didamigo

Le New Mex à un avantage il est top team en classées sur ses petits frères et à une force de frappe non négligeable

Eheh ouiiiii.... j'avais oublie d'arrêter 26 go d'enregistrement. Son image au top

Le NC je n'ai fait que des suppositions comme je l'indique Et tu confirmes Avec le Colorado mon record est 30 avions Justement le Colorado je l'apprécie vraiment Le seul regret ses Ps pas beaucoup plus que le New Mex ? Sa lenteur je me suis habitué avec le New Mex aussi Il faut juste ne pas le laisser venir au contact Moi j'ai pris cher sur mes parties pour venir au cac Mais après les 406 font le taf et il est robuste ca permet bien angle d'y arriver Les citadel sont fréquents et OS un croiseur ne tient pas du miracle. Sincèrement Lightlce pas de regret à le garder et à le jouer Tu es peut être plus à l'aise avec les autres Mais je confirme j'ai souffert avant de capter et j'ai failli lâcher l'affaire j'ai même écrit moi aussi qu'il était pas nul mais quasi, comme quoi on peut se tromper. Encore une fois le NC mes impressions sont de l'avoir affronté en Colorado justement ou en Amagi Rien de plus

Je rectifie une de mes réponses précédente et ancienne Le Colorado maîtrisé est bien sympa Mon jugement était erroné mea culpa J'ai mis du temps à en comprendre le fonctionnement mais maintenant je le garde, au cac il est excellent. Firetans a peut être raison si le Colorado n'est pas maîtrisé le NC sera peut être délicat ? Le NC quand j'en croise je m'en méfie il semble avoir une belle allonge et les 406 piquent fort Le Colorado est déjà bien top en AA je suppose que le suivant full doit être excellent Suppositions au vu de mes confrontations Par contre l'amagi je l'ai et il est proprement excellent Mais comme ses confrères il faut l'apprivoiser AA performante, secondaires boostes qui font très mal au cac, rapide, manœuvrable Personnellement je ne lui trouve pas de défaut rédhibitoire Il mène à l'izumi que je ne connais pas du tout à la fin c'est le yamato

Si on parle croiseurs , il y a quand même des variantes les CL allemands sont meileurs à l'AP qu'à l'HE , donc en croiseur allemand les AP sur d'autres croiseurs sont utiles. Si je dis une bêtise rectifiez. Pour revenir aux DD ca reste HE en général

Quand on aime.... Je ne l'ai pas joué depuis un bout de temps Mogami oblige mais avec l'histoire des 155 il faut que je me remette au 203 Ca va peut être m'obliger à les comparer Pour les torpilles le cône de lancement ne me réussit pas et la portée actuellement est de 16km Vous le jouez au plus près ?

En tout cas si le sujet t'intéresse La revue que j'ai citée en préambule est disponible en presse. C'est une bonne entrée en matière, pour passer ensuite à des livres plus pointus.

Ô un gros troll des familles.. Mince il a raison j'ai pas tout lu et oui en fait ca ne sert à rien.

Tant que je jouais au loin c'était pas ou peu de résultats Et l'impossibilité de ma faire plaisir par la même occasion Puis j'ai suivi les conseils de certains ici et j'ai changé mon style, je suis venu d'abord vers 15/ 16 km et puis plu sûres encore et la j'ai score et j'ai enfin eu en main Une arme puissante. Alors oui on ramasse avant d'arriver, mais la on apprend à se placer comme indiqué sur le forum et ça marcheee. Parce-que ça inquiète ceux d'en face qui attendent bravement.... Faut du culot pour gagner et de la chance, mais aussi la provoquer. Même moi je coule des DD ou des croiseurs trop gourmands qui se disent le gros là il va y passer rapidos .

Ah l'amagi un vrai plaisir J'alterne entre le Colorado que je pousse et l'amagi en classées, une belle découverte au préalable qui m'a amené à le sortir avec succès Au contact une tuerie, j'ai poussé les secondaires Oui moi je le garde ce BB. Je suis un peu comme Indécis les BB japs sont en général agréables, j' oublie volontairement le kawachi

J'ai bien compris ta démonstration pour arriver au train mais on s'est quand même bien éloigné. A l'inverse on peut en partant du train arriver à ses remplaçants au combat. Tu comprends Trop d'informations nuit à l'information en l'occurrence

Crazy je ne pige pas , tu dis à Surcouf qu'il est HS et tu te lances dans des démonstrations sur le fusil et maintenant la voile , puis la péniche j'ai du mal à capter et suivre le fil de ta pensée. Alors oui tu passes des photos de péniches armées mais on est loin du sujet. Et tu ajoutes je me focus sur les trains blindés j'y perds mon latin. On va bientôt arriver à l'avion , je joue à des simulateurs de vol ca ne me gêne pas , puis ensuite aux camions , avec un encart sur la prohibition pourquoi pas , quand Al capone protégait ses transports d'alcool contre ses riveaux des five points. Essayons quand même de rester sur les trains blindés . On a bien compris que tu avais de quoi alimenter des sujets très , peu être trop ,vastes mais à trop se disperser , on ne s'y retrouve plus .

