Walther_K_Nehring

Da wird es endlich Zeit. Was wurde eigentlich aus unserem Gezeitenstrom-Projekt aus der deutschen Bucht? War da nicht auch mal was im Gespräch?

Na da wird einem doch warm ums Herz- so rein als neutraler Betrachter Der Generalkonsul von Tsingtao bittet um Audienz bei General Kai-Shek und versucht mäßigend auf die Maßnahmen einzuwirken. Natürlich wird er nicht belehrend auftreten, sondern an Hand konkreter Beispiele (halb Shandong) aufzeigen, wie man das Volk der Chinesen zur Kooperation bewegen kann- fair entlohnte Arbeit, etwas zu Essen und ein Bildungsangebot wären ein geringer Anfang. Was an überschüssigem Haushalt des Pachtgebietes Shandong übrig bleibt (was nicht viel sein dürfte, aufgrund gerade getätigter Projekte), wird in die übrige Hälfte investiert, als Zeichen guter Freundschaft zu den Chinesen. Da die spanische Republik beschlossene Sache zu sein scheint (ich hab das anscheinend falsch verstanden- ich dachte, dass es gerade zwei Spaniens gibt), schaufelt sich Reichskanzler Marx 2 Tage frei und besucht sowohl Madrid als auch Barcelona, um mit der neuen Regierung und den Oppositionsführern zu sprechen. Wie immer- zwangloses Treffen, etwas plauschen, Nettigkeiten austauschen, Souveniers mitnehmen und Geschenke dort lassen. Die wirklich wichtigen Dinge können dann die Staatssekretäre im Anschluss klären (Wirtschaftsgedöns, etc.).

Deutsches Reich, diverse Wirtschaftsnachrichten 1929-1932 Der ehemalige Jagdpilot und jetzt Kunstflieger, Gerhard Fieseler übernimmt den Kegel-Flugzeugbau Kassel und spezialisiert sich fortan auf die Konstruktion von Kunstflugzeugen. Nach ersten erfolgreichen Entwürfen (u.a. die F2 Tiger) kommt Henschel & Sohn Kassel auf Fieseler zu, die ebenfalls im Flugzeugbau ihre Chancen wittern und bieten eine Fusion ihrer Flugzeugsparte mit der nun umbenannten Gerhard-Fieseler-Werken. Fieseler wird Chefkonstrukteur und Großaktionär bei der neu gegründeten Henschel Flugzeug-Werke AG. Siemens-Halske gibt bekannt den 9 Zyl. Sternmotor Pratt & Whittney R-1690 "Hornet" fortan für den europäischen Markt in Lizenz zu bauen und zu vermarkten. Eine Weiterentwicklung im metrischen System wird als Sh.22 in die Vermarktung gehen. Man erhofft sich so, an alte Erfolge im Bereich der Großmotoren anknüpfen zu können und in Konkurrenz zur Reihenmotorentwicklung zu treten. Im Wettbewerb um den neuen 800PS Flugmotor wirft die Junkers Motorenbau GmbH der Daimler Benz AG Industriespionage vor. Junkers liefert mit dem Jumo 210 einen A-Motor, dessen Bauform ein Alleinstellungsmerkmal in Deutschland hat (jedoch ohne die 800PS Leistung zu erbringen). DB bringt 2 Monate nach Junkers den F4A- ebenfalls ein A-Motor. Junkers legt Beweise beim Reichspatentamt vor, u.a. Ermittlungsberichte einer Vandalismusserie, die Daimler Benz der Industriespionage überführen soll. Nach einer ersten Anhörung veschwinden auf mysteriöse Weise diese Polizeiberichte mit neusten forensischen Beweisen. Das Verfahren wird eingestellt. Der Vorgang hat jedoch sowohl für die Polizei als auch Daimler Benz ein G´schmäckle. Die Bayerische Flugzeugwerke AG unter der Leitung Willi Messerschmitts, kauft die in Notlage geratene Pfalz Flugzeugwerke GmbH und die Luftschiffbau Schütte-Lanz GmbH. Sie erhofft sich somit Anschluss im Luftschiff- als auch Jagdeinsitzerbau zu halten und hat angekündigt Prototypen für die nächsten militärischen Ausschreibungen abgeben zu wollen. BMW verkündet einen Flugmotor zu entwickeln, der die 1000PS-Marke knacken soll. Es wird jedoch nicht mit einer Zulassung vor 1934 gerechnet. Aus Kreisen der Firmenleitung wird vollmundig vom BMW X ("zehn") gesprochen, "der alles Bisherige in den Schatten stellen wird". Ziel ist es den knappen Vorsprung vor Rolls Royce zu wahren, oder wo möglich auszubauen. BMW fährt auch eine harte Werbekampagne zur Steigerung des Firmenansehens und wirbt mit Sparsamkeit und Robustheit über ihren aktuellen Motor BMW VI, der öffentlichkeitswirksam bei vielen Rekordversuchen eingesetzt wird- so auch in der Dornier Do Wal "N25", die schon beim Nordpolflug Roald Amundsens eingesetzt wurde, mit der der Transatlantikflug glückt. Gleichzeitig baut ein werkseigenes Ingenieursteam an einem Rennwagen namens Brutus auf Basis des BMW VI, das beweisen soll, dass BMW-Motoren nicht nur robust und sparsam, sondern auch schnell sind. Der Norddeutsche Lloyd stellt die beiden Turbinen-Passagierdampfer Bremen und Europa für die transatlantische Route in Dienst. Die Schwesternschiffe nehmen sich mehrmals gegenseitig das "Blaue Band" für die schnellste Atlantikquerung ab. In Stuttgart wird die Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH eingetragen und ist mitverantwortlich für diverse Entwicklungen für Personen-Kfz im Reich. Aber auch im Bereich Rennsporttechnik macht sich Porsche einen Namen, was in einer Kooperation mit der Auto-Union gipfeln wird.

