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MADcompany

Alpha Tester
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Everything posted by MADcompany

  1. Suffit d'avoir sélectionné son chasseur et de cliquer sur ce qu'on veut protéger.
  2. MADcompany

    magnifique mais ...

    Les 3 jeux sur le même launcher c'est non, ca prendrait beaucoup trop de place pour certains joueurs et pareil que beaucoup d'entre nous ici, qui joue aux avions? Pas grand monde en fait.
  3. En fait le PA n'est pas si compliqué mais c'est un job a plein temps, en cuirassé tu peux te permettre de te gratter les c...heveux, en porte avion tu as toujours quelque chose à faire, rectifier les trajectoires de tes escadrilles, scouter, mettre des points de passages optimaux. Sinon un autre tip: On peut sélectionner et commander plusieurs escadrons simultanément en appuyant sur majuscule. Ah autre tip, préciser que le décollage est prioritaire sur l'atterissage, ca peut avoir son importance quand on a des chasseurs qui arrivent pour tuer les avions en attente de se poser par exemple.
  4. Pendant l'alpha j’avais tout monté jusqu'au tier 8 minimum, tier 10 cuirassé et PA et tier 9 croiseur jap.
  5. MADcompany

    Croiseur Japonais ou Américains?

    Sinon je suis pas aussi catégorique que vous, l'Aoba s'en tire très bien dans un duel au canon contre un cleveland. Ce dernier à la cadence de tir c'est certain mais l'aoba tape plus fort, les gens se montrent juste impressionnés par le déluge qu'un cleveland provoque et je vais même plus loin le pensacola est meilleur car je perce très souvent des citadelles avec, chose que je ne faisait jamais avec un cleveland. Personnellement pour avoir monté les japonais jusqu'au tier 9 pendant l'alpha je les trouvait très bons et les torpilles c'est qu'un bonus très utile quand on se fait prendre au CAC au dépourvu.
  6. MADcompany

    [guide] technique de combat (en cours)

    C'est aussi je pense le meilleur moyen d'attaquer un croiseur et aussi pour achever une cible mourante.
  7. Ben après il faut le rusher, moi j'ai rein rushé et j'en suis au tier 6 sur la totalité des branches (tier 7 cuirassé et croiseur US)
  8. MADcompany

    [guide] technique de combat (en cours)

    C'est un constat, pas un sentiment. La dispersion de tir des bombardiers en piqué à une forme ovale ce qui en résulte que la meilleure facon de les encaisser c'est de les prendre plein flanc.
  9. MADcompany

    [guide] technique de combat (en cours)

    Non pour les bombes ce qui marche le mieux est de se placer de flanc par rapport à eux.
  10. MADcompany

    [guide] technique de combat (en cours)

    Qu'est-ce que vous racontez? J'ai rien fait pour le coup.
  11. MADcompany

    [guide] technique de combat (en cours)

    Nom de dieu l'aurtaugrafe. Faudra retravailler les schémas aussi.
  12. MADcompany

    [Guide] L'art du tir balistique

    Comme je l'ai dit dans le guide ca nécessite de la pratique car les bots en PVE font facilement un calcul que nous avons du mal à faire, faut que je pense à faire une vidéo en cuirassé, je met quasiment toutes mes salves au but contre les autres cuirassés tiens aujourd'hui j'ai correctement anticipé le changement de trajectoire d'un destroyer à 12km, il a pas aimé la salve de mon nagato . Mais ce serait beaucoup plus pratique si je pouvais analyser le coup et donc faire pause au moment opportun et donc je vais attendre que les replays soient de nouveau supportés.
  13. MADcompany

    [Guide] L'art du tir balistique

    Il faudrait un guide totalement séparé pour les portes-avions, et là maintenant j'ai pas envie de le faire pour l'instant.
  14. MADcompany

    [Guide] Les compétences des Commandants

    Non c'est pas illimité mais pour couler un Yamato il faut le vouloir.
  15. MADcompany

    [Guide] L'art du tir balistique

    Pour tout le forum? Je vois pas le problème Va pour le pansement sinon.
  16. MADcompany

    [Guide] L'art du tir balistique

    Oui je connais la combine et ca ressemble à un pansement sur une jambe de bois. Moi je parlais de virer la limitation (ou la mettre plus haut je vois souvent red_rab poster des paquets de 30 images sur le forum de wot)
  17. N'importe quand entre 18H et 1H du mat (pas en permanence sur la plage horaire hein mais c'est possible)
  18. MADcompany

    [Guide] L'art du tir balistique

    Bah je m'en fiche des plus un, redirigez les newbies dessus ce sera suffisant, moins je verrais de gens qui jouent mal mieux c'est. Sinon on peut pas m'autoriser à mettre plus d'image? On m'a envoyé bouler sur la fin.
  19. Pour faire 140k de dégats je ne pense pas que achevé soit le bon mot
  20. Des parties à plus de 4k XP j'en ai déjà fait plusieurs, j'en ai fait une en pensacola hier soir, 3 kill alors que j'étais tout seul sur le front et qu'en plus le porte-avion ennemi m'avait pris en grippe.
  21. Oh un concours de kikitoudur, je peux sortir l'un des miens si vous voulez:
  22. MADcompany

    [Guide] L'art du tir balistique

    Oui tu parles de techniques de combat, moi je parle de techniques de tir, il faudrait un autre guide pour les techniques de combats, je pourrais le faire mais là j'ai la flemme. Au pire je peux donner mon fichier pour les schémas de la partie A si vous voulez les utiliser pour un guide. Enfin bref dernière édition avant un moment avec l'ajout d'un dernier paragraphe sur l'utilisation des obus explosifs. Du coup j'enlève la mention pas terminé.
  23. MADcompany

    Question pour les Alpha Testers

    Peut-être qu'il fallait monter tout les navires jusqu'au niveau 2,3,4 pour avoir ces montants (moi j'avais tout monté jusqu'au tier 8 minimum)
  24. MADcompany

    [Guide] Les compétences des Commandants

    Disponible et utile dès le tier 6 comme pour les US. Oui les croiseur nippons ne sont pas aussi efficace pour ce qui est d'abattre des avions mais la skill produit le même effet d'éparpillement forcé des tirs des avions ennemis le temps de rechargement reduit de 30% est donc utile pour tous. Si t'as d'autres questions faciles comme ca tu peux toujours demander.
  25. MADcompany

    Question pour les Alpha Testers

    Je l'ai eue dès le départ du serveur la récompense, je précise que j'avais atteint le tier 10.
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