Tanatoy

Bonjour à tous, Merci par avance pour vos retours sur la modification apportée à la compétence Amorce à inertie pour obus HE (IFHE).

Bonjour, Comme je l'ai évoqué ici, nous sommes au courant de ce sujet et travaillons à sa résolution.

Écoutez-moi s'il vous plaît. On va en arrêter là sur ce sujet. Par contre, si l'un d'entre vous souhaite discuter de cela en section hors-sujet, il n'y as pas de souci, on en discutera. Edit : Je viens de créer le sujet ici.

Bonjour, Nous sommes au courant de ce souci et travaillons à le résoudre de la manière la plus rapide possible. Merci de votre patience et compréhension,

Hi, We are aware of this issue and working on it. We would like to apologize for the inconvenience,

Oui. Mais en fait, c'est même pas une corde sensible. C'est juste une question de respect par rapport aux gens qui sont touchés par cette maladie, qui la voit comparé à des pixels.

Utilise plaie alors s'il te plaît.

Bonjour à tous, Merci par avance pour vos retours sur les changements apportés à l'Armurerie et les autres modifications.

It is true, but still it gaves a good idea of the direction we want to go in.

Hi, I'm sorry, but the time that we are giving for the respecialisation albeit short, is deemed as enough, please remember that you were able to try them on PT too and that the info were given in 3 three differents dev blogs post.

Le fait qu'Hercules soit belge fut déjà transmis par votre serviteur hier avant la publication de la vidéo ;)

Bonjour, Quelle mission exactement ? Et aussi, quelles batailles (aléatoire, coop, etc..) joue tu avec ces navires ?

Mais c'était possible d'avoir quatre porte-avions à l'époque. Au maximum, on pouvait même aller à 6. C'est juste que cela n'arrivait quasiment jamais car les portes-avions étaient moins populaires qu'avant. De nouveau, on parle d'une bataille. Une en rang X, dont vous voyez le premier exemple après plusieurs mois ici. Alors, oui, le système actuel pour les TX fonctionnent très bien au vu des centaines de milliers de batailles lancés par jour.

Alors ça, pour le grind des nouveaux DD, tu fais c'ke tu veux m'sieur ! Pour la passerelle là, bien que le Nevsky ne fut pas construit (et que pour l'instant je n'ai pas de changements de stats à annoncer là dessus, sachant qu'il n'arrivera pas en jeu avant plusieurs mois), je pense qu'entre "avant" avec un pont ouvert (le premier qui me vient à l'esprit est le Minotaur ou bien même beaucoup de destroyers) et un abri vitré pour se préserver quelque peu des éléments, ça devait bien les aider. Si on prend le Maillé-Brézé à Nantes, il a été lancé avec un pont ouvert et ce fut changé quelques années plus tard en "fermant" le pont.

