Capt_Kelris

C'est vrai que la perte du chasseur donne l'impression d'un downgrade par rapport au tier 8. Pourtant, toute choses confondues, le Saint Louis se joue comme le Charles Martel, et même si le heal n'est pas celui des croiseurs anglais, c'est quand même un léger gain de confort. Ne pas oublier non plus le slot de modification supplémentaire qui permet d'améliorer l'engin (coucou le boost de cadence de tir!) Ses HE font mal et brûlent pas mal, ses AP sont bien bourines, les deux font un sacré bon boulot contre à peu près n'importe quoi. Même le blindage n'est pas si mauvais. Bien sûr, on peut se faire delete par un BB, mais en croiseur vs croiseur, on peut tanker relativement bien en s'anglant comme il faut. Le boost vitesse permet toujours aussi bien de chasser les DDs en goguette (le nombres de shima qui n'ont rien pu faire de leur partie parce que je les talonnais, j'en rie encore) Tout ça dans une configuration plutôt avantageuse : Au tier 8 comme au tier 9, on tombe sur des matchs tier 10. Le gameplay est le même, on a un navire de soutien. Ce qui veut dire qu'on est un peu dédouané d'avoir à carry la game. Une fois qu'on a réussi à garder en tête que c'est pas à nous de pousser, et tant pis si personne ne le fait, on atteind une zenitude qui permet d'apprécier le navire pour ce qu'il est au lieu de l'envisager comme le navire qui doit mener à la victoire.

Pas sur.... La licence HSF avait une durée limitée, comme pour la licence ARP. Pas sur qu'on ai l'occasion d'avoir la possibilité d'acquérir ces navires dans l'avenir. WG n'étant pas propriétaire des droits, on peut supposer qu'ils ont du payer pour permettre ces featurings.

Le fameux débat hydro vs AA.... On dirait du shakespear " Hydro ou AA, c'est la question! Est-il plus noble pour le navire de souffrir les torpilles et les bombes d'un CV outrageant, Ou d'activer un sonar contre une mer de torpilles Et d'y mettre fin en spottant le DD dans sa smoke? Spotter, esquiver, rien de plus! Et d'un torpedobeat mettre fin les coups à la coque et les inondations qui sont le lot des croiseurs sans sonar, jusqu'à leur naufrage! " Bon, de mon point de vue, les deux avis se tiennent, c'est juste une question de gameplay personnel. ... ...attendez... on a pas déjà eu cette conversation, en fait?

@Marcanzi_1 D'accord avec toi, l'état psychologique, ou émotionnel, pour être plus précis (le fait que vous soyez un psychopathe a moins d'influence que le fait que vous soyez pas content, par exemple) joue énooormément sur le ressenti immédiat qu'on peut avoir (et qui n'est pas forcément la réalité, notez bien) en cours de partie, et surtout d'une partie sur l'autre. Quand on est en partie entre potes, à bien délirer via skype ou TS, ce qui nous arrive en jeu nous impacte moins que lorsqu'on est seul et concentré dessus, par exemple. Même si il nous arrive les même choses dessus. De la même façon, le ressenti qu'on peut avoir vis à vis d'un navire particulier est souvent moins lié à ses performances objectives que ce qui nous est arrivé en le jouant, notre humeur, les bonnes ou mauvaises nouvelles reçues à ce moment, etc etc.... Par exemple, le Nurnberg est un bon croiseur de tier 6. J'ai aimé le Königsberg. Le Nurnberg et le Königsberg sont quasiment les même navires. Pourtant, je garde un mauvais souvenir du Nurnberg. Je me suis souvent fais dévest avec, j'ai joué avec pas mal d'équipes de m....rdes, j'ai beaucoup ragé, et ça a nuit à mon expérience avec ce navire. (Généralement, ce genre de mauvaises expériences arrivent avec des croiseurs, avec lesquelles on a pas la capacité de carry une game comme avec un BB, par exemple... C'est peut être aussi pour ça que les croiseurs sont sous-représentés en game, maintenant que j'y pense.) Alors que pour l'Izumo, réputé nul à ch*er, j'ai eu une excellente expérience (sans doute liée au fait que j'ai zappé le grind de modules directement à coup d'xp libres, et ne l'ai joué que full), pleine de dévast aussi, mais de mon côté. Bref, au delà de ces considérations, on peut aussi supposer que si il existe effectivement un XVM like dans Wows, il est utilisé par une faible minorité de joueurs, ce qui ne suffirait pas à expliquer le graphique de Spartatian.

allons allons! même dans la smoke, un bon coup de ram lui règle son compte, à coeur vaillant rien d'impossible! Mais ceci étant dit, réussir à tomber les 5 étoiles en random team, c'est vraiment hard... la plupart des joueurs campent comme dans un match de tier 10... qu'est ce qu'on peut y faire?

