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togMOR

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Everything posted by togMOR

  1. togMOR
    Mal eine Frage am Rande: Wer bitte war Prinz Ruprecht? Suchmaschine spuckt immer nur den Typen mit Rute aus ... o0
  2. togMOR
    Du weißt doch: Moar Funnel - moar Power ... ist wie mit den "Sportauspuffens" ... ;)
  3. togMOR

    Schiffskatastrophen aktuell

    togMOR replied to Fichtenmoped's topic in Vom Einbaum zum Supertanker: Schiffe

    Und sie bewegt sich doch! https://gcaptain.com/ever-given-departure-suez/ Ever Given hat ihren Ankerplatz im Bittersee verlassen und ist auf dem Weg nach Port Said. Aktuell gibt es noch widersprüchliche Meldungen zum weiteren Reiseverlauf. Einige Nachrichtenplattformen sprechen von einem letzten "Zwischenstop" in Port Said, während andere vermelden, das die Reise nonstop nach Rotterdam weitergeht. Wir werden es in ein paar Stunden sehen ... Auf jeden Fall wird der Kapitän erstmal froh sein, aus den Fängen der ägyptischen Behörden "entkommen" zu sein.
  4. togMOR
    ... mich wundert, das @1MajorKoenig ob des Designs des T8 keine Schnappatmung bekommen hat ... ;) Also der Pyramidenkommandoturm auf Steroiden ... das geht nun wirklich nicht.
  5. togMOR

    Schiffskatastrophen aktuell

    togMOR replied to Fichtenmoped's topic in Vom Einbaum zum Supertanker: Schiffe

    Es ist offiziell ... der Festhaltetitel wurde vom Gericht aufgehoben. Das Schiff soll dann morgen mit einer großen Zeremonie "verabschiedet" werden und den Kanal verlassen. https://gcaptain.com/ever-given-detention-order-lifted-by-court/
  6. togMOR

    (Poll) How much will you bid for 100k coal?

    togMOR replied to thiextar's topic in General Discussion

    I got the coal with a 100Mio bet ... guess that was roughly the minimum this time.
  7. togMOR

    Auktionen

    togMOR replied to Enkidu136's topic in Allgemeine Diskussionen

    @da_Sti Es gilt schon das jeweils höhere Gebot. Nur wenn mehrere gleich hohe Gebote abgegeben werden, gilt bei denen dann im Zweifel "das Datum des Poststempels", sprich der Zeitpunkt der Gebotsabgabe. Alles natürlich innerhalb der Maximalanzahl der verfügbaren Lose.
  8. togMOR

    Auktionen

    togMOR replied to Enkidu136's topic in Allgemeine Diskussionen

    Hab das Gebot deshalb auch recht zeitnah nach Auktionseröffnung abgegeben.
  9. togMOR

    Auktionen

    togMOR replied to Enkidu136's topic in Allgemeine Diskussionen

    Exakt 100Mio ...
  10. togMOR

    Auktionen

    togMOR replied to Enkidu136's topic in Allgemeine Diskussionen

    Kommt drauf an, wie automatisiert der Auswertungsvorgang von Statten geht. Es sei denn, die Gebote werden in einem dunklen Verlies von freudig-motivierten Praktikanten händisch bearbeitet. Dann kanns noch dauern ... ;)
  11. togMOR

    Schiffskatastrophen aktuell

    togMOR replied to Fichtenmoped's topic in Vom Einbaum zum Supertanker: Schiffe

    Etwas ausführlicher bei gCaptain ... https://gcaptain.com/ever-given-will-depart-suez-wednesday/
  12. togMOR