Absoluter Mist sowas. Was aber mal wieder bezeichnend ist- ich hab die Einheit gegoogelt, weil ich wissen wollte, ob das die in Deutschland gebaute Klasse ist und dann steht bei Wiki schon "war" drin.

Ja, schön umschrieben. Da es aber an wirklich wählbaren Alternativen mangelt, wird sich das nie ändern. Wir haben keine Alternative, die gute Wirtschaftspolitik kann. Die haben wir in keinem der Teilbereiche. Es ist immer entweder Extrem oder Bedeutungslosigkeit. Aber nie ein gesundes Mittelmaß, das uns weiterbringen könnte. Und das Wesentliche verliert man aus den Augen. Dann lieber das kleinere Übel Kaiser, den man kennt und weiß, wie er tickt. Und das ist unsere politische Kultur in Deutschland- wir wählen doch nur noch das kleinere Übel (ausgenommen mal indoktrinierte Parteispezis und verblendete idealisten aller Couleur).

Das deutsche auswärtige Amt und der Reichskanzler reisen wie wild in Europa umher. 1 Tag hier, 2 Tage dort, Gespräche, Treffen, Fototermine, etc. PP.

Und jetzt bitte ich dich um eine ehrliche Antwort- fern ab von Parteien- wen lohnt es denn zu wählen? Auf Kommunalebene hat man einigermaßen noch einen Überblick und kennt die Leute vielleicht auch persönlich oder zumindest via Social Media, Man gewinnt kleine Eindrücke davon, wie sie arbeiten und was sie versuchen zu bewegen. Wenn man dann aber wieder den parteilichen Zusammenhang mit berücksichtigt, geht es letztendlich nur um Bauernfängerei, weniger um wirklich etwas zu bewegen. Hat man ganz schön sehen können bei uns in RLP- beginnend im Oktober wurde es politisch etwas lauter in den Städten und Landkreisen und mit der verkackten Wahl war Totentanz (gerade jetzt von den Parteien der Opposition). Da interessiert nicht mehr die Pandemie oder die Wirtschaft, da sind dann wieder RLP-identitäre Projekte wichtig- das ist wirksam bei den Massen auf lange Sicht. Die Pandemie ist vor Ablauf dieser Legislaturperiode wieder vergessen, das verspreche ich euch! Und ich habe es gestern andernorts geschrieben- wen soll man denn im Herbst wählen? Korrupte, Lobbyisten-Geldsäcke? Liberale, neureiche, korrupte Lobbyisten-Geldsäcke? Mr Bazooka und seine Chaospartei von Absteigern? Ein 40-jähriges Mädel vom Land, die nicht mal einigermaßen gerade Zusammenhänge korrekt widergeben kann- wenn das unsere politische Hoffnung ist, kotze ich im Strahl- in einer Truppe die mit anti-nationalidentitären Strömungen kokettiert? Ein Haufen enthusiastischer, neokommunistisch-verblendeter, Antideutscher, völlig ohne wirtschaftlicher Kompetenz? Oder ein Haufen rechtskokettierender Maulhelden? Was soll man wählen? Wer hat den Plan im Sack? Und ich bin jemand, der seine Stimme nicht nur nach Wahlprogramm gibt, sondern sich eine realistische Chance seiner Stimme ausmalt, damit sie auch etwas verändern kann, sofern es notwendig ist. Wenn ich rein nach Wahlprogrammen gehe, müsste ich die Piraten wählen. Und wie weit die kommen, sieht man ja regelmäßig. Ob das die richtige Vorgehensweise ist, sollen andere beurteilen- ich sehe es als einzige brauchbare Methode um etwas verändern zu können, sofern dann auch wirklich alles so umgesetzt wird, wie es im Wahlkampf propagiert wird. Um da aber einen Hinweis dafür zu kriegen, wie eine Partei Politik macht, muss man die legislaturperioden einfach beobachten und auch die kleineren Entscheidungen versuchen zu erkennen, die große Tragweite haben. Und da kriegt man Augenwasser wenn man das mitverfolgt!

