gobolino

119 postes de mouillage dont 11 de libres (mais j'ai des navires pas à moi dans le lot) Mes Bannettes et mes postes de Mouillage sont en adéquation en fait.... (ou presque)

Ah non môssieur, votre temps de jeu ne compte peut être pour rien mais pour moi il vaut extrêmement cher ....

...100 Zulu

Je te dis ce que j'ai eu dans mon dernier SC ?......

152 Places dont 54 places de libre. Et stupidement j'en ai acheté la semaine dernière ayant vu un message me disant que quasiment toutes les bannettes étaient pleines ..... !!!! Effectivement c'était plein de cadets à moins de 4 points de compétence. Ils sont repartis à l'école de mestrance maintenant.

... 4 de plus :-)

Hem... je suppose que Gasover réagissait à mon post qui proposait un échange Places de port / Doublon qui (et je le sais fort bien) n'était pas réaliste et pas au questionnement de l'OP qui se justifie. Sinon c'est les orages permanent, l'approche des vacances qui rend tout le monde extrêmement sensible ?

Cela ne coute rien de demander, on sait jamais sur un malentendu ça peut marcher.... Sinon pour en revenir à cette logique, WoWs propose de gagner des places qui coutent des doublons normalement, c'est une excellente initiative. Maintenant vu que ces places sont équivalente à des doublons pourquoi ne pas laisser le choix aux utilisateurs ?. On va me répondre que la rareté de la monnaie du jeu permet à WG de financer le jeu et qu'en offrant la possibilité de réinjecter de la monnaie dans le jeu via un système d'échange créerait une inflation (perte de sa valeur pour simplifier) et donc une perte de revenue pour WG. Je sais c'est pas simple de trouver un bon équilibre.... et si on partait sur un échange contre des crédits ?

Bonjour, Oui c'est ennuyeux de voir toutes ces places de disponible et à part garder tous les capitaines pour les placer en demi-solde la plus part prennent la poussière. J'ai le même problème de riche que toi, trop de place de capitaine, en plus je dois avoir une bonne centaine de navire au port (certains on pas navigué depuis des lustres) Je proposerais bien de considérer les places disponibles comme de l'équipement et de pouvoir les revendre contre des doublons si nécessaire, mais c'est à mon avis pas un réel soucis. Sinon je ne pense pas qu'il faille diminuer la fréquence des places dans le conteneur, il faut penser aux débutants qui en ont peu

Hem, il nous faudrait une minute de vahal là ! Le 75 (et pas 76 mm qui est apparu sur le front avec le E8 en 44/45 (batailles des ardennes) a fait son job en Afrique du nord et en Sicile donc lors de la planification du D-Day le besoin de Sherman avec des 76 mm ne se faisait pas sentir selon les généraux américains alors que le M4A1(76)W était en production depuis janvier 43 et disponible dans les dépôts (PM le M4A1(76)W est un M4 équipé de la tourelle du T23 et du Canon anti char de 76mm du M10) Pourquoi ne pas utiliser un char plus adéquat au combat AC que le Sherman équipé du 75mm ? Logistique encore, pourquoi gérer plusieurs munitions et équipement alors qu'un type homogène est bien plus simple à gérer, et jusqu'à la bataille de Normandie les généraux US en charge n'en voyait pas l'utilité ... et ils étaient pourtant disponibles ces chars capable d'affronter les chars allemands bien mieux. Edith et Marcelius : N'oublions pas que dans la doctrine américaine les blindés étaient destinés à créer une percée dans le front et à l'exploiter, et à soutenir l'infanterie, le combat anti char (défensif) étant destiné en principe aux éléments spécialement dédiés à cela les Tank Destroyer (Canon anti-char, Blindés anti char et cie). Bon, la bataille de Normandie a montré que cette doctrine n'était peut être pas la plus adaptée.

Et quel meilleurs chars pouvaient aligner les américain en 1943/1944, voir en 45 ? Le T34 ? Le Panther ? Dans les contraintes que Xav a bien résumé (logistique, fiabilité, facilité de production et d'utilisation) c'était le meilleur char disponible, peut être pas le plus performant mais certainement le mieux adapté à sa tache. Il faut savoir qu'une fois produit aux USA ces chars ne reverraient jamais l'usine, ils devaient être transporté par rail jusqu'au port puis embarqué dans les cargos (liberty ship), débarqué dans les ports aux aménagements sommaires (donc avec les moyens du bord). Toute modification opérationnelle devait se faire sur le terrain, pas question de faire revenir aux USA ces chars pour une remise à niveau opérationnel ou une réparation comme les allemands ou les russes ont pu le faire. L'avantage d'avoir les usines à 5000 km du front et hors de portée de l'ennemi est parfois également un inconvénient.