Petits conseils sur le déroulement des évènements : Début de partie : Le transylvania et sa clique sortent du portail, et sont suivis par des zikasa. Oui, ils sont tiers 3, et oui, ils ne font pas long feu face à vos beau navires tier 8. Donc, dès le début, foncez droit sur le portail pour être le plus vite possible à portée de tir. A la suite des zikasa, les vrais adversaires pointent le bout de leur proue. Tel de bons chasseurs de pokemon, coulez les tous, mais faites demi tour : Avec eux arrive le vomi vert de l'enfer. Je ne suis pas sur de connaître tous les effets de cette smoke du mal (qu'est ce que je dis? la smoke, c'est toujours le mal!), cependant voilà quelques effets que j'ai pu constater : -Le smoke est épaisse : Les navires y sont dissimulés, comme dans une smoke normale. Comme ils font feu en permanence, ils sont quand même repérés à une certaine distance. -La smoke est TRÈS épaisse : Pour le CV, lancer des attaques manuelles dedans relève de la gageur : Les marqueurs d'attaques sont sous la smoke... Autant dire que vous ne savez pas ce que vous faites. Mon conseil : vous prenez pas la tête, les attaques manuelles marchent très bien! (et évitez les straffes dans le vomi, c'est sale.) -La smoke est sale : elle endommage lentement mais surement votre navire quand il est dedans en grattant la peinture, puis en faisant rouiller la coque. Pas grand chose, notez (je dirais 100 hp toutes les 2-3 secondes), mais faut quand même en tenir compte. -Les Boss sont sales : ils aiment le vomi et régénèrent dedans. Ils régénèrent VITE, dedans. Mais on va y venir. Pas longtemps après le début, le vomi s'étale pas mal, les ennemis popent de partout, tout va bien, quand tout à coup... Attaque de la première tour: Si quelqu'un a chronométré ce moment, merci de nous en faire part. Perso, je dirais à peu près à 5 minutes de jeu, mais c'est peut être plus rapide. Bref. Alors que toute l'équipe est en train d'engranger des dégâts monstrueux et d'avoir le kiki tout dur, deux importants groupes d'ennemis apparaissent subitement prêt de la première tour et l'attaquent. Vous n'étiez pas tout prêt de la tour à ce moment là? dommage. Si personne ne défend la tour correctement (et va falloir lâcher la ouache pour être correct, consommables à l'appui... surtout la mise en panne des ennemis!), celle ci explose très vite, en emportant avec elle la plupart (mais pas tous) des ennemis proches. Petit détail rigolo, parmis ces assaillants se trouve le Rasputin, premier boss de la mission. Celui ci fait mal, très mal, et il est très solide. De plus, il a l'air d'être plus malin que ses sbires, puisqu'il ira s'abriter dans le vomi assez vite pour y régénérer... beaucoup. vraiment beaucoup. Plus que ça. Meilleur moyen pour en venir à bout : quand il apparaît, il n'est pas dans la smoke. Qu'un BB lui fonce dessus, boucliers activés, et on parle plus. Voilà. En résumé, passé la première phase de la mission, il est fortement recommandée que tout le monde se regroupe près de la première tour. Qu'elle soit détruite ou non n'influence pas le déroulement de la mission, ni les objectifs secondaires, mais c'est une bonne occasion de faire un max de dégâts (et donc de gagner en puissance) tout en se débarrassant d'un boss vite fait bien fait. Au même moment.... ....Dans la smoke du mal, pop discrètement le deuxième boss de la mission. Où exactement? là où vous verrez les premiers avions apparaitre. Dans le vomi, pas loin du portail, d'un côté ou de l'autre, je crois pas qu'il y ait un emplacement précis, ça m'a l'air de changer d'une partie à l'autre. Peu importe. Ce qui importe, tout comme pour le Rasputin, c'est de s'en débarrasser très vite. Le bougre lance ses avions comme si c'était du riz à un mariage, votre CV n'a qu'un seul escadron de chasseurs (le boss, lui, en a deux....), et il ne peut pas straffer de façon efficace dans la smoke... Bref, ne comptez pas sur un soutien anti-aérien. Les torpilles vont pleuvoir comme c'est pas permis, et aucun navire n'est assez maniable pour les éviter toutes. Il faut donc prendre les choses en main trèèèès vite et aller chasser la Gorgone dans sa tanière. Le plus vite sera le mieux. D'ailleurs c'est souvent trop tard, quand on s'en rends compte. La Gorgone n'est pas sans défense, ses secondaires font trèèèès mal, et tout navire allié qui s'en approche aura affaire à des nuées de torpilleurs, de bombardiers, sans compter les navires ennemis qui vont continuer de poper pas loin de lui, dans un environnement corrosif. Le meilleur moyen pour en venir à bout? qui a dit les torpilleurs du CV? he ben c'est faux. Les avions fondent comme de la neige à l'approche de la gorgone, et ses chasseurs n'ont pas l'air génés par the evil fog. Non. Pour en venir à bout de façon sûre, encore une fois, une bonne grosse charge de BB dans le flanc fera l'affaire, sous bouclier. Attention! La gorgone, tout comme le rasputin, régénère trèèèèès vite dans le fog, et un simple contacte coque à coque ne suffira pas à le couler. Il va falloir rester quelques secondes au contact du CV du diable pour le couler. Ce qui veut dire activer les boucliers au dernier moment. (gardez aussi un contrôle des avaries sous la main, le bouclier ne vous protège pas des dégâts d'incendies ni d'inondation.) Et enfin... ... Si vous avez tout suivi, les deux boss sont morts, il ne reste "que" à endiguer la progression des nuées ennemies, qui vont nécessiter de toute l'équipe un savoir faire conséquent pour optimiser les dégâts. Mais grace à ce qu'on vient de dire, les avions ne vous poseront plus de problèmes et vous n'aurez plus besoin d'aller mettre le nez dans le caca kaki. Il ne reste donc plus qu'à détruire les adversaires les plus proches de la deuxième tour pour éviter les mauvaises surprises, surveillez à la fois votre vie et celle de vos collègues, régénérez vous et eux si vous pouvez, le combat se termine dans quelques secondes, et avec lui, la fin d'une longue nuit de cauchemar. J'ai trop vu pour le moment des équipes qui se concentrent dès le début au sud de la map, et sont donc incapables d'intervenir sur la première tour à temps. J'ai aussi trop vu d'équipe qui négligent les boss, parce que c'est sans doute plus drôle de farmer des dégâts sur les péons qui popent. J'ai aussi trop vu d'alliés qui ne savaient pas du tout se servir de leurs conso. Surtout les CV et les BBs, dont les consos nécessitent une très bonne vue générale de la situation et de la vie de leurs alliés. Le pouvoir éclipse, notamment, du CV, doit être utilisé à des moments clefs : l'attaque de la première tour, et l'attaque contre la gorgone. Amis BB, ne cherchez pas, le bouclier du BB ne sert qu'à l'éperonnage, à rien d'autre (ne dure pas assez longtemps pour être utile en combat). Et surtout des boss. Une fois les boss coulés, vous pourrez jouer à mario sous étoile avec les autres navires, mais gardez bien en tête que le bouclier est votre arme la plus puissante. Votre heal de zone peut sauver vos coéquipiers, ne le claquez pas que pour vous, c'est nul. Si un croiseur vous soutien et qu'il est dans la mouise, un coup de heal lui épargnera l'envie de vous abandonner à votre sort! Pour le CV, je conseillerais personnellement de ne pas trop se prendre la tête avec les attaques manuelles. Les attaques auto font très bien le boulot. Ne cherchez pas non plus l'affrontement avec les chasseurs ennemis, ils sont plus nombreux et vous dégommeront. N'envoyez pas les avions (surtout les chasseurs) dans la smoke, y'a de quoi faire en dehors. Pensez à faire un max de rotations plutôt que de belles attaques puissantes. On est pas en FFA, les adversaires tombent comme des mouches, pas la peine de faire un lancer de torpilles manuelles avec les 3 escadrons bien groupés et 15 torpilles au but quand 3 torpilles au but suffisent à couler un BB... Rotation, rotation, rotation, gardez le pont d'envol chaud en permanence, et surveillez la situation globale pour savoir quand lancer le heal pour sauver des alliés. Le croiseur a une capacité à incendier hors du commun. mettez 2 ou 3 feux à une cible et changez en, c'est pas ça qui manque. En changeant de cible sans arrêt vous pouvez ainsi avoir énormément d'incendie en cours en même temps. Vos dégâts grimperont en flêche. Attention à ne pas être trop prêt, vous êtes un croiseur, vous êtes fragile. Et vous n'êtes pas à l'abri d'une dévast (cf le stream de TonMou). La traque de la Gorgone sera facilitée par votre radar (n'ayez pas peur de l'utiliser, vous en avez à l'infini). Quand (si?) un BB se dévoue pour chasser l'horrible CV, suivez le, et spottez pour lui, tout en le couvrant de vos tirs. Vous bénéficierez de son heal de zone quand il l'utilisera, et pourrez continuer à farmer des dégâts. De plus, votre AA pourra fournir un bon soutien au BB, qui en aura bien besoin. Le DD est le navire dont je vois le moins l'intérêt.... ses torpilles sont trop puissantes pour les monstres normaux, et pas assez pour les boss. En revanche, elles sont trop lente pour être vraiment efficaces, par rapports aux dégâts monstrueux de ses collègues. En revanche, votre capacité à faire tomber les moteurs ennemis en panne peut retourner une situation : Les BBs et croiseurs alliés ne sont vraiment, mais alors vraiment, pas maniables. (oui, même le croiseur... attroce) Selon la sitation, immobiliser les ennemis permettra soit de fuir une situation pourrie, soit (surtout) de permettre à un BB d'aller rammer un boss. Soyez attentifs!

