Walther_K_Nehring

Was ich in diesem Fall garnicht nachvollziehen kann- das waren ursprüngliche Minekaze-Klone, die halt die Baumumstrukturierung gefressen hat, dazu der Powerkreep. Fujin/Kamikaze sind halt Relikte aus der Vergangenheit, als alles noch ein Bisschen anders funktioniert hat. Aus der Praxis heraus machen diese Beiden auch kaum Probleme- wirklich gute Sealclubber hast du auf dem Tier wenige, weil die eher im Hightier unterwegs sind, um XP/Kohle/whatever zu verdienen. Die eine Spaßrunde in der Woche kann man verschmerzen. Auch nehme ich persönlich die GC nicht als Pest war, sehe aber, dass ich selbst auf T7, wenn keine CV im Match sind, einfach voll mithalten kann. Es fühlt sich nicht an, als hätte ich ein eher dünner gepanzertes 5er BB unterm Hintern. Dazu kommt man halt viel in 7er Matches und muss sich jedes mal beweisen. Was man von einer Orion nicht behaupten kann. Und die ist tatsächlich die Pest in T4 und T5 (weil jeder Bob mit HE-only bereits seine 50-60k schießen kann und mit etwas Glück auch mal nen DD aus dem Wasser blabbt)! Oder die Clemson? Was ist mit der Shenyang? Warum geht man nicht zuerst die akuten Baustellen an, die man im Schlaf bewegen kann, anstatt auf den Premiums rumzukloppen, für die man bare Scheine hingelegt hat, weil sie die Eigenschaften haben, um die sie beworben wurden- nicht zuletzt auch von der ganzen Armee an Community Contributoren auf Youtube/Twitch/etc? Ich hätte mir 2/3 meiner Premiumschiffe nicht gekauft, wenn sie nicht bestimmte Eigenschaften gehabt hätten/bzw. haben würden. Meinst du ich hätte z.Bsp. eine Belfast gekauft, die einen ganz anderen Kapitän nutzt? Und diese Methodik stinkt mir persönlich viel mehr, als der Umstand, dass "generft" wird (über eine Neueinstufung). Dass die GC was zwischen die Beine kriegen muss, ist klar. Aber nicht so bitte schön! Dazu ist die Flak zu schlecht, als dass sie gegen 8er CV auch nur irgendwass mitzureden hätte.

Mikasa es su casa

Bonjour Ich bin wie gerädert- ich hab Rücken, Hüfte und Knie. Am Samstag die Matratze gewechselt, in der Hoffnung, dass der Rücken besser wird- nüscht. Ist noch schlimmer. Dazu 12/13-Wochenschub mit den Krümeln, die beide seeeeeeeeeehr anhänglich sind und nur Ruhe geben, wenn sie an einem kleben dürfen- aber das ist wie in der Grillhähnchenbude- immer schön von allen Seiten gleichmäßig: 5 Minuten Schulter links, dann Schulter recht, dann auf den Arm, dann Fliegergriff, dann wieder Schulter- das alles im Gehen! Wehe wir setzen uns hin, damit Papa das Kreuz entspannen kann. Wenn man Rücken hat (und Hüfte und Knie), dann sind gute 5 Kilo Lebendgewicht, die schlaff nach unten ziehen (oder sich durchdrücken), haargenau das Richtige zur körpelichen Entspannung.

Jo, hatte ich neulich mit der Giolio Cesare (also die 170k, allerdings 4 Kills) und das Team wollte nicht gewinnen. Bei sowas fände ich eine Regelung wie bei WoT nicht schlecht- epische Auszeichnung = volle XP und Credits.

Clemson sounds good. In the good old days you smashed any DD (including Farraguts) with the broadside of 6 4" guns and 4x3 torpedos. And now there is nothing added to the game I would fear in it. Than Kamikaze/Fujin and Giulio Cesare of course- they don´t care about MM. And thanks to her healthpool and her outstanding guns, combined with her speed, I would say Nagato can do well at T9. Same for Myoko if used properly. The IJN guns don´t get better until Zao.

Das ist ja das riesen Problem der Premium Hafenstellplätze! Die ersten wurden in Verbindung mit der Tirpitz verkauft und schaut mal, wie oft die generft wurde!

