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Capt_Kelris

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    T'aimerais bien le savoir, hein?

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  1. Capt_Kelris

    Stop au nerf CV !

    Voilà mon avis perso sur la question. (Purement subjectif, hein, c'est pas une leçon de choses basées sur des vérités premières et irrévocables) Avant : -Des CV toutes les 20 games au moins. Un build AA était une pure perte, et tomber sur un CV était un manque de chance ponctuel qu'on pouvait négliger dans la gravité de ses effets. -L'AA était soit complètement OP soit complètement inutile. Le système de dégâts des AA, qui a complètement changé avec l'arrivée du HP pool des avions, était entièrement basé sur le RNGésus (béni soit-il!) avec un effet des dégâts binaire : 0 : l'avion est en parfait état, 1 : L'avion est descendu. On pouvait (rarement, mais ça arrivait) voir un DM laisser passer une escadrille sans infliger la moindre perte, et à l'inverse, un shima fumer tout ce qui passait au dessus de lui. Rare, mais possible. -Les duels pour la domination des cieux laissaient les équipes tranquilles, point de vue des attaques aéroportées, jusqu'à ce qu'un vainqueur se profile. Paradoxalement, ça donnait plus d'avions sur la carte, mais moins d'attaques que maintenant... Et ça maintenait un peu l'idée que les CV n'étaient pas un mal bien grave dans jeu. Et une fois un dominant décidé, l'équipe d'en face se fait atomisé, ce qui, au vu de la mentalité présente en jeu, n'est jamais bien joué de la part du CV d'en face, mais bien la faute du CV allié. Bonne ambiance. -Le système RTS offrait la possibilité de faire une attaque automatique, qui ne servait à rien, ou des attaques manuelles, qui étaient dures à maîtriser (vous vous souvenez de l'attaque au millimètre qui échoue parce qu'au dernier moment, les avions font demi tour pour se repositionner? tout ça parce que les avions étaient trop près de la zone d'attaque de 3 millimètres! rageant, hein?) par sûres pour autant, esquivables, mais complètement dévastatrices dans les mains d'un joueur spécialisé dans cette manœuvre. Et quand je dis dévastatrice, je parle d'un One Shot en règle, full vie => glouglou. -C'est vrai, le consommable AA , en plus de multiplier les dégâts, avait un intérêt réellement défensif efficace : il bousillait la précision des drops, annulant les bénéfices d'un attaque manuelle. Réellement dissuasif et efficace en terme défensif, et pas seulement pour les dégâts subits par les avions. Et c'était bien! -Les bombes AP sont apparues assez tard dans le jeu, et oui, on peut dire que l'équilibrage a été un échec. Redoutables à un point absurde contre les BB allemands, terriblement inefficace contre absolument tout le reste. Maintenant : -Les bombes AP (qui sont passées des US aux IJN parce que because) sont toujours capables de faire de très gros dégâts, sur plus de cible qu'avant, mais sont quand même moins dévastatrices qu'avant. Fini les BB allemands qui explosent en une passe. -Un système AA revu entièrement avec avantages et inconvénients. Fini le côté binaire, les avions ont un HP pool. jusqu'à récemment, les dégâts étaient répartis sur tous les avions, ce qui faisait revenir au CV des épaves, mais leur permettaient quand même de revenir! Les AA sont constitués en 2 catégories : Flak, esquivables (mais franchement, bonjour pour tout esquiver face à un mino!) et dégâts continus, pas esquivables du tout. Les dégâts subits en continu se concentre sur un avion à la fois, ce qui, vu les dégâts cumulés des AA de navires, les font tomber très vite les uns après les autres, limitant le nombre de passes possible à ... je dirais 1, en moyenne, et en fonction du navire attaqué, de si il est seul ou pas, etc etc... - Fini la domination des cieux! Les joueurs moins bon ont enfin le droit de jouer aussi! Ce qui est très encourageant pour ceux qui aiment jouer CV (comme moi). Fini les duels à mort, place à des chasseurs défensifs habillement placés. un Cv peut toujours aider son équipe à se défendre, mais ne peut plus du tout garantir son immunité. Un Cv qui veut attaquer sa cible peut passer dans les chasseurs. Les avions vont tous tomber, mais l'attaque sera effectuée, et ça, votre CV n'y peut rien. -Plus d'attaque massive et dévastatrice, oui, des attaques par vagues. On peut dire que c'est de la torture, mais il est quand même préférable pour le joueur d'avoir un peu de temps devant soi que de se faire biodégrader sans avoir le temps de dire ouf. Pensons à ces navires qui sont pas très loin, qui viennent en renfort, mais qui seront à portée d'AA dans 20 secondes, et pas avant! Avant c'était la mort du navire, maintenant, il peut s'en sortir. Il vaut toujours mieux pouvoir jouer que de ne pas pouvoir jouer. 'fin c'est mon avis. Ensuite, si un navire se retrouve isolé face à un CV, il parait légitime que le CV en profite. Après tout, un torpilleur discret tombe sur un BB qui ne change ni de cap ni de vitesse, est ce qu'on va reprocher au DD d'être surpuissant? Non, on va dire au BB : fallait pas jouer comme ça. Et pour le côté torture, on aura toujours les dakkadakka boats, style harugumo, worcester, etc etc, pour faire des dégâts en continue sans risquer quoi que ce soit qui dans leur fumée, qui derrière une île. Et contre eux aussi ça râle, notez! -Plus de joueurs CV, ce qui rends réellement opérationnelle une mécanique de jeu qui existe depuis le début mais qui était reléguée au second plan. Bon, ceci dit, la vague de CV est quand même passée, on en trouve de moins en moins, ce qui permet de ne plus trop subir cette hérésie de double voir triple CV.... même pour les CV, c'est pas drôle! En fait, on est passé d'un navire phare à un navire de soutien. Je ne sais plus qui disait plus avant dans le topic "le CV est passé de reine à pion"... je dirais plutôt à cavalier que pion, mais oui, ce n'est plus une reine. Ceci dit, vu le peu de CV qu'on voyait avant, autant dire que la plupart des parties d’échec qu'on faisait se jouaient sans reine.... Faut aussi considérer que même si il n'est plus possible de faire des attaques contre des formations un peu serrées, le CV reste un excellent (peut être le meilleur) spotteur. On a perdu le côté dévastateur, mais on gagne en intérêt stratégique. EDIT : Bon, sang, c'est vrai que je ne sais faire que des pavés... Je crois qu'il faut que je me soigne....
  2. Capt_Kelris

