Walther_K_Nehring

Moin Allerseits @ Schlachti Schmeiß das Gesunde von den Waffeln und schmeiß Sprühsahne und Schokosoße aus deinem Fundus drauf, dann passt es @ Dunkelmark Da bin ich mal echt gespannt auf die neuen Russen. Irgendwie schaut es für mich so aus, als würden die "Alten" die Flotillenführer mit hohem Malsu werden und die "Neuen" werden eine Ausnahme bekommen- pass auf! Die Alabama guck ich mir gleich mal an

Sehr gut bemerkt!

Geb mir mal deine Email-Adresse und das Passwort

Wieviele Autos habt ihr denn? Dein Bolide? Frauchen seins? Tochter seins? Schnucksen seins?

Der Klassiker Ich sag immer nur (fahre einen Skoda Fabia in Silbermetallik- eins der weitverbreitetsten Spießerautos überhaupt) "guck aufs Nummernschild". Und dann fällt es ihr wie Schuppen aus den Augen

Ich fahre sie eigentlich wie einen Kreuzer auf Entfernungen von 9-13Km mit relativ viel solider Deckung, so dass eine Seite komplett gedeckt ist. Aus der Position raus versuche ich zu wirken und überlege mir genau, was ich anstellen kann. Ich spiele auch viel über den Tarnwert, sprich lass mich auch gerne wieder in die Unsichtbarkeit fallen und schieße nicht (um zu heilen, oder umzupositionieren) oder wenn sich die Möglichkeit ergibt, mache ich einen Feuerüberfall auf einen Kreuzer, der mir gerade die Breitseite zeigt- das lässt den Schaden schnell nach oben schnellen. Gleiches kann man auch mal bei einem BB machen, nur sollte man hoch zielen, da man am Gürtel kaum Schaden machen wird. Andernfalls kann man da auch mal HE spammen, um den Gegner anzustecken. Sobald aber die Türme in eure Richtung drehen, wegdrehen und dunkel werden. Wenn man in solider Deckung ist, kann man auch nach vorne und über die Torpedos spielen. Es gibt genug Trolle, die überhaupt nicht antizipieren können, dass da ein gegner an der Inselecke wartet, der Torps dropt. Dazu habe ich ständig den Flieger kreisen, damit ich hinter die Nähe der Inseln schaen kann, bzw. geht auch mal das Hydro raus, wenn ich mir sicher bin, dass etwas in 5Km Range ist. Ganz wichtig- haut Sierra Mike auf die Graf Spee, damit ihr zumindest die 29,9Kn fahren könnt. Dann kann man auch mal die "schnellen" BBs wie Warspite, Bayern und Fuso auf Distanz lassen. Ich hab auch nur 4 Gefechte und noch keins auf Tier 8, aber der Schnitt liegt derzeit bei 37% Treffer und knapp 83k Schaden. Ich hab mich draufgesetzt und auf Anhieb den Dreh rausgehabt. Wenn man sie mit einem anderen Schiff vergleichen wollte, dann passt am Ehesten die Stock-Hipper zu ihr (Mobilität + Panzerung), nur dass die 203mm der Hipper noch situativer sind, bzw. man muss viel mehr arbeiten, damit die Situation für die 203mm passt. Gleiches ist aber auch bei den 280ern der Graf Spee- einfach mit der Masse mitfahren und irgendwie Mumpeln spammen funktioniert nicht. Ich müsste mal meine Replays durchschauen, aber ich denke, ich war in den 4 Matches zu 80% alleine auf der Map (sprich im Umkreis von 5-6Km kein Verbündeter), weil ich die Situationen suche, wo ich Gegner in der Flanke packen kann, oder die Torps zum Dropen bekomme. Sie muss aktiv gefahren werden und dann entfaltet sie sich auch. Und mir macht das einfach Spaß, weil es ganz einfach Können abverlangt und man dann mit guten Spielen belohnt wird. Zumindest war es so in den 4 Matches- mal schauen, wie es weiter so läuft.

