Fichtenmoped

Es ist von der Spielmechanik vorgesehen, dass es mögliche Enden gibt: 1. alle Gegner zerstört (= Sieg) 2. alle eigenen Teamitglieder zerstört ( = Niederlage) 3. alle Spieler zerstört (= Unentschieden) 4. gegnerischer Cap erobert (= Sieg) 5. eigener Cap erobert (= Niederlage) 6. beide Caps erobert (= Unentschieden) 7. Zeit abgelaufen (= Unentschieden) Für den Sieg gibt es eine Prämie von 50%, für Niederlage gibt es nix. Unentschieden gilt auch als Niederlage... Warum gibt es aber bei WoT so viel "Kill All, dont Cap!"-Rufe? Weil viele Spieler sich im unklaren über die Belohnung sind und der IRRGLAUBE vorliegt, bei einem zerstörten Gegnerteam einen Bonus zu bekommen. Den gibt es NICHT! Es gibt zwar einen Teambonus, der an alle Spieler im Team ausgeschüttet wurde - aber der wird nur so lange berechnet, wie man selbst aktiv am Match teilnimmt. Ist man zerstört, wächst der nicht weiter. Und der Teambonus richtet sich nach dem ausgeteilten Schaden des eigenen Teams und betrifft NUR DIE EXP! Credits gibt's nur durch Schaden am Gegner - je mehr Schaden man selbst macht, desto mehr Credits bekommt der einzelne Spieler. Das führt dazu, dass der Teambonus beim "Kill all" nur um niedrige zweistellige EXP-Werte steigen kann - das Team aber den sicheren Sieg lieber wegwirft. Hier in WoWS ist die Menge der Unentschieden aber bedeutend höher wie in WoT...

Durch die manuelle Bestimmung des Droportes bestimmst Du die Entfernung, im Gegensatz zur Automatik. Dies gibt dem Ziel weniger Zeit zur Reaktion. Die Breite ist im Moment ja Nebensache...

Hab mal ein Minus weggemacht... Stimmt doch... Außerdem wurde .fr von .de gecappt! Und die deutsche Hochseeflotte hat 1919 das Gefecht verlassen...

Aber die DD sind nicht die Jagdpz E-100 sondern eher die Waffelträger oder Hellcats...

Ich hatte gestern auch das Vergnügen, gegen Papedipupi anzutreten. Mit der Essex, bei der ich für dieses Match vorher extra mein Fighter-Setup gegen das Schadens-Setup gewechselt hab. Das war Fehler Nr.1... Der zweite Fehler war, dass ich etwas abseits war und mein Team den Pulk an Fliegern komplett übersehen hat... Der dritte Fehler war mein manueller Drop, den ich auf der falschen Seite seiner Taiho abgesetzt hab... Fehler werden bestraft, war trotzdem ein gutes Match. Er hat es trotzdem NICHT geschafft, mich zu versenken. Bei so einem koordinierten Angriff, den er da geflogen hat wäre das eigentlich der gerechte Lohn seiner Mühe gewesen... Hätte ich doch lieber das Fighter-Setup draufgelassen - dann wäre seine Taiho wohl nicht in der Lage gewesen mir 3/4 der HP abzuziehen. In dem Fall kann ich auch andere Spieler verstehen, die auf das Setup verzichten und lieber auf Schaden gehen. Nur gibt es bei der Essex im Moment drei mögliche Setups: 1. Stocksetup mit 1x Jäger, 2x Torpedo, 2x Sturz 2. Luftraumkontrolle mit 3x Jäger, 0x Torpedo, 2x Sturz 3. Schaden mit 0x Jäger, 3x Torpedos, 3x Sturz Ich hab hier im Forum einen Screen eingestellt, wo ich mit 76 Luftkills mit 607EXP bei einer Niederlage aus dem Match gehe... Aber das ist eine andere Baustelle...

Vorhin in der South Carolina mit HE auf eine Fletcher getroffen... Mit einem Treffer ging der Antrieb, die Ruderkontrolle, die Torpedowerfer und zwei Geschütze in den Streik. Der Brand war nur Nebensache...

Jetzt versteh ich das mit dem Rauch... Das erklärt einiges!

Es wäre so einfach... http://de.wikipedia.org/wiki/Ausweichregeln_zwischen_Wasserfahrzeugen

Hier hast Du ein Bild mit der Blauen Unterwasserfarbe: Die älteren Schiffe (Cara, Aura und Vita) haben auch den blauen Anstrich, aber bei der Sphinx-Klasse hatte nur die Diva diesen Anstrich. Bis zur letzten Werftliegezeit, jetzt ist er wieder rot - wie vor 2009.

Nix für ungut - dann hast Du nicht richtig getestet!

Warum soll ich für eh schon herausforderndes Spielen (und das ist der manuelle Drop!) auch noch zusätzlich bestraft werden? Eine japanische TB-Staffel hat nur 4 Flugzeuge. Bei dem manuellen Drop gehen zwei Torpedos an den äußeren Rändern entlang, der Rest der Torpedos verteilt sich gleichmäßig auf die restliche Breite. Und die Breite ist enorm - der ist ungefähr doppelt so breit wie eine Colorado lang ist. Jetzt kannst Du Dir hoffentlich die Trefferchancen ausrechnen, wenn der Gegner nix macht. Dann trifft selbst bei perfektem Drop EIN Torpedo einer Staffel... Wenn Du mit einer zweiten Staffel an kommst, dann treten ZWEI Torpedos. Aber auch nur, wenn vorher kein Bomber von der FlaK abgeschossen wurde. Denn beim manuellen Drop werden IMMER zwei Torpedos an den Rändern abgeworfen.

