ShinGetsu

Nope. I think it's fairly simple to understand though. EVERY PRIMARY gun smaller than 139mm get an upgrade of 20% range with AFT. EVERY PRIMARY gun bigger than 139 don't. And then, AFT boost secondary guns and AA guns range to 20% no matter their caliber. With AFT Kiev range is 14.7km.

Ma signature va parfaitement bien avec son attitude remarquez. L'hypocrisie à son paroxysme. :3

Erm... I got citadelled once in my Atago by a Hipper through the bow at 7km... never understood how he did it, but he got a huge chunk of my life in one salvo and sank me. I agree that HE can be useful, especially when a cruiser well armored charge you. But most of the time you don't need it. With Roon I only use HE to set Yamatos, NC and the like afire when they angle, or bow-on cruisers at close range.

Only on Cleveland, Baltimore and DM. And it's not "almost impossible", it's "very difficult". It doesn't change the fact that, when they hit, they hit VERY hard. Especially at long range since they drop vertically on the target and citadel almost anything.

Ils ne les ont pas "très élevés" justement. Ils font à peine mieux que les BB sauf en tier 10 où le fossé est évident !

Nope. You should say instead "more specialized than the IJN." they are either allrounder with the stock setup, or entirely dedicated to strike ships. AS setup doesn't exist. The way you said it, you encourage him to play the useless fighter setup, which is a horrible idea. What ? Understatement.^^

Les stats serveurs sont là pour dire qu'en moyenne seuls les CV tier 9 et 10 tapent vraiment plus fort que les BB. Et encore les stats serveurs sont toujours à prendre avec des pincettes, surtout côté US avec le nombre d'inutile en config AA. Pour moi y a quand même une chose qui doit disparaître du jeu : le BB full AA. C'est un non-sens. Un BB isolé DOIT être un BB mort. Ce n'est rien de plus qu'une cible. Quand je vois des North ou des Montana full AA ça me rend juste dingue. Les BB US méritent un énorme nerf de leur AA. Si ils s'isolent ils le payent, ni plus ni moins. Tu ne sers strictement à rien avec cette config. Utilise le 2/2/0. Tu n'aides absolument pas ton équipe avec une config AS. Je pense être pas mauvais en CV même si j'ai clairement du mal avec les chasseurs japonais, mais j'ai beau adorer mon Shoka, je trouve que chaque partie est une galère pour arriver à être suffisamment efficace. C'est vraiment un gameplay difficile, et chaque attaque ratée implique une perte d'impact sur la partie monstrueuse. Je cherche à rentabiliser au maximum mes attaques pour pouvoir gagner ma partie, mais c'est pas facile du tout. Si je rate un strike de TB c'est un potentiel 40.000 dégâts sur une cible prioritaire que je perd pour 2 minutes minimum. (Et je rage franchement sur l'inefficacité du straff des chasseurs IJN. Autant sur les bombardiers ça marche bien, autant sur les chasseurs du Lex ça ne marche PAS. Dégommer trois avions sur 12 en un straff alors qu'ils sont lock sur l'autre chasseur est juste insupportable. Et ça c'est sans parler du straff sur des chasseurs arrivant de face : 1 chasseurs détruit par escadron max, youpie... ) C'est pour ça que j'admire un peu les meilleurs joueurs CV qui arrivent à rentabiliser au max leurs dégâts. En Shoka je suis à peine à 60k moyen et je galère souvent à faire plus que 70k. Et je sais que je devrais être capable de monter à 80+k moyen mais hngggg c'est duuuuuur. >_<

Digresser : Dix Gresser. Gresser Gresser Gresser Gresser Gresser Gresser Gresser Gresser Gresser Gresser. Ça me rappelle un dialogue génial dans Reflet d'Acide tiens. :p

J'te l'ai pas volée, je la connaissais déjà avant.^^

Bah j'm'y connait plus en avion qu'en navires donc forcément... ^^ Puis c'est toi qui m'a dit de digresser sur un avion. gresser.

Hyyype ! Aaaah j'en peux plus d'attendre ce film ! Il sort le 26 Août ! Ah oui, et Tales of Zestiria a sorti en ending song cette semaine l'opening du jeu original. Et boudiou ça dépote : J'aime beaucoup ce style musical un peu jazzy et un peu rock en même temps ! Avec l'animation d'ufotable ça donne ça :

Pour être précis : Classe Kongo : Kongo Hiei Kirishima Haruna Classe Myoko : Myoko Haguro Ashigara Il manque encore Nachi dans les classes Myoko, et on aura probablement Takao (Classe Takao, mais on a déjà sa sistership Atago en jeu en tant que navire premium) et peut-être même Maya (classe Takao, mais avec deux tourelles AA au lieu de la tourelle #3) un jour. La question subsidiaire c'est : ARP Takao aura-t'elle un modèle bleu ou rouge ? :3

Euphémisme. Plus de 14.000 avions (principalement des P-63 Kingcobra, mais aussi des P-39, des P-47 et des Spitfire) ont été livrés à l'URSS pendant la guerre. Par contre les USA n'ont quasiment pas utilisé cet avion.