Ça reste la meilleur idée qu'ils ont eu pour décourager les joueurs de jouer CV. C'est une classe qui les ennuie depuis le début,et ils n'ont jamais réussit à en faire ce qu'ils voulaient : Trop puissants dans des mains expertes, trop faibles pour des joueurs pas assez bons. Du coup, on les élimine des CW, on vire les attaques manuelles des premiers tiers, on les emmène à découvrir la classe en même temps que les joies du consommable AA, on leur sort des premiums à 50€ (glurps! L'enterprise est bien plus cher que le Saipan, et pourtant pas franchement meilleur...), et si ça suffit pas, on les nerfs activement (comme pour les attaques manuelles des tiers 4-5) ou passivement (en boostant les AA des autres navires), tout ça sans tuto aucun. Tiens, je me demande à combien monte l'attente moyenne d'un CV tier 10 avant de trouver une bataille qui veuille bien de lui?

Le charlemagne? Comme celui là? En même temps, pourquoi pas, il a vraiment navigué avec le Saint Louis et le Henri IV...

Mouai. Mais on parle toujours d'un navire qui n'a jamais été construit, au final. Du coup, le vrai Amagi, ça reste une place de port vide. Sinon, dans une uchronie où les navires eussent été finis, oui, on peut dire que l'Ashitaka et ses sister-ships auraient été comme ça. Et on peut bien supposer que l'amagi dans sa version finale aurait bien représenté la version modernisée du navire. Mais on parle bien d'une uchronie, dans tous les cas. (comme de plus de 50% des navires du jeu, notez....) Au final, le seul "vrai amagi" qui ait existé est bien l'Akagi.

