alliés. Et si personne n'attaque, he ben.... vous allez perdre! c'est comme ça. Vous pouvez engranger les dégâts à longue distance en sachant que la défaite est au rendez vous, ou tenter un final en beauté (qui ne fera pas gagner l'équipe non plus, désolé, mais j'encourage les belles actions!), mais ce n'est pas au croiseur français de mener l'équipe à la victoire. Les citadelles peuvent venir de n'importe quel angle, à quasiment n'importe quelle distance.

Je juge pas, hein. après tout, tous les mauvais goûts sont dans la nature. Finalement, avec la fleur d'acier du Dunkerque, on s'en sort pas mal niveau discrétion!

Avec une portée visuelle de 8 km, un DD n'est pas repéré, contrairement aux autres classes. A moins de naviguer au pif et de tomber toute machines à fond sur un navire à la position complètement inconnue (généralement, on a quand même une idée de la position des navires.), un DD peut entrer dans la bulle des 8 km, ne pas être repéré, lâcher ses torpilles, tout ça gratuitement. Toutes les autres classes seront instantanément repérées dans la bulle des 8 km. C'est dans ce sens que les DDs sont les moins désavantagés. Ils perdent en portée visuelle, mais leur camouflage les protège encore. (et mine de rien, d'assez loin dans les hauts tiers) Un croiseur, même à fond boosté en furtivité, verra sa spécialité réduite à néant par cette distance de vue. Même en CV, c'est la galère pour trouver un navire ou un avion.

En même temps, les cyclones n'arrangent que les DDs, un BB qui tombe sur un DD à 8 km, bonne chance à lui. Pour mieux survivre en cas de cyclone, c'est de se regrouper. Serré! Tomber sur un BB en charles martel en cas de cyclone = arg. Tomber sur le même BB quand on est avec un BB, un autre croiseur, et pourquoi pas un DD, alors là, c'est tout bonheur!

Bon, j'étais au courant pour le coup des missions répétables, mais j'ai quand même pris la mission à 100 spots, avec la mission à 300 avions abattus, pour faire bonne mesure. Alors, du coup, mon seul CV tier 8 étant la Lady Lex, il m'a semblé judicieux de la mettre en mode AS. Bon. En moyenne, je spot 7 à 9 navires, ce qui n'est pas trop mal, mais pas non plus la panacée. Et pour les avions.... disons que je ne suis pas le seul à avoir pensé à cette méthode, et que du coup, deux problèmes se posent à moi: 1) le joueur d'en face est bien meilleur que moi. Même en straffe. Ou alors, ma connexion est pas top et du coup je straffe à côté, c'est pas impossible. Mais d'un autre côté, je ne suis pas un super joueur de CV, donc ça ne m'inquiète pas. 2) La DCA des navires, dans les matchs où je tombe (autant dire T10 tout le temps) aaaaaarg... j'avais oublié à quel point les CV tier 8 ont la vie dure quand en face on a de l'Iowa, du Missouri, du Des Moines, etc etc.... bref... Franchement, à moins d'être Thisheep, je ne recommande pas de prendre la moindre mission CV. C'est la galère ....