30mm, pas 40, sur le Me262. Il avait des MK108. Quatre pour être précis. Il y avait aussi une version du Me262 avec un canon de 75mm pour l'attaque au sol, mais je sais pas trop ce qu'il donnait en terme de performances IRL.^^ Après comme je le disais c'est très compliqué de savoir les performances réelles des avions. Je me base pas mal sur ce que j'ai lu de la part des plus calés sur le sujets sur le forum WT, et ce qu'il en ressort et est admis communément c'est en gros : - Lorsqu'un pilote (par exemple US après la guerre comme ils l'ont beaucoup fait) teste un avion capturé, il est rarement objectif. Notamment la plupart des pilotes US qui ont testés les Bf109 après la guerre ont trouvés que les contrôles se raidissaient beaucoup trop. - il est impossible de vraiment dire que "tel avion est le meilleur de la guerre". Le P-51D comme le H sont deux avions qui, sans être exceptionnels, ont parfaitement remplis le cahier des charges. OUI MAIS les japonais avaient de très, très bons avions comme les Ki-84 et le Ki-100. De même le combat est serré entre les derniers Spitfire Griffon, le Tempest et le Ta152C ou les FW190D. Et le manque d'objectivité des pilotes n'aide pas. - Les rapports des pilotes ne sont pas fiables. Par exemple selon les rapports de pilotes US on peut lire qu'il trouvaient parfois leur F4U plus maniables que les A6M2, ou au contraire qu'ils ont été rattrapé en piqué par un A6M2. Les deux situations ne sont normalement pas possibles vu le gap de performance entre les deux. Le japonais étant un chasseur très léger et maniable avec un moteur moyen, et le F4U étant un chasseur très lourd avec un moteur poussif mais une rétention d'énergie énorme (ce qui veut dire qu'une fois qu'il a pris de la vitesse, il la GARDE) et maniable à haute vitesse. Mais il peut toujours y avoir "une raison qui" dans un contexte bien particulier. Rien qu'entre pilotes allemands, il y avait ceux qui ne juraient que par leur FW190 et ceux qui ne juraient que par leur Bf109. Clostermann, l'As français, trouvais que son Tempest MkV était un des meilleurs avions pilotable. A l'inverse les français du Normandie-Niemen ont trouvé que les Yak-3 russes qu'ils utilisaient étaient particulièrement redoutables face aux allemands.

Full concealment Roon is spotted at 11km. I can't call that bad. And using islands to not get spotted still works. Most players are idiot in every tier anyway. With Hipper I nearly never had the need to switch from AP to HE. With Roon I uses AP 60% of the time in average. I get a near 50k damage with Hipper, with a good WR. How is this ship garbage ? I loved it from the very beginning, and almost never failed hard with it. Maybe it's my playstyle, I don't know, but I find this ship a very strong contender for the "best tier 8 CA" with Atago and Kutuzov. With an HP Regen like Atago it would probably be the best tier 8 CA.

Ce serait bien que tu arrêtes de poster des topics partout et dans tous les sens. Il y a déjà un sujet sur le Kutuzov. Le Kutuzov est un croiseur léger. Des 152mm permettent une cadence rapide tout en ayant une puissance de feu respectable, c'est tout.

A well played 2/2/0 Saipan will already have air superiority over Hiryu. Ranger 2/2 will be more tricky, but you can still lock his squadrons and go strike with your TB far more than he will. Also TB are more reliable than DB for chasing and sinking DD. But it requires skill. Something the average 3/0/1 players doesn't know. AS setup is useless in Random, period. Except MAYBE with Hakuryuu and Midway, and you'll still be outdamaged by a properly played strike setup. Had a game yesterday with Shoka against a 2/2/0 Lexington. I lost all my fighters against his. But he didn't even touch one of my bomber. He did something like 40k damage. I did 120k.

Lol ?

