Walther_K_Nehring

Ach was, das macht mein Sohnemann der Eumel- ich hab mich gestern weggeschmissen vor Lachen. Die fangen ja beide grad an Rumzuglucksen und zu lachen, etc. Der Kleine hat dann gestern mit Papa ein paar Späße gemacht und irgendwie hat er in den falschen Hals bekommen, dass der erhobene Zeigefinger und ein "Oweh" nichts Witziges sein soll. Also schielt der Kleine, ich erhebe den Zeigefinge und sage "Oweh" und er grinst anschließend. Das ging dann ein paar Mal hintereinander^^

Mit nem langsamen BB habe ich normalerweise andere Jobs und bewege mich vom Start schon ganz anders, habe das aber auch schon vollführen müssen. Ich hatte selbst mit der Colorado gegen Fletchers schon Caps gecontestet, um Zeit erkaufen zu können. Vor allem dann, wenn man total offposition spawnt und nicht mehr da hin kommt, wo man als BB gebraucht wird. Und grade mit der Dunk hätte ich das voll gerissen! Die hätte dann der Gascogne zumindest das Kolon aufgerissen und ich hätte an der dranbleiben können und immer schön den gewinkelten Bug präsentieren können. Vielleicht hätte ich auch mal nen Bensontorp gefuttert in den Hintern, aber was solls- ich sehe doch wann der Targetcounter springt und kann die Treffer stark minimieren. Wenn ich sage, dass ich in jedem anderen lowtier-BB diese Situationen für mich entschieden hätte, darf man mir das gerne glauben.

Von mir auch gerne 3 Jahre

Und dadurch geht der Durchschnittsschaden und die Killratio natürlich signifikant nach oben. Ganz zu schweigen, dass jedes Team so einen Vorteil nutzt und das gleich in den Sieg ummünzt. In jedem anderen BB fahr ich selbst in den Cap wenns sein muss und verkloppe den DD und erschrecke ihn nicht nur- so wird ein Schuh draus. Ob es unterm Strich im Überleben endet oder nicht, sei mal dahingestellt, aber der DD ist Fatze danach, vor allem dann, wenn es nur noch ein Oneshot ist (so wie mit der Benson in meinem Beispiel). Das Schiff ist einfach scheisze und daran ändert sich einfach so schnell nix mehr.

Ingame mehr Möglichkeiten Duplonen auszugeben- ich hoffe doch, dass das Hauptaugenmerk da auch Schiffen und gescheiten Premiumcontent liegt (gerne auch verbesserte Module) und nicht nur die Nötigkeit öfter die Kapitäne umzuschulen und Signale einzukaufen. Und was gibt es daran zu testen mit der GC? Noch nie ein Spiel mit der GC gegen 2 halbwegs brauchbare (davon 1 5er) CVs gehabt? Da hatte man bereits immer wieder Schaden bekommen (zwar kein DevStrike, aber mal hier ne Bombe aufs Deck und mal hier nen Torp auf den bug), trotz der Möglichkeit nur autodropen zu können. Schaden kann man mit der GC gegen CV nicht verhindern. Und das wird sie raufgestuft auf T6 gegen T8er Träger sicherlich überhaupt nicht können. Das sagt dir selbst ein Blinder mit Krückstock, der aufgrund einer Lepraerkrankung das Spiel garnicht spielen kann! Das der Kahn nicht passt, ist klar. Da gibt es Nichts dran zu beschönigen. Aber das hatte sich im Vorfeld bereits herausgestellt (gibt genug CCs die davor gewarnt haben!) und zu letzt nicht nur wegen dieser Publicity wurde die GC von Vielen gekauft. Warum sonst sollte man sich jetzt noch ein 5er Schiff kaufen, das vorrangig als Lowtier gegen T7 boxen muss? Also hättet ihr kaum einen finanziellen Stich gemacht. Jetzt das Ding hochzustufen, ihr lediglich ein 25er Plating verpassen und zu sagen, dass das auf T6 passt, wo man ja auch mehr als 2/3 Lowtier ist (dank des unausgewogenen globalen Balancings und der unsteten Spielerzahlen in den Tierstufen), wo man jetzt, gerade nach dem CV-Rework ohnehin viele 6er und 8er CV in den Spielen hat, ist dann schlichtweg entweder sehr blauäugig oder eifnach nur dumm! Und von dieser Blauäugigkeit habe ich mittlerweile genug gesehen! Also passt das Schiff so an, wie es mit anderen Schiffen auch gemacht wurde- stopt den Verkauf und fertig! Zumal es ja nicht so ist, dass man so viele GCs ingame antrifft und diese die Gefechte dominieren, anders wie es z.Bsp. eine OP-AF-Orion auf Tier 4 tut! Nur mal so nebenbei erwähnt- ein Gerät für jedermann der sealclubben will und ihr schaut nur zu! Oder ist das gerade das Geheimnis? Jeder kann die Orion grinden und kaufen und deshalb wird nix dran gemacht? Also hütet euch das Schiff so anzupassen!