Wenn sie wie die Nürnberg ohne Nebel, mit hoher RoF und gleichen AP/HE kommt, dann ist sie auf Stufe 6 gerade richtig, wahrscheinlich etwas schwächer als die Nürnberg weil leicht schwächere DPM, dafür bessere Mobilität (ich erwarte kürzere Ruderstellzeit bei größerem Wenderadius- s.o. Längen-Breiten-Verhältnis), die aber wenig ausschlaggebend ist. Dann wohl gemerkt aber mit 2 zusätzlichen 88mm-Flaks und noch etwas mehr für den Nahbereich. Oder man tauscht die 37er gegen 40mm Bofors-Einzellafetten und repräsentiert eine "Latewar-Version". Trotzdem wird sie wahrscheinlich nie gegen die Leander anstinken können, selbst wenn man die verbesserten 8Km-Torpedos annehmen würde- die AP der BRiten sind einfach zu göttlich. Was den Kreuzersplit anbelangt- da "meine" Variante der 15cm/128mm Wehrmachts-DDs eh nicht kommen wird, kann man den späten Spähkreuzerentwurf ja auf Tier 5 zurücknehmen mit "schlechten" Softstats und da einen kleinen Z-Plan-Split vornehmen. Z.Bsp. Spähkreuzer (5), M-Klasse (6), 15cm-Seydlitz (7)

Und dafür halt keinen Nebel. Aber mit nem hohen US-DD-Kapitän funktioniert sie eigentlich ganz passabel. Ich konnte meine Werte auf ihr recht passabel auswetzen, seit ich den DD-kapitän fahre und nicht mehr den CA-Kapitän. Wenn jetzt 6.0 0.6 kommt und der Skillreset, dann hab ich auch endlich CE und dann will ich mal schauen, was man aus dem guten Stück noch rauskitzeln kann. @ Topic Ich denke mal, dass die Arizona auf NA der bessere Verkaufsschlager ist, als der Witwenmacher Atlanta-Klasse (hat doch von der ersten Serie nur die USS San Diego überlebt, oder nicht?). Den besten Leumund hat sie nämlich in den Staaten nicht- o-Ton "Large DD" oder "topheavy bulls.hit"

Schreib mal Deutsch mit Satzzeichen, damit man dich auch versteht! Meine Fresse!

Der Wiedererkennungswert ist unglaublich!

Ja, sie ist ein endgeiles Schiff! Und wenn es meine Lieblingsklasse gibt, dann die Panzerkreuzer/Large Cruisers- das weiß ich jetzt schon! Wer braucht Panzerung, wenn er anwinkeln kann, aber selbst über BB-Bewaffnung verfügt? Ich hoffe die deutschen Schlachtkreuzer kommen bald!

An die Fraktion, die AA-Cover für die Flotte immer noch als lukrative Einnahmequellen ansehen- Spielt ihr zufällig ein anderes Spiel als ich? Also selbst in einer Atlanta auf Tier 7 mit zwei Trägern, suche ich lieber die vordere Reihe (bzw. bin ja gezwungen, wegen der Reichweite und der Flugkurve) und helfe den eigenen DDs sich durchzusetzen, oder unterstütze ein brawlendes BB indem ich dessen Gegner anzünde. Reines AA-Cover ist für die Nüsse! Selbst wenn ich einen kompletten Träger leerräumen würde, kommt da nie so viel bei rum, wie 10k Schaden aktiv geschossen (am besten an DDs). Und selbst wenn ich ankündige Radar aktiv auf Quadrat xyz bringt das für die Zeit kaum etwas- wie oft habe ich DDs aufgedeckt und niemand, außer ich, schießt darauf. Mit einer Atlanta ist das ja alles noch knorke, aber wenn man dann mal die New Orleans oder Baltimore unterm Hintern hat und niemand mitmacht, dann fragt man sich echt, für was man unterstützt. Also gehe ich lieber auf Schaden! Und wenn ich sehe, welches Schadenspotenzial manche Kreuzer haben, dann finde ich es echt Perlen vor die Säue, wenn sie zu aggressiv weggeschmissen werden (weil sie DDs blindling unterstützen und dann Fokusziel werden), oder hinten bei den BBs versauern, weil sie AA-Cover geben. Ich kann immer nur das Beispiel Cleveland bringen- selbst mit komplettem AA-Build kann die nach vorne und ihren 14Km Flakdurchmesser irgendwo in der Einflugschneise des Gegners aufbauen, aber dabei noch aktiv Schaden machen! Nur hinten bei den BBs oder dem Träger ist die total vergeudet! Aber da es ja allen Anschein so ist, dass Viele schon mit dem bloßen Fahren überfordert sind, kann ich verstehen, wenn sie nur die voll-automatische Flak "bedienen" wollen und hin und wieder den T-Virus aktivieren. Vorhalten und Treffen ist halt so eine Sache- verlangt halt Grips!

