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Capt_Kelris

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    -Tout prêt!-Où ça?!- DTC!

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  1. Capt_Kelris

    [Guide] L'art du tir balistique

    En fait, les concepts de petits/moyen/gros calibres sont relatifs à la classe du navire. Ce qui fait que cette mesure de calibre peut être distinguée en deux bases : 1) Par défaut, on considèrera que les DDs et les croiseurs légers sont équipés de petit calibre. Les croiseurs lourds (155-203 mm) de calibre moyen, et les cuirassés de gros calibre. 2) Dans l'absolu, on considère effectivement que les calibres allant jusqu'à 155mm sont du petit calibre (ce qui est normal pour un DD, et ce qui induit une grande cadence de feu chez un croiseur.), de 155 à 203, on est plutôt dans le calibre moyen, avec une assez bonne patate et une cadence correcte, et au delà, on est dans les calibres plutôt gros, avec des dégâts assez élevés, mais une cadence faible. On peut aussi considérer la taille d'un calibre par rapport à la moyenne des calibre de la classe concernée. Par exemple, le 210mm du Yorck est un très gros calibre pour un croiseur, alors que l'atlanta a un très petit calibre pour un croiseur (un calibre de DD, en fait), ce qui lui offre une cadence de feu de mitraillette.
  2. Marrant, ça, perso j'ai ressenti l'inverse. J'ai adoré l'edin, qui est un fiji amélioré, alors que j'ai détesté le Neptune, qui m'a paru encore plus constitué de citadelles que les navires précédents. Bon, le mino est vraiment à part, avec sa cadence de tir absolument folle, mais globalement, comme tous les croiseurs légers anglais sont à peu de chose près les même, ils se jouent de la même façon. La seule réelle différence, c'est que plus on monte en tiers, plus on tombe sur des équipes prudentes/peureuses, et comme les CL anglais sont de purs navires de soutien, ben on se retrouve à soit être hors de portée de tir, parce que les BBs de notre équipe n'avance pas, soit à devoir carrément scouter, parce que personne n'ose le faire.... Et pour discrets qu'ils soient, ils ne peuvent pas faire le boulot des DDs tant qu'il en reste en face. Avec l'apparition des radars à haut tiers, les choses se compliquent aussi, mais les navires ne sont en réalité pas moins bon d'un tier sur l'autre. C'est surtout une question de contexte en game qui laissera un ressenti plus ou moins bon.
  3. Capt_Kelris

    Double compte CV ?

    Perso, en regardant les stats, je ne vois que deux joueurs. L'un vraiment mauvais, l'autre pas dégueu. Chacun des comptes a à on avis trop de batailles pour suspecter un compte secondaire, d'autant que cette technique ne serait valable que pour les portes avions, et les deux joueurs jouent de tout. Donc, je ne pense pas que ce soit un indice suffisant pour éveiller ma suspicion. Ceci dit, même les paranoïaques ont des ennemis!
  4. Capt_Kelris

    Je sens que ca va raler...

    C'est de la guerre psychologique, faut pas en tenir compte! Vaut mieux tirer à la HE et assurer des dégâts que de garantir un full bounce à 0 sur l'Opgrad.
  5. Capt_Kelris

    Je sens que ca va raler...

    ha oui, j'avais oublié les flocons! j'ai pas eu l'occasion de jouer depuis la MàJ, quelqu'un peut m'expliquer comment ça marche, cette histoire?
  6. Capt_Kelris

    Je sens que ca va raler...

