togMOR

Ok, Chieftain hat das auch mal gebracht. Sein Video meinte ich aber nicht. Mal sehen, vielleicht finde ich das Video oder den Stream wieder.

Das ist schon eine ganze Weile her. Wenn ich mich nicht irre, war es sogar noch kurz vor dem Halloweenevent. Entweder in einem Stream oder einem Video ... wobei spätere Aussagen dann meist mit dem sinngemäßen Zusatz "zur Zeit nicht" oder "aus jetziger Sicht" getätigt wurden.

Kläre er einen Unwissenden bitte mal auf, was denn das 8. Gebot beinhaltet ... und was, bitte sehr, ist der/die/das AEMR?

Der Umtausch findet automatisch auf dem Server statt und wird dir beim Start des Spiels mit der entsprechenden Summe an Credits rechts unten über das Infomenü (Popup) angezeigt. Allerdings bleiben die kleinen Mitteilungen nicht lange sichtbar. Wenn du z.B. beim Start erst noch die tägliche Lieferung bestätigt und eingesammelt hast, kann das Popup schon wieder verschwunden gewesen sein und du hast den Zuwachs bei den Credits nicht erkannt. Bei mir hat es entsprechend den Patchnotes funktioniert (waren knapp unter 11 Mio Credits)

Es wurde nicht abgestritten, das der T8 MM seine Probleme hatte und zuweilen den Spielspaß trüben konnte. Bestritten wurde lediglich die mehrfach von bestimmten Spielern aufgestellte und nie nachgewiesene Behauptung das T8 Schiffe im Allgemeinen und die Mogami im Besonderen IMMER in TX Gefechten landen ...

Direkt eintippen und über das Kontextmenü Einfügen gibt mir ebenfalls Ungültiger Code zurück. Einfügen mittels Strg+V funktionierte dann aber. Seltsamerweise nahm der Alt-Account den Code ohne Probleme ...

Nun ja ... die Kiechermädchen- und Quietschetussi-Liebhaber lassen vielleicht nicht mehr soviel springen. Also muß halt eine neue "Konsumentengruppe" aufgetan werden ... ;)

Video einer Vorbeifahrt am Kran ... Gut zu erkennen der abgerissene Kranhaken bei ca. 1:46 ... Ein paar großformatige Aufnahmen ... https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/kran470_backId-hafenkran156.html#content

Bin ja gespannt, ob sie die "Schadensbeseitigung" vor Ort vornehmen oder das Schiff nach Abschluß der Untersuchung und vorbereitenden Sicherungsarbeiten woanders hin verholt, sprich aus Rostock weg. Immerhin ist das zerknüllte Ungetüm weithin und aus dem halben Stadtgebiet sichtbar. Von der öffentlichen Wahrnehmung her ist das natürlich ein Albtraum für Liebherr, auch wenn die Firma vielleicht nicht per se die Hauptverantwortung an dem Vorfall tragen mag. Da der Unfall erst 2 Tage zurückliegt, gibt es aktuell noch keinerlei einsehbaren Vorgang auf den entsprechenden Seiten von BSU und dem panamesischen Register. @linkum @Fichtenmoped Die beiden Kräne, die im Januar von der Jumbo Vision ins Wasser geplumpst worden sind, gehen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auf das Konto des Schiffes. Die Untersuchung durch die BSU zu diesem Fall läuft unter dem Aktenzeichen 23/20 Weniger schwerer Ladungsunfall https://www.bsu-bund.de/DE/Aktuelles/laufendeUntersuchungen/laufendeUntersuchungen_node.html

Nach dem, was ich hintenrum aus "offiziellen" Quellen vernommen habe, waren sie wohl gerade erst beim Anziehen ... also die 5500t waren offensichtlich noch nicht ganz erreicht. Aktuell geben die verschiedenen Augenzeugen anscheinend wahlweise Haken und/oder Lastseil als Fehlerquelle an. Da das Ereignis in einem deutschen Hafen stattfand, wird der Unfall auch vom BSU untersucht werden. Warten wir mal ab, was dabei herumkommt.

About all been beginners ... A portion of the early player base came from WoT thus having at least some basic knowledge about how Wargaming game mechanics might work. Of course no one had 15k battles in Warships back then and the necessary knowledge was a bit easier to apprehend for the players since during the ancient times of Alpha, Closed and Open Beta there were only 2 (3) nations available and some of the techtrees even had blank tiers in it. But that "easiness" was counterbalanced to a certain extent by the +3 matchmaking and teams that had unequal numbers in ships in total and in ship classes and tiers. I admit that nowadays the beginner can be easily overwhelmed by the amount of different nations, ship types and their national traits. But today we have the protected matchmaking range, mirrored teams and what not to counterbalance that a bit.

Habe auf die Schnelle nur diesen Beitrag im englischen Forum gefunden:

Ich bin weder CC noch streame ich und habe trotzdem eine im Schnitt positive Winrate? Was mache ich falsch?

Das Beta-Tester Label heißt im Zweifel nur, das derjenige seinerzeit Geld in die Hand genommen hat und sich damit einen Zugang erkauft hat. Es bedeutet nicht, das derjenige zwingend Ahnung vom Spiel hat oder ein Superduper-Unicum sein muß ... ^^

See ... it works both ways ;)

Ohne das WGC gibts keine Updates, das ist richtig. Ohne den alten Launcher aber auch nicht. Aus meiner Sicht ändert sich also nichts, denn das WGC ist doch im Prinzip nichts anderes als der klassische Launcher mit erweitertem Funktionsumfang. Ich habe alle meine Accounts und alle WG Titel und Dienstprogramme in einer Anwendung vereint.

Du kannst das Spiel auch dann noch direkt über die entsprechende EXE starten. An den Alternativen ändert sich also nichts.