Moin o7

Ja klar. Aber wir nehmen ja mehr Gewicht mit. Zu meinen 500t kommen jetzt locker nochmal (je nach Flugbenzinbunker) 350-500t dazu. Dazu fällt mir ein, hat Springsharp mit 1725 Besatzungen gerechnet (dementsprechend Frischwasser, etc.), was nie im Leben für ein CV passt- da kommen wir bei der Größe locker auf 2500-3000 Mann. Da kann ich auch nochmal versuchen die Vorräte hochzuskalieren und über Zusatzgewichte das in den Rumpf packen. Also ich würde das wirklich versuchen im Doppelboden oder im Expansionsraum unterzubringen, dabei ein Mehrkammernsystem einführen und im Wechsel mit Wasserkammern füllen, damit bei einem Treffer oder einem Schottbruch und Verletzung der Kammern sich ein Wasser-Benzin-Gemisch bildet. Leere Kammern werden umgehend mit Meerwasser geflutet, auch wenn das heißt, dass diese Tanks anschließend aufwendig gereinigt werden müssen. Das verhindert aber die Bildung von Benzingasen, die eben explosionsgefährdet/gefährdend sind. Einen Bug-/Hecktank halte ich für Schwachsinn, da wir zum einen weniger Platz haben, am Heck auch noch die Ruderanlage ist und diese BEreiche leichter gepanzert sind. Da eine solch gefährliche Fracht unterzubringen halte ich für fahrlässig. Lieber ganz tief unten, weit außerhalb des Inneren des Schiffes.

Also nehmen wir einfach die 400t an + 213t Flieger. Hat jemand ein spezifisches Gewicht von Kerosin? Das sollte ja leichter als Wasser sein. Platz haben wir sicher genug- Doppelboden, Expansionsraum des U-Schutzes, separate Tanks. Und ~450.000l Kerosin hören sich jetzt viel an, aber das sind lediglich 450 m³ (1l = 1 Kubik-Dezimeter), sprich z.Bsp. ein Raum von 100x15x3m, oder 200x30x0,75m- das wäre alleine der Platz im Doppelboden. Da kriegen wir sogar noch mehr unter. Nur das Gewicht bräuchte ich halt, um das umrechnen zu können.

Grüezi

Nunja, wir machen ja unsere Erfahrungen auf der Lilienthal und wir kriegen rechtzeitig zwei Richthofens in Dienst, um noch vor dem krieg alles optimieren zu können. Der Platz ist auf jeden Fall da, was wir dann draus machen, ist uns überlassen. Und bedenke, dass die Amis quer durch die Bank die größeren und vor allem schwereren Maschinen hatten. Unser Standardjäger ist ein Winzling ggü. einer F4F, F6F oder F4U. Der Stuka ist mit den TBFs und SB2C gleichzusetzen. Einzig unsere FW könnte etwas größer ausfallen (müsste ich nachschauen). Das mit dem Blockkoeffizient würde ich in diesem Fall nicht überbewerten. Ich habe zwar 500t Gewichte im Rumpf angenommen, aber das wird kaum reichen um Flugzeugmunition, Sprit und Ersatzteile aufzufangen (ich habe da kein Gefühl für ein richtiges Gewicht). Ich denke aber mal, dass das den BK nochmal erheblich erhöhen könnte. Das Programm erkennt ja nicht, dass es um einen CV geht. Theoretisch wäre es von Vorteil, wenn man bei der Bewaffnung einfach Flugzeugtypen eingeben könnte. Oder ich rechne einfach nochmal durch und setze die Zusatzgewichte in höhe unserer Luftgruppe +10% (Ersatzteile) und einfach mal eine Summe X an Torpedos, Bomben, Munition und Sprit an und packe das unter die Wasserlinie (Magazine) und über die Wasserlinie (Hangar). Müsste so gehen. Diese Gewichte werden normal nur für das full load angenommen. edit: Also ich hab schon mal durchgerechnet- wenn ich die Leermassen der Flugzeuge rechne + 10% Ersatzteile bei einer Luftgruppe von je 2x12 Ju 87, FW 187 und HE 112, dann kämen wir auf ein Luftgruppengewicht von gerade mal 213t. Jetzt müsste man noch durchrechnen wieviele volle Kampfbeladungen an Munition und Sprit mitgenommen werden sollen, dann kann ich es genauer rechnen (teilweise sind bei den Fliegern ja Abflugmasse und Leermasse angegeben).