Objectifs des modifications et leur impact sur votre expérience de jeu : Simplifier les interactions entre les croiseurs du même rang. Par exemple, les obus HE tirés par les croiseurs équipés de canons de 152 à 155 mm devraient être capables de pénétrer le blindage des navires du même type sans appliquer d'effets supplémentaires. Ces modifications visent à ce que la compétence Amorce à inertie pour obus HE ne soit plus le premier choix pour les ensembles de compétences de la plupart des joueurs. Améliorer la durabilité des croiseurs en bataille : les modifications apportées à l'épaisseur du blindage des croiseurs rendront ces navires plus résistants face aux salves des cuirassés s'ils sont positionnés correctement. Permettre de mieux distinguer les croiseurs équipés de canons d'un calibre de 190 mm ou supérieur des croiseurs avec des canons de 149 à 189 mm, en modifiant leur protection par blindage : les premiers profiteront d'un blindage plus épais pour leur « zone » centrale, tandis que les seconds auront un blindage plus épais uniquement sur la partie centrale de leur pont. Permettre à la protection par blindage des cuirassés de rester telle quelle : sans la compétence Amorce à inertie pour obus HE appliquée, les croiseurs équipés de canons de 152 à 155 mm resteront incapables de pénétrer le blindage des cuirassés du même rang. Nous souhaitions équilibrer la compétence Amorce à inertie pour obus HE de manière à ce que la combinaison de ses caractéristiques positives et négatives influence le choix des joueurs, afin que cette compétence constitue une option moins « incontournable » lors de l'entraînement des commandants. Nous suivrons de près la manière dont ces modifications affectent l'équilibrage du jeu et la performance en bataille de certains navires. Si nécessaire, des rééquilibrages supplémentaires seront appliqués à la compétence et à certains navires afin qu'ils conservent leur performance en bataille. Modification de la compétence Amorce à inertie pour obus HE Le bonus appliqué à la capacité de pénétration du blindage des obus HE a été modifié et passe de 30 % à 25 %. La compétence réduira désormais les chances de provoquer un incendie de moitié, au lieu de soustraire 1 % ou 3 % à celles-ci, selon le calibre. Ce sont uniquement les chances standards de provoquer un incendie avec des obus HE qui sont réduites de moitié. Les autres bonus aux chances de provoquer un incendie fonctionneront comme avant, tels que les bonus fournis par le pavillon Victor Lima ou la compétence Expert en démolition. Exemple : les chances standards de provoquer un incendie avec des obus HE pour le croiseur Helena sont de 12 %. Avec la compétence Amorce à inertie pour obus HE maîtrisée, les chances de provoquer un incendie sont réduites pour atteindre 6 %. Avec la compétence Expert en démolition, les chances augmentent et passent à 8 %. Auparavant, la compétence offrait un avantage considérable en contrepartie d'une pénalité minimale, ce qui la rendait trop puissante. La version mise à jour de la compétence la rapproche de l'efficacité des autres compétences. Les règles de calcul de pénétration du blindage ont été modifiées pour tous les obus HE et SAP : une nouvelle règle, « un obus pénètre le blindage si la valeur d'épaisseur du blindage est inférieure ou égale à la valeur de pénétration de l'obus », sera désormais appliquée au lieu de l'ancienne règle (« un obus pénètre