Die Frage ist, welcher "Preis" da einfacher ist zu bezahlen- eine lebenslange Ausbeutung durch den "Sieger" via Wirtschaftsdiktat, oder ein heißer Schlagabtausch? Ich will mir nicht anmaßen das selbst zu beantworten- das ist auch eine äußerst heikle Kiste. Aber die Frage sollte erlaubt sein, was da, bei den aktuellen Verhältnissen, die humanere Variante ist. Es entsteht gerade bei uns, wahrscheinlich im unmittelbaren Umfeld jedes Einzelnen hier, so viel fremdverschuldetes Elend, dass es kaum zu ertragen ist! Und Nutznieser dieses Elends, sind ein paar Wenige. Wenn das chinesische Volk wenigstens etwas davon hätte und sich die Wohlstandsverhältnisse zu deren Gunsten verschieben, kann ich das schmerzlich noch irgendwie einsehen- dann sind eben die mal am Zug. Dann kriegen wir Europäer halt unseren Kolonialismus eben vergolten- dumm für uns, aber that´s life. Aber dass 2 Hände voll Leute die ganze Wertschöpfung aufsaugen... damit habe ich bei uns schon ein Problem und wenn das jetzt noch so läuft und vor allem so drastisch, wie es gerade läuft, kriege ich echt einen unterschwelligen Hass auf das ganze System. Das kann sich niemand vorstellen. Und dann sind wir bei Kooperation ist besser als Konfrontation- ja, gerne. Aber nicht so! Wir sind technologisch mittlerweile an einem Punkt, wo jeder Mensch auf einer sauberen Welt in Wohlstand leben könnte, wenn es nicht eine kleine Riege raffgieriger Arschgeigen gäbe, die unsere Politikermarionetten lenkt. Wenn da ein paar mental zarter Besaitete, von ihrem Standpunkt aus, 1 und 1 zusammenzählen und den Chinesen eine gwollte Pandemie unterstellen, ist das natürlich Quatsch, aber ich kann diese Leute in ihren Beweggründen verstehen, mittlerweile! Vor allem wenn man sich unseren politischen Slapstick gerade anschaut- anders kann man das nicht mehr nennen. Und wenn es nicht so ernst wäre, könnte man auch nur darüber lachen. Und wenn ich mir die Aussichten auf die Wahlen anschaue, nach dem was sich gestern und heute ergeben hat, sehe ich einer erheblichen Verschlechterung die nächsten 4 Jahre entgegen.