Ich konnte am Samstag einer Kiew auch einen ~2700er mit der Graf Spee verpassen, weil ich sie frontal auf mich zukam.

Nunja, der Zusatztank wiegt keine 500kg. Der Standard-Abwurftank fasste 300l, dürfte mit Füllung und Material also auch um die 250-300Kg gewogen haben (ich denke doch, dass Wasser schwerer als Flugzeugbezin ist, ergo die 300l leichter als 300kg sind).

also ein Würfel? Auch ich wäre eher bei Tier 6 (hatte sie ja uch ursprünglich mal als 7er im Hinterkopf, wofür man sie aber zu sehr hätte aufbohren müssen)- vergleiche einfach mal die Leander mit der M-Klasse. Die Parameter sind relativ ähnlich. Als Name Magdeburg wäre sehr passend. Auf jeden Fall etwas aus der Liste: Magdeburg, München, Mannheim, Mainz, Münster, Marburg Ich würde dem Schiff aber noch 2 weitere 88mm L/76 Flaks und 2 20mm Vierlinge verpassen, damit sie auf etwas mehr DPS kommt. Das ist nicht unbedingt störend oder unpassend für das Schiff. Platz ist genug auf den Aufbauten und mit weiterem Verlauf des Krieges, hätten die sowieso massive Flakupgrades bekommen. Was man am Design wieder sehr schön sieht- um das Längen-Breitenverhältnis einzuhalten (wahrscheinlich um die Motorleistung in Knoten umzusetzen), hat man das Schiff unnötig in die Länge gezogen. Die Hecktürme könnten gut und gerne 10-20m weiter nach vorne- das spart Panzerung und somit Gewicht. Wahrscheinlich brauchte man aber den Platz auch für die Marsch-Diesel und die Turbinen.

Hakuna Matata

Im direkten Vergleich- beide wissen was sie machen, ergo bow-on- hat die Graf Spee den Vorteil, dass sie die Nürnberg wahrscheinlich overmatchen wird, während die Nürnberg nur Abpraller schießt, oder auf HE wechseln muss. Alternativ versuche ich der Nürnberg mit der Graf Spee den Forntturm auszuknocken, dann ist es eh essig. Aber beide taugen eh nicht für die erste Reihe- die Nürnberg überhaupt nicht und die Graf Spee nur situativ. Von daher hinkt der Vergleich eh etwas. Alleine von den Attributen sehe ich die Graf Spee aber weit vorne- es geht alleine schon mit der Panzerung los und den ca. 33% mehr Strukturpunkten.

Türme + Torpedowerfer stabiler Zielgenauigkeit rauf weniger Wassereinbruch + Brennen Ruderstellzeit verbessern Alles Andere ist Killefitz! Flak ist 1. nicht so gut und 2. nicht so ertragreich, als dass es sich lohnen würde die zu pushen. Die Seks sind ebenfalls nicht der Bringer mit 4Km Grundreichweite. Wenn man die Seks pusht, dann sollten die schon im Bereich 6,5-7Km ankommen können. Und außerdem sind 4x 10,5cm und 4x 15cm je Seite jetzt auch nicht die Offenbahrung. Hauptschaden macht man mit den 28ern und die spacken gerne mal rum, ergo volles Augenmerkt auf die Genauuigkeit, damit diese was reißen.