le blindage si la valeur d'épaisseur du blindage est strictement inférieure à la valeur de pénétration de l'obus ». Par exemple, les obus de 152 mm tirés depuis un croiseur de rang VII pourront pénétrer un blindage faisant jusqu'à 25 mm d'épaisseur, contre 24 mm auparavant. Les croiseurs de rangs VIII à X équipés de canons de 152 à 155 mm ont quant à eux vu la capacité de pénétration du blindage de leurs obus HE modifiée. Auparavant, elle était calculée selon la règle des 1/6 du calibre. Désormais, elle sera calculée selon la règle des 1/5 du calibre. Quand ils tirent des obus HE, ces navires pourront pénétrer leurs blindages respectifs, ainsi que le blindage des croiseurs de rangs VIII à X faisant jusqu'à 30 mm d'épaisseur, sans utiliser la compétence Amorce à inertie pour obus HE. Modification de la protection par blindage des croiseurs et cuirassés Les modifications apportées à l'épaisseur du blindage des croiseurs rendront ces navires plus résistants face aux tirs des cuirassés s'ils sont positionnés correctement : les obus AP ricocheront sur le blindage s'ils l'atteignent avec un angle aigu (regardez notre vidéo Comment ça marche pour en savoir plus sur la façon dont les obus AP interagissent avec le blindage). Les croiseurs de rang X sont déjà avantagés quand ils se positionnent correctement. Par ailleurs, les parties centrales des coques et les ponts des croiseurs équipés de canons avec un calibre de 190 mm ou supérieur ont désormais un blindage plus épais, tandis que les croiseurs avec des canons d'un calibre inférieur ont un blindage plus épais uniquement sur les parties centrales de leurs ponts. Ces modifications visent à mieux distinguer les croiseurs légers des croiseurs lourds. En raison des modifications apportées aux règles de calcul de la pénétration du blindage des obus HE et SAP, l'épaisseur du blindage des cuirassés de rangs VI et VII a été modifiée pour passer à 26 mm afin que les interactions entre les types de navires restent cohérentes. Tableau des modifications des mécaniques de pénétration : Calibre des canons de batterie principale et secondaire Pénétration du blindage avant la modification Pénétration du blindage après la modification (épaisseur de blindage que les obus peuvent pénétrer sans la compétence Amorce à inertie pour obus HE) 180 mm 29 mm 30 mm (peut pénétrer le blindage des croiseurs du même rang) 152 et 155 mm (croiseurs de rangs VIII à X) 24 mm (ne peut pas pénétrer les extrémités avant et arrière des croiseurs du même rang) et 25 mm 30 et 31 mm (peut pénétrer le blindage des croiseurs du même rang) 150 et 152 mm (navires de rangs I à VII) 24 mm 25 mm (peut pénétrer le blindage des croiseurs du même rang) 150 mm (navires allemands, à l'exception des destroyers) 37 mm 38 mm (peut pénétrer le blindage des cuirassés du même rang) 128 mm (navires allemands, à l'exception des destroyers) 31 mm 32 mm (peut pénétrer le blindage des cuirassés du même rang) 113 mm 18 mm (ne peut pas pénétrer le blindage des destroyers du même rang) 19 mm (peut pénétrer le blindage des destroyers du même rang) 100 mm (navires japonais de rangs VIII à X)* 24 mm (ne peut pas pénétrer les extrémités avant et arrière des croiseurs du même rang) 30 mm (peut pénétrer le blindage des croiseurs du même rang) * Ce changement de la pénétration des obus de ce calibre ont été faits sans s'accorder avec la nouvelle règle du calcul de la pénétration des