Das Problem ist, dass unsere Politik seit 30 Jahren (Danke Mr. Kinkel für die "guten" Wirtschaftsbeziehungen zu China) nicht in Richtung Wirtschaftskrieg denkt, sondern der eigenen Industrie in den Hintern kriecht. Diese wiederum, als Großkonzerne (Danke VW, DB, BASF, etc.), sehen nur ihren kurzfristigen Absatz (deshalb Konsum bis rauf ins Premiumsegment der Gebrauchsgegenstände- eine S-Klasse ist heute ein Konsumgut, so hart wie sich das für manche anhören mag!) und keine langfristige Entwicklung, ergo sind denen billige Werke in z.Bsp. China und Indien gerade recht, um billig produzieren zu können, haben aber nicht auf dem Schirm, dass sie dadurch Know-How verschenken, mit dem sie mal einen Entwicklungsvorsprung hatten (den gab es noch zu Beginn der 90er). Und wir Verbraucher haben das schon 3x mal nicht auf dem Schirm und wenn doch, wollen wir es nicht wahr haben. Wir können aber auch nicht mal sagen, dass wir ein deutsches Produkt bevorzugen, weil es die garnicht mehr gibt! Wenn man alle Bauteile und Dienstleistungen aus China wegstreicht, haben wir kaum noch etwas! Guckt doch mal- Mercedes baut seit diesem Jahr (oder kommendes Jahr- weiß es grade nicht aus dem Effeff) chinesische Motoren in ihre Schüsseln ein- das ist das Herzstück eines KFZ! Britische Marken haben indische Motoren verbaut, bzw. die britischen Marken gehören mittlerweile Indern. Es wird doch alles kampflos aufgegeben und die Zeche zahlen wir, in den aktuellen Situationen, weil es da ausgenutzt wird. Man kann über Trump sagen was er will- die politische Denkweise war, bezogen auf die amerikanische Wirtschaft nicht schlecht. Wie er es kommuniziert hat, war natürlich daneben. Dass er sich mit Europa angelegt hat um "un" auszustechen und die USA vor EU zu positionieren, anstatt sich mit "uns" gegen China zu verbünden, war seltendämlich. Aber er kommt halt aus der "Hoch-Wirtschaft" und weiß wie der Hase läuft. Und er hat mit seinem beschränkten Intellekt versucht für die USA das Beste herauszuholen. Das wünschte ich mir von unserer Politik auch. Da wird sich aber hinter Straßburg versteckt und wie schon geschrieben, den Großkonzernen von einst in den Ar.sch gekrochen, deren Führungsriegen allesamt fehl am Platz sind. Die schauen nur, dass es den Firmen in ihrer Dienstzeit gut geht, damit sie von den Aktionären nicht vom Hof gejagt werden und am Ende die Pension/Abfindung stimmt. Was der Nachfolger übernimmt, ist denen egal. Nur dass man somit sich nicht am Markt orientiert, sollte denen doch auch klar sein. Und ich habs schon mal geschrieben- wenn ich es könnte, würde ich nur noch auf heimische, oder maximal EU-Produkte hin beraten. Aber dann bin ich nach ein paar Monaten arbeitslos!

Ich habe heute einen interessanten Satz gehört "China hat den 3. Weltkrieg gewonnen, ohne einen Schuss abgegeben zu haben" und ich glaube das ist so falsch nicht. Und zum zweiten Satz- ja. Es liegt aber auch daran, dass wir jeden Mist auskalkulieren müssen und uns anmaßen jeden politisch erziehen zu müssen und mit Embargos und Boykotts herumwedeln, anstatt einfach zu machen- und gerade Ägypten genießt nicht den besten Ruf bei uns. Und China macht halt einfach. Sie können es auch einfach, weil sie alles im eigenen Land haben und der Arbeiter nichts wert ist. Ich sags ja schon länger- anstatt KMW oder Thyssen Krupp Defence daran zu hindern Rüstungsgüter in dubiose Länder zu verkaufen (aber U-Boote für Israel gehen immer) und Erfahrung mit der Entwicklung und dem Bau zu sammeln, erteilt man einen Exportstop und lässt dann gnädigerweise den französischen oder amerikanischen Freunden den Vortritt. Anstatt selbst Devisen zu erwirtschaften- krank! Entweder ziehen moralisch alle im Westen am gleichen Strang, oder wir lassen es bleiben und dann verkauft der Bessere oder der Billigere. Das Problem ist, dass wir so dekadent und fett geworden sind, dass es unsere Massen nicht mehr interessiert, was in der Weltwirtschaft abgeht, Hauptsache der Konsum läuft und die eigene Nachfrage wird übergestillt. Und vor allem schauen wir von oben auf andere herab und haben vergessen, wie man von der Spitze, die man sich erwirtschaftet aber auch erkämpft und erkolonialisiert hat, aus führt und lässt andere seit 30 Jahren aufholen, allen voran China und Indien. Vor 20 Jahren wäre China noch mein Staatsfeind Nummer eins gewesen, heute sehe ich das entspannter, einfach weil ich es eh nicht mehr ändern kann und mich damit abfinden muss. Im Kleinen kann ich versuchen eine Kaufentscheidung vielleicht zu beeinflussen, wenn sich der Kunde lässt. Ansonsten? Wenn jemand eine Möglichkeit sieht, aus diesen Daumenschrauben wieder rauszukommen, dann bitte her mit den Vorschlägen.

