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togMOR

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Everything posted by togMOR

  1. togMOR

    Eendracht (Tier VII)

    In dem Falle hilft wohl nur, mittels des Markers auf der Minimap zu zielen, soweit das möglich ist.
  2. @Sehales Aurora und Atago waren die einzigen Premiums, die ich damals(TM) verkauft hatte und mittels FWT habe wiederherstellen lassen. Sie werden aber nach wie vor im Auswahlmenü angezeigt:
  3. Die Wiederherstellungsfunktion bzw. die nämliche Supportseite mit dem Auswahlmenü hat definitiv einen Haken. Ich habe im Juni und September 2020 die beiden einzigen je verkauften Premiums wiederherstellen lassen. Trotzdem werden die Schiffe immer noch zur Auswahl im Dropdown-Menü angezeigt. Vermutlich funktioniert der Abgleich zwischen der Supportseite und dem Spielekonto / Hafen nicht richtig. Ich meine sogar, daß dieses Problem vor einiger Zeit schon einmal hier thematisiert wurde.
  4. togMOR

    U-Boote in gewerteten und Co-op-Gefechten

    Ich frage mich, wie man im Ranked mit kleineren Teams und Gleichstufigkeit belastbare Erkenntnisse für Balancingentscheidungen gewinnen will, um eine komplett neue Klasse mit einem ellenlangen Schwanz an Kinderkrankheiten für den Hauptmodus des Spiels mit größeren Teams und einem Stufenunterschied von bis zu +2 fit zu machen? Das die Entwickler "sich extrem viel Zeit nehmen", sehe ich in dem Zusammenhang nicht als Qualitätsmerkmal, sondern eher der Erkenntnis geschuldet, mit welchen Problemen und Hürden die Einführung der neuen Klasse in ein bestehendes, nicht wirklich dazu passendes Spielsystem behaftet ist.
  5. ... naa, russische Katza hat nix Angst vor Wasser ...
  6. togMOR

    "Reisen in die Ferne"-Container

    Das Verkaufsziel an Containern mit der "oh, da ist ein Upsi passiert" - Formulierung wurde anscheinend erreicht und die Beschreibung wurde nun entsprechend angepaßt: Ab jetzt gibt es folgerichtig nur noch die berühmt-berüchtigte Chance, eine der Permatarnungen zu erhalten ;)
  7. togMOR

    Sommerverkauf!

    Mittlerweile wurde der "ups, wie konnte das passieren" Text entsprechend geändert (zumindest Deutsch und Englisch) und lautet nun: ;)
  8. Das selbe Problem bestand mWn schon bei der letzten "Werbeaktion" und wurde mit irgendwelchem logistischen Yadda-Yadda begründet. Bei einem derartigen Geschäftsgebaren sollte WG seine Partnerschaft mit dem Shop überdenken und vernünftige und kundenfreundlichere Konditionen aushandeln. Aber ich habe wenig Hoffnung, das sich ausgerechnet diesmal etwas ändern sollte. @Sehales Ich weiß ja nicht, auf welcher Ebene innerhalb WG die Vertraglichkeiten mit Teespring ausgehandelt werden, aber da sollte definitiv etwas getan werden. Bei den Bedingungen kann ich mir nicht vorstellen, das die Artikel besonders viele Abnehmer finden.
  9. Der kollabierte Kran wurde ja bis auf die Kransäule bereits ab- bzw. rückgebaut und (vermutlich) verschrottet. Auch die beiden kleineren Kräne wurden vor dem Verholen nach Gdansk hier in Rostock entfernt. Ob es da beim Unfall auch Beschädigungen gab, oder sie einfach nur eingelagert wurden, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich vermute mal, das in der polnischen Werft Reparaturen an der angekratzten Kransäule und evtl. auch noch andere Umbauten/Anpassungen durchgeführt wurden. Wenn ich mich recht erinnere, begann man bei Liebherr bereits um den Jahreswechsel / im Frühjahr mit der Fertigung eines neuen Krans. Dieser wird dann in naher Zukunft wieder auf dem Schiff montiert.
  10. Es tut sich wieder was ... Das Kranschiff ORION I hat Gdansk wieder verlassen und ist auf dem Weg zurück nach Rostock. ETA ist lt. AIS-Daten morgen früh, 02.Aug gg. 06:30h Ob es nach Ankunft sogleich an den Neuaufbau des Krans geht, oder ob das Schiff erstmal nur standby vor Ort ist, konnte ich auf die Schnelle nicht herausfinden.
  11. togMOR