C'est clair qu'obtenir 5 étoiles c'est super tendu, en random. Même en division à 3, c'est pas assez pour assurer que personne ne fasse de c.....rie (Merci le Jackal qui a quitté le Transylvannia sans raison. Ha tiens, il s'est arrêté, dingue, non? Une étoile en moins sans raison valable!) Le truc c'est que le fonctionnement de la mission n'est apparemment pas clair pour tout le monde. Le fait que le navire à escorter avance en fonction des alliés proches de lui, le fait qu'un ennemi trop proche le mette en panne, tout ça n'est pas assez apparent pour tout le monde. Même les intitulés de missions induisent en erreur : "détruire tous les navires ennemis : 0/16" : Faut en détruire 16, pas tous. J'ai eu des alliés qui sont restés en arrières tous seuls pour couler les 2 zikasas qui restent toujours dans le fond, sous prétexte que la mission est de couler "tous" les ennemis. Pas évident de leur expliquer que non, quand l'intitulé dis que si. Mais bon, en dehors de ça, j'ai pas réussi à obtenir plus de 3 étoiles, mais ça ne me gène pas. Il n'y a pas de récompense exclusive à cet évènement, le plus important est de bien profiter de la mission, qui elle, est bien plus rare!

Les exemples que tu as donné là sont très parlants et donne une meilleur idée de quoi faire, merci à toi! J'ai un peu de mal à trouver les mots de ce que je voulais (mais tu as su y répondre, hein, je redemande plus, promis!). Ma hantise, en jeu, et ce quel que soit le navire que je joue, c'est de passer pour un lâche/campeur/mauvais joueur. Rester loin du front toute la bataille, c'est aussi se priver de l'opportunité de carry la game, et j'avoue que ça m'est difficilement supportable. Pourtant, certains navires, notamment les croiseurs (à quelques rares exceptions) n'ont pas ce qu'il faut pour porter la game à eux seuls. Difficile d'aller au tas en criant "suivez moi les gars! on y va!" quand le moindre obus de BB peut nous laisser en PLS. Et les croiseurs français sont particulièrement fragiles, pas moyen de mener les troupes. En fait, c'est surtout aux BBs top tier de faire ce boulot, mais on le sait tous, si tous les joueurs faisaient leur boulot correctement, la vie serait pleine de licornes rotant des paillettes et pétant des arc-en-ciel (et sans LSD, siouplè). Je me retrouve souvent, moitié contre ma volonté et moitié en mode berserk, à pousser à un moment de la partie dans un navire pas fais pour ça. J'aime pas ça. Parce que effectivement, après une trouzaine d'esquives à la matrix, le destin me rattrape, sous les yeux goguenards des mes coéquipiers décevants, qui me regardent couler mollement depuis des distance mesurables uniquement en astronomie, les canons froids de ne pas m'avoir soutenu, les moteurs à l'arrêt (sans doute pour économiser le pétrole pour leur clan), l’œil terne, la truffe sèche, le cerveau branché sur NRJ12, et qui vont bientôt me traiter de noob, parce que de leur point de vue, ce que j'ai fait était idiot/suicidaire (et que ça rime avec boob), sans que je puisse riposter aussi vertement que je le voudrais car je sais, au fond de moi, qu'outre leur incommensurable lâcheté, leur incapacité à faire le moindre bon choix, et l'injustice de voir de si mauvais joueurs arriver en tier 10 sans que la justice ne trouve à redire, je sais, donc, qu'au fond ils ont raison... Et ainsi, jouant croiseur, en match tier 10, quand le compte à rebours se termine, la question existentielle récurrente s'impose à mon esprit inquiet : Et maintenant? je vais où, je fais quoi? Idéalement, pour ma part, et comme souligné précédemment, je choisis un groupe de BB proches que j'accompagne dans leur voyages, en priant très fort qu'ils sachent ce que pousser veut dire. Mais la plupart du temps, j'ai droit à des meutes d'incapables qui vont bien prendre soin de rester à 20 km de l'ennemi le plus proche, ce qui aura pour effet 1) qu'ils n'arriveront pas à mettre le moindre obus au but, et 2) que je suis condamné à ne pas pouvoir tirer du tout si je reste avec eux. Le temps de décider de quitter ce tas d'engrais fumant pour me rendre vers un endroit où les combat font vraiment rage, les combattants alliés sont soit vaincus soit vainqueurs, me laissant arriver en simple témoin de leur triomphe, ou pour m'offrir en victime surnuméraire à l'ennemi vainqueur. Pas facile tous les jours, la vie d'un croiseur français (ou d'un croiseur tout court, en fait). Pas assez discret pour la jouer sournoise, pas assez solide pour supporter un focus, pas assez de portée pour accompagner les campeurs dans leur bêtise.... heureusement, la vitesse est là, et permet de se redéployer rapidement, peut être même à temps si vous juger bien et vite vos coéquipiers (qui fait ce qu'il faut, qui ne fait pas ce qu'il faut). Merci donc, Shin, pour le conseil évident, oui, mais j'ai toujours le doute de mal faire, de garder mes distances en début de partie, ainsi que pour les options proposées sur le développement de la game, et pour l'espoir que tu me redonne, en particulier pour ce tier 10 qui fait un peu peur vu le peu de succès que je leur ai trouvé en partie (Les H4 que j'ai affronté à bord de mon Saint Louis ne m'ont jamais, à aucun moment, posés de problèmes. J'avais un peu peur que ce navire soit vraiment moisi, mais visiblement, ce sont surtout des joueurs qui ne savent pas les jouer.... comme quoi, y'en a pas qu'en BB!)

