togMOR

EVER GIVEN Es gibt Licht am Ende des Tunnels ... https://splash247.com/deal-in-principle-reached-on-ever-given/ https://gcaptain.com/ever-given-deal-suez/ Vermutlich konnten sich die Beteiligten des ägyptische Korruptionssumpfes auf einen internen persönlichen "Verteilungsschlüssel" für eine zufriedenstellende Summe einigen, die es ermöglicht, das die offiziellen Parteien zu einem Konsens kommen können ... ;) Ein kleiner Einblick, wer alles so auf seine Ladung wartet ... https://www.fleetmon.com/maritime-news/2021/34305/ikea-lenovo-cargo-worth-780-million-stuck-onboard-/

... und einem Tunnel für die U-Brote ^^

Literatur, die sich speziell mit den Vor-Treaty-Entwürfen wie K, L, M, N, G usw. befaßt, wüßte ich keine. Das einzige Buch aus meinem Regal, welches das Thema im Ansatz anreißt, ist The British Battleships 1906-1946 von Friedman. Aber auch da werden die Entwürfe nur eher tabellarisch gegeneinander gestellt und mit viel Text dargelegt, wer wann was warum vorgeschlagen hat. Für den Modellbauer brauchbare Zeichnungen oder Risse sind nicht dabei. Relevante Links habe ich in meiner Favoritensammlung nur diesen hier gefunden: https://warshipprojects.com/2017/09/27/washington-cherry-trees-ii-part-3/ Vielleicht auch mal die Referenz-Rubrik im The Ship Model Forum durchforsten. Die Chancen, dort Hinweise auf Material oder Quellen überhaupt zu bekommen, sollten wesentlich höher sein, da der Großteil der Mitglieder aus dem englischsprachigen Raum kommt. Zwei weitere Links zu einem amerikanischen Modellbaublog, welches sich speziell mit L und G befaßt hat, sind leider tot. Ansonsten mal bei DeviantArt nach TZoli suchen. Der gute Mann hat wunderbare Grafiken zu etlichen Kriegsschiffen gezeichnet, auch zu Projekten, die nie gebaut wurden, aber durchaus stimmig sind. Zum Vergleich Nelson und N3/G3 ... Die Entwürfe sind gute 30 bzw. 40m länger als die dann gebaute Nelson und haben auch andere Türme, selbst wenn mWn. die Geschütze an sich diejenigen sind, welche für die G3 bestimmt waren. Trotzdem sollte sich der Rumpf mit Hilfe der verfügbaren Seitenansichten und Draufsichten aus dem Nelsonrumpf plausibel "extrapolieren" lassen. Je größer das potenzielle Modell werden soll, um so "phantasievoller" werden dann aber selbstverständlich die Details. Selbst wenn man sicher viel von der Nelson übertragen könnte.

Mit den Briten hat es bislang am besten geklappt, da dort die "Animationszeit" vergleichsweise gering ist. Lexington geht so. Wo es für den "Ottonormalspieler" zur reinen Glückssache wird sind die Japaner mit den 4 Sekunden Vorhalt. Da reicht einmal kurz Einbremsen des DD, um einen guten Teil der potentiellen Treffer zu vermeiden.

Es ist nach wie vor möglich, mit den Raketenfliegern Treffer auf Zerstörern zu landen. Aber Spieler aus der Zielgruppe des CV-Reworks (so wie ich) können da recht zuverlässig ausmanövriert werden. Auch muß das Ziel dabei insbesondere bei den japanischen Trägern schon kooperieren und weder Kurs noch Geschwindigkeit ändern. Immerhin hat der Gegner da fast 4 Sekunden Zeit, um zu reagieren und soweit von dem dann unveränderlichen Zielgebiet wegzumanövrieren, das er kaum Schaden nimmt.

Das kam aber keineswegs von jetzt auf gleich, sondern war schon vor Wochen abzusehen. Ähnliche Situationen gab es in den Wochen zuvor auch in allen anderen großen Hubs in Asien. Wenn es durch lokale Maßnahmen irgendwo geklemmt hat, sind viele Linien, wenn möglich, ausgewichen. So schwappt das Ganze jetzt noch eine Weile hin und her. Und das Yantian an sich verstopft ist, ist auch nichts Neues. Das gab es immer schon. Wir haben auch oft genug die Rotation geändert und sind erst nach Hongkong oder Shenzen/Shekou und dann um die Kolonie drumherum zurück nach Yantian. Von chinesischer Seite wurde in den 2010ern auch mal der Ausbau von Shantou (etwas weiter die Küste rauf) als Entlastungshub angegangen, ist aber irgendwie nicht so richtig angenommen worden. Was den Ausfall der Cap San Antonio angeht, sollte das keine großen Verwerfungen geben. Schiffe sollten eigentlich genug da sein ... irgendwo müssen ja die ganzen "kleinen" Dampfer mit <10000TEU abgeblieben sein. Die werden ja wohl kaum alle auf den Strand gefahren worden sein?