Concernant l'apparition des obus gold sur Wows, je dis Pour résumer pourquoi, à ceux qui n'ont pas connu les joies du gold sur Wot, imaginez que vous vous soyez cassé le c..l pendant des moles et des moles de parties pour trouver comment trouver l'angle optimum qui garantie le ricochet sur votre beau blindage, en tenant compte du calibre d'en face, de l'âge du capitaine et du sens du vent, et que d'un coup, même les DD vous collent des citadelles à la chaîne malgré votre angle de 30,3° dans votre beau cuirassé. En clair, imaginez que tout ce que vous avez appris en terme de positionnement défensif était à mettre à la poubelle et que vous pourriez tout aussi bien vous balader full broadside pendant 20 minutes pour le même résultat... Le principe des obus gold, pour résumer, c'est : si vous êtes prêts à perdre 300 000 crédit par bataille, même en gagnant grave la game, alors on vous permet d'ignorer complètement les règles de blindage, de ricochet, de non-pen, et, pourquoi pas, d'overpen. Donc à ceux qui disent : oui, mais le joueur va se ruiner à faire ça, donc c'est pas grave, je dis : si, c'est grave. Parce que certains joueurs sont prêts à le faire, et parce que je ne voit pas en quoi ça améliorera le jeu en général. WOt a déjà été ruiné par les obus gold. J'angle bien mon char lourd, j'expose uniquement les parties les moins vulnérables, je suis en position défensives parfaite, et.... APCR, APCR, APCR, boum. game over. Et ça, tout le temps. Y'a pas de raison qu'une partie des joueurs se casse le c..l à comprendre la mécanique du jeu pour pouvoir s'en sortir bien, et que du jour au lendemain, tous les noobs qui se sont baladés broadside jusqu'au tier 10 en criant "cheater" dès qu'ils prenaient des dégâts se mettent à faire plus de dégâts que les bons joueurs, justement. Donc, NON! ------------------ En ce qui concerne les divisions en batailles classées.... Arf... moui, mais non, mais oui mais non, C'est effectivement l'occasion de minimiser l'effet de dépendance du MM en terme de qualité d'équipe (encore que les divisions de mauvais, ça existe aussi, hein!). Ça peut aussi être l'occasion de grouper avec un bon joueur croisé de façon random et avec qui on travaille bien en duo. Mais. Mais ça ne garantie pas les victoires pour autant. Mais pour peu qu'un des deux change de ligue, il ne devrait plus pouvoir grouper avec son camarade. Mais est ce que le principe des batailles classées n'est pas une évaluation très personnelle dans un environnement random? Mais est ce que les divisions ne sont pas LA grande différence avec le FFA? Mais est ce que ça changerai vraiment quelque chose, dans la mesure où au lieu d'avoir une équipe de mauvais, on aura des divisions de mauvais? Mais est ce que se battre en division avec un enjeu réel n'est pas l'apanage des team battle? En clair, je suis le premier à hurler contre le système de classées en ce moment, mais permettre des divisions n'arrangerai absolument pas le problème. Je pense.

Hmmm... je suis généralement assez adepte de cette méthode dites du "yaaaaahoooo! banzaaaaaaï!" Pour que ça marche, il faut prendre en compte la précision de l'équipe ennemie, sa propre maniabilité et évidemment, faire attention à ne pas se prendre une île. Alors plusieurs point qui m'ont fait abandonner cette idée : Avec ce build, on est au moins au tier 8, ce qui veut dire que 80% des matchs seront tier 10 (ou alors le jeu me déteste, ce qui n'est pas impossible.), et qu'au niveau 10, les joueurs ont tendance (juste tendance, notez bien. c'est pas une règle) à savoir viser et à savoir punir ce genre d'action. (tout simplement parce qu'ils ont appris à punir des DDs, bien plus maniables et plus petits, en manœuvre d'esquive, et dans un laps de temps très court.) Concernant la maniabilité, à partir du tier 8, et surtout avec ce build, elle est très bonne. Mais pas encore assez pour rivaliser avec les DDs (qui, je le rappelle, se font punir à ce niveau de jeu). Et enfin, même si la barre réponds plus vite, la distance de giration est la même. Ce qui veut dire que pour pouvoir faire un demi tour, il faut beaucoup de place, et là, ce sont les îles qui vont poser problème. Les îles, mais aussi le temps d'exposition du flanc. Un build spécialisé moteur va vous permettre de conserver un maximum de vitesse dans les virages, ce qui est bien, mais ne vous protégera pas outre mesure à une distance de 12 km d'un BB. Bon, je critique, mais je reconnais un truc, c'est que quand ça marche, ça doit être vraiment fun! Pour l’efficacité en terme de dégâts/survie, par contre, je ne suis pas convaincu. Il faut savoir jouer avec les couverts, sans trop s'en approcher pour éviter de s'échouer, on n'a pas un build full camo, ce qui nous rend bien visible.... Mais peu importe ce que j'en pense, si tu t'éclate et que ça marche pour toi, c'est tout bénéf!

Ouai... deux missions au lieu de trois... A noter que quand, par hasard, on gagne un jour prémium, on peut vite fait chopper une troisième mission. yeah! Mais que la première mission qu'on termine, ben le compteur de mission reste plein, donc faut quand même penser à en prendre des ni trop longues, ni trop dures.

Le seul hic, mais on s'en fout un peu, c'est que les récompenses, elles, ne sont pas répétables! mais oui, perso, pour une campagne comme ça, je prends les missions les plus simples (grind d'argent ou d'xp, etc etc) et je les répète. Pas besoin de se prendre la tête, ça fait mal.