Et puis, y' a pas de positionnement parfait. Sur le screen, on voit le point C au mains de l'ennemi. Dans ce cas, on voit aussi qu'il n'y a pas de navire menaçant, mais on peut toujours craindre de se faire déborder par un flanc perdu par l'équipe. Un CV n'a pas la mobilité d'un autre navire, et compter sur la capacité de son équipe à tenir un ou plusieurs flancs est toujours un pari risqué. Ceci dit, le spot qu'on voit ici ne peut effectivement être attaqué que par un débordement du point A ou par une attaque aérienne (toujours à craindre aussi), les autres côtés ont l'air bien protégés par l'île. C'est vrai qu'en jouant CV US, j'ai toujours ce moment d'hésitation (j'en suis à la Lady Lex, et je n'ai pas encore CE... plus de 15km de visibilité, c'est rude...) : Se rapprocher du front en se mettant à couvert, et mourir si l'équipe ne peut pas le défendre? ou rester loin de tout et rallonger les rotations? (sans pour autant être vraiment à l'abri, d'ailleurs...) Compter sur la team ou ne pas compter sur la team?

En plus de ça, le reload d'un escadron après wipe est vraiment long. Selon le placement du CV, effectivement, il peut être interressant de laisser l'avion rentrer , au niveau du temps perdu. Ceci dit, il ne faut pas non plus négliger l'impact psychologique infligé par le wipe d'un escadron. Quand ça m'arrive, j'avoue, je me sens déjà vaincu (ho m..., il est bon, ça va être dur, vaut mieux être prudent). Si j'arrive à rentrer un avion, je me sentirai nettement mieux en mode "ha! j'ai réussi à le ramener, j'ai mes chances!". Ce genre de détail peut modifier une façon de jouer pour la suite de la partie, et donner ou perdre un avantage. Et puis, au delà de toute considération de cet ordre, un avion seul est un danger de spot, c'est vrai, et un avion abattu = xp+pognon. Du coup, les avions, c'est comme les pokemons = descendez les tous!

En fait, ça remonte à plus loin que la dernière mise à jour, mais bref... La configuration des touches se trouve dans les options de jeu (à l'onglet paramètres). Ce n'est pas très clair, mais tu devrai, en fouillant un peu, trouver la touche assignée (si il y en a une) aux attaques manuelles des avions. De base, effectivement, c'est la touche Alt qui est attribuée, mais pour peu que ce ne soit pas le cas, rien de tel qu'une vérification. Et si ça ne marche toujours pas, c'est peut être la touche Alt qui est effectivement abimée, auquel cas, une simple assignation à une autre touche règlera tes soucis.

On peut toujours acheter les premiums en doublons, oui. Tant que le navire est disponible en jeu et hors test. Ceci dit, les offres de la boutique premiums sont généralement avantageuses au niveau prix, d'autant qu'il inclus toujours la place du port.

La gallissette souffre effectivement de la comparaison avec les autres tiers 6 : Le clveland a 3 canons de plus, qui tirent plus vite (et encore, son vrai point fort reste son AA), le Buittonni et ses rails guns, l'aoba et ses canons de 203 mm (qui tirent quasiment aussi vite que la galissette!), le leander, qui, outre la smoke, est plus discrette, et a un meilleur RoF, le Nurnberg, qui joue dans la même court que le cleveland. Et effectivement, c'est pourtant un navire qui nous apprends comment jouer la branche entière : Restez loin, ou vous allez mourir. Soutenez les BBs, ne les précédez pas. Mais si vous devez vous relocaliser ailleurs, vous pouvez le faire. Les performances des navires Fr qui suivent sont nettement meilleures, et si on a bien compris la leçon du "how to play french cruisers" , c'est un vrai plaisir! Un peu comme toutes les douleurs, une fois que ça s'arrête, le soulagement éprouver nous fait presque penser que ça valait le coup (presque seulement, hein, je suis pas maso, et la gali reste un navire inférieur, un skill test pour les joueurs.) Le H4, j'ai l'impression qu'il laisse cet arrière goût désagréable de navire moins bon que les autres. Et c'est vrai qu'en croiser un en partie fait moins peur que de tomber sur un zao, un DM ou un Hindenburg. Pourtant, avec ses canons de 240, il a aussi une patte qui n'appartient qu'a lui, et qui le démarque, heureusement, des autres. Mais alors en partie, comment faites vous pour vous en sortir? Comment se joue le H4?

Ha là, j'aurai pas dis non! Un vrai BB moderne (enfin, tout est relatif) ayant existé aurait nettement été un meilleur choix qu'un papership sorti de nul part. Non parce que pour le moment, en tier 10, pour les BBs, y'a que le Yamato qui a vraiment existé, et il a coulé en 45. Le conqueror, on nous le vend comme un projet de 49.... alors que le Vanguard, lui, il a vraiment vu le jour. Mais j'imagine que des canons de 381 en tier 10, ça faisait tache... dommage.

