Cardinal_Richelieu

Danke Take konnte auf Arbeit das richtige Schiff leider nicht raussuchen.

Ich volldepp falsches Bild!!! Stell heute Abend das richtige ein aber dem Link folgen da ist auch das richtige Schiff auf dem Bild

@Isqzark Tja Regeln sind nun mal Regeln aber danke für deinen netten Gruß hier, hast ne PM An alle anderen die schon 18 sind ihr könnt euch bei Telly TittiTwister Der_Heinz oder bei mir Cardinal_Richelieu bewerben

@Natharya Hab auch schmunzeln müssen, aber mal ein großes Lob an dich! Dir ist im Spiel was unerklärlich und du verstehst das nicht, passiert vielen aber du kommst ins Forum stellst eine Frage in einem höflichen Umgangston bringst noch einen Screenshot mit und schreißt nicht Hacker, Cheater usw. Dafür ein fettes Danke und einen Like kriegst de auch noch

Dazu kann ich nur sagen

Uns zahlt man nicht! Wir zahlen das wir seine Machenschaften decken dürfen!

Ne eher der amx 38

Und wir lieben dich Telly

Lyon Klasse LINK

Stimmt schei... scheibengleister daran hab ich jetzt gar nicht gedacht du hast mir den Sonntag gerettet

Fänd ich aber komisch wenn WG eine Schiffsklasse auf 2 Tiers ausdehnt, bisher ging das ja über die Rumpfupgrades

Das einzige was mich stört ist die Dunkerque auf Tier VI ist, ich hätte sie eher auf Tier VII gesehen auch unter dem Blickwinkel als Gegenpart zur Scharnhorst. Nun stellt sich für mich die Frage was auf Tier VII kommt, die Lyon Klasse dich ich auf Tier V gesehen hab kann ich mir da schlecht vorstellen. Sie hat zwar 4x4 Türme aber halt „nur“ 34 cm Geschütze. Meine Befürchtung ist jetzt das auf Tier VII die Richelieu kommt und auf Tier VIII die Gascogne. Die Gascogne ist aber meine Meinung nach ein Perfekter Kandidat für einen VIIIer Premium da als geplantes Einzelschiff die Unterschiede zur Richelieu zwar vorhanden waren aber zu gering ist. Der nach achtern verlegte Turm Bruno und die minimalen Änderungen der Panzerung sind zu wenig um eine neue Schiffsklasse für das Schiff zu rechtfertigen. Und die Richelieu hat zwar auch „nur“ 2x4 Türme aber kann meiner Meinung nach durchaus mit der Bismarck mithalten. Also ich bin da echt gespannt was WG da aus dem Französischen BB Tree macht. Und erst aus dem Britischen und Italienischen.

Das einzige was mich stört ist die Dunkerque auf Tier VI ist, ich hätte sie eher auf Tier VII gesehen auch unter dem Blickwinkel als Gegenpart zur Scharnhorst. Nun stellt sich für mich die Frage was auf Tier VII kommt, die Lyon Klasse dich ich auf Tier V gesehen hab kann ich mir da schlecht vorstellen. Sie hat zwar 4x4 Türme aber halt „nur“ 34 cm Geschütze. Meine Befürchtung ist jetzt das auf Tier VII die Richelieu kommt und auf Tier VIII die Gascogne. Die Gascogne ist aber meine Meinung nach ein Perfekter Kandidat für einen VIIIer Premium da als geplantes Einzelschiff die Unterschiede zur Richelieu zwar vorhanden waren aber zu gering ist. Der nach achtern verlegte Turm Bruno und die minimalen Änderungen der Panzerung sind zu wenig um eine neue Schiffsklasse für das Schiff zu rechtfertigen. Und die Richelieu hat zwar auch „nur“ 2x4 Türme aber kann meiner Meinung nach durchaus mit der Bismarck mithalten. Also ich bin da echt gespannt was WG da aus dem Französischen BB Tree macht. Und erst aus dem Britischen und Italienischen.

Lernt von Telly Citas schiessen

Dabke für due ganzen tollen Bilder

Moin danke fürs Frühstück Was für ein Morgen heute Hochzeitstag die Treppe runter gefallen knie verdreht kann kaum laufen und ne Arizona von Frauchen geschenkt bekommen

Sehales dafür könnte ich euch knuddel!

Bismarck!!!

Ja sry hab mich im Tab vertan aber ich freu mich ehrlich gesagt über jedes BB das Kommt, zwar fehlen mir dafür natürlich noch die Captains aber bei den nächsten 3 BB Bäumen kann ich schon auf Tier X einsteigen aber ich liebe die Midtierschiffe.