Und war dann zu fliegen wie ein Stein und noch weniger erfolgreich zu starten, wie zuvor schon. Die 500Kg-Bombe war nicht häufig in Gebrauch und die ME 109 wurden aus den Schlachtgeschwadern meist schnell durch die FW190 abgelöst. Da kommt mir gerade wieder das deutsche Katapult in den Sinn- war auf der Zeppelin nicht dieser Katapultwagen unter das Flugzeug gespannt und erst zum Landen brauchte man das Fahrwerk? Hier wäre dann die Frage, ob der ETC500 unter dem Rumpf überhaupt noch machbar ist in Verbindung mit einer Bombe oder einem Zusatztank. Weiter oben hieß es aber mal, dass die ME 155 ja auch einen Zusatztank hätte kriegen sollen.

So, also ich habe mich jetzt nochmal ein Bisschen zum Thema HE 112 eingelesen und es mit Don71 Angaben im Z-Plan-Thread verglichen. Laut Wikipedia kommt die HE 112 auf eine Flügelfläche von 17qm und einem Flachendruck von 132kg/qm, was somit noch unter den amerikanischen Träger-Jagdflugzeugen wäre. Mal angenommen das funktioniert dann so vom nackigen Flugrahmen, hätten wir ein robustes Flugmuster (bei ungarischen und rumänischen Piloten sehr beliebtes Flugzeug- rumänische Piloten gaben ihr sogar den Vorzug gegenüber der ME 109 E4; deutsche Testpiloten wunderten sich beim Vergleichsfliegen, warum als deutscher Standardjäger die ME 109 und nicht die HE 112 ausgewählt wurde) und 2 weitere entscheidende Vorteile ggü. der ME 109- die Vollsichthaube und das außen angeschlagene Fahrwerk! Ergänzen müsste man einen Fanghaken und Klappflächen. Letzteres muss man sich genauer anschauen, da die HE 112 flügelmontierte MG/FF besitzt. Andernfalls ist die Flügelfläche nicht sehr groß und die Spannweite recht gering und ca. 70cm weniger als bei der ME 109E. Vielleicht würden auch nur anklappbare Flügelenden ausreichen, wer weiß. Was benötigte man noch? Lediglich einen ETC unter dem Rumpf, für die Rolle als Jagdbomber, bzw. um einen Rumpftank anbringen zu können, um die Reichweite zu erhöhen. Die HE 112 steht für meinen Geschmack relativ hoch, sodass ich hier kein Problem sehe. Da die HE 112 B1/2 bereits mit DB601 Motoren ausgerüstet war, sehe ich hier ähnliches Aufwuchspotenzial bezüglich der Motorisierung wie bei der ME 109. Die Luftschraube ließe sich bestimmt auch verbessern und von der 2-Blattschraube auf eine 3-Blattschraube mit verstellbaren Blättern verbessern. Man müsste lediglich die neben/hinter dem Motor verbauten MG17 neu synchronisieren. Mit den größeren Motoren müsste man dann schauen, ob man diese MGs überhaupt beibehalten kann oder ausbauen müsste. Hier wäre dann die Überlegung, in wie weit man bei einer Beibehaltung der MG17 nicht später auf das MG131 umsteigen kann und die Flügel MG/FF gegen MG151/20 austauscht. Evtl. kann man die Bewaffnung komplett im Flügel einbauen- 2x MG 151/20 synchronisiert in der Flügelwurzel, 2-4x MG131 außen an Stelle der MG/FF. Oder sobald man den DB601E der ME 109F verbaut, kann man auch über eine Bewaffnung aus 3 Kanonen (+2 MG) nachdenken (1x MG151/20 durch die Propellernarbe, 2x MG151/20 in Flügeln, evtl. Beibehaltung der MG17/MG131 seitlich in der Zelle). Nehmen wir also mal 2 Versionen an (die mir kjetzt am Schlüssigsten erscheinen): HE 112 T1 (auf Basis der HE 112 B2) Motor DB601N (sollten Geschwindigkeiten um die 550-570Km/H machbar sein) 2x MG17 + 2x MG/FF ETC500 (1x 250Kg Bombe oder Zusatztank) HE 112 T2 Motor DB601E (sollte man u.U. die 600 Km/H knacken können) 1x MG151/20 Motorkanone, 2x MG131, 2x MG151/20 Flügelkanone ETC500 s.o. oder zwei Flügelstationen für Raketen (als Rüstsätze montierbar auf dem Träger, damit man einen schnellen Abfangjäger ohne Rumpfträger, einen Luftraumüberwacher mit Zusatztank und/oder einen JaBo mit Rumpfträger und/oder Flügelträger- z.Bsp. Zusatztank + 2 Raketen oder 250 Kg Bombe + 2x Rakete, etc.) Wohl gemerkt, sofern man die HE 112 als Flugrahmen von der Landegeschwindigkeit und Flächenbelastung ausreichend modifizieren kann.

