Fichtenmoped

Oh... Der Politikthread ist endlich verschwunden! Deswegen kommt hier jetzt Bildungsfernsehen:

Gut, dann hier eine Clemson:

Hariette in der Kamikaze habe ich gerade mit meiner Gremlin nass gemacht...

Und hier sieht man die Anfälligkeit bei der USS Fletcher (Tier9):

Die Saipan hat Tier9-Flugzeuge. Dazu hat sie nur 3 (4) Jäger in einer Staffel. Wenn Du Jäger hast, dann versuch sie zu binden und mach Deinen Schaden. Hast Du Strike-Setup, dann opfere eine Staffel und greife mit den anderen Staffeln an. Und ganz wichtig: aufsplitten! Mit maximal 3 Staffeln und wenig Munition wird den Jägern die Puste ausgehen.

Hab all meine (ungeborenen) Töchter schon geopfert. Was noch?!

O.K. Jetzt meine Meinung als CV-Spieler. 1. Du musst noch viel lernen. 2. Du MUSST Dich um viele Dinge gleichzeitig kümmern können. Auch mit den US-CV, vor allem ab Tier9 gibts noch mehr Staffeln zu managen! 3. Andere Spieler haben auch nur einen Monitor und zwei Hände, die schaffen aber trotzdem bessere Leistungen. Warum? Wenn Deine Jäger alleine sind und Du gerade den Alt-Angriff versuchst, dann gibt es drei Möglichkeiten: a) den Bomberangriff durchziehen, egal was mit den Jägern passiert b) den Bomberangriff abbrechen um die Jäger zu retten c) die Jäger vor dem Bomberangriff in eine sichere Position bringen Welche Alternative Du wählst, ist Dir überlassen. Da Du überhaupt Jäher hast, bedeutet dass Du auf der Ranger ein 1/1/1-Setup fährst. Nimm das Strike-Setup mit 0/1/3. Damit brauchst Du Dich nicht mehr um die Jäger zu kümmern...

Ja, hier kannst Du nachschauen: http://wows-numbers.com/ship/4290754544,Langley/?order=average_damage_dealt__desc#leaderboard Und dann sortieren nach Winrate, Schaden, Kills, ...

Wieso? Man kann hier vom Boden essen!

O.K. - ich hab was gefunden. Die Arizona wurde zwar vorbereitet für das CXAM-Radar, es wurde aber nicht installiert. (Aus bekannten Gründen...) Es wurde in der oben gezeigten Version ab Oktober 1941 auf der Texas, der Pennsylvania (dem Schwesterschiff der Arizona) und anderen Schiffen eingebaut. https://en.wikipedia.org/wiki/CXAM_radar

Naja, wenn Du genau schaust, erkennst Du den "Drehzapfen" der Matratze. Solche Sachen wurden sehr gerne wegzensiert. Auf jeden Fall hatte die Arizona von Oktober 1940 bis Januar 1941 einen Werftaufenthalt, bei der die Plattform für das Radar angebracht wurde. Ob sie es jetzt vor Pearl Harbour erhalten hat weiß ich nicht...

Die deutschen Schlachtschiffe erhalten ein neues Verbrauchsmaterial: "Selbstversenkung" Man beendet sofort das Match mit 100% Reperaturkosten und 100k Credits Abzug als "Ausgleichszahlung". Sämtliche Errungenschaften aus dem Match werden zur Strafe aberkannt. Ich glaube, es gibt keine Marine mit mehr Selbstversenkungen in ihrer Geschichte! Sag noch einer was über die Franzosen...

Was man auch bedenken sollte: Ein Schiff kann in der Theorie zwar unendlich groß sein, hat aber bei der praktischen Verwendung Einschränkungen. Und diese Einschränkungen werden bei der Planung bereits berücksichtigt. - bei den Deutschen sind es die Häfen und der Tiefgang in der Ostsee/Nordsee und auch die Höhe des Nord-Ostsee-Kanals - bei den USA ist es der Panamakanal (erst die Montanas hätten den Panamakanal nicht passieren können!) - generell die Werften für Bau und Instandhaltung - generell die Häfen, die das Schiff anlaufen soll Es nützt das tollste Schlachtschiff nix, wenn das Schiff nur in einer Werft gebaut werden und der Heimathafen nicht angelaufen werden kann. Also gibt es von Haus aus Einschränkungen bei der Länge, Breite und Tiefgang. Das wiederum begrenzt die Bewaffnung und Panzerung. Am Ende ist jedes Schiff ein Kompromiss, der je nach Konstruktion gut oder schlecht ausfällt. Die Japaner haben es mit der Yamato auf die Spitze getrieben. Es gab damals auch ein Wettrüsten zwischen US Navy und der IJN. Die Yamato sollte so stark bewaffnet und gepanzert sein, dass das zu erwartende Gegenstück der US Navy nicht durch den Panamakanal kommen kann. Nur kamen den Yamatos dann die Flugzegträger dazwischen und änderten die Spielregeln auf hoher See.

Ich hatte auch mal versucht ne gegnerische Hiryu zu versenken... Erster Anflug, 3 Treffer, Wassereinbruch. Er repariert, ich warte den Cooldown ab. Zweiter Anflug, drei Treffer - kein Wassereinbruch. Hiryu steht mit 1.000HP da und freut sich. Ich nicht.

