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superdeluxe

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  1. superdeluxe

    Cleveland ( pré-split T6)

    Pareil. Les japonais sont fun, les russes et allemands ont un truc particulier (ou un truc en moins, selon comment on se place). La ligne des CA américains a de bons atouts (les T7-8-9 et T10 americains sont les kings incontestés au niveau valeur de penetration), mais c'est mou comme gameplay. Je me trompe peut etre, mais la smoke sur les croiseurs c'est reservé aux premiums. Comme par exemple sur mon Iwaki Alpha adoré.
  2. superdeluxe

    Pensacola ( pré-split T7 )

    Oui, oui, c'est juste comme ca un axe de réflexion, c'est a adapter en fonction de la situation, la c'etait pour un 1v1. Si le DD est pres de sa flotte, bien sur faut pas over-extend trop. De toute facon, au fur et a mesure que tu vas récupéré ton capitaine et des upgrades sur le Pepsicola, ca va s'ameliorer. Mais bon, tu sais deja qu'il ne faut pas juger un navire stock et t'as aussi deja observé les ameliorations possibles et ce que ca va te donner. Donc oui, t'inquietes pas, ca sera mieux dans le futur, t'arriveras a en faire quelque chose sans probleme
  3. superdeluxe

    Pensacola ( pré-split T7 )

    Si je peut me permettre un conseil, si tu chasses un DD, va droit vers lui et ne fait feu que des tourelles avant. 1. Faut le maintenir a portée de vue (pour toi mais aussi pour ton équipe). 2. Pas besoin des tourelles arriere, meme avec 50% de ta puissance, le DD va y passer en quelques salves de HE. 3. Pas utile de te positionner de flanc, c'est trop risqué contre un torpilleur, de face, tu passeras simplement entre les torpilles. 4. Le Pennsacola n'est pas tres large il est meme plutot fin, de face, y a presque rien a faire pour esquiver les torpilles du DD. 5. Zero probleme avec la rotation des tourelles, si tu pointes ta proue vers le DD. Si le DD veut lancer ses torpilles il faut qu'il se mette de flanc, bref il ne peut pas te distancer. S'il choisit la fuite, et que tu le perds en distance, tu peux faire demi-tour quand tu seras vraiment largué, de toute facon, le danger est ecarté pour un bon moment, t'as fait ton boulot de screen pour ta flotte.
  4. superdeluxe

    Pensacola ( pré-split T7 )

    Bha c'est simple la classe Pennsacola fait partie de ce qu'on appelle les "Tinclad ships" (par opposition aux Ironclads: les premiers cuirassés). C'est un navire, fait pour entrer dans les limites des traités de l'epoque au niveau tonnage (10,000 tonnes), tout en ayant des armes de croiseurs lourds donc des 203mm ici. Alors forcément il a fallu faire des concessions. Entre autre, au niveau blindage d'ou le nom "Tinclad" (comprendre: cuirassé sans cuirasse en gros). En plus, il s'agit d'un tout premier jet en matiere de croiseur lourd. Le design n'est pas tres abouti, et la classe Pennsacola sera rapidement abandonné (il n'y a eu que 2 navires de cette classe) pour la classe Northampton. A la base c'etait des croiseurs légers (CL), mais reclassifer lourds uniquement a cause de l'armement. C'est pas un super navire, peu de blindage (inférieur au Cleveland par exemple), mal equilibré (niveau répartition du poids), il a par contre l'avantage d'avoir des 203mm qui ont une perforation supérieure aux 152 et 155mm. De plus, la courbe de trajectoire est plus plate. C'est le meme calibre que tu trouveras au tier 8, 9 et 10, meme si c'est pas exactement les memes armes. Par contre les tourelles ne sont pas tres blindés, et pour la petite histoire ne sont meme pas nommées "tourelles" (elles fonctionnent de facon différente) sur le Pennsacola. Apres le Cleveland qui utilise beaucoup le HE, c'est un navire qui est puissant a l'AP et qui peut penetrer la ou le Cleveland en est incapable. C'est pas un mauvais navire par contre, c'est juste que sortant du Cleveland, dernier des CL actuellement, le gameplay est different, faut l'avoir a l'esprit. Les New-Orleans, la classe suivante, font aussi 10,000 tonnes de déplacement, mais le design est plus abouti (c'est un Northampton plus moderne) et plus blindé que les Pennsacola. Ils sont considérés comme etant de bons navires polyvalents, sans defaut majeur. Avec l'habituel 203mm des croiseurs US (mk9 et mk14). L'agencement des canons restera le meme jusque tier 10, c'est a dire 3 tourelles triples, 2 a l'avant, 1 a l'arriere. Mais on reste sur un CA de 10,000 tonnes donc faut pas s'attendre a un navire surpuissant. La classe Baltimore fait 14,000+ tonnes, on ne respecte plus les traités comme avec les classes précédentes. Toujours aussi rapide et encore plus blindé, ceux sont de bons navires d'escorte. Mais sans particularité majeure par rapport aux classes précédentes. Toujours en 203mm (mk12). Enfin la classe DesMoines, qui doit faire 16 ou 17,000 tonnes si je dis pas de betises, est la classe de croiseurs lourds (CA), la plus lourde chez les américains, hormis si l'on compte la classe Alaska (CB). En gros des Baltimore plus gros ayant la particularité d'employer des canons de 203mm (mk16) a rechargement automatique. Ce qui lui donne le plus gros DPM du jeu avec 10rpm de ROF. En gros les tier 7,8 et 9 sont tres similaires sans evolution majeure. La ou les BB au tier 8 ne ressemblent plus au BB des tiers précédents. L'Amagi et le NorthCarolina etant de tres bons navires. Et au tier 10 des CA américains, t'as le DesMoines, version du Cleveland sous stéroides, son ROF est meme plus rapide que celui du Cleveland, mais en comparaison des navires T10, le DesMoines est fragile, tres fragile. Voila dans les grandes lignes, je laisse le soin a d'autres de te donner des avis et impressions sur ces navires.
  5. superdeluxe