Un des trucs qui m’énerve, en ce moment, c'est quand un joueur français crache des insultes en boucle sur canal général (et avec des fôte daurtaugraffes, en plus) Les Fr n'ont déjà pas une super réputation au niveau de la politesse, et ces andouilles n’arrangent rien.

Elle m'a échappé, cette mission là... c'est celle où il faut abattre watmille avions? Dans la même veine, la mission hebdo des cuirassés britanniques m'embête bien! Il faut couler 5 cuirassés avec autre chose qu'un cuirassé... du coup, les cuirassés deviennent rare, et tout le monde se rue sur eux. C'est peut être qu'une impression... L'effet pervers, c'est de réussir à me déconcentrer de la partie pour focus les BB, moi aussi... j'ai besoin de vacaaaaances, je me transforme en goéland!! (je crois que je vais faire cette mission en coop histoire de m'en débarrasser sans soucis et pouvoir récupérer mon cerveau vite fait.)

Pour en revenir au Graf Zeppelin, et bien que les vidéos dénonçant la sortie avant terme se multiplient, je doit reconnaître que le tout petit cercle de dispersion des attaques de DB me paraît attirant. Bon, bien sûr, les dégâts restent moisi, la mécanique des bombes AP à retardement n'est ni fait ni à faire, les avions eux même n'ont aucun point fort, ce qui reste complètement nul. Mais ce tout ptit cercle de visée choupinou.... j'avoue qu'il me plaît bien! (oui, je joue CV US, et oui, les ovales de 300 mètres de long nommés "tentez votre chance!" me laissent rêveur devant un drop aussi précis.) Bon, WG, à quand un update sur ce ratage?

Pour la refonte des modèles, faut pas trop y compter, c'est beaucoup plus facile de changer des stats que de refaire un modèle graphique. Y'a eu des précédents, mais c'était dans le cas d'un nerf (les F9F panthers du midway... Quel dommage, ils étaient si beaux!) Pour la précision des Stuka... ben, oui, ils étaient précis, mais comme n'importe quel bombardier en piqué (le Stuka a surtout fait des ravage au sol, sans trop de DCA en dessous pour lui pourrir la vie). En revanche, je crois bien qu'ils sont plus rapides en jeu que dans la réalité (ils étaient vraiment lent... Le Vought SBU, qu'on trouve dans le Langley, était plus rapide!) En ce qui concerne le retour du navire, je ne pense pas qu'il fasse le moindre doute. Mais oui, il faut le rendre intéressant. Si jamais WG se contentait de rembourser sa valeur en doublons, ce serait un scandale. Donc oui, je suis quasi sûr qu'il reviendra... une fois testé! (ce sera pas du luxe!) Alors... comment dire... j'ai peur de briser tes espoirs les plus fous.... Pour avoir vu le Kitakami en action pendant la bêta, c'était un des plus mauvais navires du jeu. 40 torpilles, ça parait alléchant, mais on parle d'un croiseur (parce que oui, c'est pas un DD, c'est un croiseur), incapable de faire un lancer hors de portée de détection, et qui n'a pour ainsi dire rien d'autre que ses torpilles. Les torpilles des Kitakami que j'ai vu ont surtout coulé des navires alliés. Et le lancement des 40 torpilles coûtait généralement la vie au navire. Donc, si, 40 torpilles, à 10 km de portée, face à du tier 10, ça s'évite. Rendez vous compte que le Zao peut en lancer 20, déjà. Et lui, il a des canons! Du coup, un tier 8 qui a 20 torpilles de chaque côtés, mais qui n'a rien d'autre.... méééh... Et puis, de mémoire, les torpilles étaient lentes, pas discrètes, et vu que le navire se voyait de loin, elles étaient pas dures à éviter, crois moi! hum... sauf pour les alliés qui passaient devant, comme les DDs qui spottait pour lui....Pour eux, esquiver les torpilles qui arrivaient pas derrière, et les ennemis par devant, c'était plus compliqué. Non non, le kitakami, c'était un navire vraiment nul.

Ou faire des DB fiables et précis. Là, non seulement il n'y a pas l'impact des torpilles, non seulement les chasseurs sont biodégradables, mais en plus les bombes mettent un temps fou à tomber avec un précision très moyenne et des dégâts sans intérêt. Du coup, c'est quoi le point fort du CV? réponse : ses secondaires.... Lol. WG troll