x_Hasso_von_Manteuffel_x

Und Wackeltöpfen

Irgendwie gibts die Fotos nicht größer, aber hier mal ein Kartonmodell, wo auch gut zu erkennen ist, wie das bei dem Schiff aussah:

Weil nach Originaldokumenten von Krupp 45 und 50cm Geschütze in Entwicklung waren als Schlachtschiffartillerie... und WIkipedia damit mit ihren "48cm Geschützen" für die H42 falsch ist (und was vermutlich Wargamings Quelle war, warum sie sagen, das es kein Kaliber größer als die Japanischen 46cm geben wird)... 42cm war Wargamings alternative zu den "48cm" der H42 ;)

He 112 = Jäger Ju 87 = StuKa- und Torpedobomber Haben wir halt keine Eierlegendewollmilchsau

4x2 45cm bitte

Aber dafür haben wir doch die allseits beliebt Ju 87 https://www.youtube.com/watch?v=37RPcWyHxLE

Ein deutsches Schiff ist nichts ohne seinen Atlantikbug

Weiche von mir Satan ²

Wenn die Ammis es schaffen B25 Bomber von einem Träger aus starten zu lassen, dann schaffen wir das auch mit einer Me 210/410 Nunja, die He 112 war unter den gleichen Gesichtspunkt wie die Bf 109 konstruiert. Die kleinstmögliche Zelle um den Motor um die bestmögliche Leistung (Geschwindigkeit) zu erzielen... ein weiteres Grundübel ist doch das Fehlen eines geeigneten Motors auf deutscher Seite für ein Flugzeug, das mit einer F6F oder F4U vergleichbar ist (der BMW 801 reicht da auch nicht wirklich ran)...

Weiche von mir Satan!

Nur das die "Siegfried" das reelle Schiffsdesign ist und "Ägir" das Phantasieprodukt von Wargaming... Gott, ich hoffe echt Wargaming macht was gegen diese Namen

Klang so wie "lets rebuild the Fw 190"

Waren schon zwei Stockwerke da oben, ein zu gebautes und ein Offenes (mit Reling) ;)

Nunja, aber die Fw 187 ist grade sehr beschränkt, was Außenlasten angeht Wie bereits geschrieben, für mich klingt es am plausiebelsten die Fw 187 soweit aus zu reizen, wie es geht und dann auf die Me 210/410 um zu schwenken, da mit dem Flugzeug auch ein geeigneter Schwerer Jäger und Zerstörer zur Verfügung steht --- @Walther_K_Nehring Bei dem BMW 801 muss man aber immer noch das Problem mit dem hohen Wartungsaufwant (im Vergleich zum DB) in den Griff bekommen... ebenso das Problem das die Fw 190 hohe Start- und Landegeschwindigkeiten brauchte, was sie nicht so günstig als Träger gestützter Jäger macht...

Nunja, ich war ja damals schon nicht richtig überzeugt, ob es für die Marineflieger/Trägerausstattung zwangsläufig einen zusätzlichen (schweren) Jäger braucht Und ja, wie geschrieben, könnte klappen, man muss aber bedenken, das eben 318 zusätzliche kg vor dem Schwerpunkt auch zusätzliche 318kg AUsgleichsgewicht im Heck bedeuten um den Schwerpunkt über der Flügelachse zu halten... also dass das Flugzeug damit auch mindestens 636kg schwerer wird

Nunja, ich würde es eher als Rechteck mit abgerundeten Enden bezeichnen ^^ ... aber das muss man ja nicht zwangsläufig genau so gestalten ;)

WIe sieht es eigentlich mit der Flügelkonstruktion der Fw 187 aus? Man könnte ja zum Beispiel auch die 13mm MG131 in den Flügelansätzen platzieren, änlich wie es bei der Fw 190 mit den MG151/20 gelöst war. Kommt halt nur drauf an, ob dort Platz für Alles ist und nicht irgendwas Anderes im Weg ist... Und wie Orlok schon schreibt, das Flugzeug ist in vielerlei Hinsicht eingeschränkt. Es taugt eben nur als schwerer Jäger. Daher empfehle ich weiterhin, wenn das eingeschränkte Kampfwertsteigerungspotential aufgebraucht ist (mit viel würgen könnten die DB601 evt noch umsetzbar sein, sowie die MG151/20) und auch die Gegnerflugzeuge immer stärker werden, sollte man definitiv auf die Me 210/410 umschwenken...