Gefälligkeitsbestellung an den Wirtschaftsmotor des Suez Kanals. Und der wiederum wird schauen, dass dieSchlepper schnell in den Einsatz gehen, um den Absatzmarkt Europa nicht zu beeinträchtigen. Das ist in etwa das Gleiche, wie wenn ich bei meinem größten Kunden eine Eigentumswohnung bestelle, in einem Block, der nicht so gut läuft. Aber die werden schon wissen was sie machen.

Natürlich kommt es da zu Verspätungen, das ist doch ganz klar. Aber diese Säcke sind um keine Ausrede verlegen, wenn es darum geht das eigene Geschacher, Versagen, Preistreiben begründen und stützen zu können. Oder andersrum gefragt- da werden Spezifikationen für Container übermittelt, die geladen wurden. Es wird ein geschätztes Eintreffen in Antwerpen übermittelt. Dann ist es völlig normal, dass die Ware noch schwimmend verkauft wird, einfach, damit man die Rosinen daraus kriegen kann (bei Tropenhölzern ist es so, dass die 3-4 kürzesten Längen- 1,83m, 2,13m, 2,44m, 2,74m- ca. 50% des Containerinhalts ausmachen und Längen über 3,96m vielleicht 10-15%- das sind die Längen die man normal braucht) und nach ca. 2 Wochen Seetransport kommt dann eine Meldung "der Container wurde garnicht beladen". Und diese Ladung kommt mitunter jetzt auch verspätet wegen dem Suez Kanal?!?!? Was soll das? Und da ist es egal welche Reederei oder welchen Charterer man nimmt, das sind doch alles Verbrecher. Die halten alles vage, versprechen dir das Blaue vom Himmel und sicher bist du erst, wenn du dein Zeug auf dem Hof hast. Rechnest du aber so, machst du kein Geschäft. Mir kommt es so vor, als gäbe es da im Hintergrund noch eine Schattenwirtschaft, die sich daran ganz bös bereichert, auf Kosten des Endkunden. Weil komischerweise- noch ein Beispiel- als ich im Holz angefangen hatte, kostete der lfdm. Bangkirai/Yellow Balau Standard&Better 25/145mm Riffel/Zahn (Tropenholz aus dem Raum Indonesien) den Endkunden knapp 3,00 EUR netto. Das war 2002/03. Jetzt sind wir je nach Quelle zwischen 8-9,00 EUR- sagen wir beim 3-fachen Preis. Im Vergleich, eine Douglasie ist von von ca. 2,40 EUR auf vielleicht ca. 3,40 EUR gestiegen (wovon die Hälfte der Preissteigerung auf 2020 fällt). Also grob im Kopf 35-40% Preissteigerung- was sich auf den Zeitraum als normal outen mag für den Außenstehenden. In keinem der beiden Fälle hat der Erzeuger/"Holz(an)bauer" davon maßgeblich profitiert. Die Margen/Aufschläge der Importeure/Großhändler und bei uns im Fachhandel sind in etwa gleich, eher schwach gesunken. Und ich habe jedes Jahr zwei Preiserhöhungen, seit dem Coronachaos alle 6-8 Wochen. Also wo bleibt das Geld liegen? Maßgeblich beim Seetransport! Bei den europäischen Speditionen und den Kursschwankungen. OK, Sprit wurde teurer. OK, Inflation (wird alles in Dollar gehandelt und der war auch schwach in der Vergangenheit- aber schwächelt der Euro ist es auch wieder eine Begründung für Teuerungszuschläge- also was jetzt?) Und wo bleibt der Rest? Wer schöpft das Ganze Geld ab, wenn man hört, dass die Besatzungen oftmals einen Klicker und nen Knopf verdienen? Wenn die Hafenarbeiter einen Klicker und nen Knopf verdienen? Sieht man dann, mit welchen verschrubbten Dreckskähnen gefahren wird; sieht man dann wie die Arbeitsbedingungen vom Erzeuger bis zu unserer Hofeinfahrt sind (und ja, da nehme ich die LKW-Speditionen mit ins Boot, wo auch zum Teil auf der letzten Rille gewartet wird und irgendwelche Hawaks hocken auf den Böcken, die irgendein Kauderwelsch sprechen, aber weder Deutsch, noch Englisch, noch Russisch, oder Türkisch- das ist unser Sprachschatz in der Firma- die verdienen mit Sicherheit keinen Mindestlohn!), weil stark an der Kostenstruktur gespart wird, damit die Produkte konkurrenzfähig bleiben, dann frage ich mich allen Ernstes, wo bleibt das "verdiente" Geld nachdem das Rohholz auf den Holzauktionen verkauft wurde! Und die Erlöse auf den Holzauktionen reicht doch nicht mal, die Erzeuger ordentlich zu entlohnen. Deshalb sei unseren Holzbauern einfach mal gegönnt, dass die AMis gerade für unsere durch den Klimawandel eh vom Aussterben bedrohte Fichte jeden Preis bezahlen. Nur müsste es jetzt so sein, dass man die Jungs in die Pflicht nimmt und von den Mehrerlösen die sie jetzt endlich mal kriegen, den Strukturwandel "Deutscher Wald" vorantreiben und umforsten auf Hölzer die 3 Grad mehr ab können, ohne gleich jeden Parasit anzulocken, wie die Fichte! Und da beginnt gerade ein Fehler, den wir erst in 20-30 Jahren ausbaden können. Unsere Fichte ist eh am Ar.sch, dann klopft die doch um, indem ihr die Quote auf den tatsächlichen Bedarf erhöht, sch.eiß auf FSC und forstet unsere Plantagenbereiche/Nutzwälder mit Douglasien, Kiefern und Lärchen auf und was Staatsforste sind, macht gesunde Mischwälder daraus. Und aktuell versteht man nicht, dass man sich die eigene, direkte Kundschaft gerade kaputt macht, weil vom Weiterverarbeiter bis zum Holzhandwerker alle darauf angewiesen sind, dass zumindest ein Mindestbedarf im eigenen Land bleibt, um das ganze Holzgewerbe am Leben zu halten. Kriegt das Sägewerk kein Rundholz, kann es den Handel nicht beliefern, kann dieser den Zimmermann nicht beliefern, kann dieser das Dach nicht aufschlagen. Am Ende heißt es evtl. Zimmermann platt, evtl. Händler platt, evtl. Sägewerk platt. Wo soll das Holz dann hin, wenn der internationale Markt dann wieder niedrige Preise bezahlt und auf Deutschland eh nicht angewiesen ist? Aber es ist wie in allen Bereichen- wir haben nur noch Marktwirtschaft in Deutschland. Das ehemals "soziale" davor, ist, seit Birne an der Macht war, weg! DB/Mercedes Rekordgewinn trotz Kurzarbeit- schütten Dividende aus. Discounter steigern quer durch die Bank die Gewinne nach Steuer durch die Pandemie- wollen an die Arbeitsbedingungen und das Geld der Mitarbeiter. Paketdienste- Umsatz und Gewinn wie noch nie- gehen an die Löhne und Arbeitsbedingungen der Angestellten. Wenn wir eine soziale Marktwirtschaft noch wären, würden die wieder in gefährdeten Bereiche einbezahlen, anstatt das Geld an ein paar ohnehin schon steinreiche Säcke umzuverteilen! Und jetzt mache ich Schluss, sonst schreibe ich noch um 1 heute Nacht und ich werde mir gerade zu sozialistisch!