Le F6F Hellcat était plus rapide que les A6M et meilleur en altitude. En basse altitude il se faisait bouffer vivant par les Zéros. Faut voir que les A6M n'étaient pas particulièrement rapides, mais c'était des bijoux d'aérodynamisme, très maniable et bien armés. En dogfight c'est clairement un A6M qui prend le dessus. Le principal avantage des USA en l'air c'était le nombre. Par exemple les P-51 combattaient toujours par paires et arrivaient au combat par nuées monstrueuses. Le principe était qu'un des P-51 plongeait sur la cible pendant que l'autre restait au-dessus et le couvrait. Si la passe est ratée, le premier remonte avec l'énergie emmagasinée et le second entame le plongeon. Et ainsi de suite. Globalement les américains ont vraiment galéré face aux avions japonais. Les japonais avaient des avions plus lents mais beaucoup, beaucoup plus maniable. Les P-38 ont été les premiers avions vraiment à faire jeu égal avec les zéro, parce qu'ils étaient vraiment adaptés au combat à haute vitesse et au combat en altitude. Ceci dit le P-38 est un avion terrestre, c'est juste qu'il avait une très grande autonomie. Il a servi d'escorte aux bombardier jusqu'à ce que le P-51 le remplace en fait. Ceci dit, au final, quand tu combats à 10 contre 1... et puis quand tu as coulé la plupart des CV ennemis aussi... Enfin c'est assez difficile de comparer objectivement les avions, mais c'est quand même un fait que les F4F et F6F ont eu du mal face aux japonais, utilisant principalement la tactique du nombre façon vague de Zombies. Les F4U ont été vraiment les avions les plus performant pour coller des baffes aux Zéros. Perso je trouve ça littéralement stupide que les chasseurs du Hosho puissent perdre face aux F2A-3 bien [edited]ique du Langley... La guerre a été beaucoup plus inégale sur le front Européen et le front Russe. A chaque nouvelle avancée un camps prenait l'avantage sur l'autre en terme d'aviation. Je crois que les Spitfire Griffon, le P-51H et les Tempest ont portés le coup de grâce à l'aviation allemande. Même si en face les derniers Bf109K et les Ta152 ont été de sacrées machines. Et les Me262 étaient purement et simplement uniquement descendus lorsqu'ils étaient en approche d'atterrissage ou en décollage.

Pour faire plaisir à Last, je peux en effet causer de l'hydravion d'Ooyodo rapidement : Il s'agit du Kawanishi E15K, identifié par le code "Norm" par les US après que le pilote Norman Clappison de la RAAF (Australie hein) en ai rencontré un. Parce que c'est comme ça que les US et Australiens nommaient les avions avec les japonais : soit on leur donne des noms de femme (ce qui a permis des basses vengeances entre Amiraux, en donnant le nom de la femme d'un autre à tel avion qui les a bien soulés), soit on leur donne un nom par rapport au mec qui les a affronté ou repéré la première fois. Et dans tous les cas tous les chasseurs sont des Zéros parce que c'est facile. A6M2, A6M5, A7M1, J2M3, N1K2... ranafout, ce sont des Zéros ! :3 Mais bref. L'engin était parti d'un principe ingénieux : les ingénieurs (parce qu'un ingénieur c'est ingénieux ! Je suis génial.) se sont dit : "le problème des floatplane, c'est que le flotteur ça rend le machin beaucoup trop lent. Donc si on faisait un flotteur largable ? Comme ça en cas de chasseur notre avion de reco il prend 90km/h dans la gueule et il dit bye au F2A." Donc même un floatplane qui prend 90km/h d'un coup, pour un avion conçu vers 1939 c'était énorme. En plus, comme on le voit sur la photo, ils ont tentés un nouveau truc qu'ils n'avaient jamais fait : les hélices contra-rotatives. L'engin a deux jeux de deux hélices qui tournent en sens inverse. C'est un design qui est pas débile du tout, mais pas facile du tout à mettre en place, les deux exemples qui ont eu le plus de succès sont ces engins là : La Wyvern : Et un parmi les innombrables modèles et variantes de Spitfire Griffon, le Seafire FR47 : Ce sont les uniques exemples d'hélices contra-rotatives pendant la guerre, parce que la RAF a fait les plus beaux avions à hélices de la guerre de l'univers et un point c'est tout. (Uniquement à hélice parce que faut pas déconner, le Mirage 2000 est le plus beau jet ever) Spitfire > all. Pour revenir au Kawanishi : Le problème de tester deux trucs nouveaux en même temps, c'est que ça marchait pas. Le système de flotteur largable était super pas fiable du tout, et ils ont dû de toute façon remotoriser la bestiole parce que clairement il avait pas assez de peps, doubles hélices ou pas. Du coup ils ont lancé le machin en production quand même malgré les défauts. Ils auraient pas dû. Les 6 E15K produits ont été abattus par des chasseurs US en étant incapable de larguer correctement les flotteurs et donc en restant en gros une cible d'entrainement. Et donc la production du zinc a été arrêtée.

Then ambush, flank the enemy team while they can't angle against you because they would be broadside against the allied BBs, force them to broadside by using your torps. Use your concealment and the island to get closer... it's called playing smart. And AP still do damage against angled cruisers anyway. Less, but they do. Sometimes it's best to switch to HE, but most of the time AP does the job wonderfully. At least on Hipper. Roon is more tricky. He's talking as if the line is full of garbage ship, which is wrong.

You're doing it wrong then.

God... I'm so ashamed as a French each time I have confirmation that most of our playerbase is like that... * Bunch of raging kids...

Quelqu'un d'autres a spot le Benson. Ou alors il a monté l'upgrade de détection qui lui a permis de repérer le Benson plus loin que l'autospot-2km normal.

Parce que le Tirpitz est toujours dans la boutique et visiblement il le restera ? https://eu.wargaming.net/shop/wows/vehicles/