obus HE et SAP. La raison derrière l'augmentation de la valeur est le fait que ces les obus de 100 mm des navires japonais ont toujours agis de manière similaire aux obus de 152 mm des croiseurs de rangs VIII à X en terme de capacité de pénétration du blindage. A part cela, la pénétration de blindage des obus HE de 105 mm des canons secondaires tirés par le Yorck, Prinz Eitel Friedrich, Scharnhorst, Scharnhorst B, Gneisenau, Admiral Graf Spee, et HSF Admiral Graf Spee a été augmenté de 18 à 26 mm. Précédemment, nous avions déjà augmenté la pénétration de blindage des batteries secondaires tirant du 105 mm pour les König, Bayern, Bismarck, Tirpitz, Graf Zeppelin, Graf Zeppelin B, Prinz Eugen, Admiral Hipper, Roon, et Hindenburg à 26 mm. Merci de noter : Ce tableau indique l'épaisseur minimale de blindage pour chaque rang de navire ! Tableau des modifications de la protection par blindage. Épaisseur du blindage avant la modification Protection avant la modification (Calibre de l'obus AP, chance de ricochet) Épaisseur du blindage après la modification Protection après la modification (Calibre de l'obus AP, chance de ricochet) Rangs IV et V Croiseurs (à l'exception des croiseurs légers britanniques) Partie centrale : 13 mm Jusqu'à 186 mm, sur la partie centrale Partie centrale : 16 mm Jusqu'à 229 mm, sur la partie centrale Rangs VI et VII Croiseurs équipés de canon d'un calibre supérieur à 190 mm Partie centrale : 16 mm Jusqu'à 229 mm, sur la partie centrale Partie centrale : 25 mm Jusqu'à 357 mm, sur la partie centrale Croiseurs équipés de canons de 149 à 190 mm (à l'exception des croiseurs légers britanniques) Pont : 16 mm Jusqu'à 229 mm, sur le pont central Pont : 25 mm Jusqu'à 357 mm, sur le pont central Croiseurs London, Devonshire et Surrey Flanc : 19 mm Jusqu'à 272 mm, sur le blindage Flanc : 25 mm Jusqu'à 357 mm, sur le blindage Rang VIII et IX Croiseurs équipés de canons d'un calibre supérieur à 190 mm, et Mogami Partie centrale : 25 mm Jusqu'à 357 mm, sur la partie centrale Partie centrale : 27 mm Jusqu'à 386 mm, sur la partie centrale Croiseurs équipés de canons de 149 à 190 mm (à l'exception des croiseurs légers britanniques) Pont : 25 mm Jusqu'à 357 mm, sur le pont central Pont : 27 mm Jusqu'à 386 mm, sur le pont central Croiseurs Cheshire, Albemarle, et Drake Flanc : 25 mm Jusqu'à 357 mm, sur le blindage Flanc : 27 mm Jusqu'à 386 mm, sur le blindage Rang X Croiseur Smolensk Partie centrale : 30 mm Jusqu'à 429 mm, sur la partie centrale Partie centrale : 16 mm Jusqu'à 229 mm, sur la partie centrale Croiseur Colbert Partie centrale : 30 mm Jusqu'à 429 mm, sur la partie centrale Flanc : 21 mm Jusqu'à 300 mm, sur le blindage Pont : 16 mm Jusqu'à 229 mm, sur le pont central Croiseurs Salem et Des Moines Flanc : 27 mm Jusqu'à 386 mm, sur le blindage Flanc : 30 mm Jusqu'à 429 mm, sur le blindage De plus, l'épaisseur de blindage qui couvre les proues et poupes, ainsi que les superstructures de certains croiseurs ont été amenés aux valeurs généralement établis pour les navires dans leurs rangs et classes respectives. Changement de l'épaisseur du blindage du proue et de la poupe : Épaisseur de blindage de la proue et de la poupe des croiseurs Kuma, Phoenix, Omaha, Marblehead, Svietlana, Murmansk, Karlsruhe, Königsberg, Danae, et Alberto di Giussano augmentée de 10 mm à 13 mm. Épaisseur de blindage de la proue et de la poupe du croiseur Budyonny augmentée