Walther_K_Nehring

Moin Ihr wisst aber schon, dass alle 3 Deutschlands unterschiedliche Panzerungsschemen besitzen? Darüber hinaus haben alle 3 Schiffe grundverschiedene Aufbauten- Kommandoturm, Schornstein und Katapult sind bei jedem Schiff anders. Was ich mir vorstellen könnte, wäre folgende Variante: Die Deutschland/Lützow kommt irgendwann, als normales Baumschiff, gemessen an der schlechteren Panzerung und einer etwaigen Vorkriegs-Ausstattung (oder Stand 1939/40) auf Tier 5. Die Admiral Scheer kommt in ihrer 1944/45er Variante, mit stark verbesserter Flak (Einzel-Bofors und 20mm Vierlinge) + Def-AA, dazu ein 7,5-8Km-Radar statt dem Hydro, Heal und verbessertem Sigma-Wert auf Tier 7 als Gegenpart zur Indianapolis. Evtl. verbessert man ein Bisschen die Ruderstellzeit und lässt sie 29,5Kn laufen, damit man mit Sierra Mike über 30Kn kommt (damit wäre sie immer noch der langsamste Kreuzer auf dem Tier und darüber). Alleine die Flak schaut nämlich bereits so aus: 6 20mm Vierlinge, 9 20mm Zwillinge (zusammen 73,8 DPS auf 2,01Km), 8 Einzel-Bofors (60 DPS auf 3,51Km) und 3x2 105mm (49,8DPS auf 4,5Km). Oder man bringt gleich die Scheer als Baumschiff, weil die Deutschland/Lützow war lange Zeit in der Werft und hatte relativ wenig Einsatzzeit (eigentlich nur Norwegen, wo sie sich gleich nen Torpedo gefangen hat und kaum war sie repariert, hat sie sich wieder einen Torpedo gefangen) und dann erst wieder gegen Ende des Krieges, als sie Landziele an der Ostfront beschossen hat, während die admiral Scheer immer noch den deutschen Rekord an versenkter BRT auf einer Feindfahrt hält und sonst recht aktiv war im Krieg und den Krieg sicherlich auch überdauert hätte, wäre sie 3 Wochen vor Kriegsende nicht noch durch eine Fliegerbombe in Kiel getroffen worden und gekentert. Für mich persönlich hat dieses Schiff mehr und sie hat auch gezeigt, wie erfolgreich der Handelskrieg hätte verlaufen können, wenn alle 3 Dieselschiffe hätten gleichzeitig eingesetzt werden können.

Da hat die Zao aber auch stark aufgeholt, seit sie die 12Km Torpedos ihr Eigen nennt. Ihr fehlt halt nur ein gescheites Hydro.

Kurfürst im Pulk, ergo Hydro? Spotterplane am Himmel?

Außer bei unseren neuen Fregatten- da scheint es Diagonal- oder Seitwärtsfahrt zu sein Sorry fürs OT

Jo- zuerst PEF und dann GZ

Oh, sind wir schon beim 3-fachen Schaden? gestern waren es lt. 0ddys noch der Doppelte

Ja, man kann das wissen, wenn man weiß was seine Klasse zu tun hat. Wenn AB ausgemacht wird, dann positioniere dich am zentraleren Cap der beiden (B), weil du wirst 1.) nicht nach A zum Cappen kommen und hast dann 2.) den kürzen Weg nach B. Wenn sich das Team entscheidet, wie in deinem Fall, doch lieber C zu bespielen, bist du schon in die Richtung unterwegs. Dazu braucht man nicht mal Skill, das ist einfaches logisches Denken. Der Schlüssel bei der Colo ist einfach auf direktem Weg da hin zu fahren, wo die Action ist. Und es gibt so viele Leute, die das auf die Kette kriegen. Und selbst wenn du dich am Anfang eben falsch entscheidest, dann ist das eben kein gutes Match mehr, was man verschmerzen kann- aber du hast die Entscheidung getroffen, nicht die Colo, oder etwa doch? Aus meiner Sicht- die Colo hat mir auf brutale Art beigebracht wie man sich wo und wann zu positionieren hat, damit man auf gute Gefechte kommt. Und das ist schon 2 Jahre her- ich hatte da noch nen Gittermast-Rumpf mit 18,3? Knoten zu fahren! DAS war kein Spaß und selbst das habe ich irgendwie überlebt.

@ TE Positioning is a b!tch edit: Zugegeben- wenn du nen schlechten Spawn hast, dann machst du fast nix mehr- passiert jedem. Aber in 95% der Fälle musst du sofort wissen wo du gebraucht wirst. Kannst du das nicht, dann ist nicht die Colorado schuld, sondern du. Also- wie hieß es so schön?

Moin Allerseits

Da muss man sich halt umpositionieren. Ich arbeite z.Bsp. viel aus den Zwischenräumen heraus, wo ich kurze Wege nach hinten habe (also wieder dunkel und save werden kann), oder wo ich kurze Wege haben einen gegnerischen DD zu pushen. Im Idealfall an einer Insel, wo du aus 2 gegnerischen Richtungen abgeschirmt vor Feuer bist und das eigene Team im Rücken.

Na eben nicht- ich hab halt ein süßes Stückchen daheim, von dem zehre ich jetzt mein Leben lang

Meld dich vorher halt an, dann hol ich beim Bäcker noch süße Stückchen zum Frühstück

Gut, Geschmäcker sind verschieden, aber wenn es eine Impactschlampfe unter den Kreuzern gibt, dann ist das die DM. Du kannst auf so viele Situationen entsprechend reagieren, dass es schon brutal ist, wie nützlich sie ist. Das Geheimnis ist halt da hin zu kommen, wo man gebraucht wird und dann instinktiv das Richtige zu tun. In der DM habe ich das Gefühl Randomteams carrien zu können, was mir gestern in meinem ersten Spiel auf der Hindenburg nicht gelang.