    Nur ne Kleinigkeit

    togMOR replied to _J_I_N_X_'s topic in Allgemeine Diskussionen

    Mögliches Szenario: Schiff liegt vor Anker ... Auslaufbefehl kommt ... Hieven beginnt ... Anker ist an einem Felsen o.ä. verhakt ... Flottenchef drängelt ... Versuch, den Anker freizubekommen, mißlingt wiederholt ... Kapitän kriegt Puls, wirft mit Fernglas um sich ... Anker hängt immer noch fest ... Kapitän hat mittlerweile heftigen Puls und keine Ferngläser mehr ... Ankerkette wird geslipt ... Schiff läuft der Flotte hinterher ... Fahrtwind beruhigt Kapitän ... ;)
  13. togMOR

    Schiffskatastrophen aktuell

    togMOR replied to Fichtenmoped's topic in Vom Einbaum zum Supertanker: Schiffe

    Licht am Ende des Tunnels ... ähm ... Kanals ... https://splash247.com/ever-given-to-depart-egypt-on-wednesday/
  14. togMOR
    Das hat sich WG auch gedacht und vorsichtshalber schon einmal die Teamschaden-Mechanik überarbeitet ... nicht das der frustierte Ranked-Spieler noch seine WaBos auf die eigenen U-Brote wirft ;)
  15. togMOR
    Don´t worry ... WG hat ja mittlerweile erkannt, das man eventuell auch etwas an den Matchmakerregeln ampassen müßte, wenn eine neue Klasse mit komplett neuen Mechaniken in das 12 Spieler Raster gepreßt werden soll: Man zieht jetzt in Betracht ... für mich ist das eines der Kernprobleme, welches von Anfang Teil der ganzen Tests hätte sein müssen!
  16. togMOR
    Womit wir wieder beim Kernproblem sind ... ein Anfänger, insbesondere im geschützten MM-Bereich, braucht keinen Kapitän mit mehr als 10 Punkten. Weißt du, wie lange ich für meinen ersten (und lange Zeit auch einzigen) 19 Pkt Kapitän gebraucht habe? Der gute Charles Ward ist mit einer meiner dienstältesten Kapitäne, ist durch die gesamte Kreuzerlinie mitaufgestiegen und erspielte seinen damals letzten Punkt auf der alten T7 Pensacola, noch lange vor der Vereinfachung der Fertigkeiten auf nur 4 Stufen. Und dabei wird dir dein hochstufiger Kapitän nur sehr bedingt helfen. Je nach deinem persönlichen Spielvermögen wird sich deine Lernkurve irgendwann abflachen. Da ist es völlig egal, wieviele Punkte dein Kapitän hat. Du bist ab einem bestimmten Punkt nicht mehr in der Lage, die Vorteile oder Boni, die dir ein 19 oder 21 Punkte Kapitän auf dem jeweiligen Schiff theoretisch bietet, aktiv zu nutzen.
  17. togMOR