de 13 à 16 mm. Épaisseur de blindage de la proue et de la poupe des croiseurs Admiral Graf Spee et HSF Admiral Graf Spee réduit de 19 mm à 16 mm. Épaisseur de blindage de la proue et de la poupe, ainsi que des flancs du croiseur Mikhail Kutuzov réduit de 26 à 25 mm. Changement de l'épaisseur du blindage de la superstructure. Épaisseur du blindage de la superstructure réduite de 13 mm à 10 mm pour les navires suivants : Shchors, Admiral Makarov, Lazo, Dallas, Helena, Boise, Nürnberg, La Galissonnière, De Grasse, Duca D'Aosta, Duca Degli Abruzzi, Huanghe, et Nueve de Julio. Épaisseur du blindage de la superstructure réduite de 16 à 13 mm pour le Chapayev, Dmitri Donskoi, Mikhail Kutuzov, Irian, Worcester, Seattle, et Montpelier. Autres changements : Épaisseur du blindage de la citadelle du croiseur Mikhail Kutuzov réduite de 27 à 25 mm. Épaisseur du blindage de la citadelle du croiseur Salem augmentée de 27 à 30 mm. Épaisseur du blindage de la protection anti-torpilles des croiseurs Mogami et Dmitri Donskoi augmentée de 25 à 27 mm. Épaisseur du blindage de la protection anti-torpilles du croiseur Yorck augmentée de 16 à 25 mm. Épaisseur du blindage couvrant ceinture de blindage de proue du croiseur Lazo augmentée de 16 à 20 mm. Épaisseur du blindage de pont sur les croiseurs London, Devonshire et Surrey augmenté de 19 à 27 mm. Ci-dessous sont les navires dont certains élément de blindage ne sont pas sujet à changement : Croiseurs Exeter, Leander, Perth, Edinburgh, Furutaka, Alaska, Moskva, et Stalingrad (aucun changement fait à l'épaisseur du pont et du blindage de flanc). Croiseurs Svietlana, et Krasny Krym (aucun changement fait à l'épaisseur du pont, du flanc et du pont arrière). Croiseurs Kirov, Molotov, Huanghe, Duca D'Aosta, Zara, Duca Degli Abruzzi, Gorizia, et Raimondo Montecuccoli (aucun changement fait à l'épaisseur du blindage de flanc). Croiseurs Danae, Duguay-Trouin, Alberto Di Giussano, Brindisi, Atago, Myōkō, Surrey, et Aoba (aucun changement fait à l'épaisseur du blindage du pont). Croiseurs Belfast, et Fiji (aucun changement fait à l'épaisseur de blindage des flancs, du pont et de la citadelle). Croiseur Emerald (aucun changement fait à l'épaisseur de blindage du pont et de la citadelle). Croiseur Colbert (aucun changement fait à l'épaisseur du blindage de la citadelle et du pont (la partie à 50mm) ). Croiseurs Yūbari, Kuma, et Iwaki Alpha (aucun changement dans l'épaisseur de blindage de la citadelle). Croiseurs Murmansk, Phoenix, Omaha, Marblehead, et Shchors (aucun changement fait à l'épaisseur de blindage à l'extrémité avant et arrière). Croiseur Yahagi (aucun changement fait à l'épaisseur de blindage de flanc, citadelle et extrémité avant). Croiseur Puerto Rico (aucun changement à l'épaisseur de la protection anti-torpilles et blindage de pont). Croiseurs Admiral Makarov, Nürnberg, Kronshtadt, et Venezia (aucun changement à l'épaisseur du blindage de la protection anti-torpille). Croiseur Pensacola (aucun changement à l'épaisseur de l’extrémité arrière et avant de la ceinture blindée (la section à 19mm) ). Croiseur Seattle (aucun changement à l'épaisseur du blindage de pont (la partie à 51mm)). Croiseur Ibuki (aucun changement à l'épaisseur du blindage de pont (la partie à 32mm)). Croiseurs Flint et Atlanta (aucun changement à l'épaisseur de blindage des extrémités avant et arrière, de la partie centrale ainsi que des superstructures).

