NoirLotus

Les russes le voulaient en T8, voire T6 et il va être T5, en version ultra nerfée par rapport à ce qu'ils voulaient.

specialkha +1 !! En plus rien de tel pour inciter les mecs à camper que de facturer au km parcouru ...

gamemodels3d, c'est pas nouveau, il y a les modèles des chars de WoT depuis des années. Et je ne pense pas que bcp de monde paie pour cela ...

Et puis du coup, comme les DDs n'ont aucun blindage et encore moins de PV, on leur met 10 000 crédits en coût de réparation max ?? Les coûts ne sont pas calculés en fonction de tes PVs et de ton armure, mais des gains engendrés par le navire ...

Tu ne perds pas d'XP en entraînant un capitaine sur un nouveau navire, tu dois juste gagner un certain nombre d'XP pour qu'il soit complètement ré entraîné. En attendant, les compétences marchent à 50% et les perks sont désactivés.

L'Agano ne sera certainement pas T8 non plus ... Il va être T5 ou T6. Le Mogami a le même tonnage que le New Orleans.

A noter que Min correspond au coût de réparation facturé si vous ne prenez aucun dégât (appelé fuel tax sur la section anglophone). Max est le coût de réparation si vous êtes détruit. Les coûts de munitions sont pour un obus ou une torpille, mais pour un escadron côté CV. A noter que la compétence niveau 4 qui augmente les Pvs a aussi un effet sur les coûts de réparation quand vous prenez des dégâts.

Mikasa wins for sure : nightmarish accuracy, slow as hell and it is sold 20 €. Yeah for WG, selling a shitty T2 premium the same price than Blyska (a T7 premium). Let's remember WG considers Mikasa so bad that NA server gave it for free and RU server refused to sell it ...

Alors, croiseur lourd, cela signifie seulement que son armement est supérieur à 155 mm, cela ne dit absolument rien sur son blindage ou son tonnage. Donc : 1/ un croiseur lourd n'a pas un meilleur blindage qu'un croiseur léger. Le Furutaka a un blindage de [edited]e, je le citadelle avec des AP de Hatsuharu, et le Pensacola se fait citadelle par n'importe qui. Faut juste apprendre à arrêter de montrer son flanc aux ennemis. 3/ non le croiseur lourd n'est pas plus pataud ou lourd qu'un croiseur léger. L'Aoba est même un poil plus agile que le Cleveland si je me souviens bien. CA et BB n'ont rien à voir en terme de gameplay. Le CA n'est qu'un CL qui a grandi : il a des canons plus puissants qui pénètrent mieux mais tirent plus lentement.

C'est seulement une recomposition des compétences du capitaine.

It must be a problem of rounding the numbers. I already saw that on different elements in the game.

Didn't WG try that in early phase of Alpha ?

I was answering to your statement that WG would put mines as DD consumable ... And as I said, there is nothing to discuss about mines, WG said NO !! So everyone will put them around the cap ?

You are wrong, low caliber AP can deal great damage even on BBs. With my Konigsberg, I dealt lots of damage with AP on New York.

The main reasons to not play high tier are : * economy : repairs costs are so big (even when you take little to no damage) that everyone is camping behind, noone wants to attack, games are boring ... * balance : cruisers don't have a real place in the current metagame * no end game content : so you unlock a T10, but for what ? there is no Clan War, no team battle for T10, no stronghold. At this moment, I don't see anything to make me grind higher than T8.

Historically, mines were deployed by destroyers. But WG already said that there won't be mines in the game ...

Le Hatsuharu n'est pas une bonne idée pour du ranked. C'est le moins discret des DD torpilleurs, et il ne tire que 6 torpilles qui sont assez lentes. Quant au combat canon, il n'est pas génial non plus. Si u veux faire toute la prochaine saison avec un DD jap, rushe le Fubuki, il est supérieur au Hatsu sur tous les points ...

From what I saw ingame, you get a Critical Hit Ribbon if you incapacitate a module of the ship : rudder / engine / turret / torpedo tube. AA guns and secondaries are not taken into account. And as I witnessed it on my Myoko this weekend, yes you can knock out the engine of a ship without dealing a single damage to a ship.

1/ En général, les bugs du lock, c'est quand tu as 2 ennemis proches l'un de l'autre, dans ce cas là, le jeu a du mal à prendre celui que tu veux 2/ Pour moi, dès qu'on est deux sur un cap, c'est assistance à la capture pour les deux. 3/ Il n'y a pas d'effet visuel ou sonore sur le consommable Tir défensif. Le seul effet visible est que les DB et TB passent en mode panique et donc perdent en précision. Pour les avions tués, cela dépend en général du CV qui attaque et de la puissance de ta DCA. Tu peux tout wiper en quelques secondes ou seulement en tuer un ou deux. Les croiseurs allemands T5 à T7 ne sont pas très puissants en terme de DCA donc il ne faut pas t'étonner de tuer peu d'avions même avec le consommable.

Le T3 ne verra jamais de T+2 normalement, comme tous les DDs T3 ... Le T5 est effectivement assez sympa, mais il n'est à garder que si on n'a pas le Grems (qui a de nombreux avantages sur le Gnevny) Le T7 est devenu un peu plus technique à jouer, mais il se garde car il est toujorus très sympa à jouer Le T8 a quand même un inconvénient majeur par rapport au T7 : il a la taille, la discrétion et la manoeuvrabilité d'un croiseur, donc il ne faut pas le jouer à mon avis comme un DD ...

Le Montana n'a aucun moyen d'échapper aux salves de torpilles de l'Umikaze. Il répare après la première bordée mais une autre arrive 20 secondes plus tard et la nouvelle voie d'eau réduit sa manoeuvrabilité. Il tente de tourner ensuite mais l'Umikaze est nettement plus agile et balance ses torpilles si souvent que cela ne change rien. Et si une torpille d'Umikaze ne lui fait pas très mal, le problème c'est qu'en même temps, il y a trop de torpilles pour ce qu'il peut supporter et en plus il prend tellement de voies d'eau que les dégâts finissent par avoir raison de lui.

Le Kiev reste très bon. Si vraiment tu manques de PV, il te suffit de prendre la compétence niv 4 qui les augmente.

Oui, seules les médailles qui ont l'indication héros de bataille sont prises en compte.

Sur quel navire as-tu ce problème ?? Certains bateaux assez massifs ont un temps de réponse de la barre très important ...

Tu as raison ... C'est comme quand on apprend à jouer au basket : faut pas écouter ceux qui veulent t'expliquer les règles et continuer à taper la balle avec les pieds.