So, ich war mal doppelt tätig. Zum einen habe ich die Richthofen-Klasse nochmal bei Springsharp in den Kalkulator geschmissen und bessere Festigkeitswerte bekommen. Wir steigern die Composite Strength von 0,6 auf 0,73. Falls das Herr @1MajorKoenig vielleicht abändern möchte. Und dann habe ich mal einen Eskalationsträger gerechnet und bin rückwärts aus dem Stuhl gefallen! 36,56Kn bei normal load!!! Also wenn der Flottenadmiral Wasserski fahren will, macht er das mit dem CV und nicht mit den DDs^^ Damit kommen wir sicherlich auf mindestens 34Kn bei maximum load! Die DP-Türme habe ich mit 2+2 vor und hinter der Insel + 2x 2+2 seitlich vorne und hinten unterhalb des Flugdecks angenommen, damit kommen wir auf eine 16er Breitseite und haben 8 Geschütze Reserve im Feuerlee. Dazu ein paar 40mm Bofors (die man später erweitern kann) und nur noch 20mm Vierlinge als Punktabwehr zu beiden Seiten der Insel. Schutzbreite bis Torpedowulst sind je Seite 6m. Hangarfläche sollte ~175x30m sein, ergo ~5250qm- damit bewegen wir uns im Bereich einer Essex-Klasse, demnach sehe ich auch kein Problem 80-90 Flieger unterzubringen (7x12?). Unser Hangar ist kürzer, dafür breiter. Das komplette Flugdeck ist mit 100mm gepanzert, darunter liegt nochmal ein 50mm Deck im Mittschiff. Die restliche Panzerung sollte 15cm Geschossen effektiv draußen lassen. Selbst 8" SAP kriegt teilweise Schwierigkeiten. Ich würde es damit auch belassen wollen, außer ihr fordert eine andere Hauptbewaffnung, dann müsste ich nochmal bei. Wie gesagt, die Maschinenflak wird ja eh andauernd ergänzt und umgebaut. Da bleibe ich einfach mal beim Standard. Platz ist da genug. Bzw. später werden eh 55mm und 30mm ersetzend aufgestellt.

Moin

Da würde ich natürlich steil gehen! Evtl. ein Sekundärlastiger Zweig- haben sie ja mit der Massachusetts angetestet. Genug Material gibt es ja auch noch. Was dagegen spräche wären die 6Km Sek-Range. Aktuell sind ja noch unangerührt die Delaware-Klasse (T 3,5), die Florida-Klasse (T4), Nevada-Klasse (T5), Tennessee-Klasse (T6 oder T7), 14" North Carolina (T7), 1. South Dakota-Klasse (T8), dann diese ominöse Georgia und warum dann nicht eine 4x2 18" "Montana" ODER Die Georgia macht ja 33Kn- vielleicht ist das der Versuch eine schnelle BB-Linie auf Basis der BC einzuführen- Lexington (10x 14" auf T7), Saratoga (8x 16" auf T8) und die Georgia dann auf 9. Wenn wir dann noch bei den Preliminary Designs der US Navy aus dem WW1 schauen, dann kriegen wir da noch den ein oder anderen "Battlescout" verwurschtelt. Aber die erste Variante oben würde mir eher gefallen- gerne auch mit der Pennsylvania auf T6 und der Tennessee auf T7- dann brauchen wir die 14" North Carolina nicht.

Wenn ich tippen müsste, dann eine umgefuttelte Iowa.