edit: mehr wie Erschrecken ist nicht drin. Mit Glück lachen sich die DD-Fahrer hinterm Bildschirm halbtot oder verschlucken sich am Kaffee, den sie nebenher trinken.

Du, ich habe am Freitag? mit der Jean Bart 176k Schaden rausgeömmelt, weil ich 2x gereloadboostet hatte und damit Mehrfachfeuer auf gegnerischen BBs gelegt hatte (waren eh beide angewinkelt- ne Friedrich und ne Musashi)- sonst machst du halt wenig. Hier ist das ja ähnlich- du overmatchst ja grundsätzlich nichts auf dem Tier oder höher (und kreuzer trifft man kaum^^), also drück HE rein. Und wenn die Gegner doch mal breitseits stehen, dann halt nicht gleich panisch auf AP umladen.

Kann man das pinnen @Sehales?

Wahrscheinlich ist es so ein Schiff, das die Honks voll unterstützt- wer nicht zielen kann und ständig HE schießt, ohne sich Gedanken über Saturierung und Plating zu machen, der wird halt regelmäßige 55-65k Runden erfahren, wo unsereins mit überlegtem Einsatz von AP in der Spitze zwar mal 100k knackt, aber dafür auch 2-3 Runden weit unterm Schnitt ablegt. So kommt es mir gerade vor, wenn ich ehrlich bin. Ich werde es einfach mal mit HE-only versuchen und auf Wasserlinie zielen

Nein. Ich schlafe grundsätzlich garnicht mehr

Tja, jetzt spielen nur noch die Masochisten und die Liebhaber. Das overall Ranking auf WoWS Stats & Numbers spricht bereits das, was ich vermutet habe- die Stats sinken (mittlerweile 46k Durchschnittsschaden), auch wenn die PEF das Ranking noch hält (Arizona, Normandie jeweils bei Wins und Schaden vorne). Abwarten, ich denke mal in einem halben Jahr kräht kein Hahn mehr danach. Dann ist das Schiff völlig in der Versenkung verschwunden.

Wir bauen Trimarane Wegen dem Heeresgedöns- das wird wenn, eh ein separater Thread, angelehnt an diesen hier. Bis dahin passiert aber noch ein Bisschen was. Vorher sehen wir ingame britische CV und russische BBs.

Servus. Ein schönes Wochenende

@HaLordLe Wegen dir habe ich gestern auch wieder angefangen- USA very large Fleet. Mich hatte es voll erwischt- irgendwann 1905, war gerade an meiner letzten Pre-Dreadnought-Klasse (4 Einheiten) mit 2x2 12" und 4x2 10" Flügeltürmen dran und dann kam eine Flottenkonferenz, weil GB sich wieder irgendwo breit machen wollte- 15000t maximal 10" Geschütze. Ich würfelkotzte hart^^ Die Deutschen hatte es aber mit 8 Pre-Dreads erwischt! Das Tolle war- 5 Monate später bin ich in einen Krieg mit den Franzosen gerasselt- bis dahin wäre meine Pre-Dreads fertig geworden. Jetzt kann ich mich meiner CA-Fehlkonstruktion entledigen (habe übersehen, dass ich 9"Qu-1 Geschütze drauf habe) und dann voll auf den Ersatz setzen. Aktuell habe ich schon 2 eingebüßt- 1x war von der Ki gesteuert und legte sich mit 3 gegnerischen CAs an und 1x bin ich in einen Torpedo gefahren von einem gestoppten CL.