Nicht viel, wenn man berücksichtigt was die Luftwaffe/Kriegsmarine an Marineflieger bereitstellen konnte. Da fliegen dann Stukas hin und die werden recht schnell Opfer der Bord- und Hafenflak, wenn nicht sogar eine Gruppe Abfangjäger ein Scheibenschießen veranstaltet. Da reichen 9 Spitfires, um die ganze Trägerladung auszuschalten und den Träger nackig dastehen zu lassen. Wenn, dann gehen maximal JaBo-Einsätze im Tiefflug, bei denen der Schaden aber überschaubar bleiben wird. Mit einer 250Kg-Bombe versenkst du maximal einen schweren Kreuzer. Schlachtschiffe schütteln sich kurz, werden eine Woche repariert und stehen wieder im Einsatz! Zumal ein Jagdbomber seine Bombe nicht im Tiefflug ausklinken kann, sondern wieder Höhe gewinnen muss, um in einen kurzen Sturz zu kommen, um an Genauigkeit zu gewinnen. Und das ist die verwundbare Phase, weil die Tiefflieger vom britischen radar erfasst werden, sobald sie steigen und die Flak kann sie anschließend auch erfassen, wenn sie in den Sturz gehen. Die Raketenbewaffnung war anfangs des Krieges noch nicht so weit und Kanonenbewaffnung wäre utopisch gewesen. Und die ME 109T/ME 155 sind zu klein und zu leicht für einen Flugzeugtorpedo und vor allem zu schnell. Wenn die 3 leichten Träger, dann reine Eskortträger. Gewicht und Raum so viel wie möglich für Treibstoff und Flugzeuge einsparen. Einzige Fixpunkte der Konstruktion sollten wirklich sein: -Antrieb und Rumpf müssen so bemessen sein, dass sie 33-34Kn packt, vorrangig Dieselmaschinen, sofern diese machbar wären -6x2 10,5cm C37 als schwere Flak und Seezielgeschütze -Panzerschutz gegen 5,25" im Flachfeuer und 250Kg Bombe aus 1500m -so flach wie möglich, aber so hoch wie nötig -neuste Funkmess/-beobachtungsanlagen (also Radar und Radarortung)

Moichen Allerseits Danke fürs Frühstück. GZ für die Detonation du brutales Fi Hier mal was für Fichtenmoped Dann kannst du in der Badewanne den Außenborder anschmeißen und rumdümpeln und hast immer noch den heimischen Geruch des Nadelwaldes in der Nase Und Harriettchen- war der alte Mann gestern noch lieb zu dir?

Das sind doch mal gute Neuigkeiten!

Länge läuft!