    Regarde bien la page : 1 joueur référencé, qui a à lui seul plus de la moitié des parties jouées avec ce navire sur le serveur EU. Le bourgogne est pas sorti hier, ça fait un mois, quand même. Même si il est logique que la majorité des joueurs aient acheté le Opgrad (vu la hype et le russian bias qu'il a reçu), il parait évident que comparativement, le Bourgogne est un choix de seconde zone pour la majorité des joueurs. Et comme farmer autant d'acier est long et fastidieux (surtout quand on peux pas faire de CW et de RB.... *sic*!), la majorité préférera investir leur acier dans des navires moins onéreux, et donc plus rapides à obtenir, comme le flint ou le black, d'autant qu'ils auront déjà leur tier 10 steel pour faire de la compétition. Non, à ce prix là, les joueurs commenceront à acheter le Boubou quand il n'y aura rien d'autre à acheter en acier...
  7. Capt_Kelris

    Je sens que ca va raler...

    Erreur! la campagne n'est réalisable qu'une seule fois! Si tu l'achète deux fois, tu prolonge simplement sa durée. Mais ce sera 4k acier max quoi que tu paye. Donc non, absolument impossible de se payer quoi que ce soit avec ces 50€. Soit les 4k aciers vont compléter votre stock si il est déjà bien avancé, ce qui sous entends que vous farmez les CW et les RB et en gagnez déjà régulièrement, et gratuitement (ce qui revient à dire que cette campagne ne vous sert en réalité à rien), soit vous comptez vous lancer dans les CW et les RB (heureux veinards qui avez le temps! ) auquel cas ces 4k acier vous servirons de base... Dispensable. Du coup, pour 50€, soit le prix d'un bon gros navire premium, on se retrouve avec .... Bah rien, en fait. 2019 doublons, et une campagne qui ne vous rapporte rien à elle seule. Je comptais un peu sur ce moyen d'obtenir de l'acier pour viser le Bourgogne, mais je crois que je vais garder les pieds sur terre : WG ne veut pas que je l'ai. (D'ailleurs, personne ne l'a, il me semble... Voyez cette page intéressante : https://wows-numbers.com/fr/ship/3760142160,Bourgogne/ 205 batailles en tout. Un seul joueur référencé. En mettant le Bourgogne au même prix que le Stalingrad, WG a battu record de fail, il me semble, puisque le Stalingrad a la hype, alors que le bourgogne est juste sympa.) Pas géniale, cette opération... Je suis généralement bon client, mais je ne vais pas acheter du rien.
  8. Capt_Kelris

    Portes Avions 0.8.0.