Crazy je n'ai pas parlé d'attaque , j'ouvre simplement le sujet plus largement Ne te sens pas attaqué (d'ailleurs rien dans mes réponses ne peut le laisser supposer ) , mon propos est d'être exhaustif sur un sujet qui semble assez passionnant et te passione aussi semble t'il. La preuve en est que tu as débordé sur le fusil , nous ne sommes plus sur les trains blindés et en Hors sujet complet , même si il y a un lien avec le début Mais si ca te semble un complément d'information pas de problème. Comme dit précedemment je ne suis plus propriétaire du sujet , il appartient à ceux qui le font vivre.

Pour info j'ai lancé le sujet Crazy et si il déborde sur des éléments intéressants développés par toi ou un autre intervenant ca ne me dérange nullement . Bien que n'étant pas propriétaire d'un thread . De plus il élargit le débat aux interventions / attaques liées à l'utilisation du train pendant les guerres . Ce qui a forcément amené à protéger les trains à les blinder pour se défendre , ensuite on en arrive au trains blindés offensifs. Tout se tient en fait. Quand on regarde la guerre de sécession c'est le déroulement logique , on achemine transports , vivres troupes , puis le rail étant attaqué ( voies , trains ) on protège le train. Ensuite l'état du nord réquisitionne les trains et les protège toujours pour le fret quel qu'il soit. Le sud ne le peut pas les compagnies gardent jalousement leurs prérogatives commerciales. Il faut attendre la fin du conflit pour qu'elles cèdent , mais il est trop tard. Au final il devient lui même une arme de soutien puis d'attaque en étant blindé et armé. Plus on en sait mieux c'est. Le sujet est vaste et vraiment passionnant . Moi qui suis féru d'hsitoire , je ne connaissaispas tous ces aspects militaires et cela m'a même amené à regarder de plus près le conflit russo polonais que je méconnaissais.

Comprends pas le HS ? il parle de l'aspect stratégique Il n'indique pas que tous les trains militaires sont blindés

Eheh moi j'ai bien compris ce n'était pas méchant Mais les stats c'est sujet sensible alors motus de mon côté, donc pas de mode troll .. lol

De base 16 km je crois après ?

Ah enfin un soutien

La nuance étant de taille Mais moi aussi je viens au contact maintenant et j'ai des résultats , avant je snipais avec trop d'aleatoire et peu de résultats. Et l'impression de ne servir à rien. Merci Mad et consorts pour vos conseils.

Moi je découvre au travers de cette thématique le sujet Surcouf saura mieux te répondre sur l'incidence de leur pertinence sur le champ de bataille. Les retours d'après la revue dépendent de la période et des circonstances. Pour la guerre de sécession, les voies utilisables aux US à l' époque , donnent la priorité à ce mode de locomotion qui en est d'abord un avant de devenir une arme. Et qui semble avoir eu une incidence non négligeable dans ce conflit avec une montée en puissance des blindages et des calibres. Ensuite l'intervention anglaise en Égypte et la guerre des boers avec des réseaux routiers inexistants démontrent l'utilité du système même si il reste empirique. Puis la 1 ère guerre mondiale poursuit la montée en puissance, mais les débuts de l'aviation montrent les actions possibles sur cette arme. La révolution russe à eu recours aussi à cette arme puis Plu stars la guerre russo polonaise poussent les belligérants à augmenter la puissance défensive et offensive de ces machines preuve de leur utilité. La seconde guerre mondiale termine en apothéose L'ingéniosité des belligérants sur les trains blindés Mais il semble que ce soit plus défensif qu'offensif Cette fois l'aviation ne ratera pas la possibilité de réduire au silence cette arme. Même si on trouve après effectivement des draisiennes ou des trains blindés dans les années 50 /60 et même en 1980 an Thaïlande. Ce sera le chant du cygne. Leur potentiel semble probant de la guerre de sécession jusque pendant la seconde de guerre mondiale mais avec des utilisations différentes. Surcouf me rectifira en cas d'omission ou d'erreurs Par contre dans la revue ils indiquent bien que l'artillerie sur rail est bien distincte du train blindé. Il est intéressant de noter le parallèle entre la marine et le train blindé voir le type 94 japonais et la vision de l'utilisation dans certains cas du train. Et au surprise il a existé une torpille ferroviaire ! C'était un wagon plat garni d'explosif et lancé à pleine vitesse grave aune locomotive consommable ? La torpille entrait en collision avec le train adverse Pas d'angle à calculer cette fois !