Du coup, l'argument de la cita intouchable n'est pas propre au conqueror. Aucun BB qui sait comment tanker ne devrait avoir de problème à faire face à 3 croiseurs. Le conqueror ne peut pas. Contre-argument bidon s'il en est. J'imagine que quand je me fais focus par 6 navires en même temps, je suis au pays des bisounours? Mon constat en game est le suivant : Les joueurs préfèrent éviter de tirer sur un conqueror parce qu'ils pensent que c'est une perte de temps. belle mentalité. On a la même contre les DD, d'ailleurs : les BBs tirent quasiment toujours sur autre chose qu'un DD parce que c'est dur à toucher et que ça fait pas de citadelle. Les joueurs adooorent coller des citadelles. Ils ont le kiki tout dur quand ils fond des citadelles à la HE, sans réfléchir que c'est juste des dégâts full d'un obus HE, donc pas top. Les joueurs préfèrent coller 1 citadelle que faire 6 pen. Ils sont persuadés que ça fait plus de dégâts (et je ne commenterait pas ce mauvais calcul) Mais d'accord. Remplaçons le Heal du conqueror par un heal normal. Ha mais du coup, pour qu'il tienne la route, il faut lui coller un meilleur blindage et plus de HP. Et nerfons un peu les HE. Et collons des AP normales, sinon, ça va pas le faire avec leur détonateur instantané. Et collons lui un camouflage de BB tier 10, parce que voilà. ... ... Ha ben on a un Montana, au final. yeah! trop fun les nouveaux BBs ! Je maintiens qu'on a ici affaire à l'effet nouveauté. C'est nouveau, c'est différends, je comprends pas, donc c'est mal. Dis donc, garçon, c'est toi qui pleure! Perso, encore une fois, les Conqueror, je ne fais que les affronter, et je ne comprends pas tout le ramdam que ça génère. Donc oui, vu que je suis en plein dans le Saint Louis, je ne fais quasiment que des matchs de tier 10, en ce moment. Donc pour le sealclubber en Belfast, tu repassera. Non sans rire, tu parle de Meta, mais l'ajout d'une branche modifie forcément son environnement. Si tu n'as pas compris ça, fais toi un serveur privé et joue donc en version beta, là où y'avait pas de BB US et pas de CV IJN. Comme ça, la meta, tu sera sûr qu'elle ne bougera pas. Non mais sans rire, conqueror n'est pas invincible, et son heal ne le sauve pas de 5 torpilles de shima. En clair, il coule comme les autres, faut juste s'adapter pour l'avoir. Et ça vaut pour tous les navires du jeu. *edited*

J'ai hâte que les BBs Fr sortent pour voir si on aura droit aux même hurlements "nerf! OP! Imba!" (mais ça m'étonnerai) Ce matin, en partie, un Bismarck ennemi a gueulé sur un Monarch que son navire était OP et noobfriendly... ... Venant d'un bismarck, l'ironie ne choque que moi? Le heal du conqueror est pété? oui, c'est comme ça qu'il tient la longueur. Et c'est pas imba, désolé. Un bon gros focus, encore une fois, et y'a plus de conqueror. Une fois son heal claqué, on a une minute trente (avant le nerf) pour le tomber. Soit 3 salves de yamato. Si plusieurs BB s'y mettent, y'a plus de conqueror. Mais vu qu'avant même sa sortie il avait une réputation d'imba, personne ne prend la peine de tirer dessus. J'ai pu coller 80k de dégâts à un conqueror à bord d'un Saint Louis. Et évidemment, personne ne m'a aidé à le descendre. Donc oui, il a fini par m'avoir. Merci la team. On ne râle pas beaucoup contre les BB allemands, encore une fois. Alors pourquoi le conqueror en particulier, vu qu'il n'est pas le seul dans ce cas? Et puis, quand les citadelles des BB US ont été baissées, on n'en a pas parlé autant non plus.... Alors quoi? vous voulez pouvoir one-shot les nouveaux navires, sinon c'est pas juste? c'est ça? "il meure pas quand ze le tape, et il me fais mal quand il me tire dessus, z'est pas zuste, z'vais l'dire!" (oui, c'est comme ça que j'entends ce que je lis ici, vu que ça ne fais que pleurnicher.) Le conqueror est un test de coordination d'équipe : si vous êtes capables de vous mettre à 3 ou plus sur lui, il ne fera pas un pli. (et si on me parle encore du heal, je rappelle qu'il n'est pas permanent, ni en quantité illimité, et enfin qu'il a un cooldown. Si vous n'arrivez pas à faire avec, c'est que vous n'insistez pas.) Si au contraire vous voulez l'affronter en 1v1, oui, son heal va lui donner l'avantage sur la longueur. Si vous attendez qu'un BB se joue comme un autre, qu'il n'ait ni point fort ni point faible par rapport aux autre, alors vous refusez qu'il y ai de la diversité dans le jeu. (Ou que vous êtes bloqués dans une vision unique d'une classe : tous les BB se jouent comme ça, tous les croiseurs se jouent comme ça, tous les DD se jouent comme ça.... chapi-chapo rpg...) Si vous estimez qu'il n'a pas de faiblesse, argumentez. parce que l'ironie du genre: n'est pas un argument. C'est balayer un argument sans en tenir compte. C'est comme si je disais " Ha oui, il a un heal. Houla, quelle puissance. Inutile que je tire dessus, du coup!" Si le conqueror est si OP que ça, pourquoi voit on d'autres navires que lui? à la sortie des BBs allemands, on en voyait beaaaaaaucoup plus que ça. Alors? à quoi c'est dû? Et en plus, le nerf est prévu, et ça continue de râler... dingue... Je crois qu'à la maternelle, on était plus mature.

Plus vite! Plus! Mieux! pour moins cher! Au boulot feignasse!