Die Schiffe brauchten nicht "unbemerkt" durch den Sund schlüpfen. Wenn ich mich nicht irre (bin mir nicht 100% sicher), wurde auch damals schon die gleichzeitige Durchfahrt von nicht mehr als 3 Kriegsschiffen einer fremden Nation in Friedenszeiten dänischerseits unter dem Recht der freien Durchfahrt zugelassen.

Oh man ... ernsthaft? Willst du oder kannst du es einfach nicht verstehen? Lies dir den Artikel (oder jede andere verfügbare Quelle zum Unterbehmen Peking) nochmals durch und achte dabei ganz besonders auf die verschiedenen Datumsangaben! Ich mach dir mal ne gaaaanz einfache Liste: Es herrscht offiziell noch Frieden ... aber irgendwie weiß jeder, was sich da zusammenbraut ... 25. August 1939 - Beistandspakt Großbritannien - Polen 26. August 1939 - Ausarbeitung des Unternehmens Peking und Ausfertigung der Befehle für die entsprechenden Schiffe ( Błyskawica, Burza und Grom) 29. August 1939 - Der Befehl Peking wird um die Mittagszeit erteilt und die 3 Schiffe machen seeklar und laufen befehlsgemäß aus 29. August 1939 - nachmittags Begegnung mit einem kleinen deutschen Verband - ca. um Mitternacht wird Kopenhagen mit Richtung Nordsee passiert 30. August 1939 - die Zerstörer sind im Skagerak mit Richtung Schottland; Sichtung durch deutsche Seeaufklärer 31. August 1939 - wiederholte Sichtung durch deutsche Seeaufklärer 01. September 1939 - Kriegsbeginn 01. September 1939 - der polnische Verband erreicht am frühen Abend Schottland Nochmal für dich gaaanz laaangsam zusammengefaßt: Als die Zerstörer Polen verliessen und durch deutsche Schiffe in der Ostsee und später durch Flieger in der Nordsee gesichtet wurden, bestand noch KEIN KRIEGSZUSTAND zwischen Deutschland und Polen!

Ich verlinke dir mal die Wikipediaartikel zur Operation Peking ... deutsch https://de.wikipedia.org/wiki/Operation_Peking und englisch https://en.wikipedia.org/wiki/Peking_Plan und Operation Worek https://de.wikipedia.org/wiki/Plan_Worek Das sollte dir zumindest ein Minimum an Wissen über die Situation und die getroffenen Entscheidungen und Maßnahmen geben.

Mir ist nicht ganz klar, wie du bei erspielten Premiumverbrauchsgütern bei der "Umtauschaktion" einen Verlust erleidest? Du hast dafür doch keine Credits ausgegeben.

Ich sagte ja schon, beschäftige dich bitte eingehender mit der strategisch-taktischen Situation in der Ostsee. An kampfstarken Schiffen hatte die polnische Marine im Prinzip "nur" die Zerstörer und U-Boote. Den Minenleger Gryf lasse ich als nicht vollwertiges Kampfschiff mal außen vor. Die von den Polen erwarteten Seeanlandungen deutscherseits fanden nicht statt. Somit hatten z.B. die U-Boote keine Ziele. Auch waren die präventiv im Küstenvorfeld gelegten Minenfelder deshalb nutzlos. Wenn die Kriegsmarine kaum Einheiten in dem Gebiet hatte, was hätten die Zerstörer und/oder U-Boote denn angreifen sollen? Man hat seitens der polnischen Marineführung sehr wohl erkannt, das die Schiffe aus der Luft extrem gefährdet waren und im Endeffekt nur "heldenhaft" untergehen würden. Genau aus dem Grund wurde der "Kampfplan" beschlossen, die wertvollsten Einheiten möglichst noch vor dem Beginn der Feindseligkeiten zu evakuieren.

@lauda87 Es gibt eine ganze Reihe von Clans, die nur dem Zweck der Ölsammelei und der Nutznießung derselben dienen und die in der Regel keinerlei weiterführende Clantätigkeit verlangen oder bieten. Schau dich mal in der Clansektion des Forums um. Vielleicht findest du einen passenden "Passivclan", der dir durch die entsprechenden Boni evtl. bei den Credits etwas Luft verschafft.

Bevor du solchen Unsinn schreibst, solltest du dich vorher wirklich einmal etwas eingehender mit der Gesamtsituation in der Ostsee bei Kriegsbeginn befassen. Dann wirst du auch verstehen, warum z.B. die Operation Peking, so wie sie geplant und umgesetzt wurde, die einzig sinnvolle Handlungsoption der polnischen Marine in diesen Tagen war und warum die zurückgebliebenen Schiffe eben zurückblieben und andere nicht. Wie man am Beispiel der Gryf sehen kann, wären alle Zerstörer bei Verbleib oder gar "Angriff" einfach sinnlos versenkt worden. Ein Kommandeur kann im Kontext seiner Marine auch "besonders" sein, wenn er zum Zeitpunkt X kein Schiffskommando hatte sondern durch bestimmte Entscheidungen und Vorgaben ein effektives Ausbildungsregime ermöglicht und einen Ausbau der Flotte bewerkstelligt hat.

Ich weiß, ich grätsche hier interessehalber mal nur so halb-on-topic rein, da ich diesbezüglich kaum Referenzen habe ... Hatten die von euch angedachten historischen Motoren eine Fremd- oder Eigenaufladung? Ich gehe mal stark davon aus, daß die Motoren bereits entweder mechanisch über Gebläse oder evtl. sogar Turbolader mit Ladeluft versorgt wurden? Denn zwischen den Anlagen der Panzerschiffe und den von euch vorgesehenen Maschinen liegt ja immerhin mehr als eine Dekade an Fortschritt in dem Bereich.