lord_inquisitor

Yep 832 obus c'est dimensionnellement pas mal d'autant que tu as les gargousses à ranger aussi

Oui, j'ai trouvé sur un vieux Doc qui s'est perdu dans un de mes HDD : - Masse de la partie tournante : 2.275 tonnes- Masse du blindage fixe : 700 tonnes- Épaisseur du blindage de la tourelle : 430 mm- Masse d'un canon avec berceau et culasse : 165 tonnes- Masse d'un projectile : 900 kilos, projetés à 37 km - Masse de la charge de poudre : (4 gargousses) : 280 kilos- Temps de chargement d'une pièce : 30 secondes et les infos sur le tonnage de la bestiole : 35 000 t (standard)43 293 t (normal)47 548 t (max) Parties constitutives du navire Dunkerque Strasbourg Richelieu Coque 7 011 t 7 040 t 8 276 t Installations de navigation 2 767 t 2 809 t 4 706 t Artillerie 4 858 t 4 858 t 6 130 t Protection de l'artillerie 2 676 t 2 885 t 4 135 t Protection du flotteur 8 364 t 8 904 t 11 910 t Machines 2 214 t 2 214 t 2 865 t Combustible 2 860 t 2 860 t 2 905 t Total 30 750 t 31 570 t 40 927 t et les obus de 152 multiusage 54kg donc en gros il y a dans les 6621 tonnes de munitions bouffes, etc. x) donc si en gros on prend 1000 tonnes pour les 152 750t pour les autres cannons il nous reste dans les 4871t l'obus de 380 + gargousses fait 1.180t selon ce calcul par absurde on peut mettre dans les 4127 obus conclusion le richelieu n'est pas en manque de cadeaux made in France, mais sinon je n’ai pas cherché, je ne sais pas combien d'obus dans le râtelier. Sinon j'ai commencé une série de croiseurs français non construits selon des ébauches soit 4 modèles : (Brennus 1945, CA C5A3, CA C5SA1, Saint Louis 1943) 3 tourelles de 4*203 mm tourelles 2*37ACAD (variables) affûts de 4*13.2mm hotchkiss (variables) hydravions / torpilles (selon la version) Puis un autre croiseur issu de la série avec 5 tourelles de 4*203 ^^ Et un concept de porte-avion français double pont de lancement sur deux niveaux hors hangar. Mon petit chantier naval tourne bien :p

Oui, la dca n'est pas aussi furieuse que sur le Jean Bart mais ça fait pas mal de dca sur la version 43.

Tout à fait tu as autant de coordonnées car c'est fait pour partir sur machines commandes numériques et pour faire preuve quand tu passe en mise en plan. Du coup c'est relou quand tu doit faire des coques, tu te retrouve avec une dizaine de sections de passages. Sinon pour ce qui est des noms des navire certain ont un rapport avec un marin illustre français comme certain des noms de grands hommes français ou de villes ou de régions ou autres. exemples : Foch, Clemenceau, Charles de Gaulles, Algérie, Émeraude, Aquitaine, Saphir etc.

Yep yep yep du coup voici quelques vues de mon model C-52-Richelieu. Pourquoi C-52 et bien tout simplement car il y a mass erreur par rapport au vrai. Chopper des plans corrects de bonne qualité de la même version du navire entre les AP le BPE et la version 1943 c'est juste infernal. Fini à 40%.

Xd moi je suis dans l'industrie du coup je suis plus terre à terre mais j'ai commencer un model du richelieu. Du coup je travailles avec catia ou solidworks. J'ai commencer le richelieu sous solidworks car c'était un pari avec un ami. Du coup quand je l'ai passer sous 3ds max le model fait très exactement 2 080 574 polys alors qu'il y a moins de détails xd. Sinon c'est mon côté casse bonbon mais 380cm ça fait 3800mm.

Bonjour, tout d'abord je trouve ce modèle très intéressent d'autant qu'il a doit avoir un vingtaine d’heures de travail entre les recherches et autre problème technique:p. Ensuite d'un point de vue plus pragmatique hormis les tourelles triples de 152 et les quadruples de 380 je trouve que la coque est celle d'un cuirassé japonais. Sur le deuxième modèle, la coque me semble croisée avec un cuirassé américain et japonais. Je trouve la tour assez intéressante aussi. En revanche, je serai curieux de connaître les dimensions du monstre. Il doit bien faire 280m si ce n’est 300m. Sans compter qu'il doit bien faire dans les 80k tonnes sauf si c'est un blindage en papier français, mais il doit tomber dans les 60k tonnes. En tout cas même avec une propulsion d'environs 120MW il ne doit pas aller à plus de 28 knots. Sinon au niveau du bulbe d'étrave celui du premier modèle était plus hydrodynamique que le deuxième. Sinon par curiosité il fait combien de polys ?