Si je puis te répondre , étant un joueur dans le moyenne Et ayant mis du temps à trouver mes marques Je ne peux pas te donner de conseils techniques, il y a ici des très bons guides que je te conseille de suivre. Surtout ne pas te décourager, passer par le mode coopération qui permet vraiment de comprendre le fonctionnement de ces monstres, et ne pas se retrouver à ne rien en faire et se dégoûter. Oui comme dit Otto il y a un tier plus agréable , mais avant le chemin de croix t'endurcira pour la suite. Parce que chaque nouveau cuirassé sera stock et le précédent auquel tu t'étais enfin habitué était full. Donc une horreur encore. Mais tu vas gagner en comportement et en placement et découvrir petit à petit les capacités de ces navires qui ont toute leur place sur le champ de bataille. Certes ils font peut être partie des plus difficiles à appréhender, moi il m'a fallu un paquet de batailles Pour enfin arriver à faute quelque chose. Mais maintenant c'est la classe que je joue le plus Et sans être au niveau des meilleurs ca n'est pas ridicule. Avant c'était croiseurs, croiseurs... Donc avec de la patience tu te feras plaisir.

Ça semble logique mais j'ai été surpris, je dois le reconnaître. Par contre la déco n'était pas la même.

Sans cirer les godasses Je trouve la modération plutôt modérée... Pour avoir été modérateur et administrateur de site, je connais la difficulté de la chose et ne m'oppose pas au procédé. Il faut savoir faire la part des choses rester ferme et ne pas froisser les forumeurs qui ont envie de s'exprimer. Alors des fois on est amené à trancher dans le vif Ca fait toujours des mécontents peut être à juste titre Mais les interventions ne semblent pas anormalement lourdes ou régulières.

Pas mieux Surcouf , au passage je suis impressionné par ta littérature sur un sujet aussi discret. Comme le dit notre camarade Storm, en allemand en plus, je me limite à la littérature anglaise. Pour la marine je savais déjà l'étendue de tes connaissances et de par ton parcours et aussi Une littérature abondante sur le sujet Sinon c'est ce qui est repris dans ma lecture actuellement A voir absolument aussi les trains japonais type 95 so ki qui pouvaient évoluer sur chenilles ou terre mais il s'agit de transport de troupes Certains trains ont été pris aux chinois comme le hupeh Ou le shung San du kuomintang. A voir aussi le type 94 japonais équipé de 2 canons de 100 et 2 de 70 et 14 mitrailleuses. L'intérieur ressemble à l'intérieur d'un navire de guerre, analogie surprenante comme l'extérieur d'ailleurs. Les soviétiques effectivement comme tu le soulignes Surcouf ne sont pas en reste avec des croiseurs ferroviaires, le plus impressionnant étant le mbv 2 construit aux chantiers de kirov. 2 sont acheminés en 1938, un oeuvrera sur le front de Leningrad. Au sein des états majors soviétiques le débat fit rage pour décider des affectations des trains blindés Les verser dans les blindés ou l'artillerie. Je ne parlerai pas des allemands volontairement par manque de place et de temps que ce soit en 1914 ou la seconde guerre mondiale. Mais ils ne seront pas en reste avec des monstres comme le panzertriebwagen 16 maintenant au musée polonais ferroviaire de Varsovie ou du croiseur ferroviaire panzertriebwagen pz 25, ou le pz modèle 1942 ! Une photo de 1925 très impressionnante montre le zaamurets un croiseur ferroviaire. Ayant appartenu à la légion tchèque nom Orlik qui a traversé les carpathes, l'Europe centrale, la Sibérie pour attirer en Chine Bon j'arrête mais je découvre un sujet passionnant qui m'était complètement inconnu en dehors de certains livres lus sur zapata et pancho villa et qui y faisaient allusion.

La liberté de chacun s'arrête ou commence celle des autres