    Stop au nerf CV !

    Aloooors.... Pour le "PA est le navire le plus destructeur du jeu", les stats ne vont pas dans ce sens. (source : https://wows-numbers.com/fr/ships/ , onglet "dégâts moyens".) Si tu parle de potentiel de destruction, et non pas d'expérience empirique, alors je dirais que n'importe quel autre navire a un dpm plus important. Pour la communauté FR en bois... heum... Je suis pas sûr qu'un tel argument achève de convaincre qui que ce soit que ton avis est mûrement réfléchi. Galilée avait raison, mais ce qui lui a valu ses ennui est plus lié à son attitude qu'on pourrait qualifier de "j'ai raison et si vous êtes pas d'accord vous êtes tous des gros nul. Et non, j'ai pas besoin de vous faire une démonstration, ma parole a force de loi. Elle tourne, point. Communauté de l'inquisition en bois.... Comme d'hab'!" Et pourtant, il avait raison!
  3. Capt_Kelris

    seattle tiers 9

    La balstique "catapulte" est une grande constante des croiseurs US. Inconvénient : La lenteur des obus qui nuit fortement la précision des tirs à longue portée sur une cible mobile. Avantage : Permettre de tirer à l'abri d'un île assez haute, et à l'inverse, toucher des cibles à l'abri d'îles assez hautes. L'un dans l'autre, cette balistique détermine la façon de jouer le navire. Les croiseurs russes ont une balistique très plate, parfaite pour tirer de loin. Mais quand un duel de tranchée s'engage, le croiseur russe ne peut plus tirer sans s'exposer, là où l'américain sera dans son élément..... Perso, j'ai toujours eu du mal avec les croiseurs russes... Obligés de s'exposer pour être à son plein potentiel sans avoir la capacité de survivre à une salve de BB bien placée, c'est un peu stressant.
  4. Capt_Kelris

    Stop au nerf CV !