Wow, c'est la guerre, ici! Je n'ai pas le Conqueror, pour le moment, mais il m'arrive d'en affronter. J'ai pu faire quelques observations qu'il me semble bon d'apporter ici. 1) Le conqueror est furtif.... du moins, sur le papier, parce que en vrai, les joueurs de conqueror font comme tous les autres joueurs de BBs, ils restent dans le fond et tirent dès qu'il peuvent.... du coup, pour la furtivité, on repassera! 2) Le conqueror fait mal .... avec ses HE. En effet, il colle des incendies en pagaïe à chaque tir, ça pique et après ça brûle. C'est pas juste. Attendez un peu... D'un autre côté, il ne One-shot quasiment jamais comme le fait souvent un Yamato. Il me semble que se prendre 3 citadelles en une salve avec billet gratuit pour le port inclut choque moins les joueurs que de se faire perma-brûler. Pourtant, dans un cas, vous êtes mort et vous ne pouvez plus vous battre, dans l'autre vous êtes mal barré, et vous pouvez vous battre. Peut être que le sentiment d'impuissance prolongé par une lente agonie gêne plus les joueurs qu'une mort brutale et rapide. 3) Le conqueror est invincible ... c'est en tout cas l'impression que ça donne quand le voit mourant et limite full vie 10 secondes plus tard. Du coup, autant tirer sur une autre cible. Attendez..... Que-waaaa?Le cuirassé à le blindage le plus faible pour un BB tier 10, tout ce qui le touche lui fait des dégâts, mais non, on va pas lui tirer dessus! J'ai déjà vu en partie un conqueror isolé, exposé, et proche de notre équipe. Je commence à lui tirer dessus, et j'appel un focus contre lui... en vain, y'a même un joueur qui ose sortir "too much heal, change target" non mais... attendez.... je rêve ou quoi??? Le conqueror n'a pas le blindage ni le HP pool pour supporter un mass-focus. En revanche si un seul navire le cible, il pourra effectivement se régénérer assez vite. En clair, c'est un navire binaire : 1-0, Vivant ou mort. Y'a pas de sérieusement endommagé, hors de combat, etc etc... Si vous voyez un conqueror et que vous pouvez lui tirer dessus, faites le! Tous! Point! 4) Le Conqueror n'a pas de citadelle ... Enfin si, mais trop basse, on peut pas la toucher. Ha oui. Elle est dure à atteindre (pas impossible). Et alors? bon, d'abord, faut arrêter de tout voir par les citadelles, parce que 3 pénétrations font autant de dégâts, et ensuite rappelez-moi la dernière fois que vous avez pu punir un BB allemand bien de flanc par une grosse citadelle bien méritée? A moins d'être pilote de DB équipé de bombes AP, c'est pas tous les jours, non? Les BBs allemands sont quasi-immunisés aux citadelle, et à leur époque, ça a pas mal fait pleurer aussi. ET puis finalement, on fait très bien avec. Sans compter que contrairement au Conqueror, les BBs allemands ont un vrai blindage. En fait, les pleurs que je lis dans tous les sens sont toujours les même à chaque fois qu'une ligne de BB sort. (bon, ok, y'a eu que les Allemands avant eux, depuis la release....) Tel truc est trop pété, OP, Nerf, Noobfriendly etc etc.... J'ai vu la vidéo de Flamu où il s'emporte sur la facilité du machin. Mais regardez bien : personne ne lui tire dessus. Jamais, à aucun moment. Avec un traitement de faveur pareil, moi aussi je peux faire des dégâts terrible avec n'importe quel navire. Il crame un Montana, mais il ne le dévast pas. A ce compte là, il aurait pu faire pareil avec n'importe quel autre BB chargé à la HE. Et si ce sont vraiment les HE anglaises qui vous gênent, pourquoi vous n'essayez pas avec les autres BBs? si si, regardez bien, ils en ont aussi, et les chances d'incendie sont pas du tout dégueu, vu la taille du calibre. Je serai d'accord pour hurler au nerf si le Conqueror n'avait aucun défaut. Ce n'est pas le cas. Loin de là. Comme ça a été dit plus haut, il est incapable de mener un assaut (sauf quand personne ne lui tire dessus, comme tous les navires) car pas assez résistant aux dégâts. Son heal est puissant, mais il a un CD, c'est un bouton invincible. Je n'ai pas le navire, mais encore une fois, quand je l'affronte, il ne me fait pas spécialement peur. Il n'a pas cette capacité à dévaster qu'on un yamato, ou un Montana. Il n'a pas cette aura terrible du Kurfurst où les secondaires ont une portée de ouf qui font pleuvoir les dégâts, sans risque pour la citadelle. Mais oui, en sniper, il est bon. très bon. C'est un BB qui ne se joue pas comme les autres. Mais ça tombe bien, y' a pas deux BBs qui devraient se jouer pareil.

Ce serait intéressant qu'on fasse un post entièrement dédié à l'histoire des navires. Y'a plein de joueurs qui ne connaissent rien du tout à l'histoire navale et certains pourraient être intéressés par ce genre d'histoires. Perso, je ne connaissait pas Arleigh Albert "31 knots" Burke avant de lire le post de @LastButterfly , en dehors de la classe de frégate à laquelle il a donné son nom, et c'est pourtant un personnage haut en couleur! Perso j'adore ce genre d'histoire, il ne manque plus que Jean Rochefort pour nous les raconter (c'est plus intéressant que les aventures d'un plantigrade cirrhosé accro au miel et en stade terminal de diabète. Et puis, il était tellement bon dans le Crabe-Tambour!)....