    Phoenix

    C'est la regle globale. Il n'y a pas de limitations particulieres liées au HE. HE et AP fonctionnent pareil pour les citadel hits. La seule différence c'est que la pénétration du HE est moindre puisque calibre divisé par 6 en pénétration. Pour le cas précis du Yamato, en théorie si, on peut lui faire un citadel hit au HE. Dans la pratique, il faudrait effectivement des canons gigantesques pour y arriver. En ce qui concerne les destroyers, bien sur qu'on peut scorer des citadel hits dessus au HE. Deja fait des dizaines de fois. Tous les navires du jeu en ont, blindés ou pas, la "boilers room" des destroyers est considérée comme la zone a atteindre par exemple.
  6. superdeluxe

    Phoenix

    Le HE peut faire un citadel hit sur n'importe quel navire. La pénétration du HE c'est 1/6eme de son calibre en régle générale, alors c'est sur on en voit moins, mais on peut en faire sur n'importe quel navire peu ou légérement blindé.
  7. superdeluxe

    Cleveland ( pré-split T6)

    Question intéressante qui s'est souvent vu posée. DPS ou vitesse de rotation... Cela dépend du style de jeu. Si t'es plus genre "brawler" a rentrer dedans, alors vaut mieux rester avec les tourelles d'origine. Si t'es plus "support", alors la vitesse de rotation moindre ne te genera pas et tu peux opter pour les tourelles optionnelles et leur DPM accru. Et encore que... Les tourelles plus lentes, on s'y fait, suffit d'anticiper et d'avoir ce détail en tete. Mais en meme temps, le DPM accru a cause du rechargement plus rapide, c'est pas non plus le jour et la nuit, tu passes de rapide a... rapide aussi :p Genre, 2 Clevelands, de flanc tous les 2, a quelques kilometres, qui jouent la course au DPM, la vitesse de rechargement doit jouer, mais probablement que le RNG dans la dispersion des obus. Ca m'est arrivé de rencontrer un Cleveland upgradé (on peut check les stats avec la souris sur les autres navires sur l'ecran de chargement) et de gagner cette course au DPS sans avoir ces tourelles... Apres, si t'as ressenti que les tourelles stock etaient mieux pour toi, te poses plus de questions, c'est que c'est les meilleures pour ton style de jeu. Pour info, je les ai, j'ai pas de soucis avec leur temps de rotation plus lent, ayant joué longtemps BB, j'anticipe et je fais gaffe a ce "detail" et j'obtiens le DPM plus important. En tous cas, y a pas de consensus général, chacun fait au feeling, y a pas de tendance tres marquée a ce sujet.
  8. superdeluxe

    Pensacola ( pré-split T7 )