Ja, es passt. Das mit den Fähnchen ist mir gar nicht aufgefallen - also sind es 4 Unterschiede! Der gesuchte Unterschied wäre ursprünglich die Farbe des Unterwasseranstriches gewesen, der ist bei der Diva von 2009 bis zum Werftaufenthalt im Mai 2015 blau gewesen. Aufgenommen ist das Bild letztes Jahr in New York worden. Position ist der Außenbereich der Anytime-Bar auf der Luna während des Auslaufen. Alternativ hätte ich auch einen anderen Lösungsweg gelten lassen - das im Bau befindliche Gebäude in dem Zustand schließt die Diva aus, die war zu diesem Zeitpunkt nicht in New York. Bleiben Luna und Bella übrig. Und die Luna lag immer am Pier 88, die Bella liegt hier an Pier 92. Beziehungsweise sollte bekannt sein, das ich im Oktober 2014 auf der Luna war...

Ähh... Knapp daneben ist auch vorbei! Es stimmt - es wird ein Schiff des ersten Bauloses der Sphinx-Klasse gesucht. Aber die Luna hat einen Bildschirm auf dem Pooldeck, der aus der Perspektive knapp neben dem Schonstein ins Bild ragen müsste... Bleiben noch zwei Schiffe übrig - und da kommt der Unterwasserbereich ins Spiel.

Aus dem Thread mit den Patchnotes...

Ja, seitdem hab ich nur einmal CV gespielt. Die Ryūjō gegen eine Lexington im Gegnerteam... Deswegen ist mir der erweiterte manuelle Drop aufgefallen. Leider hatte ich nicht genug Flugzeuge um dies genauer zu testen. Und in der Arbeit darf ich leider nicht zocken...

Hat der heute schon gespielt?

Danke an alle "Manueller Drop bei CV ist OP!"-Heuler... Seit dem neuesten Patch ist die Breite des manuellen Drops so groß, dass eine Yamato im direkten Anflug maximal von 3 Torpedos getroffen werden kann. Das wars fast für die CV...

Und je besser Du bist, desto größer wird die Glocke. Am Ende bist Du dann so topplastig, so dass Du bei der kleinsten Kursänderung durchkenterst...

Respekt zu dem CV-Kapitän, das war ein richtig guter Drop! Ich greife übrigens Kreuzer äußerst ungern an, wegen dem Luftabwehrskill. Den Du übrigens NICHT genutzt hast. Warum?! Nix für ungut, hättest DU 2 Sekunden vor dem Drop nur einmal "Y" gedrückt, dann hätte der CV-Fahrer richtige Probleme bekommen. Seine Torpedos hätten extrem weit gestreut, da fallen die Torpedos in einem 90 Grad-Fächer irgendwie ins Wasser UND seine Staffel wäre von Deiner FlaK ratzfatz abgeschossen worden. Sorry, hier hätte der CA-Kapitän einen SKILL-Buff eher benötigt, wie der CV-Kapitän einen Torp-Nerf!

So lange Luftabschüsse von Trägern nicht ordentlich belohnt werden, wird es auch kaum CV mit Jäger-Setup geben. Vor allem, weil man mit dem Jäger-Setup meist auf Torpedobomber verzichtet und die Sturzbomber nur wenig Schaden austeilen. Hier ein Beispiel, warum sich die Jäger NICHT lohnen: Seien wir mal ehrlich - mit 76 (!) Luftkills in einem Match hab ich im Gegnerteam die beiden Flugzeugträger neutralisiert. Und dafür "nur" 607EXP? Gut, es war eine krachende Niederlage, aber ich hab angesichts des Jägersetups (3xJäger, 2x Sturzbomber) nun mal das Beste heraus geholt. Aber wenn man sich zu Gemüte führt, dass aktuell die EXP ordentlich angehoben worden sind...

So, dann mal weiter mit den Tipps: man erkennt das Schiff aus dieser Perspektive an der Kombination Unterwasserschiff, Pooldeck und Aufbauten...

Redest Du jetzt von Random-Spielern oder Bots? Leider sind viele Spieler schlechter wie die Bots...

Es gibt Unterschiede, schau mal genauer hin... Kannst ja mal die Decks bei der Reederei zählen! ;)

Ganz vorne als "Nerft das als nächstes!"-Kandiaten sind die Cappunkte und die CV mit Torpedobombern. Ach ja, hier sieht man was ein Gefecht in der Realität für Schäden an einem Schiff verursacht: http://www.researcheratlarge.com/Ships/CA38/GuadalcanalDamageRpt.html

Da beißt sich wohl jemand die Zähne aus. Dieses Schiff kann aus dieser Perspektive durch drei Sachen, die es einzigartig machen, eindeutig identifiziert werden...