    En fait, si, l'intérêt stratégique du CV est toujours très important : Spot, décap, harass, intervention rapide, etc etc... Un poil de protection aérienne (très limitée, certe), mais oui, c'est plus ce que c'était (et quelque part, même si je le regrette, le jeu s'en porte mieux, en fait.). Fini aussi le spot de torpilles, mais ça reste quand même très stratégique. C'est l'intérêt tactique qui a beaucoup diminué. Fini, les frappes dévastatrices à la chaîne, les cross drops inévitables, et le côté "je peux me faire l'équipe entière à moi tout seul" (ok, y'a que certains excellents joueurs qui pouvaient faire ça. la problème étant qu'à la fin, les seuls joueurs qui jouaient CV étaient excellents, justement, les autres ayant arrêté de jouer CV.). Le CV fait des dégâts plutôt moyens (sisi, vérifiez sur wows number), maintenant. Mais si il est incapable de couler l'équipe entière, il peut participer à un combat au même titre que ses participants.
  5. Capt_Kelris

    insultes et torpillages

    Hmmmm.... La question a fougueusement déviée de "est il acceptable de TK et harceler un joueur?" à "à quel niveau de nullité est il acceptable de TK et de harceler un joueur?" Désolé, les PGM, mais mon opinion est simple : On est dans un F2P, dans un mode FFA, et y'a pas de sélection à l'entrée, ce qui nous a à tous permis de jouer. On aura toujours (à moins d'être tout le temps le meilleur) un joueurs meilleurs que soi en jeu. On est donc aussi toujours un mauvais joueur comparé à un autre. y a t il un niveau minimum en dessous duquel on ne devrait pas être autorisé à jouer? Non. Y a t il des navires de lâches ou de noobs? Non plus. Quand je lis que "seuls tels et tels navires aident les DDs les autres navires ne servent à rien" je me marre jaune. Non, ce n'est pas vrai, d'une part, et d'autre part tous les navires n'ont pas la même utilisation. Oui, certains navires sont plus adaptés à se battre prêt de la où ça chauffe, que ce soit parce que leur portée est moins grande ou que ce soit une configuration du terrain avantageuse, ça ne veut pas dire qu'un DM sera forcément plus efficace pour l'équipe qu'un H4 qui harass de très loin. D'autre part, le but ultime de tout navire n'est pas forcément de soutenir le DD. Certains DDs sont plus autonome que d'autres, certains sont plus vulnérable et demanderont une plus grand soutien. Mais d'accuser la majorité des joueurs de tel ou tel navires de ne servir à rien parce qu'ils ne soutiennent pas votre DD, ça revient à dire que le joueur le plus important de la partie, c'est vous, et que tout tourne donc autour de vous. Déso, mais non. Le teamplay ne vient pas forcément des autres. C'est aussi à nous de nous adapter aux circonstances et de favoriser une meilleur synergie entre des navires et joueurs à priori peu enclins à travailler ensemble. C'est rare, très rare, oui. Mais quand ça marche, c'est beau. Et n'oubliez pas, quand vous insultez votre équipe, que vous en faites partie au même titre que tous ses membres. N'oubliez pas non plus, si vous vous pensez bon, que ce sera à vous de porter ceux qui ne le sont pas. insulter ou attaquer un coéquipier, même si il est particulièrement mauvais, n'est pas acceptable du tout. C'est se donner le droit de le faire sous prétexte qu'on se prétends meilleurs que l'autre, ce qui est une puanteur d’orgueil sans nom. C'est simplement de la haine, et ça n'a rien a faire dans un jeu ouvert à tous.
  6. Capt_Kelris

    Stop au nerf CV !