Die kommen da doch auch drauf. Bei shipbucket fehlt das entsprechende Geschütz als Vorlage, ergo habe ich die geschildete 88er genommen. Durchgerechnet habe ich es mit der leichten Variante der 88er. Schau mal nach in dem Post, wo ich die Gewichte damals zusammengerechnet habe. Das ist tatsächlich ein Punkt, dem wir nachgehen sollten- ich habe zwar immer gelesen, dass noch alte WW1 T-Boote Verwendung fanden, habe aber mir nie die Mühe gemacht alle zusammenzuschreiben. Diese weiterhin zu nutzen macht nur Sinn, wenn ihre Maschinenanlage noch gut in Schuss ist und wir da nicht nachbessern müssen, sonst gehen die besser zum Abwracken und werden ersetzt, weil das billiger ist. Wenn man einfach die Torpedowaffe ausbauen kann und durch Minenablaufschienen ersetzen, dann kann man da das ein oder andere Boot benutzen. Und diese Flottenbegleiter waren der größte Scheiszdreck und taugten später nur als Torpedofangschiff. Die waren gemeingefährlich für die eigenen Besatzungen- nass, schlingernd, stampfend, rollend- wie soll sowas die Flotte beschützen? Das Problem ist, dass diese Dreckeimer erst in Dienst gehen, wenn wir schon lange am Ruder sind- das sind Altlasten, um die wir uns kümmern müssen. Das wurde aber auch schonmal angeschnitten und mein Stand war da, dass die gleich wieder abgeschoben werden- verkaufen oder verschrotten. Vielleicht hat Rumänien Interesse an ein paar der Einheiten. Und am Besten lässt man gleich einen Kopf rollen- derjenige der die Dinger verbrochen hat, gehört entlassen! Bzw- derjenige, der den Dingern so viele Aufgaben aufgehalst hat und sie unnötig vergrößert hat, rutscht ja irgendwo ins letzte Glied, w er nix mehr kaputt machen kann- Raeder. Ich bin da auch ziemlich drin in der Materie und ich sehe auch die Produktionszahlen von 1936 bis 1939- das ist ein Witz- vor allem bei den zwei Haupttypen Pz 3 und 4! Vor allem weil Ford und Opel damals garnicht berücksichtigt wurden, die die größten Fertigungskapazitäten hatten, weil man Angst hatte die US Mutterkonzerne würden Wind vom Aufrüsten bekommen und man wollte keine Geheimnisse preisgeben. Aber nochmal, ich nehme, ähnlich wie hier, eine leitende Rolle im Heereswaffenamt ein und ergänze somit Guderian, der eigentlich ständig gegen das HWA ankämpfen musste (ich sagen nur 37mm und 50mm beim Pz III). Ich widerspreche ihm, wo es Sinn macht (2 Haupt-Panzertypen) und ich unterstütze ihn, wo es ebenfalls Sinn macht (Stugs). Beim Armeeorganisationsplan bin ich noch garnicht angekommen. Ich kann noch nicht sagen, wieviele Divisionen der einzelnen Waffengattungen ich aufstellen werde. Ich habe zwar eine grobe Wunschvorstellung, aber die muss sich auch noch decken. Ich glaube demnach nicht, dass ich 36 Panzerdivisionen 1941 hinkriegen werde, wie sie zu Kriegszeiten aufgestellt waren und mit sämtlichen Dreck dem man habhaft werden konnte ausgestattet. Aktuell bin ich dabei die Panzerdivisionen zu organisieren- wieviele Züge hat die Kompanie, wieviele Kompanien das Battailon, wieviele Battailone das Regiment und wieviele Regimenter die Division. Vor allem kriegen die Pz.Div 1 oder 2 Pz.Reg. dafür kriegen die Regimenter eigene Pz.Art.Abt? Da schaue ich aktuell noch und bin mir einfach unschlüssig. Das Einzige was bei mir schon fix ist, sind die s.Pz.Abt. die nach historischem Vorbild aufgestellt werden, ergo knapp 50 s.Pz.Kfw. pro Abteilung, dazu Hilfstruppen (Versorger, Inst, Aufklärer, HQ, etc.) Wenn das mal steht, kann ich nochmal quer schauen, was an Kapazität vorhanden war und was Sinn macht Neues zu bauen und was man an Altem und Erbeuteten weiternutzen kann. Wie gesagt, Pz I und Pz II werden wenige oder sogar garnicht in großen Stückzahlen gebaut werden. Der Pz I Ausf. A wird Luftlandepanzer (eher eine Art Waffenträger) mit vielleicht 60-70 Umbauten (50 aktiv, 20 Reserve), die Ausf. B wird Panzerjäger und erster Standardpanzerjäger (immer im Hinterkopf behalten, dass wir T-34 und Co noch garnicht kennen) und nutzt die Produktionszahlen bis Ende 1937- danach stelle ich diese ein. Eine hand voll bleibt bei den Fahrschulen. Der Pz II der Ausf. D/E geht an die Panzeraufklärer, die Produktion der Ausf. A/B/C wird voll in die Wespe gehen, eine Ausf. F wird es bei mir nicht geben. Der 35t wird ausschließlich umgebaut und geht mit 47mm Tschechen-PaK an Ungarn und Rumänien, wir selbst nutzen eine Versuchsreihe mit ungarischem Nimrod-Turm in den Flakzügen, wahrscheinlich vorrangig bei den sPzAbt. Der 38t wird am variantenreichsten: da das fahrzeug eigentlich bei der Erbeutung mit das Modernste in Europa