American battleship Georgia, tier IX Hit points — 74100. Plating — 32 mm. Main battery — 3x2 457 mm. Firing range — 21.0 km. Maximum HE shell damage — 6450. Chance to cause fire — 43%. Maximum AP shell damage — 15750. Reload time — 30.0 s. 180 degree turn time — 45.0 s. Maximum dispersion — 270 м. HE initial velocity — 800 m/s. AP initial velocity — 732 m/s. Sigma — 2.00. Secondary Armament: 10x2 127.0 mm, range — 6.0 km. Maximum HE shell damage — 1800. Chance to cause fire — 5%. HE initial velocity — 792 m/s AA defense: 40x1 20.0 mm. 10x2 127.0 mm. 16x4 40.0 mm. AA defense short-range: continuous damage per second — 533, hit probability — 68 %, action zone 0.1–1.5 km; AA defense mid-range: number of explosions in a salvo — 11, damage within an explosion — 385, continuous damage per second — 385, hit probability — 73 %, action zone 1.5–3.5 km; AA defense long-range: number of explosions in a salvo — 8, damage within an explosion — 144, continuous damage per second — 144, hit probability — 73 %, action zone 3.5–5.8 km; AA sector reinforcement — 50 %, sector reinforcement and reinforcement shift time — 5 s. Maximum speed — 33 kt. Turning circle radius — 890 m. Rudder shift time — 16.5 s. Surface detectability — 16.9 km. Air detectability — 14.1 km. Detectability after firing main guns in smoke — 18.0 km. Available consumables: 1 slot — Damage Control Party 2 slot — Repair Party 3 slot — Fighter/Spotting Aircraft Rebalance Monarch + Conqueror-Zita: Quelle: https://medium.com/@devblogwows/st-cvs-georgia-monarch-conqueror-edec87929837?fbclid=IwAR0db_PjNguaUtfJmLJ0GLIIwxqhmeEq6cDgbZnedORLXIZmh0wTsMzsihY

Moin Nein, ich hab gestern noch 2 schnelle Gefechte gemacht- zuerst Shiratsuyu, um 115k XP voll zu machen und danach mein Erstes auf der Akizuki- bin dann von einer Ranger weggenuked worden (hatte AA-Signal und BFT geskillt)- total balanced. Zuerst nur eine Bombe abgekriegt, dann wurde ich um ca. 40% durch eine Lyon mit HE gebalanced und dann kam die Ranger wieder mit Raketen in meinen Nebel vorbei und hat mich weggebombt- ich hatte nicht geschossen. Das waren noch knappe 7k HP auf einen Streich- blind- während dem die Ranger beschossen wurde- hab mich dann artig bedankt. Sowas stinkt mir. edit: Ich sollte noch dazu schreiben, dass die Staffeln immer schön bei 5Km um mich rum geparkt waren und auch nicht ausgewichen wurde. Hab zwar 9 Mücken abgeschossen in diesem Gefecht, aber das ist für das CV-Verhalten ein [edited]Witz!

Ich hatte ja schon bei der Elbe-Klasse einen Quervergleich zur Saipan gezogen- wenn wir das durch Erfahrung mit den Vorgängern und der Lilienthal hinkriegen, den Raum effizienter zu nutzen, dann kriegen wir bereits um die 40 Flieger auf die Elbe-Klasse. Dann sind 70-80 auf dem Eskalationsträger kein Problem- bedenke, dass unsere HE-112 gefühlt nur halb so groß ist, wie eine Hellcat oder Corsair und die Stuka auf US-Stuka-Niveau ist. Kriminell würde es werden mit den Zweimots, die brauchen mehr Platz- aber mal gesponnen: 2 Staffeln Torpedobomber 2-mots, 2 Staffeln Stukas, 2 Staffeln Jäger- Käse ist gegessen. Die Luftraumsicherung würde ich vorrangig über die Hilfsträger (würden nur Jäger tragen) oder die CVL (Mix aus 2/3 Jäger, 1/3 Stukas- je nach Aufgabe auch nur Jäger) bewerkstelligen wollen. Die Flottenträger sollen sich voll auf den Angriff konzentrieren können und nur zum Eigenschutz Jäger besitzen (evtl. auch nur 1 Staffel, dafür mehr Stukas). edit: Dummes Zeuch- die FW187 ist ja nur landgestützter Torpedobomber. Im Trägerbetrieb ist die Longrange-Fighter und JaBo. Dann 4 Staffeln Stukas, 1 Staffel FW 187 und 1 Staffel HE-112.

Also ich würde vorschlagen: Luftgruppe vergrößern (sollte locker machbar sein- unser Rumpf ist bereits erheblich größer) 34Kn Minimum U-Schutz verbessern (gg. Torpedobomber) stärker gepanzertes Flugdeck (gg. Stukas) DP-Geschütze (evtl. sogar 8 je Breitseite- evtl. 6 an der Insel und je 2 unter Deckskante- schafft Reserve im Feuerlee)

So war mal der Plan, meine ich zu wissen.