    Nan, t'inquiète. J'ai participé à la 3è vague de test et j'ai constaté pas mal de trucs. Je précise que j'ai testé à la fois les CV (US seulement, notez) et les croiseurs orientés AA (jusqu'au cleveland, spé AA, un concept qui fait peur à n'importe quel CV) Concernant les attaques sur DDs : Le RNG est beaucoup plus important que maintenant. Si tu regarde la vidéo, tu verra que le joueur tente plein d'attaques à la roquette sur des DDs, et qu'il ne touche quasiment rien, alors que sa visée est bonne. Les attaques à la roquette sont les plus simples à réaliser, surtout sur des cibles aussi vives et petites que les DDs. Mais c'est aussi là où le RNG décide quasiment seul si oui ou non il y aura touche. Et même en cas de touche, les dégâts sont pas punitifs. Du coup, la plupart des joueurs CV se contenterons de spotter les DDs, sans les attaquer. (Faut pas se leurrer, si la plupart des navires de surface ne se donnent pas la peine de tirer sur les DD spottés parce que "trop dur à toucher, je préfère tirer sur le gros BB là bas", c'est pas en avions que les mentalités seront différentes.) On pourrait se dire "oui, mais du coup, si mon AA est pourrie, il peut me permaspot, dur pour ma gueule!". Ce à quoi je répondrais : comme maintenant. Mais avec une sacrée différence : Aujourd'hui, un CV peut se permettre de laisser une flottille d'avions au dessus d'un DD, et continuer sa vie ailleurs avec ses autres avions. Demain, si il veut te permaspot, il ne fera rien d'autre. Pas d'attaques, pas de map control, pas de team spotting ailleurs. Donc faut pas se leurrer, ils ne le feront pas. Ils feront un peu de spot, et si ils veulent attaquer, il attaqueront, retour chez maman, et comme l'attaque aura été décevante, ils iront ailleurs au redécollage. Concernant la DCA : He ben.... je dirais que ça a été mass nerfé de ouf. D'une part, les compétence qui boost l'AA des navires à été revue. Et c'est pourri. Mais alors pourri! Vous avez 5km de portée AA, à la base? He ben ça tombe bien, c'est aussi le max! Du coup, l'AA se met en marche quand l'attaque est déjà en court, pas moyen de l'empêcher. Si vous abattez des avions, ce sera seulement sur leur retour d'attaque. (Ben oui, à l'heure actuelle, les avions fonctionnent de façon binaire : en vie ou mort. Donc dès que l'AA se met en marche, vous pouvez commencer à abattre des avions. Dans la refonte, ils ont vraiment des HP, donc avant de les abattre, faut les endommager. C'est pas instantané.) En cas de navire uptier par rapport au CV, je sais pas comment ça se passe. Mais à tier égal ou inférieur, un cleveland spé AA ne sert juste à rien. Le boost AA doit sûrement gêner la visée, mais sans plus. Et les seuls avions qu'on est sûr d'abattre sont les chasseurs statiques, qui ont la gentillesse de rester sur place se faire tirer dessus. J'ai eu la chance de tomber sur un CV qui a bien voulu faire le test face à mon cleveland, à part du reste de la bataille. Il m'a coulé en 3 vagues d'attaques. je lui ai en tout abattu 4 avions. Plus les 10 chasseurs qu'il a bien voulu laisser derrière lui pour me permettre de dégommer de l'avion. Donc non, remplacer un shima par un Z-52 juste pour l'AA, c'est pas une bonne idée. Part du principe que ton AA ne sert plus à rien. Pour aucun navire. Sauf peut être les cuirassés. Oui, parce que la plupart des dégâts infligés aux avions ne viennent plus des AA, mais des AAA, les canons antiaériens de gros calibres qui génèrent des nuages noirs, vous voyez? C'est en passant dans ces nuages que les avions prennent le plus cher. Laissez tomber vos petits calibres.
  9. Capt_Kelris

    Xp Navire ne prêt

    Autant dire que ça devient de l'xp convertible en xp libre.... à coup de doublons, bien sûr!
  10. Capt_Kelris

    Dunkerque - Un peu d'amour ?

    C'est vrai, mais c'est aussi vrai en tier 6. Personnellement, le Dunkerque, je l'utilise comme shotgun. Essayer de s’amener en fufu au contact de l'ennemi et de le dévast au détour d'une île, c'est jouissif. Bon, ça marchait mieux quand le navire est sorti, et que la majorité des joueurs ne s'attendait pas à voir un BB aussi rapide, maniable, et avec toute la puissance de feu à l'avant. Maintenant, l'effet de surprise ne marche plus trop... mais quand les joueurs oublient ou négligent le Dunky, ça leur fait vraiment bizarre! Je l'essaierai en classé, pour tenter le flanking avec. Je me doute qu'on verra un max de Fuso HE, mais même eux, de flanc, on les mâchouille assez bien.
  11. Capt_Kelris

    croiseur t10 Anglais Minotaur

    Mais oui! c'est ça qui est bon avec les croiseur RN! Ils sont en sucre, mais ils sont ultra fun! Se faire couler avec eux n'a rien de rageant comme avec un autre navire, le tout c'est de regarder au bout de combien de temps on y est passé pour battre son record personnel! (que ce soit en rapidité ou en longueur de jeu, d'ailleurs!) Y'a rien de plus ennuyeux que de jouer les navires statiques, genre les croiseurs ultra blindés russes, qui campent en bow tank sans bouger, et en étant tributaires de son équipe. En croiseur léger RN, l'action, c'est nous!
  12. Capt_Kelris