Das Ding verfolgt uns noch eine Weile! Ich verspreche es euch Und nur mal so am Rande eine kleine Info. Ich habe gestern mit einem Importeur für Terrassenhölzer aus Südamerika (Kolumbien + Brasilien hauptsächlich) telefoniert. Da entschuldigen die Werften und Reedereien ihre lange Lieferzeit mit dem Suez Kanal. Ist doch logisch- ein Containerfrachter aus Reciefe fährt erst über den Atlantik, um das Kap herum, durch die Straße von Madagaskar und dann zum Suezkanal, um dann durch das Mittelmeer, durch Gibraltar, um dann europäische Gewässer zu erreichen. Enddestination dann Rotterdam oder Antwerpen. Beim besten Willen, wenn mir so ein Reedereifutzi versuchen würde so plump eine [edited] auf die Backe zu malen, würden ich ihn fragen, ob es seit Columbus jemals ein Globus nach Südamerika geschaftt hat und ob der Reedereityp das Ding schon mal gesehen hat! Und wir sind bei 20ft Containern aus Südamerika auch schon beim ca. 3-4-fachen Preis angelangt als Pre-Corona! Ihr wisst auf was das hinausläuft! Diese ganze Welthandels-Globalisierungsscheiße holt uns alle jetzt richtig ein! Und wenn man sich auf Geschäfte mit korrupten Bananenrepubliken einlässt und dazu zähle ich gerade auch Brasilien, braucht man sich nicht wundern, wenn nix mehr läuft!