ist, behalten wir die erbeuteten Fahrzeuge und bauen die bei Skoda auch weiter- in der ursprünglichen Form gehen die wahrscheinlich in die leichten Züge der Pz.Bttl. (da weiß ich noch nicht das Verhältnis- wahrscheinlich 3 mittlere und 1 leichter + Bttl-Führer). Zusätzlich wird die Variante mit Nimrod-Turm gebaut. Wenn Typen wie T-34 und Somua bekannt werden, gehen die ins zweite Glied zurück und dienen als Umbaubasis für Panzerjäger (wie Marder) und Aufklärungspanzer (wie Aufkl.Pz 38t mit 2cm KwK) oder werden an die Türken und Rumänien verkauft. Eine Wanne nA (schräge Frontplatte) geht in Produktion und dient als Basis für einen leichten Kampfpanzer (Pz IV-Turm nA mit 7,5cm L/48), Aufklärungspanzer (Puma-Turm mit 47mm KwK nA), Kasematt-Panzerjäger (wie Hetzer) und einen Flakpanzer (Kugelblitz-Turm)- das sind alles (mögliche) Varianten unmittelbar vor dem kommenden Krieg oder zu Beginn des Krieges. Der orginale Pz III wird Hauptkampfpanzer und nutzt die 7,5cm L/40,8 KwK von Rheinmetall und vereint beide Panzertypen (Kampfpz. gegen gegnerische Pz. und UnterstützungPz.), der Pz IV entfällt dadurch. Der Pz III Ausf. K hat gezeigt, dass die 7,5cm L/43 KwK nutzbar war auf dem Chassis, allerdings zu einer zeit, wo das Fahrzeug hätte bereits eingestellt werden sollen und der Pz IV die Aufgabe bereits übernommen hatte- erhöhte Belastung des Fahrgestells hatte auch der Pz IV mit 80mm Bugplatte und L/48. Die Pz III-Wanne der Ausf. E (und später) ist auch lediglich ~40cm kürzer als die späteren Pz IV-Wannen. "Mein" Pz III wird auch gleich 40cm-Ketten bekommen und schnell die Robusten Fahrwerkskomponenten (kein Variogetriebe, gleich die Speichenräder und die verstärkten Torsionsstäbe). Einzig die Ausf. A bis D sind dann Altlasten, die ich an die Fahrschulen abgeben muss. Wenn ich diese allerdings als Vorserien einstufe und jeweils 15-20 Fahrzeuge produzieren lasse, dann tun die in der Gesamtheit nicht weh. Ab 1939 sollte dann die Serienproduktion der Ausf. E anlaufen und der Panzertruppe ihren Hauptkampfpanzer geben, der mit allen mittleren Panzern des Gegners auf 1000m fertig wird (Vorgabe wird sein 50mm/60° auf 1000m zu durchschlagen) und dabei gleichzeitig weiche Ziele bekämpfen kann! Später als Kriegsmodifikation kommt dann die L/48 und bringt das Fahrzeug an die Kapazitätsgrenze und ein neuer Panzer muss her (das ist Zukunftsmusik- wird aber ein um eine laufrolle verlängerter Pz III mit schräger Panzerung und Schmalturm mit 7,5cm L/70 mit Turm-E-Messer). Auf Basis des Pz III/HptPzKfw dann eben auch das StuG und die StuH, die beide fest in die PzGrenDiv eingegliedert werden, evtl. sogar in die InfDiv. Die StuH kommt als Feuerkraftverstärkung und steht zuerst im Verhältnis 3:1 (7,5cm : 10,5cm) bei den StuAbt, später nimmt der Anteil an StuH zu (2:2). Ob es einen Einheitstyp Panzerjäger + StuG + StuH auf Basis der neuen Wanne geben wird, muss ich mal schauen. Wenn sowas kommt, muss da die K18 rein, um wirklich alles drei vereinen zu können. Einzige wirkliche Änderung wird der "Durchbruchspanzer" auf Basis VK3001H (Schachtellaufwerk- das verwende ich wegen der besseren Fahreigenschaften und des zusätzlichen Schutzes der seitlichen Wanne), der einen leicht modifizierten Turm des HptPzKfw bekommen wird mit einer 10,5cm kurzen KwK um die schwere HE-Ladung ins Ziel zu bringen. Gegen Panzer soll der garnicht groß antreten müssen, kriegt aber Hohlladungsgranaten. Das ist eigentlich ein Zwischending zu historischem Pz IV und Tiger. Und wird sich als Fehlkonstruktion herausstellen (hauptsächlich wegen der fehlenden Geschwindigkeit und der mangelhaften Panzerung von frontal 50 oder höchstens 60mm- das war damals schwer!). Deshalb dann der tatsächliche, allerdings modifizierte Tiger aber auch erst zu Kriegszeiten im Zulauf, auch wenn die Mängel des ersten sPz bereits vor dem Krieg auftreten werden bei Manövern. Auf alle Fälle steht und fällt alles erst mal mit dem Organisationsplan. Dann kann ich schauen, wie ich die Typen überhaupt benötige und kann das auf die Fertigungskapazitäten aufteilen. Rohstoffe bis Ende 1944 sind aber genug vorhanden die Pläne auch tatsächlich umsetzen zu können- wie gesagt, wir brauchen ja keine 10.000 HptPzKfw. Ich würde hier so fahrne wollen, dass es für die Defensive mehr als ausreichend ist und für eine Offensive schnell aufgestockt werden kann, aber nicht den Anschein einer Offensivstreitmacht erweckt- ähnlich wie bei der Flotte, die abgesehen von den U-Booten und den CVL + Seydlitz-Panzerschiffen eigentlich eher einen Defensivcharakter hat.