Wer sagt das ich mich beschwere? Im übrigens geht es um die Ägir (O-Klasse fiktional Umbau) und die SIegfried (O-Klasse), bei der am Vorschiff und am Heck einfach mal Teile des Panzergürtels komplett weg gelassen wurden und der Winkel der Böschung (Turtleback) verändert wurde, damit diese aus jeder Richtung und Entfernung leicht Zitadellentreffer fressen können. Und wie Wargaming von sich selber behauptet, "We recreate ships accuratly according to there historical bluprints". Dazu posten sie noch auf ihrer eigenen WoWs-Wiki Seite (die russische Version) eine Darstellung von dem originalen Panzerungsschema... https://www.youtube.com/watch?v=fM6zmy08hbw&t=

So, grad auch nochmal das raus gesucht... Jumo 210 Länge: 1478mm Breite: 686mm Höhe: 960mm Trockenmasse: 442kg DB601 Länge: 1722mm Breite: 739mm Höhe 1027mm Trockenmasse: 600kg Könnte richtige Probleme geben, einfach mal so 316 zusätzliche kg vor dem Schwerpunkt hin zu packen, bei einem so kleinen Flugzeug ;)

Nicht wirklich, da dort genau das Cockpit im Weg ist (anstelle von einem Motor). Und das war genau so eng wie das der Bf 109 designed. Heißt die müssen genau so "oben drauf" gesetzt werden wie es bei der Bf 109 war, was zwangsläufig dazu führt, das diese Beulen an der Rumpfseite nochmal größer werden, um die an dieser Stelle unter zu bekommen...

Und grade da seh ich den Punkt. Wenn man sich anguckt wie die Waffenaufhängung bei der Bf 109 und der Fw 187 gestaltet waren und was bei der Bf 109 passierte, um die 13mm unter zu bekommen... Kann man nicht nur mit "kleinen Beulen" rechnen, sondern mit richtigen "Auswucherungen" an der Rumpfseite der 187... Ich meine, guck dir alleine schonmal an, wie die Rumpfseite mit den 7,92mm MG17 aussah (mal garnicht erst von der Magazinunterbringung zu reden)

Das es 1940 ein gutes Flugzeug war, streit ich ja gar nicht ab. Grade da es konstruktiv sehr nah an einen einmotorigen Jäger ran kam. Ich glaube jedoch, dass das auch der Knackpunkt des Flugzeuges war. Es war ähnlich der Bf 109 darauf konstruiert, das es so klein und eng wie irgend möglich war, was eben für Upgrades gewisse Platzprobleme erzeugt. Ohne attequate Weiterentwicklung würde ich mich im weiteren Verlauf eher auf die Me 210/410 verlassen...

Ich würde vorschlagen, diese Plattform, änlich wie bei der Scheer, ein halbes Stockwerk versetzt über der Admiralsbrücke an zu bringen. Was die Länge des Mastes angeht, den würde ich so lassen und es änlich wie bei der Scheer machen. Sprich den durchmesser des gepanzerten Ausguckes vielleicht etwas veringern und diesen dafür sogar 2 anstelle von 1 Stockwerk hoch machen. Im unteren Stock der Ausguck und im Oberen die zum E-Messer gehörige Technik unter gebracht ...

Nun, um erlich zu sein, ich seh es mit der Fw 187 und der Bf 110 / Me 210/410 änlich wie mit der Bf 109 und der Fw 190... die Fw 187 war extrem klein und eng, platzsparend konstruiert, um diese Resultate zu erzielen. Das führt aber gleichfalls dazu dass das Flugzeug sehr eingeschränktes Upgradepotential hatte. Kein Platz für größere, leistungsstärkere Waffen, größere, leistungsstärkere Motore hätten Probleme mit dem Schwerpunkt des Flugzeuges verursacht. Die Fw 187 ist eher auch ein "Rennpferd" mit eingeschränktem Weiterentwicklungspotential. Im Gegensatz dazu ist die Entwicklungsreihe von Messerschmitt eher als "Arbeitsgaul" zu sehen...