Mal was zu Ihrer Schwester und ein bischen was zur Dunkerque Die Strasbourg (Dunkerque Klasse) Schiffsdaten: Schiffstyp Schlachtschiff Klasse Dunkerque-Klasse Bauwerft Chantiers de St-Nazaire Kiellegung 25. November 1934 Stapellauf 12. Dezember 1936 Indienststellung 24. April 1939 Verbleib 1955 verschrottet Schiffsmaße und Besatzung Länge 215,5 m (Lüa) Breite 31,1 m Tiefgang max. 9,89 m Verdrängung Standard: 27.300 tn. l. Maximal: 36.380 tn. l. Besatzung 1.381 Maschine Maschine 6 Dampfkessel 4 Dampfturbinen Maschinen- Leistung 107.000 PS (78.698 kW) Geschwindigkeit max. 29,5 kn (55 km/h) Propeller 4 Bewaffnung Hauptbewaffnung: 2 × 4 330 mm/52 Mle31 Mittel- und Flugabwehrartillerie: 3 × 4 130 mm/45 Mle32 2 × 2 130 mm/45 Mle32 4 × 2 37 mm/60 Mle33 8 × 4 13,2 mm Mle23 Panzerung Gürtelpanzer: 283 mm Panzerdeck: 115 mm Hauptgeschütztürme Front: 360 mm Decke: 160 mm Seiten: 250 mm Kommandostand Decke: 270 mm Seiten: 270 mm Mehr über die 330 mm/52 Mle31: Die Geschütze konnten zwischen 1.5 und 2 Schuss die Minute abgeben. Sie verschoss dabei APC Granaten über eine maximale Distanz von 41,7 Km, He Granaten 40,6 Km weit. Durch die relative flache Flugbahn war die Horizontale Durchschlagsleistung relative gering 105mm bei 23 km Entfernung und 110 mm bei 27.5 km Entfernung. Jedoch konnte Sie theoretisch den Seitenpanzer der Scharnhorst-Klasse (max. 350mm) ab einer Entfernung von 23 km durchschlagen. Die Geschichte des Schiffes (aus Wiki und Büchern zusammengetragen): Planung und Einsatzgeschichte Die Strasbourg und ihr Schwesterschiff, die Dunkerque, waren die französische Antwort auf die Kriegsschiffe der Deutschland-Klasse. Der Baubeginn auf der Werft Chantiers de Penhoët (Saint-Nazaire) war im November 1934 – am 12. Dezember 1936 erfolgte der Stapellauf. Der Heimathafen war Toulon. Obwohl beide Schiffe nahezu baugleich waren, hatte die Strasbourg im Vergleich zur Dunkerque rund 780 tons mehr Verdrängung , was durch eine etwas stärkere Panzerung sowie ein geringfügiger längeren Rumpf verursacht wurde. Während der seitlich Gürtelpanzer der Dunkerque an seiner dicksten Stelle ein Stärke von lediglich 22,5 Zentimeter erreichte, betrug der Wert bei der Strasbourg 28 Zentimeter. Auf den Schiffen wurde der Seitenpanzer nicht wie bisher üblich außen am Rumpf angesetzt, sondern im Innenschiff hinter der Außenhaut mit einer Neigung von zwölf Grad zur Senkrechten verbaut. Der etwa 1,5 Meter breite Zwischenraum wurde mit Schaumstoff gefüllt. In der Anfangsphase des Zweiten Weltkrieges eskortierte die Strasbourg vor allem Konvois. Am 7. Oktober 1939 fuhr sie zusammen mit der britischen Force X gegen deutsche Einheiten im Atlantik. Am 25. Oktober 1939 gelang es ihr, den deutschen Frachter Santa Fe aufzubringen. Nach der Niederlage Frankreichs 1940 wurde die Strasbourg zusammen mit der Dunkerque in den Hafen von Mers-el-Kébir in Französisch-Algerien verlegt. Bei der britischen Bombardierung der in Mers-el-Kebir liegenden französischen Flotteneinheiten am 3. Juli 1940 wurde die Dunkerque schwer beschädigt. Die Strasbourg, die der kommandierende Admiral Marcel Gensoul als Führungsschiff einer in Kiellinie laufenden Schlachtschiffsformation vorgesehen hatte, hatte gerade ihren Ankerplatz verlassen, als dort britische Granaten einschlugen. Die Zerstörer Mogador, Volta, Lynx, Le Terrible und Tigre schlossen sich dem Ausbruchsversuch an. Mogador erhielt einen Volltreffer, der ihr Achterschiff zerstörte, so dass sie zurückblieb; Volta und Le Terrible steuerten durch eine Lücke in der Netzsperre, die den Hafen vor Ubooten schützte; sechs Minuten später passierte Strasbourg die Stelle. Wegen der Rauchschwaden über dem Hafen an genauer Beobachtung gehindert und überzeugt, die Sperre aus Seeminen, die britische Flugzeuge vor der Hafeneinfahrt gelegt hatten, würde flüchtende Schiffe aufhalten, bemerkten die Briten die Flucht der Schiffe erst spät. Strasbourg lief mit äußerster Kraft