Auf Grund der neusten Eskalationsstufe in China und damit einhergehend die Führung hartnäckiger Luftkämpfe, ruft Reichskanzler Marx die führenden Weltmächte und Russland dazu auf, an den Verhandlungstisch zu kommen, um zusammen mit dem KMT und den Kommunisten in China eine diplomatische Lösung des Konflikts herbeizuführen. Er zieht dabei einen Quervergleich zum Balkan in den 1910er Jahren und die politischen Verstrickungen damals und mahnt die Welt vor einem neuen Weltenbrand!

Dann halt kein Haus Windsor. In unserer linie wird die Sch.eiße wohl auch nicht so hochkochen- intern- dass die britischen Royals sich dazu genötigt fühlen sich umzubenennen. Außerdem wird unser Häuptling, den britischen Häuptling bestimmt schon getroffen haben und dann wurde das aus der Welt geschafft. Immerhin sind jetzt 13 Jahre seit Kriegsende vergangen, da sollte jetzt langsam Gras drüber gewachsen sein- so "familienintern". Außerdem hätte man die Möglichkeit das abrupte und tragische Ende von Nicky zu betrauern- gehörte ja auch zur buckligen Verwandtschaft.

Immer diese Sprösslinge der Royals- egal ob Haus Windsor oder Hohenzollern

Sie fliegen den Zeppelinen halt mal entgegen und sammeln sie auf. Mehr kann man nicht machen. Und die Reichweite wird immerhin mit 575Km angegeben. Da kann man schon was machen. Also ich denke 250Km kann man den Zeppelinen entgegen kommen, wenn man 75Km Sprit für die Warterei auf das Rendezvous veranschlagt. Das wäre in etwa Kiaotchou-Jinan und zurück. Und die (8) Fokker D.XIII wurden im Zuge der Aufstockung der Garnison eingeschifft- hatte ich mal irgendwann im November/Dezember geschrieben. Dazu auch ein paar Junkers-Aufklärer (Ju 21). Dazu verstärkt atm die SMS Ausonia noch die Garnison, u.a. auch mit neueren HD23. Darüber hinaus ist ja auch der alte Kram vor Ort- Fokker D.VIIF (mit BMW IV) und Junkers J10/11. Letztere halt in- für deutsche Verhältnisse- in erbärmlichem Zustand. Funktioniert zwar alles, aber die Dinger sind einfach abgerockt und haben sich ihren Ruhestand verdient (hey, die haben 10 Jahre "Kolonialdienst" auf dem Buckel).

Wie beanspruchen? Das Wrack, den Abschuss, oder das Eigentum, vor dem Absturz? Ihr sprecht in Rätseln (oder mein Kaffee wirkt noch nicht) Auch wenn Shandong etwas abseits von Jiangxi liegt, so werden Patrouillenflüge über Shandong intensiviert. Grundsätzlich kriegen alle Zeppeline die chinesisches Gebiet überfliegen ein Jägergeleit einer Rotte bis nach Kiaotchou (im Rahmen der Reichweite der Jäger halt). Nach Shandong einfliegende Flugzeuge werden abgefangen und aufgefordert den Luftraum zu verlassen- ausgenommen KMT-Flugzeuge (ist ja deren Luftraum). Sollten Maschinen zweifelsohne als rotchinesisch identifiziert werden und lassen sich nicht zum Abdrehen bewegen, kriegen sie eine letzte Warnung via Warnschüssen. Danach werden sie abgeschossen, drehen sie nicht ab! Bei als japanisch identifizierten Maschinen aus der Mandschurei werden die freundlichen Aufforderungen wiederholt, die Ultima Ratio sind dann angedeutete Luftkämpfe- wird sicherlich ein Spektakel und ein Sport für die Piloten beider Seiten nach einer gewissen Zeit. Wird von meinen Jungs gerne angenommen, weil sie so ihre neuen Fokker D.XIII kennenlernen.

Also alt und ausgenudelt- wie ich schrubte

Alter! Wie kann ein Schiff einfach in der Mitte brechen? Wie alt und ausgenudelt muss da so ein Kahn sein, dass das bei etwas rauerer See schon passiert? Das war ja jetzt kein Mörderseegang.