    Atlanta

    togMOR replied to whoopWhooop's topic in Kreuzer

    @BfGCorsi Von den T1 Skills würde ich maximal Last Stand belassen. Antrieb oder Ruder fliegen ganz gern mal raus. Die Türme drehen schnell genug und Beschußalarm ... wenn du offen bist, kannst du so oder so davon ausgehen, das der gegnerische DD ganz aufgeregt dein Schiffsicon auf der Minimap anpingt bzw. dich mit F3 markiert ... ;) Bei mir sieht das aktuell immer noch so aus [habe keinen speziell zugewiesenen Atlanta-Kapitän, nehme immer den von der Helena] Die letzten 3 Punkte gehen irgendwann mal in die Heavy HE/SAP Shells ... Je nach dem wie intensiv du das Schiff spielst/spielen willst, sollte das skillmäßige Hauptziel auf jeden Fall der Tarnmeister sein. Erst danach dann all the other fancy stuff ;)
  18. togMOR
    Ich lehne mich einmal weit aus dem Fenster und unterstelle, das der werte NichtSchwimmer in seinem tiefsten Inneren ziemlich genau weiß, wo seine spielerischen Grenzen liegen und was die Gründe dafür sind. Mit seinem T1 Kapitänspushing-Soloprojekt läßt sich das jedoch eine Weile ausblenden und eine entsprechende eigene Sicht auf die Dinge (neudeutsch Bubble oder so) aufbauen. Der TE ist ja der Meinung, das es nicht unbedingt an seinem Spielvermögen liegt, sondern an den seiner Ansicht nach mangelnden Kapitänspunkten bzw. -fähigkeiten. Der Besuch z.B. auf dem HelpMe Discord würde vermutlich diese, ich nenne es mal provokativ "Fantasiewelt", schnell und relativ direkt zum Platzen bringen, weil dann fachlich fundiertes Feedback mit der Bubble kollidiert.
  19. togMOR
    Wenn es dann soweit ist, heißt er bestimmt auch Best_Swimmers ;)
  20. togMOR
    Wieso Blasphemie? Ich würde eher Anstoß an den ganzen fragwürdigen Kiechermädchen und Schlüpfertussies nehmen, als an einem verwursteten Sakralbau, der vom Kölner Dom inspiriert ist.
  21. togMOR
    Wenn ich ihn richtig verstanden habe, setzt er in diesen T1 Gefechten seine verfügbaren Tarnungen, Signale usw. ein, um den Fortschritt entsprechend zu beschleunigen. Meiner Meinung nach wären diese Resourcen in Gefechten der höheren Stufen (also T3-T4) auch innerhalb des geschützten MM auf Grund der höheren XP Ausbeute in diesen Stufen wesentlich gewinnbringender eingesetzt. In meinen Augen ist das schon ein Nachteil, denn es werden "hochwertige" Multiplier in einem Bereich verbrannt, der im Vergleich weniger Ertrag pro Einsatz bringt.
  22. togMOR

    Matchmaker Discussion Thread & MM Balance

    togMOR replied to Excavatus's topic in General Discussion

    I´d say it is the other way around ... a good portion of the battleships are queing up for the Grand Battles and thus the MM has to fill the void somehow with more readily available ships and classes.
  23. togMOR

    Schiffskatastrophen aktuell

    togMOR replied to Fichtenmoped's topic in Vom Einbaum zum Supertanker: Schiffe

    Bloomberg Businessweek hat einen interessanten und lesenswerten Artikel zur Ever Given Havarie auf seiner Website online gestellt: https://www.bloomberg.com/news/features/2021-06-24/how-the-billion-dollar-ever-given-cargo-ship-got-stuck-in-the-suez-canal Die Absätze, in denen das "Bridge Team Management" der beiden Kanallotsen angerissen wird, dürften mit ein Grund sein, warum auch die SCA nur bedingt an einer vollumfänglichen Aufarbeitung vor einem Gericht interessiert ist und eher eine aussergerichtliche Einigung favorisiert. So wie es scheint, hat keine der beiden Seiten bislang die VDR Aufzeichnungen veröffentlicht ...
  24. togMOR
    Mein Kommentar war nicht besonders ernst gemeint. Es ging mir nicht um die Flagge an sich, sondern um deren Größe. Kurz nach der Inbesitznahme wurde richtigerweise eine (mehr zur Schiffsgröße passende) Flagge gehißt. Erst später dann eben dieser überproportionale Riesenfetzen ... vermutlich für die Pressefotos, die allerdings umsonst waren, da die Kaperung des Bootes und die Internierung der Besatzung geheimgehalten wurden.
  25. togMOR
    Am Bemerkenswertesten finde ich wieder einmal den so typischen "Muricanismus" auf den Bildern 8 und folgenden ... Das erbeutete U-Boot ist halb vollgelaufen und nur leidlich stabil, hält sich gerade so über Wasser, und man hat nichts besseres zu tun, als die größtmögliche Flagge ans Sehrohr zu knoten ... ;) Unabhängig davon war jede Kaperung eines gegnerischen Kriegsschiffes ein Erfolg, da man so an wichtige Unterlagen und Dokumente herankam.
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