mit 28 Knoten ab und hatte bereits 18 Seemeilen zwischen sich und die HMS Hood gebracht, als Admiral Somerville mit der Hood zur Verfolgung ansetzte. Ein Luftangriff mit leichten Bomben, vorgetragen durch sechs Swordfish-Bomber des Trägers HMS Ark Royal, blieb wirkungslos. Ihre Geschwindigkeit von bis zu 40 Knoten ausnutzend, ließen sich die eskortierenden Zerstörer hinter die Strasbourg zurückfallen und setzten Torpedos mit maximaler Reichweite gegen die verfolgende britische Flotte ab, so dass diese nur vorsichtig folgen konnte. Zwei Stunden nach dem Ausbruch brach Somerville die Verfolgung der Strasbourg ab, und sie gelangte sicher nach Toulon. Dort wurde sie das Flaggschiff Vichy-Frankreichs. Umbau 31. Januar bis 25. April 1942 Die Strasbourg wurde, trotz der schwierigen Versorgungslage nach dem Ausfall wichtiger Industriestandorte im besetzten Frankreich, entsprechend den Möglichkeiten modernisiert. So war sie eines der wenigen Schiffe, die ein französisches Radarsystem erhielten. Die Kombination aus ME-140 Sender und MR-126 Empfängereinheiten der Firma Sadir deckte den vorderen 45-Grad-Bereich des Schiffes ab und sollte Flugzeuge in bis zu 50 km Entfernung mit einer Genauigkeit von +/- 1° und +/- 50 m orten können. Mit dem Einbau des Systems fiel der 5-Meter-Entfernungsmesser auf dem Dach des Brückenturms weg. Die Flugabwehrbewaffnung wurde durch mehrere schwere Maschinengewehre verstärkt, die beiderseits des Brückenaufbaus aufgestellt wurden, ein weiteres wurde auf dem Dach des Hangars montiert. Ihr Ende Nach der Besetzung Vichy-Frankreichs durch deutsche Armeen (Unternehmen Anton) und dem versuchten Zugriff auf die in Toulon liegende französische Mittelmeerflotte versenkte sich diese einschließlich der Strasbourg am 27. November 1942 selbst. Admiral de Laborde, der seine Flagge auf Strasbourg gesetzt hatte, hatte zwar von Admiral Darlan den Befehl erhalten, mit der Flotte auszulaufen und die Schiffe den Alliierten zu übergeben, erhielt diesen aber zu spät, als Deutsche Soldaten bereits in das weitläufige Gelände des Marinehafens eingedrungen waren; so erteilte er der Flotte den Befehl, die vorbereitete Selbstversenkung einzuleiten. Lieutenant de vaisseau Georges Fay, der einen der 130-mm-Geschütztürme des Schlachtschiffes befehligte, schwenkte den Turm in Position, um die Panzer IV bekämpfen zu können, die auf den Liegeplatz vorrückten. Beim anschließenden Schusswechsel zwischen einem Panzer, dem Turm Nummer 5 und mehreren Maschinengewehren der Strasbourg wurde Fay nach dem Treffer einer Panzergranate von Splittern tödlich verwundet. Trotz seiner Verletzungen überwachte Fay weiter das Anbringen von Sprengladungen, mit denen der Turm Minuten später unbrauchbar gemacht wurde.[3] Etwa 10 Minuten wurden durch die Schießerei für die Sabotageaktion gewonnen. Um 6:00 Uhr Ortszeit erteilte de Laborde den Befehl, die französische Flagge auf allen Schiffen zu setzen. Um 6:05 wurde die Funkausrüstung unbrauchbar gemacht, und 250 Seeleute der Strasbourg begannen mit Schneidladungen und Schweißbrennern, Turbinen im Maschinenraum und Verschlüsse von Geschützen zu zerstören, wasserdichte Türen im offenen Zustand zu verkeilen und Sprengladungen zu legen. Als de Laborde schließlich um 6:10 Uhr von drei Deutschen vom Pier aus aufgefordert wurde, das Schiff zu übergeben, teilte er ihnen mit, dass Strasbourg bereits im Sinken begriffen sei. Das Schiffe sackte auf ebenem Kiel nach dem Öffnen der Seeventile auf den seichten Hafengrund, so blieben die gesamten Aufbauten über Wasser. Später wurde die Strasbourg gehoben. 1944 schleppte man sie in die Bucht von Saint-Mandrier-sur-Mer. Dort wurde sie von amerikanischen Bomben getroffen und erneut versenkt. Am 1. Oktober 1945 wurde sie erneut gehoben und als Versuchsobjekt benutzt. Ab dem 27. Mai 1955 wurde sie verschrottet.

verdammt falscher Thread sry aber Name und Schiff gefallen mir sehr gut

Her damit! Sofort!