Letztendlich ja. Bissel Stellschraube hier, Bissel sowjetrussiche Militärarchive (im Hause WG) da und noch ein Hauch Balans und dann ist das Ding fertig. Ich bin gespannt. Anstatt sich das Schiff als Midtier aufzusparen, muss es für diesen scheisz Grindzwangdreck Kohle/Free XP kommen!

Da ging es auch vorrangig nur um ne Spinnerei meinerseits, für Mobilmachungsbauten, sofern eine landungsoperation irgendwann angedacht sein sollte. Da ist noch nix fix oder auch nur annähernd zu Ende gedacht. Und ansonsten habe ich keine neuen Kaliber in Benutzung- wir nutzen vorrangig 28cm, 38cm und später die 40,6cm, damit wir überhaupt was reißen können- da kommen wir leider nicht drum rum. Je häufiger ich drüber nachdenke- 12 38er bringen gegen eine Alsace-Klasse halt nur ein Patt. edit: Und das Torpedoboot ist ja nur eine Plattform: Bau von mir aus 36 Flottenbegleiter, 36 Torpedoboote und 36 kleine Minenleger. Und aktuell schaut es nicht danach aus, als würden wir S-Boote in der Masse bauen- ergo brauchen wir vollwertigen Ersatz. Die damaligen 12 Flottenbegleiter wurden ja auch gebaut und Minenleger brauchen wir auch. Da wir vom Konzept kleinere Einheiten bauen, ist die Masse auch legitim. Und wenn wir die Gesamtzahl auf die 3 Klassen verteilen, obwohl es das gleiche Boot ist, sind die Zahlen eben nicht mehr so groß. Seh das unsere tarnbezeichnung, wie zu Kaisers Zeiten die "Großen Kreuzer" die aus dem Kreuzerbudget finanziert wurden. Klar wird sich der Haushaltsausschuss einpissen, aber das ist mir Wumpe. Man wird dem sicherlich verklickern können, dass ab 1938 GB zum engeren Gegnerkreis zählen wird und dass es außenrum überall am Schwelen ist- die Russen scharren mit den Hufen, die Polen werden immer wieder frech, die Finnen provozieren die Russen, die am Liebsten einmarschieren möchten und unsere Verbündeten wollen zu alter oder neuer Größe aufsteigen.

