MADcompany

Justement c'est déjà confirmé (tu aurais pu mettre le lien dans le premier message) http://worldofwarships.eu/fr/news/common/cbt-rewards/

Un wyoming premium? Ca c'est la classe, c'est beaucoup mieux que l'iwaki des alpha testeurs. Merci pour le cadeau WG.

Tu rigole, une fois que tu as appris les schémas d'attaque c'est assez simple.

Il s'appelle Eye of sauron, et oui je le trouve fumé aussi.

Je l'avais dis dans mon petit recapitulatif pour les nouveaux joueurs, le cuirassé est le plus dur à jouer correctement, le croiseur est le plus facile.

Franchement c'est pas du luxe, et même avec ca il est courant que l'on se fasse vaporiser en une salve de cuirassé. Je serais pas étonné qu'ils le laissent.

Un Iowa comme tout bon cuirassé est souvent monté pour empêcher les incendies (compétence de commandant + module) au cumul il peut faire baisser le pourcentage d'incendie de 10 points comme ca.

Oui les tier 9 et 10 croiseurs ont l'autoréparation.

C'est une question d'ajustement, tu peux éviter de faire payer les obus golds et donc les introduire en rendant tout le reste plus cher, je remarque d'ailleurs que c'est actuellement le cas, par exemple un tank tier 10 coute 25,5k crédits à réparer, un navire c'est 255k. A l'achat un tank tier 10 vaut 6,1M de crédits, dans warship ca varie aux alentours de 10M. Les dévs ont déjà dit que les gains en crédits seront nerfés à la sortie du jeu. En bref passé le tier 7, le grind sans premium sera plus lent sur warship que sur wot et l'utilisation d'un tier 10 systématiquement non-rentable contrairement à wot où on peut l'être.

Le titre de l'article me donne plus faim qu'autre chose

Ben moi j'aime bien, on gâche un nombre d'obus assez considérable vu qu'on tire yolo (vu le reload on s'en tape si on est pas sur de toucher) Un porte-avion qui rentre dans la zone de tir n'a aucune chance, un destroyer à moins de 10km n'a qu'une ésperence de vie de 30 secondes à peu près. Par contre effectivement on se fait focus mais c'est assez impressionnant, même mon Yamato ne se fait pas autant focus.

L'une des meilleures technique c'est de virer vers les torpilleurs, quand le porte-avion ennemi redirige son escadron pour le mettre plein flanc, revirer dans l'autre sens (cette fois dos aux torpilleurs), si il redirige une troisième fois revirer de face et arrivé à ce stade en général il n'y a plus de torpilleurs à cause de la DCA. Bien évidemment le timming est très important et il faut repérer le moment exact où l'escadron ennemi annule son attaque.

Prends-le comme un lot de consolation.

Il y a aussi le fait que des fois le mec envoie les torpilles trop près, en fonçant dessus tu peux les percuter avant qu'elles s'activent. C'est quelque chose qui m'arrive de temps en temps quand je joue PA, j'ai tendance à les envoyer trop près.

Je te confirme que si tu répare pas ca fait tomber la vitesse à 0 avec une très longue inertie. J'ai déjà eu la malchance de me faire casser le moteur juste après avoir réparé. Après il est possible que l'arbre de transmission soit modélisé et que c'est lui que tu touche.

La citadelle ressemblerait à un H en vue de dessus avec des trous pour le Kawashi (en plusieurs parties donc).

Tu ne confond pas l'hélice avec le gouvernail? Les icones se ressemblent assez fortement.

Mouais je laisse tomber...

Un petit des moines c'est le mieux. Le pire que j'ai fait avec j'ai TOTALEMENT détruit l'armement secondaire d'un Iowa, il n'y avait plus aucun canon qui me tirais dessus quand je suis arrivé à portée.

Tu as déjà affronté un porte-avion compétent ou pas? On est loin du clic sans cervelle, il faut couvrir tout le monde et les empêcher d'attaquer ses navires AVANT qu'ils attaquent, c'est ca le plus dur. D'ailleurs il me semble que ca rapporte plus de détruire des avions qui n'ont pas largué leur bombe/torpille. Si on a des chasseurs de plus bas rang que le CV ennemi, il faut utiliser intelligemment la DCA alliée pour attirer les chasseurs ennemis, ou les contourner pour attaquer les bombardiers. Bref jouer CV transforme le jeu en un command & conquer. En particulier pour les chasseurs qui ont un front de 30km de large à couvrir. Tout ce que je sais c'est que j'humilie des porte-avions montés full bombardier au point que je me fait insulter et traité de cheater. Et si désolé attaquer un navire c'est toujours pareil. Tu joue sur les mots pour dire "ben non j'appuie sur alt aussi" mouais mauvaise foi quand tu nous tiens.

Pas intéressant? Euh je trouve que c'est au contraire très intéressant, le boulot de protéger est bien plus difficile que celui de torpiller.

On a déjà eu ce débat et il en ressort qu'historiquement il n'y a aucune justification d'une munition "gold" contrairement aux chars où on avait par exemple coté allemand des obus en tungstène qui étaient particulièrement chères. Pour les navires on avait seulement 2 types de munitions principales, AP-HE et HE pur. Il existait des obus éclairants, rarement utilisés, et coté japonais les obus "san-shiki" faits pour détruire les avions avec les canons principaux. A part ca c'est simple il n'y a rien. Une munition gold "à la wot" qui augmenterait la pénétration sans aucune contre-partie rendrait certains navires totalement inutiles, les cuirassés seraient relégués au rang de pur sniper car ils se feraient humilier par les croiseurs en première ligne. L'argument financier ne tient pas quand on connait les chiffres, sur wot (je te les sort de tête donc les chiffres seront peut-être pas exacts mais l'ordre d'idée est là), les obus golds représentent... 3% des revenus, le compte premium et les chars premium représentent à eux deux 80% des revenus.

A part le des moines et quelques destroyer ils ont largement de quoi tenir 20 minutes de tir en continu. Ils ont un bon millier d'obus en stock si ce n'est plus.

Déjà signalé par une de mes connaissances, réponse du support "le SLI n'est pas supporté", en gros ils s'en foutent.

C'est aussi la modification de la trajectoire qui fait perdre du temps à l'obus, plus on tire loin plus on doit tirer haut et donc plus la distance à parcourir est grande. Les deux effets se cumulant on arrive à des temps de vols qui augmentent très vite lorsqu'on est proche de la portée de tir maxi. Faudrait demander à quelqu'un qui a étudié le truc mais on doit être sur une courbe de type y=x². Ce qui par contre est facilement vérifiable c'est la vitesse initiale des obus et c'est clairement plus rapide coté US.