    Complètement d'accord avec @Yamete_Oniichan , C'est même un des points qui ont poussé WG a faire ce rework : le meilleur joueur de CV annulait l'action de l'autre (ce qui à beaucoup participé à la desrtification des CV en jeu... Et à ceux qui réclame le retrait des CV, je signale qu'ils était implémentés dans le jeu depuis le départ, au même titre que les autres classes, et que le jeu est donc conçu pour faire avec. Si une classe vous pose problème, c'est que le jeu vous pose problème.). Et ce, même si l'autre était bon dans l'absolu. Ajoutez à ça que le CV dominant avait le pouvoir de one-shot à peu près n'importe quel navire, et vous comprendrez que l'issue de la bataille ne se réglait que (bon, pas "que", mais à 75% au moins) par le duel aérien des deux CV. Maintenant que les CV ne peuvent plus s'empêcher de jouer comme autrefois (les chasseurs fixes, c'est plus de la défense de zone, et ça n'empêche même pas une attaque.), la différence de niveau entre les CVs a à peu près le même impact que pour tous les navires. Un BB qui campe trop loin et qui ne sait pas tirer, on en voit souvent, et pour autant ce n'est pas vraiment déterminant si c'est le seul à jouer mal. Pour les CVs, c'est un peu pareil. Si un CV joue mal, c'est un manque à gagner pour son équipe, évidemment, mais ça ne va pas provoquer la défaite obligatoire comme c'était le cas avant. Donc non, la différence entre un bon et un mauvais CV est beaucoup plus discrète qu'avant. Et beaucoup moins grave aussi, ouf!
  7. Capt_Kelris

    Stop au nerf CV !

    Ne ris pas trop. la fin des CV voudrait dire aussi une perte d’intérêt pour les navires spécialisé dans la lutte anti-cv. Et donc 50% d’intérêt en moins pour les croiseurs US, par exemple. Au tout début du jeu, j'aimais bien l'idée de spécialiser un navire dans le tuage d'avions. Et le temps passant, il est devenu clair que c'était devenu un build inutile, vu qu'on croisait un CV tous les 2 mois (et qu'en plus, il osait pas affronter un croiseur US... pas fou!) imagine la disparition des BBs (oui, c'est un scénario de fin du monde, je sais), le nombre de builds qui tombent à l'eau! IFHE? pourquoi faire? Des DD? ça sert à quoi? DE? Bof. Même chose si les DD disparaissent : Hydro? pourquoi donc? RPF? Je comprends pas le principe. CE? pour 4 pts, non merci. Plus croiseurs? bah, pourquoi jouer BB, alors? Plus de BB? Pourquoi jouer DD? plus de DD? Pourquoi jouer croiseur? Plus de CV? Pourquoi se spécialiser dans l'anti-air? De la diversité? Pourquoi faire? mais perso, je m'inquiète pas trop. parce que : c'est tout le principe de l'équilibrage. On enlève, on rajoute, jusqu'à l'équilibre. Et comme le comportement des joueurs change aussi en fonction de ces nerfs/buffs, on doit recommencer, encore et encore... mais globalement, c'est pas si mal, je trouve!
  8. Capt_Kelris

    Stop au nerf CV !

    Presque! (si au sens de "presque" on entends "pas du tout") Le plus drôle, c'est qu'en terme de moyenne de kills, le premier CV post-rework arrive en 20è position avec un CV premium peu courant : l'indomitable, qui, il me semble, n'est même pas encore sorti. Le premier CV régulier est 26è. C'est sûr, !
  9. Capt_Kelris

    Stop au nerf CV !

    Ayé, c'est fait! Et oui, c'est une surprise : Les meilleurs ratio coulés/morts, ce sont les CV pre-reworks qui l'ont encore. Ceci dit, il est logique que les CV soient premiers, dans cette colonne, puisque ce n'est pas le classement au nombre de kills, mais au ratio kill par mort. Et comme les CV coulent moins que les autres navires, leur ratio est évidemment très élevé. Pour connaitre l'efficacité réelle, regardons plutôt les dégâts moyens. Et Ô surprise! Bourgogne, Conqueror, Kremlin, Stalingrad, 2 CV pré-rework, et enfin un CV! Puis République, Yoshino, Yamato, et à nouveau un CV! Perso, je dirais qu'en terme de dégâts, c'est plutôt noyé dans la masse, donc on est pas mal équilibré.
  10. Capt_Kelris