Ich bin trotzdem mal gespannt- ich hätte ja gerne auch noch die B-64 Variante mit den 3x2 35cm Spritzen.

Quelle: Dev Blog, Facebook Was ist ein Yoshino?

Wie wäre es wenn du den Reichskriegsmarinefetenbeauftragten Philipp Thomsen schickst?

Du zählst nicht, du bist OP

Je nachdem wie diese Maschinen ausgelastet waren, hat das nichts zu sagen. Was produziert wurde, war ja vorrangig für die eigene Wirtschaft. Und wir haben nicht so viel exportiert. Ohne Russland und deren Getreidelieferungen hätte es recht wenig zu Beißen gegeben Ende der 30er Jahre. Das Staatssäckel war ziemlich leer. Außerdem waren diese Maschinen noch aus dem Vollen geschnitzt. Dennoch muss da auch investiert werden, zumal das aber auch Sache der Industrie selbst sein müsste- wir können und wollen eigentlich nicht noch für Krupp, Thyssen und wie sie alle heißen Geld in die Hand nehmen, für das, dass sie an uns Millionen verdienen werden. Und deshlab jongliere ich bisher hin und her und zerbreche mir nebenher auch den Kopf, wie man über Tauschgeschäfte zu Mehr kommt, bzw. wie man über Rüstungsgüter Devisen generieren könnte. Wir müssen Panzer verkaufen- da kommen die Skoda 35t-Krücken gerade recht und Länder wie Ungarn, Rumänien, Türkei, lecken sich die Finger nach solchem (noch sehr modernem) Material. Vor allem die Rumänen sind gerade dabei aufzurüsten und ihr Heer zu modernisieren. Da können wir super Panzer gegen Öl eintauschen. Genauso können wir Wannen/Panzer gegen Türme bei den Ungarn eintauschen- deren Nimròd Flakpanzer nutzt die Bofors und der Turm passt auch auf eine 35t-Wanne, später auch 38t. Die Holländer wollen 3 Schlachtkreuzer bauen und werden das auch tun, wenn kein Krieg im Westen dazwischen kommt. Die haben selbst Anfang 1940 noch die Beziehungen aufrechterhalten. Das müssen wir mitnehmen. Handelsschiffe!!! Das A und O für Devisen. Wir brauchen Motorfrachter, die schnell und sparsam von A nach B kommen und die lukrativ für kleine Redereien sind. Verkaufen und produzieren, so viel wie gehen! Das Know How haben wir, vor allem auch mit unseren Dieseln- nehmt halt die Alt-Militärdiesel der Panzerschiffe oder der Bremse. Verkauft HE 112 und Bf 109 an die Verbündeten, oder an vertrauenswürdige Neutrale wie die Schweiz oder Schweden, bevor die amerikansichen Schrott wie die P-36 oder P-40 kaufen. Flugzeuge, die wir nicht mehr brauchen, weil wir modernisieren- abschieben und verscherbeln für den halben Preis an Verbündete. Rumänen mit ein paar Staffeln Do 17 und HE 112 sind ein ernstzunehmender Faktor dort unten- besser als alte Doppeldecker oder irgendein Schrott mit 2 100kg Bömbchen dran! Die Finnen sollen gerne ihren Heimatschutz um die Bf 109 aufbauen, anstatt zuerst P-36 zu kaufen. Wie gesagt, vor allem dann wenn wir modernisieren und sich ein Umbau des Altmaterials nicht mehr lohnt, würde ich alles in die Krabbelkiste werfen und die Rüstungsminister der jeweiligen Länder exklusiv einladen. Im zivilsen Sektor sollten wir Lokomotiven bauen und unsere Know How in der Elektrotechnik versuchen aufrechtzuerhalten und das gewinnbringend nutzen. Deutsche Firmen, die nach außen präsentieren, wie z.Bsp. die Lufthansa, oder die Schifffahrtgesellschaften sollten ruhig etwas hofiert werden, mit der Absicht über Zeppelinflüge oder "luxuriöse" Transatlantikflüge/Kreuzfahrten evtl. Investoren nach Deutschland zu locken. Nutz Bremen und Europa, nutzt die Hindenburg nach außen zu präsentieren, weil vor dem Krieg waren wir gerade über dem Teich nicht die bösen Nazis! Viele US Investoren haben in deutsche Firmen investiert und vielleicht kann man sich dort auch unternehmerisches Know-How abkupfern- evtl. auch so etwas wie eine Serien- oder Reihenfertigung.