    HMS Exeter Tier 5

    Hohooooo! théorie intéressante! Dans les avantages d'un tel cas, je dirais : Plus de croiseurs anglais! miam! Des croiseurs avec smoke! Youppi! Dans les inconvénients : Smoke + 203mm = bof. bah oui, tirer depuis depuis une smoke avec des 'ros canons les rends moins efficaces. Et le rof va en plus prendre un méchant coup dans l'aile. Et pourtant... pourtant.... les croiseurs anglais sont parmis les plus fun que j'ai pu jouer. Rapide à accélérer, rapide à ralentir (curieux à dire, ça... "rapide" à "ralentir"... mouai) , manœuvrables, touches à tout, de bons canons, de bonnes torpilles, etc etc... les croiseurs anglais sont typiquement des navires de héros, avec assez de possibilité pour s'adapter à toutes les situations, sans être les meilleurs. Donc oui, un arbre CA RN, je suis pour! Et comme tu le dis : un premium CA RN, c'est presque une bande annonce!
  13. Attention, cependant, pour la transition de vue entre les tourelles : Il ne s'agit que d'une transition "tourelles avant"-"tourelles arrières". Dans le cas de plusieurs tourelles à ces endroit, on ne peut pas passer de l'une à l'autre. Exemple : En Dunkerque, toutes les tourelles sont à l'avant.... Ben la transition des caméra ne fonctionne pas... Ou ne sert à rien, en tout cas! De plus, par défaut, la caméra n'est pas placée à l'avant, mais bien du côté de la cible. (Sur un tir derrière soi, le zoom se fera par défaut sur les tourelles arrière) Détail intéressant: L'indicateur d'obstacle au tir ne prends en compte que la tourelle sur laquelle la caméra est placée. Ce qui explique que parfois, en l'absence d'indicateur d'obstacle, les canons arrière tapent direct contre une île, et qu'au contraire, quand l'indicateur s'allume, certains obus passent quand même.
  14. Capt_Kelris

    croiseur t10 Anglais Minotaur

    Je viens de m'offrir le monstre, et boudiou je l'aime..... Pourtant... Bon, j'ai que deux parties avec, hein... Mais les deux parties en question : one-blind-shot . Je relisais le début du topic où un participant l'accusait d'être OS, et que les dévast sont rares.... Bon.... Soit les joueurs maîtrisent de mieux en mieux le blind shot (ce qui, arrivé au tier 10, n'a rien d'étonnant, en fait), soit j'ai pas eu de bol pour tomber 2 fois de suite sur des BBs qui se sont donnés la peine de tirer à l'aveugle, mais oui, le navire est constitué d'une citadelle, laquelle est faite en véritable aimant. J'ai adoré la branche des croiseurs de la RN, qui ont, détail important, le même gameplay du début à la fin. J'avoue avoir un peu galéré avec le neptune, mais le navire n'est pas en cause. Simplement la malédiction des tiers 9. Bref, une mitrailleuse mortelle, ultra furtive (même sans smoke, la détection en dessous de 9km!!! Bon, on va pas passer devant les DDs, mais ça aide vachement, quand même!!!), mais ultraaaaaaaa fragile! Les DDs sont maintenant assurés de ne plus prendre de pen avec les BBs, et n'ont pas de citadelle, de toute façon. Les croiseurs UK sont sûrement les navires les plus fragiles du jeu, du coup. Ceci dit, les rendre plus solide les auraient peut être rendu vraiment OP, pour le coup..... Je sais pas. En tout cas, j'aime!
  15. Capt_Kelris

    Alors les sous-marins … c'était bien ?

    Hummmm... Attends..... Deux secondes..... je réfléchis.... ..... Bon. Après mûre réflexion, après avoir pesé le pour et le contre, envisagé l'éventail de possibilités... Un gameplay consistant à jouer sur la furtivité et le torpillage.... ....Hum.... C'est déjà pris, ça s'appelle "jouer DD torpilleur" ... Du coup, pour le "plus large éventail de gameplay" Désolé.
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