    Votre avis sur le rework CV

    (1) : Non, les CV ont toujours eu une portée illimitée, dans le jeu. Pas de modif à ce niveau là. jamais. (2) : "Ils", on parle toujours de WG, donc? C'est bien le sujet de la phrase précédente, donc ce "ils" se rapporte à WG. Mais du coup, ça ne veut rien dire... Mince. (3) : Non non, une AA inexistante ne fera pas tomber le moindre avion, puisqu'elle n'existe pas. (Je t'assure, ça fait des années que j'essaye avec mon Arkansas Beta!) (4) : Le straffe désignait le passage d'attaque des chasseur pré-rework. Y'en a plus. Tu dois peut être parler du turboboost? (5) : En même temps, je vois pas pourquoi un joueur CV resterai volontairement se faire dézinguer les avions pour rien... Salauds, les CV! laissez vos avions se faire abattre! (6) : C'est un débat qui a déjà été tenu sur un autre topic : les avions sont infinis à temps de jeu infini. Mais comme la durée d'une partie est limitée, le nombre d'avions max à repoper est lui aussi limité, dans les faits. Qu'on en abatte ou pas ne change pas la donne, par contre. Du coup, ce commentaire n'a pas de sens. (7) : Heuuuu... le rapport entre les BB soviet et les CV, dans ce commentaire? Je vois pas bien ce que ça vient faire là... (8) : Lissé le décompte des radars? la mémorisation? No compredo, señor ! Et je ne vois toujours pas de rapport avec le sujet dont on parle! (9) : Les meilleurs quoi? ou qui? les meilleurs DD? non non, aucun DD français n'aura de smoke. Et pour les joueurs, même chose, un mauvais joueur dans un DD Fr n'aura pas de smoke non plus.... Et... Y'a toujours pas de rapport avec le sujet!!! (10) : TP à l'autre bout de la map? Non, pas vraiment, non. 50 nœuds, c'est très rapide pour un navire, mais pour info, les avions vont plus vite que ça, et ils ne peuvent déjà pas être partout en même temps! Donc prendre l'ennemi de vitesse, oui, TP, non..... ET ENCORE UNE FOIS, C'EST PAS DE CA QU'ON PARLE!! (11) : [ Prends un Tranquillox 2000] DOoooooOOoonc : Les DDs russes vont se plaindre que les DDs Fr vont moins vite que les torpilles Japonaise? ET qu'en plus ces même DD russes cessent d'exister? C'est toujours et encore hors sujet, et en plus ça n'a plus aucun sens. Je cours me réfugier dans l'alcool. (12) : Ça s'appelle des canon, et ils en ont déjà tous. Et je comprends plus de quoi on parle. je cours me réfugier dans la drogue. (13) : y'a déjà eu des avions à réctions, dans le jeu. Les F9Fdu Midway. Dommage que je n'ai pas pu les jouer, à l'époque, ce sont des avions superbes! Mais c'était des chasseurs, et à l'époque, y'avait pas de roquettes. Ceci dit, si tu veux jouer avec des avions à réaction équipés de missiles, WT te tends les bras. (et je ne me pose plus la question de savoir de quoi on parle. je suis à deux doigts de l'overdose.) (14) : MAIS DE QUOI ON PARLE???? Si vous avez besoin de moi, après ce post, je suis en cure de désintox. Bisous.
  11. Capt_Kelris

    Stop au nerf CV !

