Tobnu

Im deutschen Beschreibungstext zum Sammlerstück "Die HMS Medea in der Dover-Patrouille" ist ein Fehler: Da steht "Die Kriti schloss sich kurz nach Ihrer Indienststellung der griechischen Marine an. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde das Schiff von Großbritannien zurückgekauft..." Das mit dem Zweiten Weltkrieg ist völliger Blödsinn, wenn, wäre es der Erste Weltkrieg. Allerdings stimmt schon der Satz davor nicht, da Großbritannien das unfertige Schiff kaufte, die griechische Marine hat es nie in Dienst gestellt.

Das Armada-Paket für 570€ ist fast geschenkt, bei dem Inhalt... aber ob das wirklich wer kauft? Und wie sieht die spezielle Andenkenflagge aus, auf dass man an ihr den Wallet-Warrior erkennen möge...

So sieht es aus, wenn ich erster beim Frühstück war...

Süß, aber ich kann in meiner Wohnung kein Haustier halten.

Nun ja, Kronstadt habe ich. Musashi will ich als Sammler auch haben, aktuell bin ich bei 511k free-XP. Das sollte zu schaffen sein...iich habe ja noch haufenweise free-xp-Flaggen herumliegen.) Dennoch: Diese Schiffe sind aktuell auch vor allem deshalb so attraktiv, weil in fast jedem Teilabschnitt des Cossack-Events ein Auftrag "Verdiene x Credits" dabei war. Es ist völlig natürlich, dass man dann viele diese Creditkühe sieht. Wenn man dazu noch nimmt, dass viele nicht-premium-Spieler auf T9 mit normalen Schiffen Verluste einfahren, ist es nur logisch, dass die Creditkühe viel gefahren werden - es wäre sinnvoller, in Zukunft diese T9-Free-XP-Schiffe keine vollen Premiums mehr wären - die Eigenschaft, jeden Kapitän draufzusetzen, reicht eigentlich.

Der Kaffeetrinker sieht mal richtig ungesund aus... Trinkt mehr Tee, Leute!

Das ist keineswegs erwiesen, und, da Irland sehr früh christianisiert wurde, sogar eher unwahrscheinlich. Vermutlich entstand es aus Allerseelenbräuchen katholischer Briten und ist genausowenig keltisch wie Weihnachten. Aber da wir hier in der Clanwerbung sind: Ihr konntet nicht widerstehen und habt die HMS Vanguard gekauft, nur um jetzt schon die HMS Dreadnaught zu haben? Euch suchen wir!

yupp... Ich mag keine Bretzeln.

Ein Wulstbug reicht - der Tanker hatte ja einen. Und schon in der Antike galt, dass der schönste Rammsporn nichts nutzt, wenn man selbst gerammt wird...

Gut zu hören! Also, ich würde Linseneintopf von Linsen vorziehen. Herde sind so verdammt schwer verdaulich... Da wir gerade bei guten Nachrichten sind: Ich habe entgegen den Befürchtungen meines Hausarztes doch keine neue Thrombose im Bein, die Venen sind frei, die Beschwerden wohl eher orthopädisch. Was der Orthopäde sagen wird, weiß ich schon, nämlich "abnehmen". Drum gibt es jetzt gleich bei mir Linguine mit Parmaschinken...

Ich schätze, ein Totalschaden war es schon vorher. Aber jetzt dürfte selbst der Restwert in den Keller gegangen sein. Wenn von dem Ding nicht so viele Umweltgefahren ausgingen (auf dem letzten Bild sieht man die Ölspuren), könnte man einfach die Waffen rausholen und den Rest liegen lassen. Für Touristen wäre so ein Wrack in Küstennähe sicher eine makabre Attraktion...

Dass das nicht am 31.12.18 endet, wusste ich auch nicht - okay, T10 interessiert mich insgesamt nicht so sehr. Natürlich stellt sich die Frage, was dann so legendär an den Modulen bleiben wird, wenn sie irgendwann jeder haben kann...

Okay, Du würdest beim Öko-Gesinnungstest auch gnadenlos durchfallen. Morgens Pils auf die Milz geht da gar nicht. Um die Zeit sind bei guten Ökos nur Kräutertees zulässig...

Premiumkürbisse gibt's auch nicht bei Rewe. Da musst Du Dich schon bei kaltem, nassen Wetter frühmorgens auf einen Wochenmarkt begeben und diese beim Biobauern kaufen - vorausgesetzt, du bestehst den Öko-Gesinnungstest, sonst gibt auch der Dir nur normale Biokürbisse.

Kiellegung der Helge Ingstad April 2006, in Dienst gestellt September 2009. Anders kann man nicht messen - nach Deiner Argumentation wäre die Gorch Fock ein paar Jahrtausende alt, weil die Antriebstechnik des Segelns so alt ist... Und natürlich benutzt man heute bereits erpropte Komponenten - weil die Entwicklung neuer Systeme lang dauert, teuer ist - und in einem Bündnissystem die Technik möglichst auch mit den Bündnispartnern kompartibel sein soll.

Das Schiff kann da garnix für - nur die Schiffsführung.

Nicht ganz. Du kannst ja Supertestern mit den jetzt geänderten Schiffen im Gefecht begegnen.

Einspruch! Jeder Montagmorgen gehört verboten!

Das ist doch schon was zum anbeißen...

Ham and eggs! Sausages! Toast mit bitterer Orangenmarmelade! Und viel Tee!

Als alter Wikipedianer muss ich dazu was erklären: Solche Schiffsklassen-Artikel werden oft angelegt, aber dann nicht mehr gepflegt und aktualisiert. Mein Lieblingsbeispiel ist die schwedische Visby-Klasse, deren letzten zwei Schiffe schon drei Jahre im Dienst sind, was die deutsche wikipedia allerdings nicht bemerkt hat... Ich kann nur raten, sich nie allein auf Wikipedia zu verlassen, mit Ausnahme der als "exzellente Artikel" ausgezeichneten Artikel.

Das kriegt man schon repariert, wenn man will, wird nur sauteuer. Notabdichtung durch Taucher, auspumpen, in ein Dockschiff ziehen, in eine Werft, und dann in Ruhe reparieren oder - was ich für Wahrscheinlicher halte - als Ersatzteilspender ausschlachten. Schade um das schöne Schiff...

Da kann ich aber besser übersetzen, ohne Norwegisch zu können... schließlich ist das auch nur eine germanische Sprache wie das Deutsche.

Nicht gut? Lt. Spiegel (Norwegisch verstehe ich nicht) hat man das Leck nicht unter Kontrolle - wenn das Ding nicht auf Grund gesetzt wäre, wäre es komplett untergegangen. So wird es nur teuer, das Ding abzudichten, auszupumpen, abzuschleppen und dann alles zu prüfen, was nicht unter Wasser gehörte, und alles kaputte zu reparieren... da freut sich der norwegische Steuerzahler. Falls man das Schiff repariert und nicht einfach als Ersatzteilspender für die anderen vier Schiffe der Klasse nutzt.

http://www.spiegel.de/panorama/norwegen-mehrere-verletzte-bei-kollision-von-tankschiff-und-fregatte-a-1237314.html Habe ich schon mal erwähnt, dass ich für höheren Realismus bin, wenn Leute mit eigenen Schiffen zusammenstoßen?