Bei der Des Moines hat man halt den WoW-Effekt wenn man vom 9er kommt- bei mir wars vorher die alte Baltimore, die mich teilweise schmerzhaft auf die DM vorbereitet hat und jetzt ist es ungleich schwieriger, weil die Buffalo anders gespielt wird (außer man gibt 50% Feuerkraft ab). Auf der Baltimore hat man Impact auf die harte Tour gelernt und mit der DM kommt dann die DPM und der Schaden hinzu. Und was bei allen CA halt einfach so ist- man muss sie arbeiten! Man muss wissen was man macht, man muss wissen, was man lädt und wo man gebraucht wird, oder eben seine DPM/Panzerung/Struktur (je nach Kreuzer). Wenn man das vorher nicht gelernt hat, ist die DM sehr schwer zu managen. Und wenn ich ehrlich bin, freue ich mich bereits auf die ersten tollen Hechte, die sich die Salem kaufen, ohne jemals New Orleans oder höher gespielt zu haben- das werden XP-Pinatas frei Haus!

Gestern hatte ich mal wieder sowas wie nen Zockertag- ich schätze mal 15x WoWS und noch ca. 3 Stunden Rule the Waves mit den Südstaaten. Ich habe jetzt die Schorsch (bis Moskwa) als neue Baustelle auserkohren- und bei vorzeitigem Ableben, forciere ich auf dem PanAsia-Baum. Mal schauen, ob die Moskwa noch 2018 in den Hafen wandert^^ edit: Ist zwar nicht so prall, weil kann kaum unterschiedlicher zu spielen sein, aber wayne.

Wahrscheinlich wird sie von Jumbo einfach gefressen und wird dann durch was Anderes ersetzt

Jo, bin seit gestern beim Elite-Rumpf- ohne die Helena gespielt zu haben, ist sie der bislang beste Baum-Kreuzer auf T7 (also Premiums ausgenommen- an der Belfast und Flint wird man schwer rütteln können). Wenn man nicht immer mit absoluten Idiotenteams gestraft wäre (auf beiden Seiten), würde es sogar noch viel mehr Spaß machen- entweder kriegt man das Ruder nicht mehr rumgerissen, oder die gegner sterben zu schnell unter den Händen weg. Mein persönliches Highlight war gestern ein 9er Match auf Eisinseln, wo ich mit ner Fletcher Offcap A geholt habe, dabei ne Gegnerfletcher um 15k erleichtert habe und dann noch Richtung B gezündelt- am Ende mit ~300XP Vorsprung auf Platz 1.

Ich hatte Urlaub Also ich würde mich ja auf ein Pre-Gamescon-Angebot freuen- 7 Wochen will ich eigentlich nicht warten müssen

Ja, is geil oder? Das fangt schon mal gut an und ich bin guter Dinge, dass es noch besser wird

Moin Allerseits 1 Woche Urlaub ist voll für den Hintern- ich bin genauso genervt wie vorher.

Moin Noch 3:21h, dann erst mal ne Woche Ruhe vor den Gesichtern hier

Mit beidem kann ich auf T7 leben. Auf 14,3Km trifft man eh nur stehende Schiffe. Was mich fuchst ist die Tatsache keine Torps zu haben (nicht mal für den Eigenschutz wie die Omaha) und dann bei 10,1Km aufzugehen- das suckt ohne Ende. Und eine Leander oder Perth findet man fast immer irgendwo. Und selbst ne Aoba geht nur 190m früher auf und die blerzt einem durch die Nase in die Zita- weil das Frontschott ist nur aus Pappe. Nur die Nürnberg ist eigentlich etwas gearscht, weil die erheblich früher aufgeht. Die wird aber auch ganz anders gespielt.

Also für mich ist sie nur ein durchlaufender Posten- so viel vorab. Die 4 Minuten die ich gestern spielen durfte (bis mich eine eigene Hatsu eingenebelt hat und anschließend gegen Nebeltorps geblockt) war nicht ganz so aufschlussreich wie erhofft. Ich hab ne wegdrehende Kirov 2x angezündet, so dass 1x runtergebrannt ist. Und auf 10Km hab ich ne Leander beschossen, gegen die ich gut Federn gelassen habe. Was mir so auffällt- das vordere Magazin ist kaum geschützt. 16mm Plating und dann kommt weit unterhalb der Wasserlinie das Magazin. Wenn man weiß, dass da jemand draufschießt, dann könnte man theoretisch aufmachen. Geht aber was leicht dahinter, dann ist da die Maschinenraum-Zita, was wiederum sehr ungesund ist. Das Schiff erinnert mich auf jeden Fall stark an die Friant, nur dass man 6" AP frontal bouncen kann. Also viel Deckung nutzen, Schüsse über diese Deckung lüpfen und am Besten nie treffen lassen. Nur frage ich mich, wie das gehen soll, wenn 3 CL schon weit unter 10Km Sichtbarkeit (Leander/Perth/Chinesen-Arethusa) haben und alle anderen CL dann mal kurz mehr DPM haben, als man selbst (Duca vlt. ausgenommen- müsste ich erst rechnen). Ich will nicht sagen, dass sie schlecht ist, aber etwas Besonderes kriegt man mit dem Schiff nicht. Spärliche Hausmannskost, mehr nicht. Hoffentlich zieht sich der Grind nicht bis zur Helena (die mein Ziel ist).

Good Morning Vietnaaaaaaam

Äthiopische Küche? Wusste garnicht, dass Shagga schwarz ist Das ist Diskriminierung!