    Pour ceux que ca peut intéresser: Pourquoi on parle de gunhouses ou mounts sur un Pennsacola et de tourelles ou "turrets" avec les memes canons sur un New Orleans. Source: US Ordnance pamphlet 1112. http://www.maritime.org/doc/guncat/cat-0496.htm (Canons sur Pennsacola dans des tourelles nommées "mounts") http://www.maritime.org/doc/guncat/cat-0504.htm (Canons sur New Orleans dans des tourelles nommées "turrets") http://www.maritime.org/doc/guncat/cat-0497.htm (Plans des Pennsacola "mounts") http://www.maritime.org/doc/guncat/cat-0505.htm (Plans des New Orleans "turrets")
  9. superdeluxe

    Pensacola ( pré-split T7 )

    Les navires dans le jeu sont vraiment bien modélisés et faut vraiment prendre le Pennsacola pour ce qu'il est, un croiseur lourd, capable de faire un boulot de scout et d'escorte pour la flotte. Compte tenu des impositions en terme de tonnage, pour faire tenir des canons de 203mm et une vitesse correcte, il a fallu faire des concessions importantes, ici c'est peu de blindage (en tout le blindage ne pèse que 6% de l'ensemble du navire, c'est 3 fois plus sur les navires japonais de meme epoque), meme les tourelles sont plutot nommées "gunhouse" ou "mounts" que "turrets" du fait de leur tres faible blindage. Pour la petite histoire, le Pennsacola n'a aucun blindage sur sa reserve arriere de munitions, a l'epoque on pensait que le danger ne viendrait que de l'avant... Et puis la disposition de l'armement est un peu spécial et sera abandonné. comme je le disais, c'est un design un peu "test" et seuls 2 navires seront construits sur ce modele. Bref, faut pas s'en servir pour faire le lone wolf en mode hunter-killer. Bien joué, c'est un bon navire. C'est vrai que ca fait un moment qu'on entends MADCompany nous dire qu'il est pas décu de ce navire et il est expérimenté dessus.
  10. superdeluxe

    need aide a la maitrise des croiseur US

    C'est un grand classique, t'es pas le premier a qui ca arrive et qui se demande ce qu'il se passe, crois moi En fait, c'est parce que t'as surtout joué contre les bots. Au moment ou j'ecris t'as 77 batailles en co-op et 10 batailles PvP. Alors si tu regardes tes stats dans le jeu, tu ne verras que tes stats PvP. Si tu vas la: http://worldofwarships.eu/community/accounts/513146763-/#!pve Tu pourras voir tes stats contre les bots. Voili, voilou
  11. superdeluxe

    Pensacola ( pré-split T7 )

    Je dirais meme, en fait on a un premier essai de croiseur lourd, avec les defauts que ca comporte et pas forcement (tous) les avantages. Le Pennsacola a vite été remplacé par les Northhampton, équippé de 203mm aussi (des 8inch de 55 calibres de long, d'abord des mk9 puis des mk14, les memes que sur le Pennsacola),plus blindé et en meme temps plus léger ou similaire. Le Pennsacola a un blindage similaire a certains CL. Meme le cleveland a un blindage a la ceinture plus épais (2.5-4-inch pour le Pepsicola contre 3.25-5 pour le Cleveland). Donc il a une pénétration de croiseur lourd, il a les memes canons qu'un DesMoines (des mk16, pas le meme approvisionnement) mais pas le blindage qu'on attends d'un croiseur lourd. C'est pas un echec complet mais c'est pas non plus un design tres aboutit.
  12. superdeluxe

    Pensacola ( pré-split T7 )

    A l'alpha, le sujet est revenu un paquet de fois. Les devs ont dit que le pennsacola resterait T7. Le Cleveland changerait de branche (quand le Brooklyn arrivera) et rejoindrait la seconde branche CL. Il pourrait alors a ce moment peut etre passer T7 ou pas. Apres c'est comme tout, ptete qu'ils ne feront rien de tout ca au final.
  13. superdeluxe

    need aide a la maitrise des croiseur US

    Suis pas sur que grouper avec un veteran t'aide des masses (ses techniques sont ptete pas adaptés a ton style de jeu). Tu as dis que tes problemes sont: "mauvaises decisions, joue trop bourrin, me place mal etc". Donc a priori faut ameliorer ta "situation awareness" et mieux lire le jeu. Si t'as conscience en permanence des positions/vecteurs des navires ennemis, que t'anticipes leur tactique et leur reaction eventuelle, t'as plus besoin de personne pour etre une bete. Sinon quand l'EFTEN sera mise en place, tu pourrais trouver ton bonheur la-bas. A condition que cette bonne idée ne tombe pas dans les oubliettes...
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