coyote76

La compétence pour ajouter 5 noeuds, tout en perdant de la portée sur les torpilles est toujours très tentante, elle réduit en effet la capacité, notamment des BB , à esquiver les torpilles, tout en réduisant le temps de voyage. Par contre, la réduction de portée place dans une situation où il faut contrôler sa distance de tir, car les fenêtres de portée et de détection se rapprochent dangereusement, particulièrement pour un DD japonais. Je monte deux commandants pour tester le bénéfice de cette compétence, pour l'heure, je ne suis pas convaincu.

Je suis d'accord avec le dernier post, l'essentiel, c'est celui ou celle qui va contrôler le croiseur et qui saura tirer partie de ses avantages. Mes premiers temps en Aoba ont été ... douloureux, notamment parce que j'avais une tendance à m'en servir comme un gros DD, avec le même style de jeu agressif. De fait, l'Aoba, même s'il n'est pas le prince des mers, reste un bon navire par rapport aux croiseurs qui le précèdent, notamment grâce à une meilleure résistance, car les croiseurs des tiers inférieurs sont en papier crépon. Sa force résiste, à mon avis, dans sa vitesse et dans son armement principal, rapide, il m'est arrivé de finir certaines parties avec plus de 100 touches sur le groupe adverse. Ce n'est clairement pas un navire résistant, il ne doit pas se mesurer à un BB ou alors uniquement en se faufilant dans leur dos et en tirant partie de sa vitesse et de la lenteur du BB. Face à un DD, il se comporte plus qu'honorablement, d'autant plus que la rapidité de son armement principal permet de matraquer les DD alors que sa vitesse et sa bonne maniabilité lui permettent d'esquiver les torpilles. Face à un CV, il demeure sensible aux bombardiers, les torpilleurs n'étant généralement pas trop un problème, et dès qu'il parvient à portée de tir d'un CV, il a tôt fait de l'incendier et d'empêcher le décollage d'avions. Au final, c'est un bon chasseur, mais à ne pas exposer à la mitraille.

The French Navy was still in reconstrution when the 2nd world war started and it came a long way, as it was in a really desperate state before, during and after the 1st world war, its only major engagement was the Dardanelle strike with the known consequences. So, she get some old battlecruisers, Bretagne class, with some really modern ones like the twins Dunkerque and Strasbourg. Richelieu, as said before, is an evolution from Dunkerque class, longer with heavier armor and still a nice speed. Jean Bart, Gascogne and Alsace were commissionned. They were designed to fight the German panzershiffe and the Italian battleships, along with the RN. But, as the other parts of the french army, head of the navy was tied by old prejudices, ASDIC, radar, carriers are as well considered as tanks and airplanes in its terrestrial counterparts. So, a fine navy, plagued like all the french army, by outdated conception, it's only in 1940 that those mistakes appeared clearly ... but in the same time, German army outmanoeuvered the french and rushed throught France, causing its collpase. The french navy was grounded, until the operation Catapult (major mistake as it prevented the french fleet from joining the free french for a long time) and it was scuttled in Toulon after Germany invaded the Vichy France. Now regarding the all front guns, it's not only french, as the British used that design for the Nelson Class.

Many of the french cruisers suffered from the same issue, speed over armour and, as a result, floating tin cans. Those choices made by french and british navies were the result of Lord Fischer's influence and of the french school ideas, forgetting Emile Bertin's doctrine.