Perso, oui. Quasiment à chaque partie, et pourtant, sans partir en mode yolo-c'est-moi-que-vlà. En Algérie, faut pas être suicidaire. Les canons sont très bons, la maniabilité est pas dégueue du tout, mais la fragilité et la taille du navire en font des cibles faciles, donc restez loin. Restez loin, ok, mais surtout, restez pas seuls! Perso, j'ai compris un truc. Les croiseurs en général sont des navires de soutien. Et les soutiens ne passent pas devant. Sinon, les soutiens ont besoin de soutien, c'est idiot. Bref. Pouf pouf. Restez pas loin d'un ou de plusieurs BBs, en priants qu'ils sachent quand et où bouger (mais sinon, encore une fois, en soutien, on ne fait que soutenir, hein) et en arrosant copieusement leur cibles, si elles sont à portée (si elles ne sont pas à portée, c'est que vous avez choisi des BBs campeurs, pas de bol. Faudra donc soit attendre qu'ils se rapprochent, soit aller soutenir un autre groupe, plus agressif) Quel est le rapport avec l'hydro me demanderez vous, public impatient? Simple. Les BBs sont une cible prioritaire pour les DDs. Votre simple présence peut suffire à les dissuader d'attaquer, mais pas forcément de torpiller. Quand vous suspectez la présence d'un DD ennemi dans les parages (c.à.d. quand des torpilles sortant de nulle part se mettent à poper), avoir un hydro est toujours bon. Vous pouvez commencer à patrouiller dans la direction générale où le DD pourrait se trouver ( sans s'isoler complètement du groupe, c'est important) et pouvez donc éventuellement utiliser l'hydro pour prévenir les torpilles en approche (faut réussir à estimer le temps de reload des torpilles, en plus d'estimer la direction d'où elles viendront.) Et si jamais le DD a le malheur d'apparaître, vous pouvez lui foncer dessus. Une fois sur deux, il utilisera sa smoke pour disparaitre, et encore une fois sur deux, il restera dedans en se disant qu'on osera pas approcher. gniark gniark.) Bref, en faisant comme ça, vous êtes utile à votre groupe de combat en prévenant les attaques sournoises (d'ailleurs, vous avez vu à quel point ça paye de spoter des torpilles? rentable!), et votre boost moteur vous permettra de chasser le petit sournois jusque dans sa smoke, vous offrant un joli kill toujours jouissif (y'a pas grand chose de plus jouissif que de couler un DD à courte portée), et même de revenir dans votre groupe de combat sans prendre de retard. En clair: youppi. D'un autre côté, le boost AA est utile aussi.... Quand un CV se trouve en jeu, et qu'il attaque de votre côté. Et en fait même comme ça, le boost mettra les avions en panique, mais vous n'en descendrez pas tant que ça non plus. Je réserve personnellement le Boost AA aux croiseurs qui ont une vrai AA puissante : USN, KM. La DCA française ne sera jamais aussi redoutée. Au mieux, avec le boost, elle est gênante. Mouai.

Tout ça est vrai pour toute la branche des croiseurs Fr. J'ai personnellement arrêté de les juger (par contre je continue de les condamner!) par rapport aux autres croiseurs. Trop déprimant. La question ici n'est pas tant de savoir "est-ce que le H4 est bon?" que de savoir comment en tirer toute la substantifique moelle. En clair, il est évident pour tout le monde (je pense) que le DPM du H4 est moisi. Ceci dit, avec le gros calibre de ses canons, il a un très bon alpha. (l'éternelle dualité alpha damage vs DPS commune à tous les MMO) Même chose pour la vitesse des obus : grande vélocié des obus et trajectoire plate, ou trajectoire élevée qui permet de tirer depuis un couvert? Le speed boost en consommable, autant au début j'étais pas fan du tout, autant maintenant j'ai du mal à jouer sans avec d'autres croiseurs. (tiens? je suis visé par 3 types? speed boost! regardons les obus tomber derrière moi.) C'est un consommable qui a une certaine durée, qui impacte donc les caractéristique du navire plus profondément qu'un radar, par exemple, qui dure 10 secondes. (mais qui a un impact sur la partie potentiellement plus grand, quand il est bien utilisé, certes.) Le speed boost (et la vitesse du H4 en particulier) est un consommable à utiliser, selon moi, dans 2 cas de figures : Pour la self défense, un changement de vitesse drastique permet de fausser la visée ennemie pour au moins 2 salves, ce qui laisse le temps, généralement, de disparaitre derrière un couvert ou de faire retomber la dissimulation. Pour la bataille en elle même : une grande souplesse de déplacement qui permet de quitter un groupe pour aller fumer un DD planqué et de revenir en place sans se retrouver à la traîne, pour aller défendre un cap sans défense, pour fuir un rouleau compresseur ennemi et éviter de mourir pour la seule raison qu'on était au mauvais endroit au mauvais moment. Bref, ne faisons pas le procès du navire. Essayons plutôt de déterminer comme il convient de le jouer.

Faut aussi voir qu'à WoT, être bleu (l'équivalent de rose ici... cherchez pas.), c'est une autorisation à te faire TK par tes alliés : en tirant sur un allié bleu, on a aucune sanction. Dans WoWs, on est quand même sanctionné en attaquant un allié rose. C'est lui qui se mutile en attaquant ses alliés. Et de plus, WoT se joue en 15v15 et WoWs en 12v12. La perte d'un alliés est donc proportionnellement un peu moins grave dans WoT (un joueur de WoWs vaut 1.25 joueurs de WoT pour son équipe)