Tach

Ich glaube ich weiß was du meinst- da ging es glaube ich vorrangig um die Scheer und deren Gefechtsturm (wie der der Graf Spee). Der hatte eine hohe Toplastigkeit zur Folge und das wirkte sich auf das gesamte Schiff aus. Mit dem Röhrenmast und dem Atlantiksteven war die Scheer aber ein gutes Schiff. Als nächstes würde ich den Eskalationsträger abhandeln wollen- dann sind wir mit allem Dicken durch. Danach sollten wir das Handelsschiffprogramm angehen, auf dessen Basis viele Umbauten und auch die Hilfskreuzer + Versorger basieren sollen. Danach wären die amphibischen Kräfte nicht schlecht und die Seefernaufklärer hatten wir auch nur angeschnitten, aber nie dingfest gemacht.

Im Breyer steht davon nix drin. Einziger Unterschied zu dem obigen Zeugs ist, dass wir nur 5 DP-Zwillinge verbauen, statt 7. Das Problem der Deutschlands war u.a. das Übergewicht. Deren Kosntruktionsreserve war verschwindend gering, dementsprechend lagen sie tief im Wasser wenn voll beladen und dann kam der antike Kreuzerbug noch dazu. Bereits die Scheer hat aber gezeigt, dass das Vorschiff sehr viel trockener wurde. Durch den Wegfall der überhöhten 10,5er und der 15er Einzeltürme und Ersatz durch die DP-Zwillinge, verlieren die Einheiten sehr viel Topgewicht und die gesamte MA wird um ich glaube fast 1000t leichter- bei 7 DP-Türm! (inkl. umgefuttelte Magazine, etc.)- ergo sollten wir uns locker den 1200t annähern. Das ist für die Schiffsstabilität eine halbe Welt. Das Einzige was man sonst noch versuchen könnte, wären eine Art Schwallbrett am Decksprung selbst, das Seewasser durch den Wellenschlag ableitet. Sowas in der Art. Komplett aufstocken auf das normale Decklevel wird ja ein halber Totalumbau. Und dann ist auch die Frage- wie stellen wir die TW auf? In seitlichen Taschen, wie bei den Japanern?

So, dann haue ich mal 3 Bilder rein, die Take und ich gemeinsam ausgearbeitet haben Zuerst mal die gerefitzelten Deutschlands: Umbau auf 128er DPs, neues Feuerleitzeuch und unsere Freya-Funkmess, bzw. Hohentwiele. Die katapulte haben wir beibehalten, da eine sinnvolle Unterbringung eines Hubschraubers eigentlich nur am Heck erfolgen kann. Dann die Seydlitz-Klasse Panzerschiffe: Modell stand die Hipper-Klasse Seydlitz und wurde auf 28er umgerüstet und hat ein Spiegelheck mit Decksprung erhalten. Dazu wurden die Rumpfabmessungen noch ein Bisschen überarbeitet und umgebaut auf ein Zweischrauberrumpf. Macht nen schlanken Fuß das Ding und schaut richtig aggressiv aus- könnte ein schönes Backup für die ozeanischen Kampfgruppen sein, sollten keine Kavaleriekreuzer verfügbar sein. Und dann die Elbe-Klasse: Das Bild kennt Take so noch nicht (ich hatte das Spiegelheck lange Zeit vergessen zu machen). Mit dem ganzen Funkmessgedöns dürft ihr mich allerdings nicht fragen- grade das FuMO am vorderen Mast und das Heck-FuMO müssen irgendwas mit der Luftraumüberwachung zu tun haben- ich meine die Prinz Eugen hatte gegen Ende des krieges noch eine Abwandlung des Heck-FuMOs zur Höhenbestimmung von Flugzeugen (seitliche "Ohren" an der Matratze). Ansonsten habe ich mal nur ein Hohentwiel ergänzt und eben die Euklide für die 128er. Die restlichen Bilder habe ich jetzt mal zusätzlich abgespeichert- wenn jemand im Resultstthread sehen sollte, dass da Lücken aufkommen, bitte gleich schreien- dann poste ich die Bilder über Google.

Für über drölfzig Jahre bist du aber noch ein heißer Feger- hast dich gut gehalten