Solange wir Erz aus Schweden kriegen und das um unsere eigene Förderung ergänzen können, sollte das alles übrig passen. Wir haben vor 1944 auch noch keine Kriegsproduktion was die Panzerstreitkräfte anbelangt. Ebensowenig bei der Luftwaffe. Ich sehe keine 10.000 Panzer in der Erstaustattung und vor allem übernehmen wir einen nicht unwesentlichen Teil tschechicher Beutepanzer, die in meiner Planung entweder umgebaut oder verkauft/eingetauscht werden. Der Rest wird recycelt. Bei der Luftwaffe ist es defiziler, da die Technik schnell voranschreiten wird und wir schnell veraltetes Material haben, das erneuert werden sollte. Sonst fliegen wir 1944 noch mit Do 17 und HE 111 als Standardbomber rum und haben vielleicht die Bf 109 E als fortschrittlichstes Jagdflugzeug. Und da spielen viele Faktoren eine Rolle- neue Motoren, neue Materialien, Spionageberichte (die das alles ankurbeln werden), Strategiewechsel, etc. Grade im Bereich Bomberflotte können wir von Glück reden die Italiener auf unserer Seite zu haben, deren Bomberflotte damals als Modernste der Welt galt und da wird es sicherlich befruchtende Gespräche geben. Bei den Jägern kommt es vor allem auf die verfügbaren Motoren an- ein Herr Gallant macht ja seine ersten Erfahrungen bereits über Spanien und wird somit Einfluss nehmen können bei Messerschmitt und Co, dass eben versucht wird immer schnellere und vor allem schneller steigende Jäger zu produzieren. In wie weit dann auch das Strahltriebwerk als möglicher Antrieb erkannt und gefördert wird, müsste man separat ausdiskutieren. Auf alle Fälle sehe ich einen erheblichen Mehraufwand an Rohstoffen bei unserer Kriegsmarine erst ab dem Bau der Seydlitz-Klasse sowie der Walküre-Klasse und wahrscheinlich einem Teil der U-Boote und der modifizierten Flandernboote. Das verteilt auf 4 zusätzliche Jahre (1940-1944- da waren Bismarck und Tirpitz und Zeppelin bereits so gut wie fertig) Eisenerzimport aus Schweden, sollte sich das ziemlich in Grenzen halten. Wenn ich das Heer umstrukturiere, bauen wir nicht erst hunderte von Pz I und Pz II- das werden lediglich Übungsfahrzeuge bis der Hauptkampfpanzer in die Serienproduktion geht (ich schätze mal ab 1938)- ich tippe mal, dass mit allen Neu- und Umbauten und den Beuetpanzern am Ende knapp 6000 Panzer bis Ende 1944 gebaut sein sollten. Das reicht aus, wenn danach die Kriegsproduktion anläuft. Ähnlich ist es bei der Luftwaffe- wir bauen ja nicht 30000 Bf 109 bis Ende 1944 wie in der Realität, sodern wir haben ja einen aktuellen Bedarf an Jägern, JaBos, Zerstörern, Stukas und Bombern- ohne Verluste durch Unfälle, bleibt der ja konstant hoch, außer wir stocken die Geschwader auf. Lass das mal 10% der Bf 109-Produktion sein. Hatte die Luftwaffe jemals gleichzeitig 3000 Bf 109 in der Nutzung?

Auf Basis unseres 45er Torpedos ist unser Reichstorpedowart ja schon dran einen U-Jagdtorpedo zu bauen. Die ASW-Träger sind ja lediglich Umbauten alter deutscher Handelsfrachter und sicherlich nur eine Übergangslösung. Der Kleinträger könnte Ersatz oder Ergänzung bieten, vor allem weil sie eben schnell zu bauen sind und die gleiche Kapazität besitzen.