Reichsmarineamt. Zwei Wachsoldaten wurden zum Chef beordert. Beide eilen die Treppe rauf, Korridor rechts, Zimmer links hinten. "Meinst du der reißt uns die Rübe runter?" "Ich hoffe doch mal nicht, Klaus. Ich stehe kurz vor der Beförderung zum Maat. Wenn deine dämliche Schnauze mit das verhagelt, polier ich dir die Fresse!" "Mensch Karl, so war das eigentlich nicht gemeint. Ich kann doch nicht wissen, dass da so ein Abwehrspitzel mithört und sowas gleich ne Standpauke gibt" "Jetzt halt den Rand. Da vorne ist es" Beide bauen sich vor der Tür auf. Karl klopft drei Mal kurz. "Herein!" Die beiden treten herein. Nach dem Schließen der Tür, stehen beide stramm und salutieren. "Obermatrose Berlinghaus und Matrose Schulz melden sich wie befohlen." Hacken knallen. Der Chef lässt sie erst mal ein paar Sekunden so stehen und schaut sie finster an. Gespanntes Schweigen erfüllt den Raum. "Rühr´n." Wieder einige Sekunden Pause. "Was um alles in der Welt hat Sie beide geritten, so eine gequirlte Sch.eiße im Dienst zu diskutieren? Auf Wache, am hellichten Tag? Da laufen Passanten aller Couleur vorbei und Ihnen beiden fällt nichts Besseres ein, als die deutsche Rüstungspolitik zu besprechen? Erklären Sie sich!" "Herr Admiral. Obermatrose Berlinghaus trifft hier keine Schuld. Ich hatte morgens in der Zeitung einen Artikel über das in China abgeschossene Flugzeug aus Frankreich gelesen und den Obermatrosen lediglich darauf angesprochen, warum wir nicht unsere alten Flugzeuge auch an die Chinesen verkaufen. Deutschland lässt hier ein großartiges Geschäft aus. Daraufhin hat mich der Obermatrose darauf hingeweisen, dass das Sache der Politik sei. Anscheinend war einer der vorbeilaufenden Passanten etwas zu aufmerksam." "Herr Admiral, was Matrose Schulz sagen möchte, wir hätten uns derlei Gespräche für die Dienstpause im Aufenthaltsraum aufheben sollen und nicht draußen auf Wache diskutieren sollen. Das Verhalten war fehl am Platz und kommt nicht wieder vor!" "Na das will ich doch schwer hoffen, sonst schmeiße ich sie eigenhändig vor die Tür! Gehen Sie beide davon aus, dass jeder Passant ein möglicher Spion oder Informant ist, da halten Sie sich mit nichtdienstlichen Gesprächen am Besten komplett zurück! Und selbst wenn es tatsächlich nur Passanten sind, welchen Eindruck vermitteln Sie mit so einem Gerede? Und Schulz, schmeißen sie dieses Kölner SPD-Käseblatt am Besten in den Müll! Das ist das Papier nicht wert auf dem es gedruckt ist!" "Jawohl Herr Admiral!" "Und nochmal zum Mitschreiben für Sie beide- absolut keinerlei politische und wehrtechnische Themen außerhalb der Pausenräume und während Ihrer Dienstzeit! Dafür werden Sie nicht bezahlt. Sie schauen beide, dass das Marineamt gesichert ist und zu mehr sind Sie nicht befähigt! Überlassen Sie das Denken den Pferden, die haben die größeren Köpfe!" "Jawohl Herr Admiral!" "Und damit Ihnen das hier im Gedächtnis bleibt, schieben Sie beide den nächsten Monat freiwilligen Wochenenddienst ohne Zuschläge! Auf einen Aktenvermerk will ich verzichten. Kommt das aber noch ein einziges Mal vor, fliegen Sie beide raus und das wird eklig! Solches pseudo-defätistisches Geschwätz kommt mir nicht in die Tüte! Und jetzt gehen Sie beide mir aus den Augen! Weggetreten!" "Jawohl Herr Admiral!" Hacken knallen, es wird gegrüßt. Beide verlassen das Büro. "Na dann wollen wir mal ins Personalzimmer und uns freiwillig melden." "Klaus, halt am Besten deine Schnauze die nächsten vier Wochen. Wir hatten gerade mehr Glück als Verstand! Der Chef hat heute wohl einen sehr guten Tag!"

Die deutsche Haltung hierzu hat sich noch nicht geändert.

Jetzt geben die aber Gas!

Oder einfach nur einen Knick in der Optik, bzw. mal wieder- wie so häufig- die Hausaufgaben verweigert.