CAP SAN ANTONIO kollidiert beim Auslaufen mit einem Fähranleger in Santos / Brasilien. Neben vermutlich erheblichen Schäden an den Fähranlagen hat sich das Containerschiff ungefähr auf Höhe der Aufbauten die Bordwand in einer Länge von mehreren Metern aufgerissen. Schön zu sehen das auslaufende Ballastwasser aus dem perforierten Tank. Aktuell liegt das Schiff vor Santos auf Reede. CAP SAN ANTONIO - IMO n° 9622241 Flag Denmark (DIS) Call Sign OXCQ2 MMSI 219095000 Gross tonnage 118938 (since 01/08/2020) DWT 124458 Type of ship Container Ship (since 01/01/2014) Year of build 2014 Santos ... lang ist es her ... Verschwommene Erinnerungen an die berühmt-berüchtigte ABC-Bar ;)

Hier klemmt das Gesamtsystem. Der Hafen an sich ist nicht das Problem, sondern die nach- bzw. vorgelagerte Logistik. Yantian ist in der Region immer noch der am günstigsten direkt anlaufbare Tiefwasserhafen auf chinesischem Territorium. Alle anderen Häfen speziell in der Shenzen-Region (Shenzen, Shekou, Nansha, usw.) sind für nichtchinesischen Schiffe mWn. immer noch nur über Hongkong zu erreichen. Deren Anbindung ans Hinterland ist zwar besser, aber die Umschlagskapazität geringer als Yantian. Sidenote: der ehemals russische Flugdeckkreuzer Minsk lag bis in die 2010er als zentrale Attraktion in einem Vergnügungspark westlich der Hafenanlagen ;)

@CommanderPercy you may want to take a look at this https://wiki.wargaming.net/en/Ship:Matchmaking#The_Matchmaker_for_Newcomers Apparently you exceeded the 200 matches in the protected matchmaking realm and thus you aren´t considered an beginner anymore as far as the matchmaker with its rules is concerned.

Nope, das ist Joe Flynn als Captain Wallace B. (Wally) Binghamton aus der 1960er US-Sitcom McHales Navy :) Seine Catchphrase war "i could just scream" ...

Wenn das Replay nicht mit den Client-Einstellungen (aus der preferences.xml) abgespielt wird, nützt dir auch ein alternatives Aufnahmeprogramm nichts. Dieses Problem habe ich auch schon seit längerem bei fremden Replays. Bei den eigenen Dateien funktioniert es meist in ca. der Hälfte der Fälle.

... und wie lange braucht der DD dafür? Wenn er (unentdeckt) aussen um die Karte herum fährt, nimmt er nicht unbedingt sinnvoll am Gefecht teil. Natürlich kann ein gewiefter DD Fahrer während der Rundreise sinnvoll spotten und auch torpedieren. Aber dann wird er zumindest indirekt "gespottet" und der CV könnte dann evtl. mal die angepingten Positionen überfliegen. Und wenn der Zerstörer es dennoch schafft, unbehelligt den CV zu erreichen und ihn auch noch zu versenken, sei es ihm durchaus gegönnt.

Selbst wenn du den Zerstörer mit den Bomben oder Torpedos nicht direkt triffst, kannst du ihn unter Umständen dazu zwingen, seine aktuelle Position oder seinen Kurs zu ändern. Weiterhin spottest du ihn soweit wie es möglich ist und läßt dein Team darauf wirken. Das bekomme selbst ich als CV-Linkshänder mit 10 Daumen hin ...

Nun, Deutschland ist ja mittlerweile auch als Trägernation vertreten. Warum soll dann nicht auch Russland/Sowjetunion diesem illustren Club beitreten dürfen? Konzepte, Studien und mehr oder weniger durchgerechnete Projekte mit einer theoretischen Chance auf Umsetzung gab es auch dort. Was WG im Endeffekt draus macht, steht natürlich auf einem ganz anderen Blatt.

Bin mir nicht hundertprozentig sicher, aber ich meine, daß das Schifflein vom kleinen Kapitän auch auf einer regulären (Lowtier) Karte am Rand umhergeistert oder mal herumgegeistert ist.