    C'est vrai que les 3 passes, ça ne marche que si le navire en dessous à coupé sa DCA. L'équilibrage des CV est un peu délicat. Au rework, les avions ne tombaient jamais, ce qui donnait le sentiment aux navires d'une toute puissance des CV. Les dégâts des DCA ont été revus à la hausse, quelques avions se sont mis à tomber, mais toujours de façon apparemment aléatoire (ceci dû au fait que les dégâts anti-aériens étaient répartis sur tous les avions de la flottille, faisant subir moins de dégâts aux avions individuellement. ). Il était ainsi possible (même si peu rentable) d'envoyer les avions faire une attaque avant de les ramener, ce qui permettait en jouant bien de ne perdre aucun avion. (faut pas attaquer n'importe comment n'importe où ni n'importe qui, mais c'était une possibilité). pour annuler l'effet "invincible" des avions, WG a réparti les dégâts subis non plus sur toute la flottille, mais sur un avion à la fois. Et oui, du coup, les avions tombent comme des mouches. Et oui, c'est un nerf des CV. Ceci dit, ça n'empêche pas de jouer et de bien s'en sortir. Il faut par contre connaître certains principes : -attaquer 2 navires ou plus est devenu trèèèès dangereux, voir suicidaires. N'attaquez que les cibles isolées. -ne pas pouvoir attaquer ne veut pas dire servir à rien : Spottez! Et utilisez vos chasseurs pour spotter! Ca rapporte moins en terme d'xp et de crédit, mais c'est quand même pris en compte et surtout, surtout, c'est le genre de choses qui font gagner l'équipe. -Connaissez bien les navires à éviter! Des Moines, Salem, Minotaure, Kidd, etc etc... Certains navires ont la capacité de vous ruiner vos avions. Ne les attaquez qu'en dernier recours! -Connaissez mieux les navires à éviter ! ! Certains navires ont des potée de DCA supérieures à leur portée de détection aérienne. N'essayez même pas de les spotter si ils ne tirent pas, vous perdrez des avions plus vite que vos alliés ne leur feront de dégâts. Allez spotter ailleurs. Oui, CV était un peu noob friendly au rework. Et si les contrôles sont toujours d'une simplicité insultante pour les PGM, l'utilisation des CV est devenue plus délicate. L'équilibrage du rework est encore loin d'être parfait, que ce soit pour les CV et pour leur cibles. Mais tant que les choses changent, on peut en déduire que des gens travaillent dessus. Un équilibre sera trouvé, avec les temps et la pratique. Je ne m'inquiète pas trop.
  12. Capt_Kelris

    Vague rebelle : Le guide complet

    Le décor dans son ensemble est absolument captivant. Les immeubles qui s'écroulent pendant le compte à rebours,, les éléments mobiles. Je trouve qu'une musique un peu plus hardcore aurait été encore meilleure, mais celle proposée est tout à fait dans le ton. Les détails des navires sont Encore une fois, et sans parler d'aimer ou non l'event, il faut reconnaître la qualité de celui ci! Faites du vroum pour l'event chromé! Soyez témoin! (Attention, l'abus d'Aqua Cola entraine une dépendance à l'eau.)
  13. Capt_Kelris