    Ideen zum Spiele

    ... das nennt man Rollen ;)
  12. togMOR

    Ideen zum Spiele

    Wie du schon schreibst, ging es beim versetzten Feuern mit Turmsalven eher um Materialschonung. Insbesondere, da die USN mWn auch irgendwann mit den Supercharged Treibladungen arbeitete. Der oft zitierte meterweise Seitwärtsversatz beim Abfeuern einer Breitseite bleibt für mich aber weiterhin eine Legende. Was möglich ist, wäre bei stehendem Schiff ein seitliches Vertreiben nach dem Abfeuern ... dazu sollte die Energie im Sinne des Rückstoßprinzips evtl. ausreichen. Bei fahrendem Schiff ist dieser Vektor vermutlich eher vernachlässigbar. Das eine Salve eine meßbare Rollbewegung auslöst, ist wahrscheinlich, da die Iowas im Vergleich zu anderen zeitgenössischen Schlachtschiffentwürfen stabilitätsmäßig weichere Schiffe waren.
  13. togMOR

    Spieler ignorieren

    Die Nation kannst du an der Flagge im Hintergrund des Kapitänsportraits erkennen. Ansonsten einfach jeweils die Filter an der rechten Seite durchprobieren.
  14. togMOR

    Ideen zum Spiele

    Das ist eine zweifellos lustige, wenn auch unzutreffende Urban Legend, die einfach nicht totzukriegen ist. Man könnte ja mal ausrechnen, welche Energie nötig ist, um 60.000 Tonnen 6-10 Meter seitlich zu versetzen ...
  15. Fehlt also nur noch eine Trickfilmreihe mit Diversen ... der Vollständigkeit halber ... ;)
  16. togMOR

    Schiffskatastrophen aktuell

    Navy Sailor Charged for Starting Fire on USS Bonhomme Richard Die Untersuchung bzw. die Kriegsgerichtsverhandlung gegen den als möglichen Brandverursacher angeklagten Seemann könnte zu einem sprichwörtlichen "heißen Eisen" für die Navy werden, wenn man die beiden unten verlinkten Beiträge als Kontext dazu nimmt: https://gcaptain.com/we-need-navy-fireboats/ https://gcaptain.com/senate-report-navy-toxic-culture-seamanship/
  17. Ah OK ... das hatte ich dann falsch in Erinnerung. Formuliere ich meine obige Frage also um: @Non_swimmers@Non_swimmers_No_2 Ging es bei dem Experiment nicht darum, nach Möglichkeit einen 19 Punkte Kapitän innerhalb des "Welpenschutzes" ausschliesslich auf einem T1 Schiff im Coop zu trainieren? Dieses Ziel hast du erreicht (sogar noch etwas mehr). Somit wäre doch ein Resumee angezeigt, oder?
  18. Ging es bei dem Experiment nicht darum, nach Möglichkeit einen 19 Punkte Kapitän innerhalb des "Welpenschutzes" ausschliesslich auf einem T1 Schiff im Coop zu trainieren?
  19. togMOR

    Schiffskatastrophen aktuell

    Das (vorläufige) Ende einer Odyssee ... EVER GIVEN machte heute in der Früh bei ECT in Rotterdam fest. https://splash247.com/ever-given-docks-in-rotterdam/ https://gcaptain.com/rotterdam-ever-given/
  20. Gerade das ist doch der für einen Anfänger relevante Teil deines Experiments. Ohne darzulegen, wie und wann du mit welchen Spielresourcen den Ausbildungsfortschritt deines Kapitäns unterstützt bzw. maximiert hast, wird der von dir ja angedachte Nutzen für eine Neueinsteiger nur sehr marginal sein. Immerhin reden wir hier von Coop-Gefechten mit regulär geringerer XP-Ausbeute. Vor diesem Hintergrund wäre eben eine Art Zusammenfassung oder "Abschlußübersicht" interessant.
  21. Für den Herrn Badeherzog ist es ein Kinder-Spiel ... das Männer-Spiel ist TX mit Conq & Co. ;)
  22. ... und man hat damit dann sogar den Tarnbonus auf dem Liegestuhl ... sprich, die "Normal-Handtuch-Nutzer" sehen das Sitzmöbel erst später ;)
  23. togMOR

    Schiffskatastrophen aktuell

    Endlich gibts auch mal wieder "Aufregendes" aus heimischen Gewässern zu berichten ... ;) Diesmal rappelte es im NOK zwischen einem Tanker und einem Mehrzweckschiff. https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/14626/4979059 https://www.fleetmon.com/maritime-news/2021/34681/tanker-and-general-cargo-ship-collided-kiel-canal/
  24. Hast du eventuell Buch darüber geführt, welche Booster (Signale, Tarnungen, etc.) du innerhalb der 200 Gefechte wo erhalten und eingesetzt hast? Das wäre durchaus interessant. Ich vermisse diesbezüglich immer noch eine wirklich schlüssige Darlegung deinerseits, worin dieser gravierende Vorteil für einen Anfänger nun genau besteht.
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