... also die fehlenden 66 Schaden zur Schnapszahl 99.999 hättest du ja nun auch noch machen können ... ;)

Ich hätte noch den DEFA Fünfteiler Rottenknechte von 1971 zu bieten ... https://de.wikipedia.org/wiki/Rottenknechte_(Fernsehfilm)

Ich wußte nicht, wohin sonst mit der Geschichte ...

X-PRESS PEARL Der Kapitän des Schiffes wurde nach Ablauf der Quarantäne nun durch die srilankische Polizei offiziell festgenommen und wird demnächst wohl vor Gericht erscheinen müssen. https://www.straitstimes.com/asia/south-asia/sri-lanka-arrests-captain-of-burnt-mv-x-press-pearl https://gcaptain.com/x-press-pearl-captain-arrested-media/ Bleibt nur zu hoffen, das er einen halbwegs kompetenten Rechtsbeistand bekommt. Ansonsten ist das für ihn erstmal eine Lose-Lose-Situation. Update: Nach der offiziellen Festnahme wurde der Kapitän auf Kaution wieder entlassen. Es wurde allerdings auch keinerelei formale Anklage erhoben ... https://splash247.com/x-press-pearl-captain-arrested/ Mittlerweile steht auch fest, das die lokale Agentur in der Tat relevante Emails vom Schiff mit Informationen zu den/dem lecken Container auf ihrer Seite gelöscht hat. https://www.straitstimes.com/asia/south-asia/sri-lankan-agent-deleted-e-mail-vital-to-probe-into-spore-flagged-ship-court-told https://theloadstar.com/local-agent-deleted-x-press-pearl-captains-vital-email-court-told/ Da die Kommunikationshardware (Computer, etc.) an Bord des Schiffes komplett zerstört sein dürfte, steht jetzt natürlich erstmal Aussage gegen Aussage, bis die Mails evtl. vom Emailprovider beschafft werden können. Sollten die Informationen über den Ladungsschaden ausschliesslich per Email / Telex an die Agentur gegangen sein und nicht auch via Sprechfunk oder Telefon, wird sich auch auf dem FRM (Final Recording Medium) des VDR nichts diesbezüglich Relevantes finden lassen. Immerhin konnte die "Blackbox" relativ intakt sichergestellt werden.

JA :)

GröNiSchwAZ ... ;)

Nur dieser Satz? Ein Anfänger, der seinen eigenen Kopf zum Denken nutzt (u.A. auch aus verschiedenen Quellen lernt), wird mit einem 10 Punkte Kapitän auf T3-4 schneller vorankommen, als jemand, der erstmal 19 Punkte auf T1 "farmt". Ob die spielerische "Erfahrung" der hundert(en) T1 Gefechte bis zum Erreichen dieses Ziels später beim "großen Sprung nach vorn" zum Bestehen im Midtier hilfreich sind, wage ich zu bezweifeln. Wo ich mitgehe, ist die Tatsache, das ein heutiger Anfänger wesentlich schneller in Forschung und Kapitänsausbildung vorankommt, als das noch damals (TM) der Fall war. Dem entgegen steht aber eine wesentlich größere Anzahl an Nationen und Forschungsbäumen mit einer Vielzahl von verschiedenen Eigenschaften, die zum schnellen Vorankommen ein konsequenteres Mikromanagement der Resourcen erfordert. Sind wir also bereits wieder an dem Punkt "isch hab ultimatifen Durschblick, ihr nisch" angelangt?

Was denn nun? Zum festen Bestandteil machen oder doch nicht, weil "Zwang" böse? Die How it works Videos sind vorhanden (auch wenn einige für einen Anfänger vielleicht nicht immer gleich komplett verständlich sind) und können bei Wunsch über verschiedene Wege abgerufen werden. Ein kompletter Neueinsteiger wird eher durch ganz andere Sachen wieder aus WoWS vergrault. Mein Hauptpunkt wären da die hauptsächlichen Botgefechte im geschützten MM, egal, ob Coop der Random, gefolgt von den T1 Spielern mit 19Pkt Kapitänen ...

@Non_swimmers Deine Fähigkeiten, die Grundaussage aus einem Post herauszulesen, haben sich auch nicht verbessert ... Ich glaube nicht, daß das etwas mit "Schiss" zu tun hat, sondern eher mit der Zeit, die er nicht in der Warteschlange hängen will, um ein Gefecht zu bekommen. Würde ich im fraglichen Fall ebenso machen.

Die Nummerierung muß nicht zwingend etwas mit der Version der Software zu tun haben (also Alpha, Beta, Release, etc.) Sowas kann der Hersteller beziffern wie er möchte.