Si tu parles de la respec gratuite dispo pour la 9.2, c'est à cause du changement sur IFHE.

@SkyCarrot Ce ne sera pas le cas effectivement. Le truc est que justement, la respécialisation des commandants était nécessaire pour les CB car ils ne pouvaient rencontrer des portes-avions à la différence des batailles aléatoires. Là ce sera le cas, c'est donc pour ça que nous ne la jugeons pas nécessaire.

Bonjour, Pour les améliorations légendaires, elles seront disponibles à partir de la 0.9.3. Et les réductions sur les pavillons sont permanentes.

Demande à Robert. Le petit Robert.

The mirroring of matchmaking happens in random, ranked and coop battles. It is not the case in Clan Battles, so it would be possible to have a team with a CV and a team with a BB in front.

Vous oui, mais peut-être que les CV attendaient depuis longtemps.

Ok, nous nous comprenons bien maintenant. C'est l'heure locale qui est la bonne. Je vais donc rapporter cela.

Pour le MM, il n'y as pas de soucis, car il n'y as que des croiseurs à répartir équitablement, le navire en lui-même n'est pas pris en compte, seulement la classe l'est.

Bonjour à toi, Nous ne parlons pas de CST (sauf pour le stream du 27 mars par ma collègue d'Amérique Latine et le 13 mars pour mes collègues d'Amérique du Nord) mais de CET (Central European Time) pour la plupart de nos streams. Pour youtube, cela sera un code qui sera partagé :)

Please note that the information in the Development Blog is preliminary and subject to change. European cruiser Gryf, Tier I: Main battery reload time reduced from 4.5 to 3,4 s; Maximum HE shell damage reduced from 850 to 425. European destroyer Tatra, Tier II: Torpedo parameters were changed: Maximum damage reduced from 5,100 to 4,200; Probability of causing flooding reduced from 79 to 63%. Main battery reload time reduced from 5.0 to 4.5 s. European destroyer Romulus, Tier III: Parameters of researchable main battery guns were changed: Reload time increased from 5.5 to 6.5 s; Maximum HE shell damage reduced from 1,700 to 1,600; Probability of causing fire by HE shell reduced from 8 to 7%. Torpedo parameters were changed: Maximum damage reduced from 5,100 to 4,200; Probability of causing flooding reduced from 79 to 63%. European destroyer Klas Horn, Tier IV: Main battery reload time increased from 6.1 to 7.5 s; Maximum HE shell damage reduced from 1,700 to 1,600; Probability of causing fire by HE shell reduced from 8 to 7%; Torpedo parameters changed: Maximum damage reduced from 7,533 to 6,200; Torpedo speed reduced from 65 to 60 kt; Torpedo tubes reload time reduced from 59 to 55 s. European destroyer Visby, Tier V: Main battery reload time increased from 7.0 to 7.5 s; Maximum HE shell damage reduced from 1,700 to 1,600; Probability of causing fire by HE shell reduced from 8 to 7%; Torpedo parameters were changed: Maximum damage reduced from 7,533 to 6,200; Torpedo tubes reload time reduced from 59 to 55 s. European destroyer Västerås, Tier VI: Main battery reload time increased from 7.0 to 7.5 s; Maximum HE shell damage reduced from 1,700 to 1,600; Probability of causing fire by HE shell reduced from 8 to 7%; European destroyer Öland, Tier VIII: "Repair Party" consumable action time increased from 10 to 14 s; Main Battery reload time reduced from 2.6 to 2.5 s. French destroyer Marceau, Tier X: Main battery reload time reduced from 4.0 to 3.5 s. We adjusted the parameters of European destroyers and Marceau based on testing results. Soviet cruiser Alexander Nevskiy, Tier X: Torpedo protection reduced from 31 to 19%; Armor values changed: Superstructure plating thickness reduced from 16 to 13 mm; Upper armor belt plating thickness reduced from 30 to 25 mm. Detectability range by ships increased from 13.32 to 16.32. Other detectability ranges increased in accordance with it. Long-range AA defense action zone increased from 5.8 to 6.9 Soviet cruiser Tallin, Tier VIII: "Surveillance Radar" consumable action time reduced from 20 to 10 s; Detectability range by ships increased from 12.24 to 14.04. Other detectability ranges increased in accordance with it. Soviet cruiser Riga, Tier IX: "Surveillance Radar" consumable action time reduced from 20 to 10 s; Detectability range by ships increased from 14.04 to 14.24. Other detectability ranges increased in accordance with it; Initial shell velocity reduced from 985 to 965 m/s; Maximum AP damage reduced from 6,250 to 6,200. Soviet cruiser Petropavlovsk, Tier X: "Surveillance Radar" consumable action time reduced from 20 to 10 s; The main battery turrets can now rotate 360 degrees. Main battery turret traverse speed reduced from 5.5 to 4.7 degrees per second. Soviet cruiser Ochakov, Tier VIII: "Surveillance Radar" consumable action range reduced from 12 to 10 km. Soviet cruiser Pyotr Bagration, Tier VIII: Torpedo protection reduced from 37 to 16%. We conducted the initial adjustment of parameters of Soviet heavy cruisers before testing them on the main server. These parameters may change during testing. German battleship Odin, Tier VIII: Fuse arming time of AP shells increased from 0.010 to 0.033 s. German cruiser Ägir, Tier IX: Fuse arming time of AP shells increased from 0.010 to 0.033 s. Odin and Ägir were excessively effective against lightly-armored cruisers and destroyers.