Und? Was hat die Arizona für unsichtbare Softstats? Wie zum Beispiel 1.000% Chance einer Munitionslagerexplosion...

Nein. Du kannst nur das sehen, was der Server Dir erlaubt zu sehen. Und nur das wird auch auf Deinem Client angezeigt. Das gesamte Spiel wird bei WoWS nur auf dem Server gespielt - die Clients übernehmen nur die grafische und soundtechnische Aufarbeitung der Daten, die vom Server geschickt werden. Eine Verbindung unter den einzelnen Clients besteht auch nicht!

Ein Replay wäre hilfreich, aber die sind ja von WG nicht "scharf" geschaltet. Bleibt bloß die Kristallkugel... Was sicher ist: Es gibt KEINEN Sicht-Cheat! Das ist durch die Client-Server-Architektur nicht möglich. Was möglich ist: Ihr wurdet nicht durch denjenigen beschossen, der Euch aufgeklärt hat! Eine Minekaze hat Standard eine Erkennbarkeitsreichweite von 6,2km. Das kann durch Tarnung reduziert werden, sowie durch Kapitänsskill. Die Isokaze und die Wakatake haben 6,1km, die Umikaze sogar nur 5,6km. Derzki 6,1km, Storoschewoi 5,8km, Sapson 5,9km. Diese Werte gelten für die Zerstörer OHNE Tarnung und Kapitänsskill. Also könnt Ihr sehr wohl aufgedeckt werden, ohne das Ihr das aufklärende Schiff seht! Das Ihr den DD nicht seht, bedeutet in dem Fall nur eins: er hat einen guten Job gemacht!

Och... Mit "Premiummunition" ist da schon was machbar:

Nee, einen sicheren Hafen bei den Schiffen hier im Spiel gibt es nicht. Jeder Admiral und Kapitän würde einen Sturm viel lieber auf See abwettern. Im Hafen hat man keine Bewegungsfreiheit und wenn die Haltetaue reißen ist die Kacke am dampfen... Vor allem, weil die Schiffe damals einen Dampfantrieb hatten - entweder der Kessel blieb im Hafen kalt (Reaktionszeit mehrere Stunden!) oder er wurde auf Betriebstemperatur gehalten (Reaktionszeit immer noch mehrere Minuten!). Ein Schiff ist bei solchem Wetter auf hoher See bedeutend sicherer wie im Hafen oder in einer Bucht. Hier im Spiel gibt es "nur" Regen. Das muss der Freizeitkapitän abkönnen!

In einem schweren Sturm kämpft man eher mit der See als mit dem Feind... Hier ein paar Aufnahmen:

Auch nur in der Theorie. BB, die in der Mitte fahren können entweder nicht auf die Seite wirken, weil es die Karte nicht erlaubt (Eisinseln, Verwerfungslinie, zwei Brüder, Norden und deren Derivate) oder werden von beiden Seiten zusammen geschossen. Dazu kommt die Drehgeschwindigkeit der Türme (bis zu 72 Sekunden) und die generelle Behäbigkeit der BB, so dass die BB trotzdem nur auf eine Seite wirken können. Kurz gesagt: ein BB was auf Ozean in die Mitte fährt, ist eine EXP-Pinata für das Gegnerteam! Es klärt nix auf, wird selber sehr früh aufgedeckt und das Gegnerteam kann das BB von beiden Seiten beschießen, ohne das es was machen kann. Außerdem sind die meisten BB zwar für Langstrecken-Beschuss geeignet, aber meist gegen horizontalen Beschuss gepanzert. Hier sollte die Entfernung zum Gegner so gering wie möglich gehalten werden - bestes Beispiel ist die Tirpitz! Auf 5km prallt auch eine Yamato gerne ab... Dummerweise sind die BB in den unteren Tiers (speziell die US-BB) recht langsam. Ausnahme sind die Myogi, die Kongo und die Isizuchi - die aber ihre Geschwindigkeit mit der nichtvorhandenen Panzerung erkaufen. Somit wird man vom Spiel gezwungen, sich für eine Seite zu entscheiden und um überhaupt zu seinem Schaden zu kommen das Feuer aus der Entfernung zu eröffnen. Erst ab Tier8 sind BB verfügbar, die Panzerung UND Geschwindigkeit vereinen - aber bis dahin hat sich die Spielweise bis Tier8 so in den Köpfen eingebrannt. Und gleichzeitig steigen die Reperaturkosten - und bevor man in den Nahkampf geht (Torpedogefahr und HE-Spam!) bleibt man lieber auf Distanz und beschießt CA und DD aus der Entfernung.

AIDA? Klar, ein Kreuzfahrtschiff ist auch ein Kriegsschiff... Der Kampf am Buffet, wenn das Schiff im Hafen liegt gibt es eine Invasion... Aber irgendwie verwechselst Du da was.

Ja, den Film kenn ich...

Ich war zu dem Zeitpunkt wenigstens auf See weit weg... 500 Seemeilen - und trotzdem 8bft mit 6m-Wellen! So sah es dann an Bord aus: (Anschauen auf eigene Gefahr!)