Tiens ça sent bon le propre ici maintenant !

Bonjour, Pendant que @Tanatoy œuvrait pour la cause à Nantes, je suis allé passer mon Samedi au R.I.H. de Biscarosse. J'ai été gâté pur ma première visite (mais certainement pas la dernière). Des moments émouvant avec le vol en patrouille d'un trèsrare Grumman Albatross et d'un DC-3, la présentation d'un des derniers Catalina en état de vol mais également de la Patrouille de France , la présentation "amateur" de deux Rafales M de la 17-F et la première présentation en Europe de l'ouest du Beriev BE-200 ES, bombardier d'eau Russe très impressionnant Et bien sur mon chouchou, le DHC-2 Beaver LN-NCC Je posterais plus tard mes photos et mes vidéos...

Ah Vahal ! il doit être entrain de balancer des charges dans l'espace ! Tiens pour compléter l'approche du débarquement, un site Fr assez généraliste qui reprend de façon globale le ystème. https://www.dday-overlord.com/

à propos du Sherman vous pouvez regarder cette vidéo

@Fish_and_Ship Mes sincères respect !

une approche originale serait de reprendre le coté planification du 6 juin. Cette opération a été décidé bien avant la nomination de Eisenhower, ce qui est intéressant c'est la démarche qui a mis en oeuvre l'arsenal américain déterminant par exemple qu'il fallait plus de 1000 C47 disponibles pour transporter les para ce jours là Pur que ces avions soient disponibles ce jour là àce moment là il fallait que les pilotes soient formé en amont que les avions soient produit, que l'essence soit raffinée et que le pétrole extrait et transporté aux raffineries....etc etc etc l'étude de la logistique mis en œuvre par les USA est impressionnante. Autre aspect l'armement : par exemple pourquoi le Sherman et non un char lourd pour équiper les armées alliées ?

Quand je passe rose j'ai honte (je touche du chat.... depuis la 7.4 ça ne m'est pas arrivé sauf sur le serveur test.... contre un bot en Co-oP ), je m'excuse platement et je vais faire pénitence soit en mission soit en CooP en Smith ou Tachibana.... j'ai pas le Mikasa pour me flageller.... quoi que les deux sont assez amusants avec mon capitaine de Yuugumo ou de Fletcher.... (Damned Double honte !!! )

J'y ai pensé toute la journée.... qu'elle est loin la commémoration de 2004. Rien au niveau média. Tout comme la première guerre mondiale les victimes de la deuxième passent dans l'ombre.

@Tanatoy est ce que dans les tuyaux de WG il y aurait un mode Linux ? Entre le déménagement et une visite à Nantes.....tu dois pouvoir placer ça non ?

Hem.... Donc le mec est au corps à corps avec l'opposition... il manœuvre erratiquement pour éviter de se faire ouvrir en deux par les rouges et toi tu lui tire dessus ? ON NE TIRE PAS SUR UN ALLIE SAUF SI C'EST LUI QUI LE DEMANDE !!!! (oui je l'ai déjà fait) et dans ce cas la on pleure pas si on devient rose.... Tu aurais un Replay pour éclaircir la situation car moi je suis confus

et si tu n'étais pas en TUNNEL.... POURQUOI as tu appuyé sur le bouton de mise à feu ?????

A force de rabâcher à nous trois ça va marquer vous croyez ?

C'est effectivement des choses qui arrivent et qui montre un léger manque de "Situational Awarness" comme le dirait le Cousin de Webley : JCVD. Le fait d'allumer au canon un équipier qui vient de se coller à toi montre que tu ne relâche pas assez régulièrement ta vue Sniper (je sais je suis également très régulièrement victime de l'effet tunnel) ... Cela signifie que non seulement tu n'a pas une bonne vision de la position de tes alliés mais également (et c'est plus problématique) des dangers qui te menace. Pour moi c'est un des points qui fait la différence entre un moyen comme moi et un joueur au dessus de la moyenne.... la conscience de son environnement .