    seattle tiers 9

    Franchement, je l'aime bien! Maniabilité pas top, c'est vrai, il faut éviter le combat en plaine mer. Mais en usant de la bonne vieille tactique du catapultage derrière une île, en choisissant le bon endroit au bon moment, on peut faire des tonnes de trucs avec. Défense AA, radar, hydro et régen, c'est un couteau suisse. Il lui manque juste les torpilles et la fumée pour qu'il soit complètement OP. Les obus sont lents, mais la balistique US bien connue des usagers du cleveland permet des opérations de harcèlement très efficaces. Comparé aux croiseurs RN, il est pas si fragile, la citadelle n'est pas faites en aimant C'est vrai que le manque de maniabilité est quand même un peu handicapant, mais franchement, c'est pas non plus une tannée.
  14. Là, je suis d'accord. Déjà, merci WG d'avoir écouté la communauté! Et ensuite, même si c'est pas l'option que j'aurai choisi, l'achat d'un navire via le NTC est une option parfaitement légitime. Et, sur ce coup, je suis d'accord avec @Yamete_Oniichan , (comme quoi y'a pas de grief entre nous!) ce n'est intéressant que si ces navires sont exclusifs au NTC, sans moyen de les obtenir autrement. Le regrind est une épreuve longue et ch..ante, la récompense doit être à la hauteur, et l'exclusivité d'un navire est une bonne option. Ce srait peut être même l'occasion de remettre en jeu des navires sortis des voies d'acquisitions normales (je pense au Missouri, par exemple. Le joueur qui a regrind toute une branche n'est à priori pas un joueur en manque de crédit, le moneymaker qu'est le MightyMo ne déséquilibrera pas sa situation.) Visiblement y'a pas mal de monde qui partage cette idée que je trouve étrange, donc je me plie à la logique, même si je ne la comprends pas. je crois que c'est une façon de fonctionner qui diffère d'un joueur à l'autre. Personnellement, pendant mes grind, je garde les navires que j'ai aimé jouer, quelque soit leur tiers, et je n'hésite pas à aller prendre du plaisir (owi!) en y retournant de temps en temps. Je garde aussi les navires "histo" que j'aime, et que j'aime voir en action. Ainsi, j'ai gardé le Umikaze, le St Louis (USN), le Derzki-et-hutch (nanananananana), l'Arkansas Beta (of course!), la Bretagne (Bro gohz Ma Zadou!), l'émile Bertin (qu'on pourrait appeler "Effet Doppler"), etc etc etc ....principalement les navires prémiums, donc évidemment (pourquoi les jeter?) mais aussi les navires que j'aime, pour la "détente" (façon de parler...) Donc personnellement, devoir tout regrinder, ce serait à priori me débarrasser de pas mal de navires que j'aime, et devoir les ré-obtenir à nouveau.... sous prétexte de m'inciter à les jouer.... mais... mais... je les joue déjà!! Mais je veux bien croire que je sois un cas à part.... Pour relancer l'intérêt de ces bas niveaux, des missions spécifiques régulière à tous les tiers de jeu serait peut être une solution pour intéresser la communauté à ces niveaux de jeu.
  15. Capt_Kelris

    Votre avis sur le rework CV

    Pour ce que j'ai pu faire de batailles depuis la MàJ, voilà mon ressenti : En CV, maintenant, hors de question d'aller attaquer un navire qui n'est pas isolé. Deux navires proches, même sans être spé AA, dissolvent une escadrille avant l'attaque. L'efficacité se limitera donc au spot, à l'attaque de DD isolé, et de navire isolé en général. Si l'équipe ennemie ne fait pas d'erreur, et si tous les navires restent bien en protection de leurs voisins, alors le CV ne peut plus servir qu'à spoter et éventuellement lâcher un chasseur sur un navire qui va se faire attaquer... et encore.... Pour autant, faut pas négliger l'aspect "spot" du navire, qui peut faire la différence entre la victoire et la défaite. Mais c'est un peu la lose quand même... En navire, c'est la fête. Les avions qui approchent fondent à vue d'oeil, et pour peu qu'on ait un navire pas dégueu en AA, on se retrouve avec parfois plus de 40 avions abattus dans la partie, sans avoir pris de trop sérieux dégâts de la part des avions. En revanche, si on se retouve isolé, on va faire la seule cible attaquable par le CV. Donc pas la peine de râler que le CV s'acharne sur vous injustement. Il a plus le choix. Bref, je suis pas convaincu. Le conso réparation des TB ne sert plus à rien, et le CV passe d'un statut d'aigle de combat à celui de vautour charognard avide d'attaquer un mourant... les navires de surface abattent des avions, oui, mais ne peuvent toujours pas empêcher la première frappe de se réaliser. Donc c'est juste du kikimeter, voir le nombre d'avions abattus plutôt que les dégâts infligés à ceux ci. les joueurs ignorants tout des CV avaient jusqu'à maintenant l'insulte facile, donnat des ordres impossibles, comme d'aller spoter le DD caché dans sa smoke, ou d'attaquer la division de 2 mino et un worcester , tout en posant des chasseurs sur tous les équipiers en même temps. Il va être compliqué de leur expliquer que non, maintenant, à partir de 2 navires côte à côte, on n'attaque plus. Ça va pas améliorer le fun... Mais ceci dit, je vois pas comment améliorer la situation, donc bon, je ne critique pas trop fortement sur ce point là....
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